jakieś 2 miesiące kupiłem H7 GT150 założyłem i byłem zły że wywaliłem kupe kasy i sie nic nie poprawiło, aż do dziś na skrzyżowaniu nagle mi sie jaśniej zrobiło (myślałem że włączyłem przez przypadek mgielne) ale nie, potem pojechałem za miasto i zasięg 2-2,5 raza dłuższy ładna barwa. O co może chodzić ? nic nie zmieniałem tylko na początku jazdy zapalił mi sie wskaźnik od elektrycznego sterowania chłodzeniem silnika ale nie normalnie tylko tak słabiutko jak by puścić diode na bardzo niskim napięciu i tak falowała i po chwili zgasła.

> jakieś 2 miesiące kupiłem H7 GT150 założyłem i byłem zły że wywaliłem

> kupe kasy i sie nic nie poprawiło, aż do dziś na skrzyżowaniu

> nagle mi sie jaśniej zrobiło (myślałem że włączyłem przez

> przypadek mgielne) ale nie, potem pojechałem za miasto i zasięg

> 2-2,5 raza dłuższy ładna barwa. O co może chodzić ? nic nie

> zmieniałem tylko na początku jazdy zapalił mi sie wskaźnik od

> elektrycznego sterowania chłodzeniem silnika ale nie normalnie

> tylko tak słabiutko jak by puścić diode na bardzo niskim

> napięciu i tak falowała i po chwili zgasła.

Nie znam sie na Astrolotach serii G , ale parząc po pogodzie, może miałeś jakieś przebicie i sie cos wysuszyło po pewnym czasie. A moze żaróweczka sie rozbujała i teraz świeci prawidłowo

PS Sorki jak napisałem głupoty

A weż woltomierz i zmierz napięcie na akumulatorze przy pracujacym silniku.

> A weż woltomierz i zmierz napięcie na akumulatorze przy pracujacym

> silniku.

Myślisz ze niedoładowany aku ? Też mi to przez myśl przeleciało, ale to by miało aż takie znaczenie dla żarówek ? że nagle dostały kopa ?

> Myślisz ze niedoładowany aku ? Też mi to przez myśl przeleciało, ale

> to by miało aż takie znaczenie dla żarówek ? że nagle dostały

> kopa ?

Nie, nie niedoładowany. Wręcz przeciwnie.

Żarówki nie rozświecają się ot tak sobie bez powodu. Mogą być dwie przyczyny:

1. włókno kończy żywot - odparowało i na tyle stało się cieńkie, że ma mniejszą rezystancję więc wydziela się na nim większa moc czyli świeci jaśniej

No ale zeby dwie na raz...

2. Zostały zasilone wiekszym napięciem z powodu awarii regulatora napięcia.

P.S.

W Astrze G żarówki są zasilane przez kable oporowe, ale nie sądzę aby oba uszkodziły się jednocześnie i tak samo: na zwarcie

Pozdroofka

> Nie, nie niedoładowany. Wręcz przeciwnie.

> Żarówki nie rozświecają się ot tak sobie bez powodu. Mogą być dwie

> przyczyny:

> 1. włókno kończy żywot - odparowało i na tyle stało się cieńkie, że

> ma mniejszą rezystancję więc wydziela się na nim większa moc

> czyli świeci jaśniej

> No ale zeby dwie na raz...

> 2. Zostały zasilone wiekszym napięciem z powodu awarii regulatora

> napięcia.

> P.S.

> W Astrze G żarówki są zasilane przez kable oporowe, ale nie sądzę aby

> oba uszkodziły się jednocześnie i tak samo: na zwarcie

> Pozdroofka

Techniczne gadanie nie dziś dla mnie

Co do drugiej tezy ma chyba największy sens. Że poprostu postały kopa od alternatora

Slyszalem ze te GT150 to musza sie troszke wygrzac zeby dawaly dobre swiatlo wiec moze to? Ja uzywam blue vision i jestem zadowolony. Gt 150 sie pala szybciej ale dobre sa. Sam sie chyba skusze tez na nie.

> Slyszalem ze te GT150 to musza sie troszke wygrzac zeby dawaly dobre

> swiatlo wiec moze to? Ja uzywam blue vision i jestem

> zadowolony. Gt 150 sie pala szybciej ale dobre sa. Sam sie chyba

> skusze tez na nie.

Nie no gorszej bredni to dawno nie slyszalem. Zarowki kupujesz w sklepie, zakladasz i maja od razu swiecic tak jak powinny. Mialem 2 komplety GT150, 1x VP+50%, a teraz Tungsram Megalight +60%. Z zadnymi takie cuda sie nie dzialy. U kolegi ewidentnie jest problem w elektryka

> Slyszalem ze te GT150 to musza sie troszke wygrzac zeby dawaly dobre

> swiatlo wiec moze to?

A ja słyszałem,że wygrzać to się muszą xenony,ale może się mylę

> Nie no gorszej bredni to dawno nie slyszalem. Zarowki kupujesz w

> sklepie, zakladasz i maja od razu swiecic tak jak powinny.

> Mialem 2 komplety GT150, 1x VP+50%, a teraz Tungsram Megalight

> +60%. Z zadnymi takie cuda sie nie dzialy. U kolegi ewidentnie

> jest problem w elektryka

podobno tak jest, ze zarowka osiaga pelna sprawnosc po godzinie swiecenia..

14,4 na aku jest a wątpie żeby żarówki kończyły żywot one nie przepracowały 200h

> 14,4 na aku jest a wątpie żeby żarówki kończyły żywot one nie

> przepracowały 200h

To teraz jeszcze zmierz napiecie na kostkach przy reflektorach

na aku przy włączonym ślinku jest 14,5 podtem spada, a na żarówkach jest 11,93 więc spoko jak bede w najbliższym czasie jechał to zobacze czy efekt sie utrzymał bo obrałem sobie miejsce poza miastek i policzyłem dokąd dają

> na aku przy włączonym ślinku jest 14,5 podtem spada, a na żarówkach

> jest 11,93 więc spoko jak bede w najbliższym czasie jechał to

> zobacze czy efekt sie utrzymał bo obrałem sobie miejsce poza

> miastek i policzyłem dokąd dają

a nie przejechałeś przej jakąś dziurę wtedy czy coś? bo może ten drucik wolframowy się rozciągnął ?

> A ja słyszałem,że wygrzać to się muszą xenony,ale może się mylę

Tak...

Xenony "wygrzewają" tylko, że ... zaraz po każdym włączeniu...

Co do jaśniejszego świecenia - a może wcześniej coś było nie tak z elektryką - niedoładowany aku/złe napięcie ładowania z reg. czy alternatora albo auto "gubiło" gdzieś napięcie - jakieś upływnoiści przez wilgoć czy w końcu źle trzymały styki???

Pozdro

Calv

> 1. włókno kończy żywot - odparowało i na tyle stało się cieńkie, że

> ma mniejszą rezystancję więc wydziela się na nim większa moc

> czyli świeci jaśniej

Mała korekta: cieńsze włókno=WIĘKSZY opór Dalej prawda, P=U^2/R

k.

problemy z aku były jest nowy altek podaje spoko napięcie możliwe że gdzies nie stykało ale to jest dziwne nie czekam na najbliższą jazde w nocy i sprawde