Dzisiaj wyładował mi sie akumulator do tego stopnia ze niechcial ani jednego obrotu wykonac rozrusznikiem. Podlaczyłem go do ładowania, ustawiłem prad 9według tabelki na prostowniku) odpowiadajacy mojemu akumulatorowi (70 Ah).Prostownik po podłączeniu zaczął ładowanie od 7A. W ciagu niecałych 2 godzin jest juz na 1 A i zaczyna powoli "gotowac" kwas. CZy tak szybki czas ładowania moze swiadczyc o akumulatorze nadajacym sie juz do wymiany?? z tego co czyatałem powinien sie on ładowac ok. 10 godz.

Lepiej go ładować małym prądem 3-4 A. Wtedy jest ok. To nic że prawie nie bierze prądu. Niech się poładuje przez noc ,,małym prądem".

> Dzisiaj wyładował mi sie akumulator do tego stopnia ze niechcial ani

> jednego obrotu wykonac rozrusznikiem. Podlaczyłem go do

> ładowania, ustawiłem prad 9według tabelki na prostowniku)

> odpowiadajacy mojemu akumulatorowi (70 Ah).Prostownik po

> podłączeniu zaczął ładowanie od 7A. W ciagu niecałych 2 godzin

> jest juz na 1 A i zaczyna powoli "gotowac" kwas. CZy tak szybki

> czas ładowania moze swiadczyc o akumulatorze nadajacym sie juz

> do wymiany?? z tego co czyatałem powinien sie on ładowac ok. 10

> godz.

przy intensywnie gazującym elektrolicie trzeba przerwać ładowanie aku . Zmierz napięcie na klemach aku parę h po odłączeniu prostownika . Jeśli aku jest naładowany , napięcie nie może być niższe niż 12,5V

A jezeli cały czas bedzie gotował kwas to tez ładowac??

Ale ja mam troche dziwną sytuację bo akumulator nie krecił rozrusznikiem a na klemach było 12.3 V...!!

> A jezeli cały czas bedzie gotował kwas to tez ładowac??

elektrolit gazuje z dwóch powodów : albo aku jest już naładowany albo aku jest ładowany za dużym prądem .

Sprawdź napięcie jak Ci napisałem . Uzupełniając jeszcze , przy podłączonym prostowniku i prądzie 7A napięcie na klemach powinno być 16-16,5V-wtedy aku jest naładowany .

> Ale ja mam troche dziwną sytuację bo akumulator nie krecił

> rozrusznikiem a na klemach było 12.3 V...!!

no to nie wina aq, tylko gdzieś na jakimś połaczeniu prąd nie przechodzi. oczyść sobie klemy, połączenia kabla przy rozruszniku i sprawdż, czy aq jest dobrze umasowany i jestem prawie pewnien, ze problem zniknie

> Ale ja mam troche dziwną sytuację bo akumulator nie krecił

> rozrusznikiem a na klemach było 12.3 V...!!

nie ma nic dziwnego , aku masz niedoładowany więc odpalenie silnika benzynowego a tym bardziej diesla przy takim napięciu byłoby raczej trudne .

> nie ma nic dziwnego , aku masz niedoładowany więc odpalenie silnika

> benzynowego a tym bardziej diesla przy takim napięciu byłoby

> raczej trudne .

no bez przesady. przy takim napięciu powinien przynajmniej kilka razy obrócić.

Edit:

przed chwilą byłem w garażu i sprawdziłem.

aq ma 12,36V i jeszcze daje radę odpalać silnik diesla.

także ja nadal proponuje przeczyścić wszelkie klemy i inne połączenia prądowe i sytuacja powinna się poprawić

> no bez przesady. przy takim napięciu powinien przynajmniej kilka razy

> obrócić.

silnik benzynowy może tak ale diesla nie ruszył . Te 0,5V w aku jak widać naprawdę robi różnicę

> no bez przesady. przy takim napięciu powinien przynajmniej kilka razy

> obrócić.

> Edit:

> przed chwilą byłem w garażu i sprawdziłem.

> aq ma 12,36V i jeszcze daje radę odpalać silnik diesla.

> także ja nadal proponuje przeczyścić wszelkie klemy i inne połączenia

> prądowe i sytuacja powinna się poprawić

słusznie , zaśniedziałe styki=dodatkowy spadek napięcia . A takie napięcie jak podajesz przez dłuższy czas może spowodować zasiarczenie płyt aku co oznacza jego nieodwracalne uszkodzenie

> A jezeli cały czas bedzie gotował kwas to tez ładowac??

,,Gazowanie" akumulatora jest oznaką ładowania się. Ale nie az takie mocne. Tylko pojedyńcze bąbelki gazu w celach. Ja ładuje zawsze małym prądem i aku delikatnie gazuje. Dużym można go zagotować do tego stopnia że elktrolit wydostanie się na zewnątrz aku poprzez otwór do celi.

Z tego co mi wiadomo to nie liczy sie napięcie a natężenie prądu z aku mój stary aku ktory teraz leży w piwnicy tez 3ma calyczas 12V ale po sprawdzeniu w sklepie okazalo sie że pod obciążeniem ma zbyt mało nateżenia CZYT> AMPERów

> Dzisiaj wyładował mi sie akumulator do tego stopnia ze niechcial ani

> jednego obrotu wykonac rozrusznikiem. Podlaczyłem go do

> ładowania, ustawiłem prad 9według tabelki na prostowniku)

> odpowiadajacy mojemu akumulatorowi (70 Ah).Prostownik po

> podłączeniu zaczął ładowanie od 7A. W ciagu niecałych 2 godzin

> jest juz na 1 A i zaczyna powoli "gotowac" kwas. CZy tak szybki

> czas ładowania moze swiadczyc o akumulatorze nadajacym sie juz

> do wymiany?? z tego co czyatałem powinien sie on ładowac ok. 10

> godz.

Niedawno miałem to samo. Musiałem kupic nowy akumulator ładowanie nic niepomogło.

Ja też mam porażkę. ładowałem prostownikiem całą noc, po odłączeniu prostownika było 13.6v. Po kilku minutach już 13v, a następnego dnia rano po nocy w garażu podziemnym już miał tylko 12,2v. Za słabo ładowany był czy już do wymiany ?

> Ja też mam porażkę. ładowałem prostownikiem całą noc, po odłączeniu

> prostownika było 13.6v. Po kilku minutach już 13v, a następnego

> dnia rano po nocy w garażu podziemnym już miał tylko 12,2v. Za

> słabo ładowany był czy już do wymiany ?

Umnie było podobnie. Po odłączeniu od prostownika jeszcze mi zapalił ale juz po 2h nawet zipnął. Napiecie było 12,5V.

Podepnę się pod temat....

Do Opla Astry II, jaki akumulator najlepiej nabyć?

> Podepnę się pod temat....

> Do Opla Astry II, jaki akumulator najlepiej nabyć?

hehehhehe dobre pytanie.

a czy my jesteśmy wróżkami?

skąd mamy wiedzieć jaki silnik masz pod maską?

przy tak postawionym pytaniu można polecić conajwyżej firmę.

z mojej strony : ZAP Piastów albo Centra

> hehehhehe dobre pytanie.

silnik 1,4 benzyna...

> silnik 1,4 benzyna...

Chodzi mi po prostu o jakiś link to takowego akumulatora coby rozeznać się chociażby w cenie...

> Dzisiaj wyładował mi sie akumulator do tego stopnia ze niechcial ani

> jednego obrotu wykonac rozrusznikiem. Podlaczyłem go do

> ładowania, ustawiłem prad 9według tabelki na prostowniku)

> odpowiadajacy mojemu akumulatorowi (70 Ah).Prostownik po

> podłączeniu zaczął ładowanie od 7A. W ciagu niecałych 2 godzin

> jest juz na 1 A i zaczyna powoli "gotowac" kwas. CZy tak szybki

> czas ładowania moze swiadczyc o akumulatorze nadajacym sie juz

> do wymiany?? z tego co czyatałem powinien sie on ładowac ok. 10

> godz.

Objawy naładowania(gazowanie) po krótkim okresie ładowania wskazują na zasiarczenie akumulatora, można spróbować odsiarczyć(kilka razy kontrolowane rozładowanie-naładowanie), albo ekstremalnie wylać elektrolit i kilka cykli ładowania na wodzie destylowanej, potem wlać świeży elektrolit i chyba trzeba formować, ale szczegóły trzebaby doczytać

poczytaj o MOLL m3,zap, i coś he...... na necie leżą testy

> Umnie było podobnie. Po odłączeniu od prostownika jeszcze mi zapalił

> ale juz po 2h nawet zipnął. Napiecie było 12,5V.

U mnie przy 12,3 v odpalił, ale wolę byc przezorny i zadbać wcześniej o akumulator. Tylko pytanie czy jeśli go ładowałem i po 1 dniu napięcie spada do 12,3 v to czy ładowanie da cokolwiek ? Mam troszkę stary model prostownika i mi wskazywał że ładuje ok 4,5 A i tak go ładowałem ponad 10 godzin.

No i mogiła. Naładowałem aku, pięknie odpalił, a po 10 godzinach już aku miał tylko 10,3 v. Musiałem kupić nowy

> No i mogiła. Musiałem kupić nowy

Jaka mogiła? Toż to narodziny raczej....

Pozdroofka

No miałem nadzieję że stary akumulator mi jeszcze przez lato pociągnie, skoro ta zima już się kończy. No ale teraz przynajmniej kable rozruchowe mogę schować bo od kilku dni jeździły jako mój towarzysz na fotelu pasażera.