Dziś będe się zabierał za wymianę:

1. Oleum i filterka (procedura spuszczenia oleju to nagrzać silnik odkręcić korek wlewowy i wyjąć bagnet odkręcić korek spustowy poczekać aż spłynie olej, w między czasie można zabrać się za odkręcenie filterka. Po tym jak już spłynie cały olej wkręcić nowy filtr smarując uszczelkę olejem, zakręcić korek spustowy zalać około 4 L oleju odczekać aż spłynie odpalić silnik sprawdzić kontrolki pozwolić mu troszkę pochodzić i dolać to co pójdzie w filtr , zakręcić korek wlewowy i wsadzić bagnet.) - coś pominąłem albo zrobiłem nie w tej kolejności

2. Wymiana hamulców kompletnych przód (zdjąć koła, odkręcić zaciski wyciągnąć stare klocki - jeśli jeszcze tam coś zostało rozszerzyć / cofnąć tłoczek JAK TO DOBRZE I SZYBKO ZROBIć? odkręcić tarczę [jeszcze nie sprawdzałem jak jest mocowana więc jesli można prosić o informacje czy mogą być problemy.] zamontować nową tarczę i założyć zacisk no i przykręcić. Na końcu założyć koła )

Coś pominąłem lub coś zrobiłem źle w którejś z procedur?

> Dziś będe się zabierał za wymianę:

> 1. Oleum i filterka (procedura spuszczenia oleju to nagrzać silnik

> odkręcić korek wlewowy i wyjąć bagnet odkręcić korek spustowy

> poczekać aż spłynie olej, w między czasie można zabrać się za

> odkręcenie filterka. Po tym jak już spłynie cały olej wkręcić

> nowy filtr smarując uszczelkę olejem, zakręcić korek spustowy

> zalać około 4 L oleju odczekać aż spłynie odpalić silnik

> sprawdzić kontrolki pozwolić mu troszkę pochodzić i dolać to co

> pójdzie w filtr , zakręcić korek wlewowy i wsadzić bagnet.) -

> coś pominąłem albo zrobiłem nie w tej kolejności

Za duzo oleju

> Dziś będe się zabierał za wymianę:

> 1. Oleum i filterka (procedura spuszczenia oleju to nagrzać silnik

> odkręcić korek wlewowy i wyjąć bagnet odkręcić korek spustowy

> poczekać aż spłynie olej, w między czasie można zabrać się za

> odkręcenie filterka. Po tym jak już spłynie cały olej wkręcić

> nowy filtr smarując uszczelkę olejem, zakręcić korek spustowy

> zalać około 4 L oleju odczekać aż spłynie odpalić silnik

> sprawdzić kontrolki pozwolić mu troszkę pochodzić i dolać to co

> pójdzie w filtr , zakręcić korek wlewowy i wsadzić bagnet.) -

> coś pominąłem albo zrobiłem nie w tej kolejności

OK

ale bagnet wsadzić przed odpaleniem

no i wlej na poczatek 3 litry, a potem dolej jeszcze ze 3 setki powinno styknąć

> 2. Wymiana hamulców kompletnych przód (zdjąć koła, odkręcić zaciski

> wyciągnąć stare klocki - jeśli jeszcze tam coś zostało

> rozszerzyć / cofnąć tłoczek JAK TO DOBRZE I SZYBKO ZROBIć?

> odkręcić tarczę [jeszcze nie sprawdzałem jak jest mocowana więc

> jesli można prosić o informacje czy mogą być problemy.]

> zamontować nową tarczę i założyć zacisk no i przykręcić. Na

> końcu założyć koła )

> Coś pominąłem lub coś zrobiłem źle w którejś z procedur?

na zaciskach masz sprężyne, którą trzeba zdjąć i pamietac aby potem poprawnie założyć

najlepiej przed operacją zrobić zdjęcie

co do wymiany, to zdaje się na astra.autokacik.pl w dziale technicznym jest opis Toosta

pdostawa to porządne klucze

no i zacisk warto dobzre oczyscić i pzresmarować w miejscach gdzie pływa

> Za duzo oleju

oj no to tak na wstępie ale faktycznie napisałem za dużo chyba śakies 3,5 max wchodzi.

Po za tym napisałem OKOŁO czyli od 3,5 do 4,5

> OK

> ale bagnet wsadzić przed odpaleniem

> no i wlej na poczatek 3 litry, a potem dolej jeszcze ze 3 setki

> powinno styknąć

oki

> na zaciskach masz sprężyne, którą trzeba zdjąć i pamietac aby potem

> poprawnie założyć

> najlepiej przed operacją zrobić zdjęcie

> co do wymiany, to zdaje się na astra.autokacik.pl w dziale

> technicznym jest opis Toosta

> pdostawa to porządne klucze

> no i zacisk warto dobzre oczyscić i pzresmarować w miejscach gdzie

> pływa

oj faktycznie zapomniałem wpisać sprężynki no ale w trakcie roboty wyszło by w praniu.

Jeszcze tylko powiedzcie jak przymocowana jest tarcza.

> oki

> oj faktycznie zapomniałem wpisać sprężynki no ale w trakcie roboty

> wyszło by w praniu.

> Jeszcze tylko powiedzcie jak przymocowana jest tarcza.

Głównie trzyma się na śrubach mocujących koło do piasty. Po odkręceniu felgi jest tylko mała śrubka zabezpieczająca, żeby się tarcza nie obracała po zdjęciu koła. Niestety często wykręcenie tej śrubki to nie lada sztuka. Warto ją przez jakiś czas wcześniej traktować systematycznie WD40..

> Głównie trzyma się na śrubach mocujących koło do piasty. Po

> odkręceniu felgi jest tylko mała śrubka zabezpieczająca, żeby

> się tarcza nie obracała po zdjęciu koła. Niestety często

> wykręcenie tej śrubki to nie lada sztuka. Warto ją przez jakiś

> czas wcześniej traktować systematycznie WD40..

W razie problemów można ją rozwiercić

to może wymianę zacznę od dziś pryskając WD a jak się będzie chciało odkręcić to dopiero zacznę wymieniać

> oki

> oj faktycznie zapomniałem wpisać sprężynki no ale w trakcie roboty

> wyszło by w praniu.

> Jeszcze tylko powiedzcie jak przymocowana jest tarcza.

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/klocki.html

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/tarcze.html

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/klocki.html

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/tarcze.html

a gdzie fotorelazione

> W razie problemów można ją rozwiercić

albo wkretakiem udarowym potraktowac. nie ma bata musi puscic.

> albo wkretakiem udarowym potraktowac. nie ma bata musi puscic.

wy juz nie bydzcie tacy dowciapni

> wy juz nie bydzcie tacy dowciapni

ale to fajne urzadzenie im bardziej tluczesz mlotkiem tym skuteczniej odkreca

a fotorelazione do wymiany klockow jest na http://astra.opel24.com/ w dziale manuale

> albo wkretakiem udarowym potraktowac. nie ma bata musi puscic.

Nie ma to jak wkrętak udarowy albo pneumatyczny.

Pozdroofka

> Nie ma to jak wkrętak udarowy albo pneumatyczny.

Pneumatyczne są doskonałe do urywania łbów śrub

> a gdzie fotorelazione

pare zdjec mam ale jak sam przeczytasz albo przeczytałes cała operacja do komca niepowiodla sie, ale to nie jest trudne mozna sobie pomóc jakas rurka bo przedłuzyc klucz imbus

http://astra.opel24.com/hamulce.htm

> Pneumatyczne są doskonałe do urywania łbów śrub

Ale tam jest wkręt...

Pozdroofka

Wszystko co mi sie nasunelo apropo Twojej wypowiedzi zostalo juz napisane, ale dodam jeszcze, ze warto odkrecic korek ze zbiornika z plynem hamulcowym i ewentualnie odessac troche strzykawka przed zabiegiem wciskania tloczka. Oczywiscie nie mozna za duzo odciagnac, bo zapowietrzysz uklad. Jesli wogole nie bedziesz ruszal tego to najprawdopodobniej wybije Ci plyn przez korek.

Co do samej tarczy to jak juz uporasz sie z ta srubka to nastepnym problemem moze byc sciagniecie tarczy z piasty. Wtedy mlotek w ruch i trzeba obstukac tarcze. Nie wiem jak w Astrze, ale w innym samochodzie troche trzeba bylo powalczyc z tarczami.

Axit Ty pytasz sie jak to zrobic bo nie wiesz? czy piszesz jak to zrobic zeby sie pochwalic, ze wiesz jak to zrobic ??

> Axit Ty pytasz sie jak to zrobic bo nie wiesz? czy piszesz jak to

> zrobic zeby sie pochwalic, ze wiesz jak to zrobic ??

cicho tam. Pytałem i dobrze bo dziś zakończyłem jedynie na wymianie oleum bo niestety w zestawie brakło imbusa nr 10 i jakiegoś srubkowkręta udarowego którego muszę na jutro zdobyć. Cała reszta poszła jak po maśle. Jedynie brak tych obu narzędzi spowodował że zamiast hamulców mam zwalniacze. Z tego co czytałem minimalna grubość naszych tarczy to około 18 mm - mam tyle ale na rancie a tarcza ma 16 mm a z klocków to już zostało 0,5 mm materiału współpracującego z tarczą , a w piątek jadę do Iwonicza zdroju na szkolenie więc hamulce muszę mieć zrobione.

WAŻNE pytanie: czy ta mała srubeczka na krzyżaka jest ważnym elementem hamulca? Czy można się bez niej jakoś obejść. (jeśli tak to ją najwyżej jutro po prostu zetnę i już)

Kolego lelek prosiłbym o wypowiedzenie się

> Kolego lelek prosiłbym o wypowiedzenie się

Tak jest. Wypowiadam się

W Polonezie przy wymianie tarcz odkręciłem ją przecinakiem W Peugeocie kluczem pneumatycznym. Na astrę mam śrubokręt udarowy

Ta śruba nic nie znaczy. Tarcze trzymają śruby kół oraz rdza i syf na piaście Jest tylko po to coby siętarcza nie obracała kiedy zdejmiesz koło o ile jakimś cudem zabraknie rdzy i syfu

EDIT:

W maluchu było lepiej: nie było wkreta tylko sruba na klucz, która jednocześnie była bolcem ustalającym dla koła.

Pozdroofka

> Tak jest. Wypowiadam się

> W Polonezie przy wymianie tarcz odkręciłem ją przecinakiem W

> Peugeocie kluczem pneumatycznym. Na astrę mam śrubokręt udarowy

> Ta śruba nic nie znaczy. Tarcze trzymają śruby kół oraz rdza i syf na

> piaście Jest tylko po to coby siętarcza nie obracała kiedy

> zdejmiesz koło o ile jakimś cudem zabraknie rdzy i syfu

> EDIT:

> W maluchu było lepiej: nie było wkreta tylko sruba na klucz, która

> jednocześnie była bolcem ustalającym dla koła.

> Pozdroofka

Nooooooooo i o taką odpowiedz mi chodziło Oczywiście zgodnie z prawidłami "postaram " sie ją odkręcić ALE jeśli mi się nie uda to gdzieś po warsztacie szwenda się przecinak a co do syfu i innych dodatków to jest ich tam całkiem sporawo. Wczoraj byłbym skończył wszystko ale akurat nie miałem pod ręką imbusa 10 no i tego nieszczęsnego śrubokręta udarowego

> Ta śruba nic nie znaczy. Tarcze trzymają śruby kół oraz rdza i syf na

> piaście Jest tylko po to coby siętarcza nie obracała kiedy

> zdejmiesz koło o ile jakimś cudem zabraknie rdzy i syfu

A w Audi to się zdarza ze tej śruby w ogóle ni ma... Standardowo, nie że ktoś zaukradł

> A w Audi to się zdarza ze tej śruby w ogóle ni ma... Standardowo, nie

> że ktoś zaukradł

a wiec panowie oleum wymieniono, hamulce tysz I ty WIELKIE dzięki koledze robalowy za pomoc w unieszkodliwieniu śrubeczki. Teraz już tylko możecie czekać na moje recenzje dotyczące hamowania na tarczach Sakura klocki Brembo.