Witam wszystkich

Mam pytanie - mój kolega posiada opelka astre 1995 rok prod. z silniczkiem 1.4 i zadaje pytanie - kiedy powinien wymienić rozrząd w swoim aucie ?

Pytanie moze banalne ale sa rózne opinie na ten temat i zadaje to pytanie wsród fachowców i szczęsliwych posiadaczy opelków

czekam na odpowiedzi i pozdrawiam

Jesli nie wie kiedy był wymieniany, bo naprzykład kupił auto, powinien to zrobic od razu. Jesli zna przebieg rozrządu powinien nie przekroczyc 60kkm. Ale lepiej skrócic przebieg np do 40kkm. Silnik napewno jest kolizyjny o czym swiadczą posty kolegów, którym sie przytrafiło zerwanie paska, a jak ma np 16v to koszty są duże. W oplach lubią sie zrywac niestety.

> Jesli nie wie kiedy był wymieniany, bo naprzykład kupił auto,

> powinien to zrobic od razu. Jesli zna przebieg rozrządu powinien

> nie przekroczyc 60kkm. Ale lepiej skrócic przebieg np do 40kkm.

> Silnik napewno jest kolizyjny o czym swiadczą posty kolegów,

> którym sie przytrafiło zerwanie paska, a jak ma np 16v to koszty

> są duże. W oplach lubią sie zrywac niestety.

Dzieki wielkie za odpowiedź. Kolega ma zwykła wersję 8V i wymieniał rorząd przy 140 kkm więc teraz ma wymienić przy 180-200 kkm.

Pozdro

Najlepiej kontrolowac co jakis czas stan paska. Bo były przypadki, ze zrywał sie po 25 -30kkm. Oczywiscie standardem jest wymiana wraz z rozrządem pompy wody i termostatu jesli jest zamontowany pod rozrządem (nie wiem jak w tym silniku).

> Najlepiej kontrolowac co jakis czas stan paska. Bo były przypadki, ze

> zrywał sie po 25 -30kkm. Oczywiscie standardem jest wymiana wraz

> z rozrządem pompy wody i termostatu jesli jest zamontowany pod

> rozrządem (nie wiem jak w tym silniku).

A co w przypadku gdy pasek ma rzejechane" 10 tys km (słownie dziesiec tysiecy km) ale czas od jego wymiany minął ok 7lat ?

> A co w przypadku gdy pasek ma rzejechane" 10 tys km (słownie dziesiec

> tysiecy km) ale czas od jego wymiany minął ok 7lat ?

Moim zdaniem pora na niego, ale moze ktos uwaza inaczej.

> A co w przypadku gdy pasek ma rzejechane" 10 tys km (słownie dziesiec

> tysiecy km) ale czas od jego wymiany minął ok 7lat ?

Ja myślę, że koszty wymiany paska będą dużo niższe niż remont silnika. Paski niszczeją także na półce w magazynie, więc takiemu wiekowymi nie warto ślepo ufać

Pzdr.

P.

> Najlepiej kontrolowac co jakis czas stan paska. Bo były przypadki, ze

> zrywał sie po 25 -30kkm. Oczywiscie standardem jest wymiana wraz

> z rozrządem pompy wody i termostatu jesli jest zamontowany pod

> rozrządem (nie wiem jak w tym silniku).

Pod rozrządem.

> A co w przypadku gdy pasek ma rzejechane" 10 tys km (słownie dziesiec

> tysiecy km) ale czas od jego wymiany minął ok 7lat ?

Ja bym wymienił w ksiazce pisze ze chyba nie dluzej jak 4-5 lat

7 to stanowczo za długo

witam uwazam ze wymiana po 40tys to troche za wczesnie, odpowiednim momentem to chbya jest 60tys lub co 4 lata (tak chbya nawet zalecaja w ASO). U taty w astrze z 96rok do dnia dzisiejszego nie byl wymieniany (przebieg 95kkm) -silnik 1.4 8v. (bedzie wymieniany w tym tygodniu)

Co do wymiany to najlepiej kupic pozadny pasek i rolke no i ewentualnei pompe i termostat (ja bym nie wymienial pompy i termostatu jesli jest wszystko wpozadku i jest maly przebieg)

> Najlepiej kontrolowac co jakis czas stan paska. Bo były przypadki, ze

> zrywał sie po 25 -30kkm. Oczywiscie standardem jest wymiana wraz

> z rozrządem pompy wody i termostatu jesli jest zamontowany pod

> rozrządem (nie wiem jak w tym silniku).

A jak kontrolować pasek rozrządu ?????!!!!!!!!!!

Właśnie w tym rzecz, że nawet na pozór dobrze wyglądają pasek rozrządu może się zerwać, a wtedy ........

Pozdrooofka

> A jak kontrolować pasek rozrządu ?????!!!!!!!!!!

> Właśnie w tym rzecz, że nawet na pozór dobrze wyglądają pasek

> rozrządu może się zerwać, a wtedy ........

> Pozdrooofka

Jak sie uprzesz to mozesz sprawdzic jak sie rozciągnął, patrzec przede wszystkim trzeba na stan zębów, bo one czesto sie scinaja.

> witam uwazam ze wymiana po 40tys to troche za wczesnie, odpowiednim

> momentem to chbya jest 60tys lub co 4 lata (tak chbya nawet

> zalecaja w ASO). U taty w astrze z 96rok do dnia dzisiejszego

> nie byl wymieniany (przebieg 95kkm) -silnik 1.4 8v. (bedzie

> wymieniany w tym tygodniu)

> Co do wymiany to najlepiej kupic pozadny pasek i rolke no i

> ewentualnei pompe i termostat (ja bym nie wymienial pompy i

> termostatu jesli jest wszystko wpozadku i jest maly przebieg)

No tak ale jak padnie w połowie planowanej wymiany rozrządu termostat który kosztuje 30 pln to musisz zaplacic za jego wymiane tyle co za wymiane rozrzadu. A co do wymiany pompy to tez nie wiesz kiedy padnie i moze to nastapic szybko (ale nie koniecznie) i to ona z tego co wiem najczesciej doprowadza do zerwania paska. Takze wolna wola.

> No tak ale jak padnie w połowie planowanej wymiany rozrządu termostat

> który kosztuje 30 pln to musisz zaplacic za jego wymiane tyle co

> za wymiane rozrzadu. A co do wymiany pompy to tez nie wiesz

> kiedy padnie i moze to nastapic szybko (ale nie koniecznie) i to

> ona z tego co wiem najczesciej doprowadza do zerwania paska.

> Takze wolna wola.

Czasami jak się ma pecha to i nowa pompa po 10kkm padnie i pasek nie dojedzie do wymiany. A powiem wam że termostat nowy sprawował mi się gorzej od starego i teraz po wymianie paska w nowym silniku zostawiłem oryginalny termostat pomimo sporego przebiegu.

Nie można ślepo ufać założeniom, że na pasku przejedziesz np 60 kkm. Ja wczoraj u siebie wymieniałem w silniku uszczelniacz na wale korbowym. Z uwagi na to, że aby dostać się do uszczelniacza trzeba zdemontować częściowo rozrząd miałem okazję skontrolować stan paska rozrządu (Gates), który przejechał zaledwie 30 kkm. Jakież było moje zaskoczenie gdy w trzech miejscach na wewnetrznej stronie paska u podstawy zębów były wyraźne pęknięcia i to nie tylko gumy ale i warstwy "nośnej" paska. Niby markowy produkt a taka lipa. Chyba przesiądę się na ContiTecha albo oryginał, bo do Gates`a już nie mam zaufania.

> A co w przypadku gdy pasek ma rzejechane" 10 tys km (słownie dziesiec

> tysiecy km) ale czas od jego wymiany minął ok 7lat ?

> Moim zdaniem pora na niego, ale moze ktos uwaza inaczej.

Choćby był bez przebiegu to i tak niewskazane jest żeby paski były starsze niż 5 lat

Np. jak ktoś mało jeździ i po pięciu latach zrobił tylko 10kkm to i tak powinien go wymienić