Witam

Dziś sie nieco wystraszyłem stwierdzając że SC900 po 6tyś km zeżarło mi 1 litr oleju. Przebieg 42tyś. Prawdopodobnie to przez uszczelniacze zaworów ( niebieski dymek po każdorazowym odpaleniu silnika po postoju) i trochę wycieku spod pokrywy zaworów.

W sumie nie mam chęci tego ruszać tylko się zastanawiam czy zużycie oleju będzie się zwiększać i czy wpływ ma na to, że zamiast oleju klasy 15W/40 silnik jest zalany 10W/40. Zastanawiam się czy już nie wymienić oleju na mineralny 15W/40 ( chociąż szkoda bo na obecnym jest dopiero zrobione 6tyś).

Co myslicie o tym, olać to czy zmieniac olej na mineralny?Albo brac się za mały remont silnika?

Pozdrawiam

nalej 15 gęstszą i zobaczysz... kumpel jeździ Civickiem na minerale ALAND do samolotowych tłokowych silników bo brała mu olej też chyba uszczelniacze i teraz już nie bierze

> nalej 15 gęstszą i zobaczysz... kumpel jeździ Civickiem na minerale

> ALAND do samolotowych tłokowych silników bo brała mu olej

> też chyba uszczelniacze i teraz już nie bierze

no to inne rzeczy bedzie brac , pierscionki , panewki itp

1. czy to oryginalny przebieg? jestes pierwszym wlascicielem?

2. niebieski dym przy odpalaniu to norma - wazniejsze czy podczas normalnej jazdy nei dymi na niebiesko

3. ja bym zostal na tym oleju co jestes (to półsyntetyk?)

4. jeżeli pali to zrób próbe olejowa - bedziesz wiedziec czy to pierscienie czy uszczelniacze

> Witam

> Dziś sie nieco wystraszyłem stwierdzając że SC900 po 6tyś km zeżarło

> mi 1 litr oleju. Przebieg 42tyś. Prawdopodobnie to przez

> uszczelniacze zaworów ( niebieski dymek po każdorazowym

> odpaleniu silnika po postoju) i trochę wycieku spod pokrywy

> zaworów.

> W sumie nie mam chęci tego ruszać tylko się zastanawiam czy zużycie

> oleju będzie się zwiększać i czy wpływ ma na to, że zamiast

> oleju klasy 15W/40 silnik jest zalany 10W/40. Zastanawiam się

> czy już nie wymienić oleju na mineralny 15W/40 ( chociąż szkoda

> bo na obecnym jest dopiero zrobione 6tyś).

> Co myslicie o tym, olać to czy zmieniac olej na mineralny?Albo brac

> się za mały remont silnika?

> Pozdrawiam

Przede wszystkim nie spiesz się do remontów- nie musisz się denerwować i podejmować pochopnych i pospiesznych decyzji. Takie zużycie paliwa mieści się w sumie w fabrycznych normach (do 0,6l na 1000 km). Natomiast 9-sety biorą olej i dolewki tu sa normą (przetestowane na trzech SC 9-setach). Jeśli ilość koniecznych dolewek oleju nie będzie się powiekszała, to możesz uznać, że sytuacja jest opanowana (tzn. ja bym tak zrobił).

z tego co słyszałem już mu sie panewki zaczynają odzywać jak jest zimny początek końca

fakt faktem troszke duze zuzycie oleju, pomimo ze 900 biora olej.

u mnie 108 tys cc 900 i od wymiany do wymiany wleje mu moze 0,3 ltr a czasem nawet nic nie dolewam, zalezy od jazdy.

ja jezdze na połsyntetyku.

co zmiany oleju naprawde nie spiesz sie z tym, ja za namowa olejarzy zmieniłem olej ostatnio na minerał i skonczyło sie to tym ze po 2 miesiacach musiałem powtornie zmieniac olej na połsyntetyk bo z popychaczy zrobiła sie orkiestra deta, zaczeły stukac na zimnym i przez pierwsze chwile jazdy waliły jak głupie.

po 2 miesiacach zalałem powtornie polsyntetyk i jest cisza, tak wiec naprawde szkoda silnika szczegolnie przy tym przebiegu na minerał, mineral lej jak juz napradwe nic innego nie pomoze.

zacznij od uszczelnienia wyciekow (pokrywy) a pozniej obserwuj zuzycie, bo moze okazac sie po uszczelnieiu auto przestanie brac tyle oleju

jak mowie takie zuzycie mozna jakos jeszcze przełknac, coprawda dziwne jest to ze przy tak niskim przebiegu tyle go wsysa, ale ja bym dalej jezdził i sprawdzał (po uszczelneniu) czy zuzycie rosnie czy nie.

> Witam

> Dziś sie nieco wystraszyłem stwierdzając że SC900 po 6tyś km zeżarło

> mi 1 litr oleju. Przebieg 42tyś. Prawdopodobnie to przez

> uszczelniacze zaworów ( niebieski dymek po każdorazowym

> odpaleniu silnika po postoju) i trochę wycieku spod pokrywy

> zaworów.

> W sumie nie mam chęci tego ruszać tylko się zastanawiam czy zużycie

> oleju będzie się zwiększać i czy wpływ ma na to, że zamiast

> oleju klasy 15W/40 silnik jest zalany 10W/40. Zastanawiam się

> czy już nie wymienić oleju na mineralny 15W/40 ( chociąż szkoda

> bo na obecnym jest dopiero zrobione 6tyś).

> Co myslicie o tym, olać to czy zmieniac olej na mineralny?Albo brac

> się za mały remont silnika?

> Pozdrawiam

IMO olej 10W40 nie ma wpływu na to, że auto bierze oleum. Sam jeżdżę na półsyntetyku lotosa i na rok ( ok. 12-14kkm) dolewam 100-150ml

>(do 0,6l na 1000 km).

no nie przesadzaj, wtedy by wzielo 6 litrów na 10000 km, chyba jedno zero zgubiles.

Mi 900 wziela niecała 1/4 na miarce, z tym ze jakis czas jezdzilem z nieszczelna uszczelka pod pokrywa, dolałem kapke i od tej pory nie widze zeby cos bralo

> Przede wszystkim nie spiesz się do remontów- nie musisz się

> denerwować i podejmować pochopnych i pospiesznych decyzji. Takie

> zużycie paliwa mieści się w sumie w fabrycznych normach (do 0,6l

> na 1000 km). Natomiast 9-sety biorą olej i dolewki tu sa normą

> (przetestowane na trzech SC 9-setach). Jeśli ilość koniecznych

> dolewek oleju nie będzie się powiekszała, to możesz uznać, że

> sytuacja jest opanowana (tzn. ja bym tak zrobił).

no nie wiem czy to jest norma moja 9setka bierze ok 1,5l od wymiany do wymiany olelu (czyli 15kkm) a jeszcze mialem ostatnio filtr oleju niedokrecony i troszke sie poci miska olejowa

> no nie wiem czy to jest norma moja 9setka bierze ok 1,5l od wymiany

> do wymiany olelu (czyli 15kkm) a jeszcze mialem ostatnio filtr

> oleju niedokrecony i troszke sie poci miska olejowa

Jak kiedyś miałem 900-setkę to też dużo oleju łykala, 0,5 na 1000 km, i to było auto o małym przebiegu. Ale bardzo dużo zależy od stylu jazdy, jak się wysoko kręci to wtedy lubi pobierać olej

> no nie przesadzaj, wtedy by wzielo 6 litrów na 10000 km, chyba jedno

> zero zgubiles.

> Mi 900 wziela niecała 1/4 na miarce, z tym ze jakis czas jezdzilem z

> nieszczelna uszczelka pod pokrywa, dolałem kapke i od tej pory

> nie widze zeby cos bralo

Nie zgubiłem żadnego zera . Takie maksymalne dopuszczalne zapotrzebowanie na olej podają fabryczne instrukcję fiata (np. Punto z 1995 r. na str. 265, malucha, bisa) a instrukcja fabryczna fiata seicento z 04/99 pisze nawet na str. 163 o max. zuż oleju silnikowego 1l/1000 km (słownie- jeden litr oleju na 1000 km). Natomiast istrukcja obsługi bis-a (aut. A. Hajnos i R. Podolak) podaje: "Praktycznie przyjmuje się, że silnik kwalifikuje się do naprawy, jeżeli eksploatacyjne zużycie oleju jest większe niż 0,6 l/1000 km".

> 1. czy to oryginalny przebieg? jestes pierwszym wlascicielem?

> 2. niebieski dym przy odpalaniu to norma - wazniejsze czy podczas

> normalnej jazdy nei dymi na niebiesko

> 3. ja bym zostal na tym oleju co jestes (to półsyntetyk?)

> 4. jeżeli pali to zrób próbe olejowa - bedziesz wiedziec czy to

> pierscienie czy uszczelniacze

na czym polega próba olejowa podczas jazdy nie dymi, auto nie jest katowane, przebieg na 100% oryginalny ( sc rocznik 2001 po emerytach, czyzby kapeluszniczy tryb jazdy)

> IMO olej 10W40 nie ma wpływu na to, że auto bierze oleum. Sam jeżdżę

> na półsyntetyku lotosa i na rok ( ok. 12-14kkm) dolewam

> 100-150ml

a ja w swojej dolewałem 1,5 litra na 2 tyg