Witam.

Posiadam Punto II 8v 1.2 + LPG, rocznik 2002 (sierpień), przebieg ok. 76 tys. km. Od pewnego czasu zaczęly się u mnie strzały na gazie gdy jest wilgotno + spadek mocy.

Poczytałem tutaj,

tutaj

i tutaj i postanowiłęm trochę przyspieszyć przegląd przy 80 tys. km. Z ksiązki wypisałem czynności które powinno się zrobić + powymyślałem trochę sam. Oto co chciałbym teraz zrobić:

PRZEGLĄD:

- wymiana filtra powietrza

- wymiana paska zębatego napędu rozrządu

- wymiana świec zapłonowych

- sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów

- wymiana oleju silnikowego

- wymiana filtra oleju siln.

- wymiana płynu hamulcowego

- wymiana filtra przeciwpyłowego

- kable wys. napięcia -wymiana

- klocki hamulcowe

Odwiedziłęm pewne ASO - cena astronomiczna, ale obok ASO jest Bosch Service. Obsługa dużo lepsza i cena też znośniejsza.

Mam kilka pytań:

- czy coś zmieniać w tej liście rzeczy do zrobienie, która jest powyżej?

- wymieniać klocki hamulcowe? - ostatni raz były wymieniane 2 lata temu, 40 tys. km mniej,

- olej - teraz mam wlany Selenia 20K myślałem całe życie że jeżdzę na półsyntetyku a wedle opisu wygląda że to jest syntetyk?

- obsługujący z Bosch Service polecał przejście na olej Castrol o tych samych właściwościach (czyli jeśli do tej pory jeździłem na półsyn. to na półsyntetyczny, jeśli na syntetyku to itd.). Czy zdecydować się na zamianę na nową markę oleju? Jak to będzie wyglądać od strony ekonomicznej i jakościowej? Jest lepszy (bo tańszy to chyba nie)? Na razie nie muszę dolewać oleju ale nigdy nic nie wiadomo...

No nic, to chyba na razie tyle. Z góry dziękuję za pomoc!

> Witam.

> Posiadam Punto II 8v 1.2 + LPG, rocznik 2002 (sierpień), przebieg ok.

> 76 tys. km. Od pewnego czasu zaczęly się u mnie strzały na gazie

> gdy jest wilgotno + spadek mocy.

> Poczytałem tutaj,

> tutaj

> i tutaj i postanowiłęm trochę przyspieszyć przegląd przy 80 tys.

> km. Z ksiązki wypisałem czynności które powinno się zrobić +

> powymyślałem trochę sam. Oto co chciałbym teraz zrobić:

> PRZEGLĄD:

> - wymiana filtra powietrza

> - wymiana paska zębatego napędu rozrządu

> - wymiana świec zapłonowych

> - sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów

> - wymiana oleju silnikowego

> - wymiana filtra oleju siln.

> - wymiana płynu hamulcowego

> - wymiana filtra przeciwpyłowego

> - kable wys. napięcia -wymiana

> - klocki hamulcowe

> Odwiedziłęm pewne ASO - cena astronomiczna, ale obok ASO jest Bosch

> Service. Obsługa dużo lepsza i cena też znośniejsza.

> Mam kilka pytań:

> - czy coś zmieniać w tej liście rzeczy do zrobienie, która jest

> powyżej?

jak wymieniasz pasek wymien i napinacz paska , świeczki też bym wymienił wraz z kablami jak sa od nowosci

kiedy płyn chłodniczy był wymieniany?

> - wymieniać klocki hamulcowe? - ostatni raz były wymieniane 2 lata

> temu, 40 tys. km mniej,

tu trzeba skatrolowac ich stan - jak sa dobre/maja miesko to po co ruszac?

> - olej - teraz mam wlany Selenia 20K myślałem całe życie że jeżdzę

> na półsyntetyku a wedle opisu wygląda że to jest syntetyk?

moze sa dwie selenie 20K - ale z tego co wiem to półsyntetyk

> - obsługujący z Bosch Service polecał przejście na olej Castrol o

> tych samych właściwościach (czyli jeśli do tej pory jeździłem na

> półsyn. to na półsyntetyczny, jeśli na syntetyku to itd.). Czy

> zdecydować się na zamianę na nową markę oleju? Jak to będzie

> wyglądać od strony ekonomicznej i jakościowej? Jest lepszy (bo

> tańszy to chyba nie)? Na razie nie muszę dolewać oleju ale nigdy

> nic nie wiadomo...

ja bym nie zmieniał marki jak juz 80k na tym jeździsz i nie ma problemów

> No nic, to chyba na razie tyle. Z góry dziękuję za pomoc!

pzdr

> jak wymieniasz pasek wymien i napinacz paska ,

Obsługujący podawał mi ceny za: pasek, rolkę i rolkę odchylającą, czy któraś z tych rolek to napinacz? :-)

>świeczki też bym

> wymienił wraz z kablami jak sa od nowosci

świece wymieniałem 2 lata temu... a kable... nie wiem :-)

> kiedy płyn chłodniczy był wymieniany?

2 lata temu, gdy było 40 tys mniej, teraz od czasu do czasu tylko dolewam.

> tu trzeba skatrolowac ich stan - jak sa dobre/maja miesko to po co

> ruszac?

No to z klockami się jeszcze zobaczy :-)

> moze sa dwie selenie 20K - ale z tego co wiem to półsyntetyk

> ja bym nie zmieniał marki jak juz 80k na tym jeździsz i nie ma

> problemów

Półsyntetyk :-)

> Obsługujący podawał mi ceny za: pasek, rolkę i rolkę odchylającą, czy

> któraś z tych rolek to napinacz? :-)

Nadal myślę czy zmieniać olej na inny czy nie... :-)

> Nadal myślę czy zmieniać olej na inny czy nie... :-)

część poleca część nie - tak naprawde nikt nei wie

ja jedynie sądzę , że jeżeli byłoby coś nie tak - to fiat by zareagował (bo nie rozumiem , czemu mieli by wlewać olej nie spełniający warunków)

ps. ja jeżdze na lotosie synth

> PRZEGLĄD:

> - wymiana filtra powietrza

> - wymiana paska zębatego napędu rozrządu

poco ? Nie lepiej pojezdzic troche i wymienic caly rozrzad ? Ja tez mam z 02' i zmienialem rozrzad przy 80kkm i byl w idealnym stanie, a zmienialem tylko i wylacznie, bo chcialem zmieniac glowice, wiec przy okazji byl wyminiony rozrzad, tak bym go nie ruszal.

> - wymiana świec zapłonowych

> - sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów

> - wymiana oleju silnikowego

> - wymiana filtra oleju siln.

> - wymiana płynu hamulcowego

> - wymiana filtra przeciwpyłowego

> - kable wys. napięcia -wymiana

> - klocki hamulcowe

reszta ok, ale byl dolozyl do tego spr luzow zaworowych, no i przeglad instalki LPG>.

> Odwiedziłęm pewne ASO - cena astronomiczna, ale obok ASO jest Bosch

> Service. Obsługa dużo lepsza i cena też znośniejsza.

> Mam kilka pytań:

> - czy coś zmieniać w tej liście rzeczy do zrobienie, która jest

> powyżej?

> - wymieniać klocki hamulcowe? - ostatni raz były wymieniane 2 lata

> temu, 40 tys. km mniej,

Klocki wymienia sie wg zuzycia, ja wymieniam co ok. 20-30kkm, ojciec w Priemrze przy 100kkm i 8 latach jeszcze ma oryginalne .

> - olej - teraz mam wlany Selenia 20K myślałem całe życie że jeżdzę

> na półsyntetyku a wedle opisu wygląda że to jest syntetyk?

AFAIR jest to olej polsyntetyczny ale oparty na komponentach syntetycznych, tak przynajmniej chwiali sie Selenia . Ja po zakupienie zmienilem ja na prawdziwy olej syntetyczny.

> - obsługujący z Bosch Service polecał przejście na olej Castrol o

> tych samych właściwościach (czyli jeśli do tej pory jeździłem na

> półsyn. to na półsyntetyczny, jeśli na syntetyku to itd.). Czy

> zdecydować się na zamianę na nową markę oleju? Jak to będzie

> wyglądać od strony ekonomicznej i jakościowej? Jest lepszy (bo

> tańszy to chyba nie)? Na razie nie muszę dolewać oleju ale nigdy

> nic nie wiadomo...

Zalezy jaki, przejsc w sumie przy tym przebiegu jeszcze mozesz, Catrol czy lepszy hmm .. wg mnie lepszy, wg inny nie, ale napewno bedzie tanszy a niegorszy . Kwestia jedynie taka, aby nie naciac sie na podrobke.

> - wymiana paska zębatego napędu rozrządu

Z tym mozna poczekac nawet do 120tys... ja bym poczekal.

> Odwiedziłęm pewne ASO - cena astronomiczna, ale obok ASO jest Bosch

> Service. Obsługa dużo lepsza i cena też znośniejsza.

A ile tu i tam?

> poco ? Nie lepiej pojezdzic troche i wymienic caly rozrzad ? Ja tez

> mam z 02' i zmienialem rozrzad przy 80kkm i byl w idealnym

> stanie, a zmienialem tylko i wylacznie, bo chcialem zmieniac

> glowice, wiec przy okazji byl wyminiony rozrzad, tak bym go nie

> ruszal.

> reszta ok, ale byl dolozyl do tego spr luzow zaworowych, no i

> przeglad instalki LPGKlocki wymienia sie wg zuzycia, ja

> wymieniam co ok. 20-30kkm, ojciec w Priemrze przy 100kkm i 8

> latach jeszcze ma oryginalne .

> AFAIR jest to olej polsyntetyczny ale oparty na komponentach

> syntetycznych, tak przynajmniej chwiali sie Selenia . Ja po

> zakupienie zmienilem ja na prawdziwy olej syntetyczny.

> Zalezy jaki, przejsc w sumie przy tym przebiegu jeszcze mozesz,

> Catrol czy lepszy hmm .. wg mnie lepszy, wg inny nie, ale

> napewno bedzie tanszy a niegorszy . Kwestia jedynie taka, aby

> nie naciac sie na podrobke.

Sherif:

Uczepiłem się teraz rozrządu ze względu na strzały podczas dużej wilgotności. W wątkach do których daje linki tak radzono. Ewentualnie będą wymienione kable WN, świece i wtedy się zobaczy czy nadal tak się zachowuje.

Klocki powiem żeby sprawdzili, ale wiesz jak to bywa - pewnie tak czy siak okaże się, że 'były bardzo zużyte i trzeba było wymienić'.

Olej... nie wiem jeszcze - to jest stacja należąca do sieci Bosch Service - zakładam, że nie byłoby podróbek. Selenii chociaż chyba nikt nie podrabia (?)

exor:

W ASO cena tego wszystkiego co napisałem na górze ok. 1100 zł.

W Boschu 670 + cena oleju. W Boschu dałbym tez do sprawdzenia klimę (robią takie rzeczy) - samochód ma 5 lat jeszcze nic nigdy przy tym nie robiłem.

> Witam.

> Posiadam Punto II 8v 1.2 + LPG, rocznik 2002 (sierpień), przebieg ok.

tez mialem podobnego punciaka jeszcze pol roku temu tyle ze rocznik 04

> 76 tys. km. Od pewnego czasu zaczęly się u mnie strzały na gazie

wymiana filtrow, przewodow + regulacja u gazownika powinny zalatwic sprawe ...

> powymyślałem trochę sam. Oto co chciałbym teraz zrobić:

> PRZEGLĄD:

> - wymiana filtra powietrza

nie zaszkodzi - przy gaziorze wazna rzecz ...

> - wymiana paska zębatego napędu rozrządu

przy tym przebiegu daj sobie spokoj ... silnik jest bezkolizyjny, wiec w razie zerwania nic Ci nie grozi ... zainteresuj sie paskiem gdzies ok 120 kkm ...

> - wymiana świec zapłonowych

oczywiscie, polecam NGK BKR5EZ

> - sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów

jak nie byl wymieniany to warto zrobic ... polecam jedyny sluszny Castrol TAF-X

> - wymiana oleju silnikowego

standard ...

> - wymiana filtra oleju siln.

j/w ...

> - wymiana płynu hamulcowego

dobra decyzja, przy tym wieku jesli nie byl wymieniany

> - wymiana filtra przeciwpyłowego

ok, jesli masz oczywiscie (zalezy od wersji ...)

> - kable wys. napięcia -wymiana

przy gazie nie zaszkodzi ... polecam JANMOR

> - klocki hamulcowe

jesli zjechane to wymieniac, koszt niewielki - ok 40-50 zeta ...

> Odwiedziłęm pewne ASO - cena astronomiczna, ale obok ASO jest Bosch

> Service. Obsługa dużo lepsza i cena też znośniejsza.

sluszna decyzja, nie daj zarobic zdziercom w ASO

> Mam kilka pytań:

> - czy coś zmieniać w tej liście rzeczy do zrobienie, która jest

> powyżej?

zainteresowalbym sie jeszcze plynem chlopdniczym, jak ktos z reszta juz slusznie pisal ...

> - wymieniać klocki hamulcowe? - ostatni raz były wymieniane 2 lata

> temu, 40 tys. km mniej,

jak zjechane to wymieniac, wczesniej nie ma sensu ...

> - olej - teraz mam wlany Selenia 20K myślałem całe życie że jeżdzę

> na półsyntetyku a wedle opisu wygląda że to jest syntetyk?

jest to polsyntetek ...

> - obsługujący z Bosch Service polecał przejście na olej Castrol o

> tych samych właściwościach (czyli jeśli do tej pory jeździłem na

> półsyn. to na półsyntetyczny, jeśli na syntetyku to itd.). Czy

> zdecydować się na zamianę na nową markę oleju? Jak to będzie

> wyglądać od strony ekonomicznej i jakościowej? Jest lepszy (bo

> tańszy to chyba nie)? Na razie nie muszę dolewać oleju ale nigdy

> nic nie wiadomo...

mozesz zostac przy polsyntetyku, ja polecam w takim wypadku ORLEN PLATINUM - dostepny na kazdej stacji Orlen .... kupujesz 3 litrowe buteleczki i jeszcze 0,5 litra zostaje Ci na zapas ...

Cenowo wyjedzie polowe tego co Selenia, ktora nie mowie ze jest zla nie chcac wywolac kolejnej wojny olejowej ...

A parametrami oleje Orlen Platinum sa rowne o wiele drozszym zagranicznym konkurentom ...

> No nic, to chyba na razie tyle. Z góry dziękuję za pomoc!

> wymiana filtrow, przewodow + regulacja u gazownika powinny zalatwic

> sprawe ...

> nie zaszkodzi - przy gaziorze wazna rzecz ...

> oczywiscie, polecam NGK BKR5EZ

W Bosch Service polecajli boschowskie, wybrać jednak NGK?

> jak nie byl wymieniany to warto zrobic ... polecam jedyny sluszny

> Castrol TAF-X

> standard ...

> j/w ...

> dobra decyzja, przy tym wieku jesli nie byl wymieniany

> ok, jesli masz oczywiscie (zalezy od wersji ...)

> przy gazie nie zaszkodzi ... polecam JANMOR

> jesli zjechane to wymieniac, koszt niewielki - ok 40-50 zeta ...

> sluszna decyzja, nie daj zarobic zdziercom w ASO

> zainteresowalbym sie jeszcze plynem chlopdniczym, jak ktos z reszta

> juz slusznie pisal ...

> jak zjechane to wymieniac, wczesniej nie ma sensu ...

Rob rozrzad bo pasek po 5 latach nie ma woich wlasciwosci jak gdy jest nowy. To w koncu guma z czyms tam.

> W Bosch Service polecajli boschowskie, wybrać jednak NGK?

> > jak zjechane to wymieniac, wczesniej nie ma sensu ...

Jak uwazasz... duzo sie slyszy o marnych podrobkach swiec NGK. Moze denso?

> W ASO cena tego wszystkiego co napisałem na górze ok. 1100 zł.

> W Boschu 670 + cena oleju. W Boschu dałbym tez do sprawdzenia klimę

> (robią takie rzeczy) - samochód ma 5 lat jeszcze nic nigdy przy

> tym nie robiłem.

Hym... pytalem w styczniu w aso w wawie ile by chcieli siana za przeglad taki na 100tys - kwota nie przekraczala 500zl... niestety nie wiem nawet czy olej byl w cenie, ale pewno nie...

> Hym... pytalem w styczniu w aso w wawie ile by chcieli siana za

> przeglad taki na 100tys - kwota nie przekraczala 500zl...

> niestety nie wiem nawet czy olej byl w cenie, ale pewno nie...

Kwota 670 zł zawiera też opłaty związane z wymianą rozrządu. Bez tego będzie licząc tak na szybko 260 zł mniej. To co zostanie zawiera cene tzw. 'małego przeglądu' wg terminologii tej stacji boschowskiej i np. filtr powietrza z wkładem węglowym za 70 zł itd. itp.

Już jestem po przeglądzie w Bosch Service.

Przy okazji wykryto, że trzeba będzie zrobić uszczelnienie wału przy rozrządzie, bo jest 'wilgotno'. Rzeczywiście tak jak nigdy nie miałem żadnych plam w garażu tak od ok. miesiąca kilka się pojawiło kropek pod silnikiem od strony pasażera.

Także, może się zrobi jednak wymianę rozrządu teraz... (znaczy po wypłacie) :-)