Czy są jakieś przepisy mówiące o miejscu montażu świateł jazdy dziennej?

Czy zabronione jest ich montowanie w miejscu starych halogenów w zderzaku?

A co już zaczynasz sie przygotowywac do nowych przepisow z całodobową jazdą na światłach ??

szczerze mowiac to trza by zajrzec w kodeks

> A co już zaczynasz sie przygotowywac do nowych przepisow z całodobową

> jazdą na światłach ??

> szczerze mowiac to trza by zajrzec w kodeks

już się przygotowałem, ale się zapytuje czy jest coś nt miejsca ich montażu

> Czy są jakieś przepisy mówiące o miejscu montażu świateł jazdy

> dziennej?

Zapraszam do przestudiowania tego:

http://www.abc.com.pl/serwis/du/2003/0262.htm

> Czy zabronione jest ich montowanie w miejscu starych halogenów w zderzaku?

Nie jeżeli spełniają warunki zawarte w ustawie powyżej.

Np. do Opli Hella

http://www.hella.com/produktion/HellaPL/WebSite/Channels/Drivers/Drivers.jsp

przygotowała zestaw świateł do jazdy dziennej montowanych właśnie w miejscu halogenów.

super!

już wszystko wiem

> Zapraszam do przestudiowania tego:

> http://www.abc.com.pl/serwis/du/2003/0262.htm

Niech mnie ktoś poprawi - ale nic nie jest wspomniane o jasności świateł do jazdy dziennej. Czy można używać np. świateł drogowych jako świateł do jazdy dziennej - ale tak, żeby nie świeciły się razem z mijania? Jeśli są dwa i odpowiednio położone, to powinno być dobrze...

> Niech mnie ktoś poprawi - ale nic nie jest wspomniane o jasności

> świateł do jazdy dziennej. Czy można używać np. świateł

> drogowych jako świateł do jazdy dziennej - ale tak, żeby nie

> świeciły się razem z mijania? Jeśli są dwa i odpowiednio

> położone, to powinno być dobrze...

podobno gdzieś na allegro sprzedają jakieś elektroniczne pudełka coś w stylu dzielnika napięcia czy raczej jego obniżenia własnie pod światła długie . Swiatła wtedy siecą słabiej jak drogowe.

Też minie intreresuje ten projekt bo mam dodatkowe dalekosiężnen i chętnie bym im obniżył napięcie na dzień

> Niech mnie ktoś poprawi - ale nic nie jest wspomniane o jasności

> świateł do jazdy dziennej. Czy można używać np. świateł

> drogowych jako świateł do jazdy dziennej - ale tak, żeby nie

> świeciły się razem z mijania? Jeśli są dwa i odpowiednio

> położone, to powinno być dobrze...

Natężenie światła i kształt plamy świetlnej są dla wszystkich lamp samochodowych zdefiniowane w przepisach homologacyjnych - kiedyś na nie trafiłem, teraz nie mogę znaleźć.

Każda lampa w pojeździe, jako element bezpieczeństwa, musi mieć homologację i odpowiedni znaczek homologacyjny na obudowie (szkle).

Wszelkie przeróbki oświetlenia są niedozwolone "i już".

W przypadku świateł dziennych jedyne legalne rozwiązanie to zakup homologowanych lamp do jazdy dziennej, np Helli lub Wesema i zamontowanie zgodnie z przepisami - na wysokości od 25 do 150 cm nad jezdnią, nie bliżej niż 60cm od siebie, ustawienie strumienia "na wprost" i prawidłowe podłączenie - razem z nimi muszą się świecić conajmniej tylne pozycyjne, w momencie włączenia świateł mijania albo drogowych "dzienne" muszą gasnąć.

Wszelkie "przyciemniane" dalekosiężne lub przeciwmgielne , jako dzienne są nielegalne .

Krótko mówiąc, jeśli dolna krawędź Twoich przednich świateł przeciwmgielnych jest powyżej 25 cm nad jezdnią, to możesz je wydłubać (nie są obowiązkowe) i zamiast nich wstawić homologowane lampy do jazdy dziennej.

ze sie tak podczepie, ze tak powiem

jaki jest sens, jaka celowosc montowania i uzywania "swiatel do jazdy dziennej", rezygnujac tym samym z uzywania reflektorow z wlaczonymi swiatlami mijania?

> ze sie tak podczepie, ze tak powiem

> jaki jest sens, jaka celowosc montowania i uzywania "swiatel do jazdy

> dziennej", rezygnujac tym samym z uzywania reflektorow z

> wlaczonymi swiatlami mijania?

Mniejszy pobor pradu, wolniejsze zuzycie odblysnikow w reflektorach mijania.

> Mniejszy pobor pradu, wolniejsze zuzycie odblysnikow w reflektorach

> mijania.

tak myslalem

a o jakiej oszczednosci energii elektrycznej, a idac dalej, paliwa mozemy tu mowic?

i w jakim stopniu da sie przez to zahamowac proces zuzycia odblysnikow w porownaniu do uzywania swiatel mijania na okraglo?

> tak myslalem

> a o jakiej oszczednosci energii elektrycznej, a idac dalej, paliwa

> mozemy tu mowic?

Normalnie:

Swiatla mijania 2*55W (przod) + 2+5W (tyl) + 10W (podswietlenie tablicy rej.) + 20W(podswietlenie deski rozdzielczej) = 150W

Ze swiatlami do jazdy dziennej: 2*21W (przod) + 2*5W (tyl) = 52W.

Wiec zuzycie energi prawie 3x mniejsze.

> i w jakim stopniu da sie przez to zahamowac proces zuzycia

> odblysnikow w porownaniu do uzywania swiatel mijania na okraglo?

Nie mam pojecia. Ale napewno troche.

Gdy przejedzie sie np 2 takimisamymi samochodami z czego pierwszy prosto z salonu nowka, a drugi kilkuletni z przebiegiem 60tys, to widac sporo roznice w sile dzialania swiatel. Napiecie na zarowkach takie samo. Wiec widac ze przez te 60tys odblysniki traca troche na uroku.

> Krótko mówiąc, jeśli dolna krawędź Twoich przednich świateł

> przeciwmgielnych jest powyżej 25 cm nad jezdnią, to możesz je

> wydłubać (nie są obowiązkowe) i zamiast nich wstawić

> homologowane lampy do jazdy dziennej.

Mimo,że spełnią wymogi przepisów, jest problem ( znam kilka przypadków, łącznie ze swoim ) ze stróżami prawa na drogach. Trzeba im długo tłumaczyć ,że się nie jedzie na p-mgłowych a na dziennych.

> Mimo,że spełnią wymogi przepisów, jest problem ( znam kilka

> przypadków, łącznie ze swoim ) ze stróżami prawa na drogach.

> Trzeba im długo tłumaczyć ,że się nie jedzie na p-mgłowych a na

> dziennych.

czyli jadnym słowem jadąc na dziennych w miejscu przeciwmgłowych to jak byś my sami pchali się do kontroli

> czyli jadnym słowem jadąc na dziennych w miejscu przeciwmgłowych to

> jak byś my sami pchali się do kontroli

niestety tak (jeszcze)

> Normalnie:

> Swiatla mijania 2*55W (przod) + 2+5W (tyl) + 10W (podswietlenie

> tablicy rej.) + 20W(podswietlenie deski rozdzielczej) = 150W

> Ze swiatlami do jazdy dziennej: 2*21W (przod) + 2*5W (tyl) = 52W.

> Wiec zuzycie energi prawie 3x mniejsze.

> Nie mam pojecia. Ale napewno troche.

> Gdy przejedzie sie np 2 takimisamymi samochodami z czego pierwszy

> prosto z salonu nowka, a drugi kilkuletni z przebiegiem 60tys,

> to widac sporo roznice w sile dzialania swiatel. Napiecie na

> zarowkach takie samo. Wiec widac ze przez te 60tys odblysniki

> traca troche na uroku.

a te 100W roznicy jaka robi roznice w zuzyciu paliwa na 100km?

> a te 100W roznicy jaka robi roznice w zuzyciu paliwa na 100km?

Napewno.

Moze jest to 0.1l moze jest to 0.2l. Kto wie. Ktos to juz tu liczyl nieraz i wychodzilo okolo tego.

Przykladowo dla samochodu ktory przejezdza rocznie 30tys km, z czego 15tys km w dzien oraz spala srednio 10l/100km daje to roznice 15 - 30 litrow rocznie. Oszczedzamy wiec tak gdzies miedzy 60 - 120zl.

Dodatkowo gdybysmy chcieli aby swiatla zawsze ladnie oswietlaly nam droge w nocy wypadaloby jezdzac caly czas na swiatlach mijania zmieniac odblysniki co kilka lat, co rownierz wiaze sie z kosztem pewnie kilkuset zl.

Wiec koszty dla pojedynczego samochodu sa wcale nie tak male.

A gdyby jeszcze policzyc globalnie.

Przyjmijmy ze jest 10mln samochodow w polsce z czego kazdy z nich robi srednio 5tys km rocznie w dzien. Srednie spalanie 10l/100km. Daje to roznice 5 - 10 litrow na rok na samochod.

Gdy to pomnozymy przez te 10 milionow dostajemy wieksze zuzycie paliwa w skali kraju wynoszoce 50mln - 100mln litrow.

Moim zdaniem duzo i zabawa w montaz swiatel do jazdy dziennej jest warta zachodu.

> Napewno.

> Moze jest to 0.1l moze jest to 0.2l. Kto wie. Ktos to juz tu liczyl

> nieraz i wychodzilo okolo tego.

> Przykladowo dla samochodu ktory przejezdza rocznie 30tys km, z czego

> 15tys km w dzien oraz spala srednio 10l/100km daje to roznice 15

> - 30 litrow rocznie. Oszczedzamy wiec tak gdzies miedzy 60 -

> 120zl.

no rzeczywiscie masakryczne koszty, moze jeszcze powyciagajmy radia i lampki oswietlenia bagaznika to zaoszczedzimy rocznie ze 20zl.

Niestety muszę przyznać Ci rację. Zwiększone zużycie paliwa w związku z całorocznym obowiązkiem jazdy na światłach a co za tym idzie dodatkowe koszty w skali roku lub globalnie w skali całego kraju wcale nie są takie małe. Dochodzą do tego tony dodatkowych zanieczyszczeń powietrza. Jak zwykle nasi politycy poszli po najmniejszej linii oporu. Zamiast budować autostrady (w b.r. ma zostać oddane ok. 6 km) czy remontować drogi lepiej nałożyć następny nakaz na społeczeństwo. Do tego obecnie (w b.r.) mamy największe kuriozum: w marcu, kiedy aura niewiele różni się od lutowej i należałoby nadal jeździć na światłach obowiązku nie ma a w kwietniu kiedy widoczność będzie już zdecydowanie lepsza będzie trzeba włączać światła niezależnie od pogody przez całą dobę.

W tym kontekscie każde działanie zmniejszajace negatywne skutki decyzji "przedstawicieli narodu" (czyli montaż świateł dziennych) jest jak najbardziej wskazane

> no rzeczywiscie masakryczne koszty, moze jeszcze powyciagajmy radia i

> lampki oswietlenia bagaznika to zaoszczedzimy rocznie ze 20zl.

Nie no racja. Przeciez oczywiste ze lepiej wyrzucic pieniadze w bloto niz sobie zostawic. Przeciez po zamontowaniu swiatel do jazdy dziennej ktos moglby sobie pomyslec ze niedokonca zgadzasz sie z idea jezdzenia caly czas na swiatlach w dzien. Coz to bylby za wstyd.

Ciekawe czy wychodzac z kibla u siebie w domu tez zostawiasz wlaczone swiatlo poto zeby sie po kilka czy tam kilkanascie godzin dziennie palilo bezsensu. Wsumie co to za roznica. To tez gdzie jedynie okolo 100zl rocznie.

Dzialajmy wiec wedle idei poco oszczedzac skoro mozna wydac!!!

> Nie no racja. Przeciez oczywiste ze lepiej wyrzucic pieniadze w bloto

> niz sobie zostawic.

z tego co wiem, razem ze swiatlami do jazdy dziennej musza sie rozniez swiecic tylne pozycje, co przy mocy dziennych 2x21W daje nam sumaryczny zysk calej zabawy na poziomie 65W, czyli mniej wiecej tyle co przepala to wspomniane radio. Zastanowiles sie kiedys wlaczajac radio ze dzieki temu spalisz 1% wiecej? Bo ja nie. Czy wyrzucam kase w bloto tego nie wiem, bo jest to nie do zmierzenia w normalnych warunkach, faktem jest ze musze na starcie wywalic ze 100pln na swiatla + czas lub ew. elektryka ktory to podlaczy zebym na pierwszej kontroli nie dostal mandatu za garazowa instalacje ktora swieci jak chce. A o oszczedzaniu na swiatlach tez nigdy nie myslalem, ba, wyrzucam kase w bloto zawsze jak jade noca bo sobie zalozylem dwa dodatkowe dalekosiegi zeby miec jasno przed maska, to dopiero sa straty kasy ze matko elektryczna! pewnie ze 2%!!!

> Przeciez po zamontowaniu swiatel do jazdy

> dziennej ktos moglby sobie pomyslec ze niedokonca zgadzasz sie z

> idea jezdzenia caly czas na swiatlach w dzien. Coz to bylby za

> wstyd.

to sie nazywa nadinterpretacja czytanego tekstu...

> Ciekawe czy wychodzac z kibla u siebie w domu tez zostawiasz wlaczone

> swiatlo poto zeby sie po kilka czy tam kilkanascie godzin

> dziennie palilo bezsensu. Wsumie co to za roznica. To tez gdzie

> jedynie okolo 100zl rocznie.

no a jak wysiadasz z auta to zostawiasz swiatla zeby sie swiecily do rana? Troche nietrafione porownanie

> Dzialajmy wiec wedle idei poco oszczedzac skoro mozna wydac!!!

tyle ze w tym przypadku roznice sa czysto teoretyczne bo jednoprocentowej roznicy w spalaniu nie jestes w stanie zmierzyc. Rownie dobrze mozesz sobie raz dziennie odpuscic wyprzedzanie tira na trasie i bedziesz mial satysfakcje ze wlasnie spadlo srednie spalanie o 1%. Oczywiscie ci co np sprzedaja takie lampki sa w stanie bardzo dokladnie wyliczyc ile zaoszczedzisz rocznie kupujac u nich te dodatkowe lampy, tak samo jak ci co sprzedaja magnetyzery