Witam. Mam luz na wahaczach tylnich, i mechanik stwierdził, że trzeba robić. Mam pytanie odnośnie jakości tych części ponieważ na allegro ceny są różne od 45 do 60 zł. Czy ma ktoś sprawdzoną markę lub sprawdzonego sprzedawcę

Pozdrawiam

Moga byc i te za 45zl tylko ze maja plastikowe oslony (CX), ktore w trakcie uzytkowania "szybko" sie starzeja.

Te lepsze - z metalowymi (4Max) - kosztuja ok. 100zl ale starcza na dluzej.

Biorac pod uwage, ze prawa strona wymaga o wiele wiekszego wysilku, proponuje te drugie.

Dzięki

Pozdrawiam mariusz

...tylko, ze tez jestem przed wymiana, stad pytanie: jaki jest koszt regeneracji wahaczy w warsztacie (bez tulei) ???

> regeneracji wahaczy w warsztacie (bez tulei) ???

Tego nie wiem. Wymiana tulei:

lewa strona 70PLN, prawa 2x tyle

Uuu, a dlaczego prawa 2x drozej ?

> Uuu, a dlaczego prawa 2x drozej ?

Przynajmniej tyle zaspiewal mechanik. Byc moze ktos bedzie mial inne stawki.

Z prawej strony trzeba ruszyc zbiornik paliwa i miec baaardzo mocne i zwinne paluszki.

W Zembowiczu wymiana calego tylnego zawieszenia, to wyjecie calego zbiornika i koncowego tlumika, wiec daje to obraz ulanskiej fantazji projektantow Fiata.

Lewa strona ma latwy dostep, chociaz wybicie zerdzewialej tulei to tez wyczyn,

a prawa to

Wymieniałwem w tym tygodniu w Q-Servis zaśpiewali mi 250zł teraz trroche żałuje bo nie miałbym tydzień samochodu

ale zapłaciłbym stówke i kumpel by mi wymienił.Chodzi o stone prawą niestety.

Uuu, ale to dobrze sie sklada. Tlumiki niedlugo poddane zostana wymianie wiec mozna to zrobic przy okazji regeneracji wahaczy...

> Wymieniałwem w tym tygodniu w Q-Servis zaśpiewali mi 250zł teraz

> trroche żałuje bo nie miałbym tydzień samochodu

> ale zapłaciłbym stówke i kumpel by mi wymienił.Chodzi o stone prawą

> niestety.

To się dałeś ostrzyc do gołej skóry.

Ja kupiłem komplet naprawczy na Allegro za 59 zł: tutaj

Umówiłem sie z mechanikiem na naprawę prawego wahacza na popołudnie - ocenił to na 1-2 godz. i 50 zł (duży warsztat prywatny).

Niestety, przy okazji wyszło:

- pęknięta sprężyna zawieszenia (wymiana z obu stron).

- szczęka hamulcowana "na ukończeniu" (wymiana obu stron)

- cieknący cylinderek hamulcowy (wymiana)

- skorodowany przewód hamulcowy (wymiana)

Całość łacznie z częściami 600 zł i 2 dni bez samochodu.

> Z prawej strony trzeba ruszyc zbiornik paliwa i miec baaardzo mocne i zwinne paluszki.

> W Zembowiczu wymiana calego tylnego zawieszenia, to wyjecie calego zbiornika i koncowego tlumika, wiec daje to obraz ulanskiej fantazji projektantow Fiata.

> Lewa strona ma latwy dostep, chociaz wybicie zerdzewialej tulei to tez wyczyn,

Obserwowałem cały przebieg wymontowania prawego wahacza.

Przy dobrym wyposażeniu warsztatu nie jest to wcale takie trudne.

Zbiornika paliwa się nie rusza, tłumika tym bardziej.

Wymontowanie wahacza trwało ok. 20 min.

Gorzej sprawa wygląda, gdy łożyska wahacza są całkiem rozwalone, a śruba zapieczona - wtedy trzeba ciąć, ale przy odpowiednich narzędziach to nie powinno być problemem.

Wybicie starych łożysk to chwila, ale do zamontowania nowych niezbędna jest prasa - wbijanie młotkiem może uszkodzić łożyska i od nowości będzie złom.

Ponowne zamontowanie to ok. 10 min.

Potem odpowietrzanie hamulców itd.

> Uuu, a dlaczego prawa 2x drozej ?

Bo bak przeszkadza.

> Bo bak przeszkadza.

u mnie nie bylo zadnych problemow z bakiem

a cena ktora ktos podal wczesniej to czyste zdzierstwo

u mnie w warsztacie za wymaine prawie calego zawieszenia wzieli 320 zl

-zestaw naprawczy tylnych wahaczy (obie strony)

-wymiana amortyzatorow przod

-wymiana wahaczy przod

-koncowki z przodu tez

ładnie i szybko sobie poradzili

najwiecej problemow bylo z wybiciem starych łożysk wahaczy

ale dzieki małej prasce udalo sie

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat...e#Post278404452

Sam w koncu napisales ze bylo troche roboty.

A dlaczego odpowietrzali hamulce?

Napewno ruszali przewody, ktore leca kolo zbiornika paliwa - czyli temat o trudnosci powraca.

Co do tlumika to faktycznie mozna go nie ruszac byle miec dobre narzedzia.

Na tasmie produkcyjnej wszystko ladnie sie sklada, a w zyciu bywa roznie.

To sie zapiecze, to zerdzewieje, to sie w rekach sypie....

> To się dałeś ostrzyc do gołej skóry.

> Ja kupiłem komplet naprawczy na Allegro za 59 zł: tutaj

> Umówiłem sie z mechanikiem na naprawę prawego wahacza na popołudnie -

> ocenił to na 1-2 godz. i 50 zł (duży warsztat prywatny).

dobra cena. rok temu jak to robiłem w palio(analogiczna robota) to płaciłem 40zł/strona za robotę(dobry warsztat, do tego rachunek), obecnie jest nie wiele drożej.

> dobra cena. rok temu jak to robiłem w palio(analogiczna robota) to

> płaciłem 40zł/strona za robotę(dobry warsztat, do tego

> rachunek), obecnie jest nie wiele drożej.

u mnie mechanik bierze po 40-50 za stronę, no chyba że będzie problem z prawą stroną, to nawet do 100 cena rosnie

Mój wahacz też dokonuje powoli żywota, dobrze że lewy ( lewostronny ruch, więc problemy są odwrotne ) . Całkiem niezły przebieg wytrzymał - 90 tys. mil . Jak znajdę chwilkę czasu to się nim zajmę ...

Pozdrawiam

Samym młotkiem to się gwoździe wbija. Przy pomocy dodatkowych narzędzi można wybić i wbić bez szkody. Robiłem osobiście, pestka - pod warunkiem że śruby nie zapieczone w tuleji.

> Samym młotkiem to się gwoździe wbija. Przy pomocy dodatkowych

> narzędzi można wybić i wbić bez szkody. Robiłem osobiście,

> pestka - pod warunkiem że śruby nie zapieczone w tuleji.

Zgoda - samym młotkiem to tylko gwoździe, ale ja nie napisałem, że samym młotkiem.

Tylko techniczny dyletant mógłby prać młotkiem bezpośrednio w łożysko.

Chodzi o coś innego - wtłaczanie łożyska do gniazda w wahaczu za pomoca prasy nie powoduje obciążeń dynamicznych.

Walenie młotem (nawet za pośrednictwem odpowiedniej tulejki) to dynamiczne obciążenie łozyska - przedmiotu wykonanego bardzo precyzyjnie - w dodatku w kierunku prawie prostopadłym do kierunku obciążenia przewidzianego przez konstruktorów.

Jedno nieuważne uderzenie i skutki wyjdą od razu albo po kilku tysiącach km.

> Sam w koncu napisales ze bylo troche roboty.

Było, ale przy dobrym wyposażeniu warsztatu wszystko poszło sprawnie.

Bez odpowiednich narzedzi przy pierwszym problemie robota stanie, a ty będziesz chodził po sklepach lub po znajomych, żeby znaleźć potrzebne narzędzie.

> A dlaczego odpowietrzali hamulce?

Trzeba odpiąć hamulec ręczny - po zdjęciu koła i bębna hamulcowego.

Wtedy widać szczęki.

Moje były zużyte (wymiana), cylinderek przeciekał więc też został wymieniony.

Teraz już wiesz dlaczego potrzebne było odpowietrzanie.

Zajrzyj do technologii napraw pojazdów i zobaczysz, że nie jest to metoda wymyślona przez pana mechanika z garażu. praską tez można sp.......ć. Głównym problemem jest tutaj otwarta komora przez którą dostaje się wilgoć i zanieczyszczenia do łożysk mimo nibyuszczelniaczy. Gdyby była zamknięta,to smarowniczkę można byłoby założyć, ale z czego by żyli producenci i mechanicy.

> Zajrzyj do technologii napraw pojazdów i zobaczysz, że nie jest to metoda wymyślona przez pana mechanika z garażu. praską tez można sp.......ć.

Dupa-mechanik wszystko potrafi sp.....ć.

Mimo wszystko nie przekonałeś mnie, że wbijanie łożysk młotkiem to tak samo dobra metoda jak wtłaczanie praską.

> Dupa-mechanik wszystko potrafi sp.....ć.

> Mimo wszystko nie przekonałeś mnie, że wbijanie łożysk młotkiem to

> tak samo dobra metoda jak wtłaczanie praską.

Pozostańmy przy swoim, osobiście wmłotkowałem chyba ponad pół tysiąca różnych rozmiarów w różnych urządzeniach i pojazdach i największym problemem jest złe rozwiązanie konstrokcyjne lub zły materiał obsady łożyska jak i samego łożyska

> Dupa-mechanik wszystko potrafi sp.....ć.

> Mimo wszystko nie przekonałeś mnie, że wbijanie łożysk młotkiem to

> tak samo dobra metoda jak wtłaczanie praską.

prasa na pewno ułatwia i przyśpiesza pracę, wolę posłużyć się prasą tak jak przecinarką zamiast brzeszczota.

> Moje były zużyte (wymiana), cylinderek przeciekał więc też został

> wymieniony.

> Teraz już wiesz dlaczego potrzebne było odpowietrzanie.

To masz super mechanika. Moj po zmianie tulei byl tak wykonczony fizycznie i psychicznie, ze juz chyba nie chcial zaczepiac hamulcow, chociaz to kolejna rzecz do roboty