Witam,

dzisiaj dzwoni do mnie żona że nie może odpalić maryśki... to co opisuje ewidentnie wskazuje na rozładowany akumulator.

Akumulator prawie nowy, tzn ma niewiele ponad rok, magneti marelli, więc awaria samego aku raczej mało prawdopodobna (choć nie wykluczona)

Druga kwestia - w czwartek auto było w serwisie - było zmieniane koło dwumasowe (pasowe) - więc przynajmniej pasek musieli zdjąć z alternatora...

Żona jechała tym autem w sobotę- twierdzi że niczego niepokojącego nie było (żadna czerwona kontrolka itp).

Do tej pory nigdy nie było takiego patentu że aku sięrozładowało (zdażało się że auto stało i po 3 tygnodnie na mrozie - i zawsze odpalało).

NIestety, jeszcze tego nie widziałem (znam tylko z opisu przez telefon) ale nie za bardzo kojarzę co mogło sięstać... jedyne co mi przychodzi do głowy to zwarcie przez alarm... co jeszcze mogło rozładować aku w ciągu 2 dni?

Może to mieć jakiś związek z tą wymianą koła pasowego ? co tam mogli ew spierdzielić?

Ma ktoś jakieś pomysły - co sprawdzić?

Lamka w bagażniku lub wnętrzu...

Amperomierz w łapę, wyjmować poszczególne bezpieczniki i obserwować pobierany prąd.

w ciagu dwu dni to paraktycznie wszystko (alarm, swiatelke w kabinie, postojowki, radio w sumie wszystko) nowka aku na swiatlach mijania pada w < 5h (sprawdzone na moim hameryckim fordzie - ja nie wiem jak mozna zrobic auto w ktorym mozna wyjac kluczyk ze stacyjki a swiatla mijania sie dalej swieca )

> w ciagu dwu dni to paraktycznie wszystko (alarm, swiatelke w kabinie,

> postojowki, radio w sumie wszystko) nowka aku na swiatlach

> mijania pada w < 5h (sprawdzone na moim hameryckim fordzie - ja

> nie wiem jak mozna zrobic auto w ktorym mozna wyjac kluczyk ze

> stacyjki a swiatla mijania sie dalej swieca )

Problem w tym że to fiat - a tam światła nie świecą się po wyjęciu kluczyka - a przypadkiem to pewnie bym zauważył bo przechodziłem w sobotę i niedzielę obok niego. Tak więc - napewno nie światła

radio - nie da rady, samo wyłącza się wraz ze stacyjką, a właczone przy wyłączonej stacyjce wyłączy się po 30 minutach

lampka wewnętrzna - tego wykluczyć się nie da, choć wydaje się mało prawdopodobne (w sobotę było jeźdzone w dzień, a nie jest tak łatwo to włączyć przypadkiem)

> Problem w tym że to fiat - a tam światła nie świecą się po wyjęciu

> kluczyka - a przypadkiem to pewnie bym zauważył bo przechodziłem

> w sobotę i niedzielę obok niego. Tak więc - napewno nie światła

> radio - nie da rady, samo wyłącza się wraz ze stacyjką, a właczone

> przy wyłączonej stacyjce wyłączy się po 30 minutach

> lampka wewnętrzna - tego wykluczyć się nie da, choć wydaje się mało

> prawdopodobne (w sobotę było jeźdzone w dzień, a nie jest tak

> łatwo to włączyć przypadkiem)

Ja jeździłem wieczorem (i zostawiłem lampkę w środku), rano odpaliłem, przejechałem kilka kilosów, auto odstawiłem na parking i za dwa dni anidudu... Nawet diody się nie zaświeciły...

Auto ostatnio jeżdżone w dzień, a lampka się świeciła

Alarm na pewno.

W Marysi lampki mi gasną po 20min. radio tez.

Nie wiem jak w BB.

Jak alarm zakładałeś dawno to może szwankować (tak jak mój).

Jeszcze prozaiczna rzecz - poziom elektrolitu

Jak był długo niski to kup nowy aku, jak nie to patrz post wyżej

Powodzenia.

> Alarm na pewno.

> W Marysi lampki mi gasną po 20min. radio tez. Nie wiem jak w BB.

Przynajmniej w moim nie. Projektuje właśnie wyłącznik czasowy do tego dziadostwa...

> Jak alarm zakładałeś dawno to może szwankować (tak jak mój).

Jak syrena ma swoją baterię, to ta może być ciągle nienaładowana i ciągnie swoje 100 albo więcej mA... Wystarczy żeby rozłożyć aku.

> Jeszcze prozaiczna rzecz - poziom elektrolitu . Jak był długo niski to kup nowy aku, jak nie to patrz post wyżej

Sie wie...

a moze klemy sa zasniedzaiel albo nie dokrecone glupia sprawa ale czasem sie tak trafia , albo masa na silniku

> Ja jeździłem wieczorem (i zostawiłem lampkę w środku), rano

> odpaliłem, przejechałem kilka kilosów, auto odstawiłem na

> parking i za dwa dni anidudu... Nawet diody się nie

> zaświeciły...

> Auto ostatnio jeżdżone w dzień, a lampka się świeciła

Wystarczyło spojrzeć do środka żeby zobaczyć świecącą się lampkę i przełacznik w położeniu wymuszającym świecenie non-stop

Ech kobiety i samochody...

Gratuluję intuicji

PS

Teraz muszę znaleźć kogoś z prostownikiem - nigdy nie ładowałem do tej pory aku... nic nie grozi kompowi w aucie jak mu się aku zabierze na całą noc

odpal z kabli i tyle zrob trase i bedzie ok juz pisalem w fordzie mi padl ale 20mil mi starczylo i wszystko wrocilo do normy

> odpal z kabli i tyle zrob trase i bedzie ok juz pisalem w fordzie

> mi padl ale 20mil mi starczylo i wszystko wrocilo do normy

Wersja oszczędna: odpalić z kabli i cegła na gaz - niech 3000 obrotów przez kwadrans trzyma.

> Wersja oszczędna: odpalić z kabli i cegła na gaz - niech 3000 obrotów

> przez kwadrans trzyma.

Nie da rady - nie podejdę tam z kablami - jest tak zaparkowany że nie ma szans na ten wariant (wypchnąć też raczej nie bo mocno pod górę)

Pozostaje wyciągnąć to dziadostwo i doładować

Ile czasu się toto powinno ładować i jakim prądem? (aku to 72Ah) Trzeba pamiętać że to diesel więc do rozruchu potrzebuje "źdzebko" tego prądu...

> Nie da rady - nie podejdę tam z kablami - jest tak zaparkowany że nie

> ma szans na ten wariant (wypchnąć też raczej nie bo mocno pod

> górę)

> Pozostaje wyciągnąć to dziadostwo i doładować

> Ile czasu się toto powinno ładować i jakim prądem? (aku to 72Ah)

> Trzeba pamiętać że to diesel więc do rozruchu potrzebuje

> "źdzebko" tego prądu...

Kilka godzin. Prąd powinien być na początku na poziomie ok. 15A. A potem będzie spadał powoli. Jak będzie miał 1 A to już wtedy możesz go z powrotem do auta zanieść i poskręcać klemy.

Mnie się w Bravie nie zdażyło załatwić aku-sam padł śmiercią naturalną ale kiedyś jak miałem CC to padł regulator napięcia i po paru dniach aku poszedł się wietrzyć.

Moja rada to do elektryka niech pomierzy prąd ładowania pobór mocy przy rozruchu i gęstość eletrolitu i po badaniu będzie wszystko wiadomo.

Ja rozladowalem akumulator przez dwa dni poprzez nie wylaczona lampke oswietlenia.

Moze w serwisie nie wylaczyli lampki - sprawdz w jakim polozeniu jest wlacznik.

pzdr

Rostek

Wierz mi, to zdarza sie nie tylko kobietom :-)

pzdr

Rostek

> Wierz mi, to zdarza sie nie tylko kobietom :-)

Jestem tego typowym przykładem.

Jak to zatem jest w Marysiach - wyłącza się sama lampka czy nie? Jeśli tak, to pewnie może skopiuje rozwiązanie do mojej mandarynki.

Przypuszczam, ze jest tak samo jak we wszystkich innych autach - czyli jesli wlacznik ustawisz w pozycji aby lampka wylaczala sie po zamknieciu drzwi to sie wylaczy, a jesli ustawisz zeby swiecila non-stop to nie wylaczy sie nawet po zamknieciu drzwi.

Zupelnie jak z komputerami - wiekszosc problemow zazwyczaj znajduje sie po drugiej stronei monitora :-)

pzdr

Rostek

> Witam,

> dzisiaj dzwoni do mnie żona że nie może odpalić maryśki... to co

> opisuje ewidentnie wskazuje na rozładowany akumulator.

> Akumulator prawie nowy, tzn ma niewiele ponad rok, magneti marelli,

> więc awaria samego aku raczej mało prawdopodobna (choć nie

> wykluczona)

> Druga kwestia - w czwartek auto było w serwisie - było zmieniane koło

> dwumasowe (pasowe) - więc przynajmniej pasek musieli zdjąć z

> alternatora...

> Żona jechała tym autem w sobotę- twierdzi że niczego niepokojącego

> nie było (żadna czerwona kontrolka itp).

> Do tej pory nigdy nie było takiego patentu że aku sięrozładowało

> (zdażało się że auto stało i po 3 tygnodnie na mrozie - i zawsze

> odpalało).

> NIestety, jeszcze tego nie widziałem (znam tylko z opisu przez

> telefon) ale nie za bardzo kojarzę co mogło sięstać... jedyne co

> mi przychodzi do głowy to zwarcie przez alarm... co jeszcze

> mogło rozładować aku w ciągu 2 dni?

> Może to mieć jakiś związek z tą wymianą koła pasowego ? co tam mogli

> ew spierdzielić?

> Ma ktoś jakieś pomysły - co sprawdzić?

Witam.

Sprawdz u elektryka czy nie masz zwarcia w celach akumulatora.