Witam!

Chce zalozyc sobie do SC sprezynki obnizajace Eibacha (-30 mm) na seryjnych amortyzatorach. Przed zakupem chcialbym sie dopytac o pewne sprawy:

1) Czy sa jakies problemy podczas montazu?

2) Wiadomo, ze sprezyna jest krotsza, a czy jest niebezpieczenstwo, ze sprezyna moze w jakis sposob wypasc ze swoich mocowan (zakladam poprawny montaz), np. podczas podniesienia samochodu na podnosniku? Czy moze wszystko trzyma sie pewnie i sztywno?

3) Czy trzeba ciac jakies odboje?

4) Czy duzo trzeba zmieniac styl jazdy, zeby nic nie uszkodzic?

5) Czy da sie jeszcze jezdzic KJSy bez plyt pod silnikiem?

Przepraszam, ze tyle pytan

Z gory dzieki wszystkim za pomoc

ps. Przjrzalem troche archiwum, ale nie znalazlem odpowiedzi na moje pytania. Generalnie wszyscy sa zadowoleni.

Witam!

1) Czy sa jakies problemy podczas montazu?

- jak są odpowiednie narzędzia (ściskacze do sprężyn) to brak

2) Wiadomo, ze sprezyna jest krotsza, a czy jest niebezpieczenstwo, ze sprezyna moze w jakis sposob wypasc ze swoich mocowan

(zakladam poprawny montaz), np. podczas podniesienia samochodu

na podnosniku? Czy moze wszystko trzyma sie pewnie i sztywno?

- brak niebezpieczeństwa, wszystko się trzyma pewnie

3) Czy trzeba ciac jakies odboje?

- w moim przypadku odboje przednie wymagały obcecia o jeden"baranek"

4) Czy duzo trzeba zmieniac styl jazdy, zeby nic nie uszkodzic?

- ja normalnie śmigam, trochę szybciej po zakrętach, trochę wolniej po dziurach, no i parkowanie na wysokich krawężnikach odpada

5) Czy da sie jeszcze jezdzic KJSy bez plyt pod silnikiem?

- tego niewiem bo nie praktykuję.

Jeszcze jedno,

tydzień po zmianie sprężyn wylały przednie amortyzatory ( miały ok 37kkm ), wymiana na nowe - zwykłe seryjne i na razie (53kkm) wszystko gra.

Dobrze od razu założyć nowe górne łożysko kolumny "makpersona".

Pozdrawiam.

Bardzo dobry wybor. Problemow nie powinines miec zadnych - warunkiem jest posiadanie sciagacza do sprezyn, bo bez tego to zadna robota.

Jesli chodzi o sama jazde, to raczej nie ma problemow. Czasem zdazylo mi sie tylko przytrzec podloga o cos, ale nie byly to czeste przypadki. Co do KJSow, to powinno byc w porzadku, choc to w duzej mierze zalezy od nawierzchnii.

> 1) Czy sa jakies problemy podczas montazu?

nie miałem rzadnych problemów podczas montazu

> 2) Wiadomo, ze sprezyna jest krotsza, a czy jest niebezpieczenstwo, ze sprezyna moze w jakis sposob wypasc ze swoich mocowan (zakladam poprawny montaz), np. podczas podniesienia samochodu na podnosniku?

podnosilem juz furke pare razy i spręzyna siedzi tam gdzie powinna

Czy moze wszystko trzyma sie pewnie i sztywno?

trzyma

> 3) Czy trzeba ciac jakies odboje?

mozna przyciąc chociaz ja u siebie nic nie ciołem i jest OK

> 4) Czy duzo trzeba zmieniac styl jazdy, zeby nic nie uszkodzic?

trzeba ale nie tak duzo jak np przy -60. Najlepiej wolniej jeździc po przejazdach kolejowych i starac sie bardziej omijac dziury niz zwykle ze wzgledu na zęby

> 5) Czy da sie jeszcze jezdzic KJSy bez plyt pod silnikiem?

nie wiem bo nie startuje w KJSach

> Przepraszam, ze tyle pytan

> Z gory dzieki wszystkim za pomoc

Kto pyta nie bładzi

Widzę że odpowiedzieli ci na wszystkie pytanie oprócz tegoo płytę: Pomimo tegoże nie obniżyłeś auta dużo to płyta się przyda, zwłaszcza na odcinkach szutrowych. płyta to dobra inwestycja do kjs, można jeździć pewniej.

> Witam!

> Chce zalozyc sobie do SC sprezynki obnizajace Eibacha (-30 mm) na

> seryjnych amortyzatorach. Przed zakupem chcialbym sie dopytac o

> pewne sprawy:

> 1) Czy sa jakies problemy podczas montazu?

Nie, wchodza jak maselko.

> 2) Wiadomo, ze sprezyna jest krotsza, a czy jest niebezpieczenstwo,

> ze sprezyna moze w jakis sposob wypasc ze swoich mocowan

> (zakladam poprawny montaz), np. podczas podniesienia samochodu

> na podnosniku? Czy moze wszystko trzyma sie pewnie i sztywno?

Nie jest krotsza, ma inna charakterystyke pracy, inaczej uksztaltowane zwoje i ich zageszczenie itd..

> 3) Czy trzeba ciac jakies odboje?

Nie

> 4) Czy duzo trzeba zmieniac styl jazdy, zeby nic nie uszkodzic?

Wiecej gazu na kretych drogach, mniej komfortu, nic sie nie uszkadza chyba ze zap... po szutrach, ale to i na zwyklym uszkodzic mozesz.. tu mnie bo na zwyklej Ci sie mocniej ugnie.

> 5) Czy da sie jeszcze jezdzic KJSy bez plyt pod silnikiem?

Bez problemu (na asfaltach).

> Przepraszam, ze tyle pytan

> Z gory dzieki wszystkim za pomoc

> ps. Przjrzalem troche archiwum, ale nie znalazlem odpowiedzi na moje

> pytania. Generalnie wszyscy sa zadowoleni.

n/p..

> Witam!

> Chce zalozyc sobie do SC sprezynki obnizajace Eibacha (-30 mm) na

> seryjnych amortyzatorach. Przed zakupem chcialbym sie dopytac o

> pewne sprawy:

> 1) Czy sa jakies problemy podczas montazu?

Brak

> 2) Wiadomo, ze sprezyna jest krotsza, a czy jest niebezpieczenstwo,

> ze sprezyna moze w jakis sposob wypasc ze swoich mocowan

> (zakladam poprawny montaz), np. podczas podniesienia samochodu

> na podnosniku? Czy moze wszystko trzyma sie pewnie i sztywno?

One mają certyfikaty wieć jest

> 3) Czy trzeba ciac jakies odboje?

Ja z przodu skróciłem

> 4) Czy duzo trzeba zmieniac styl jazdy, zeby nic nie uszkodzic?

Tzn ???

> 5) Czy da sie jeszcze jezdzic KJSy bez plyt pod silnikiem?

Tak to jest obniżenie jakie moim zdaniem powinno wyjśc z fabryki już w serii

> Przepraszam, ze tyle pytan

> Z gory dzieki wszystkim za pomoc

> ps. Przjrzalem troche archiwum, ale nie znalazlem odpowiedzi na moje

> pytania. Generalnie wszyscy sa zadowoleni.

Sciągacze nie potrzebne ale uwaga na zęby prz ściaganiu serii , do założenia eibachów też ich nie potrzeba, bo wchodza jak masełko.

Co do twardosci: twardsze w zakretach, na prostych porównywalne z seria sportingową. Pozdro. Siada jakieś 40 przód i 35 tył.

> Widzę że odpowiedzieli ci na wszystkie pytanie oprócz tegoo płytę:

> Pomimo tegoże nie obniżyłeś auta dużo to płyta się przyda,

> zwłaszcza na odcinkach szutrowych. płyta to dobra inwestycja do

> kjs, można jeździć pewniej.

Czyli rozumiem, ze na ulice mozna spokojnie bez?

A jak juz przy plycie: nie masz problemu z temperatura oleju podczas jazdy badz w korku?

>> 4) Czy duzo trzeba zmieniac styl jazdy, zeby nic nie uszkodzic?

>Tzn ???

Tzn, specjalnie uwazac na progi zwalniajace, parkowania i krawezniki?

Bo wiadomo, ze wpadajac w dziure na kazdym zawieszeniu mozna cos uszkodzic :/

> Czyli rozumiem, ze na ulice mozna spokojnie bez?

> A jak juz przy plycie: nie masz problemu z temperatura oleju podczas

> jazdy badz w korku?

Trochę bardziej sie grzeje... ale na lato będe ciął zderzak i nawiercał płytę.. warto zainwestowac w płytę, bo wtedy jedziesz, a nie kombinujesz jak tu nic na KJS nie urwać... na takim zawiasie tylko na dobicu mozesz mieć kłopot i przypakowac miską..

> Trochę bardziej sie grzeje... ale na lato będe ciął zderzak i

> nawiercał płytę.. warto zainwestowac w płytę, bo wtedy jedziesz,

> a nie kombinujesz jak tu nic na KJS nie urwać... na takim

> zawiasie tylko na dobicu mozesz mieć kłopot i przypakowac

> miską..

Na dobiciu.....? Co masz na mysli?

W najblizszej przyszlosci nie planuje startu w KJS, wiec obecnie bardziej interesuje mnie uzytkowanie na drodze publicznej. Ale chcialbym wrocic do tej zabawy, dlatego od razu pytam.

ps. Slyszalem, ze z otworami w plycie trzeba uwazac. Jest mozliwosc, ze otworem wpadnie Ci kamien i zaklinuje sie miedzy plyte a miske. A wtedy lekkie udezenie w plyte moze spowodowac, ze kamien wejdzie Ci w miske.

Jak byś miał -60 to tak , ale przy -30 nie trzeba aż tak bardzo uważać na progi itp itd .