klaudio Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 Jak to u Was jest, tzn. co ile wymieniacie u siebie koncowki drazkow, wahacze, tuleje... U mnie cos bardzo szybko padly koncowki drazkow, byly wymieniane rok temu (okolo 15. tys km), produkt jakiejs firmy TWR czy TRW, podobno jedne z najlepszych, a luzy i stuki mam wieksze niz po kilku latach jazdy na poprzednich. Jak to jest ? Czy Uno ma juz takie kiepskie podwozie na nasze dziury, czy poprostu lepiej kupowac oryginalne czesci. ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hysek Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Jak to u Was jest, tzn. co ile wymieniacie u siebie koncowki drazkow, > wahacze, tuleje... > U mnie cos bardzo szybko padly koncowki drazkow, byly wymieniane rok > temu (okolo 15. tys km), produkt jakiejs firmy TWR czy TRW, > podobno jedne z najlepszych, a luzy i stuki mam wieksze niz po > kilku latach jazdy na poprzednich. > Jak to jest ? Czy Uno ma juz takie kiepskie podwozie na nasze dziury, Moja odpowiedź ile razy nie miałaby sensu, bo jeżdze dużo po wybojach, bezdrożach i mam ciężka nogę. Jednym słowem nie oszczędzam auta Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
skrot Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Jak to u Was jest, tzn. co ile wymieniacie u siebie koncowki drazkow, wahacze, tuleje... Ja mam od nowosci, czyli 43kkm... Poki co nic nie wymienialem i narazie nic nie tlucze... W sierpniu przeglad, wtedy zobaczymy czy cos sie jednak nie posypalo... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Jak to u Was jest, tzn. co ile wymieniacie u siebie koncowki drazkow, > wahacze, tuleje... > U mnie cos bardzo szybko padly koncowki drazkow, byly wymieniane rok > temu (okolo 15. tys km), produkt jakiejs firmy TWR czy TRW, > podobno jedne z najlepszych, a luzy i stuki mam wieksze niz po > kilku latach jazdy na poprzednich. > Jak to jest ? Czy Uno ma juz takie kiepskie podwozie na nasze dziury, > czy poprostu lepiej kupowac oryginalne czesci. ? Przejechałem 100kkm i końcówki drążków oraz wahacze mam w idealnym stanie, co mnie samego szokuje. Czasami wbijam strzykawkę z igłą i wtłaczam olej pod gumę końcówek drążków i swożni wahacza... nie ma tam luzu nawet mikrometra - ba, nawet cięężko się poruszają te końcówki.... Za to amortyzatory mi umarły a sprężyny mam tak mięęęękkie że zawieszenie dobija mi na każdej większej nierówności drogi nawet przy małej prędkości. Po niedzieli zarzucam sprężyny od 1,4 i nowe amory - zobaczymy co z tego wyniknie. Tył tez mam miękki, w kanale jedną ręką sobie dociągam samochód do dołu bez problemu się buja. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Wojtasserek Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Jak to u Was jest, tzn. co ile wymieniacie u siebie koncowki drazkow, > wahacze, tuleje... > U mnie cos bardzo szybko padly koncowki drazkow, byly wymieniane rok > temu (okolo 15. tys km), produkt jakiejs firmy TWR czy TRW, > podobno jedne z najlepszych, a luzy i stuki mam wieksze niz po > kilku latach jazdy na poprzednich. > Jak to jest ? Czy Uno ma juz takie kiepskie podwozie na nasze dziury, > czy poprostu lepiej kupowac oryginalne czesci. ? ja wachacz wyminiłem dokłdnie rok temu i na przegladzie mi powiedzieli ze znou trzeba wyminic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Klaudek Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 155000 i wymieniane dwa razy komplet amortyzatorów... nic więcej nie było potrzeby i nadal nie ma potrzeby ruszać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
klaudio Napisano 13 Maja 2005 Autor Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Przejechałem 100kkm i końcówki drążków oraz wahacze mam w idealnym > stanie, co mnie samego szokuje. Czasami wbijam strzykawkę z igłą > i wtłaczam olej pod gumę końcówek drążków i swożni wahacza... > nie ma tam luzu nawet mikrometra - ba, nawet cięężko się > poruszają te końcówki.... To chyba dobry patent, skoro tyle wytrzymalo. A jaki olej tam wstrzykujesz i ile ? > Za to amortyzatory mi umarły a sprężyny mam tak mięęęękkie że > zawieszenie dobija mi na każdej większej nierówności drogi nawet > przy małej prędkości. > Po niedzieli zarzucam sprężyny od 1,4 i nowe amory - zobaczymy co z > tego wyniknie. > Tył tez mam miękki, w kanale jedną ręką sobie dociągam samochód do > dołu bez problemu się buja. U mnie odwrotnie, zawieszenie dosc sztywne, jeszcze nigdy nie dobilo, a auto juz jezdzilo z 6 chlopa na pokladzie lub z ladunkiem ok, 500 Kg + 2 osoby ale moze ja mam jakies inne sprezyny, bo to byla wersja VAN A co do sprezyn od 1.4 to przemysl to, bo auto pojdzie w gore ze wzgledu na mniejsza mase silnika Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > To chyba dobry patent, skoro tyle wytrzymalo. A jaki olej tam > wstrzykujesz i ile ? A jaki mam, od silnika, czy od skrzyni - byle nowy... Cisnę do pełna > U mnie odwrotnie, zawieszenie dosc sztywne, jeszcze nigdy nie dobilo, Oj, dobiło tylk o tym nie wiesz - dopóki odbojniki są całe to nawet nie czuć że dobija (oczywiście o ile nie jedziesz 140kim/h po schodach ) > a auto juz jezdzilo z 6 chlopa na pokladzie lub z ladunkiem ok, > 500 Kg + 2 osoby ale moze ja mam jakies inne sprezyny, bo to > byla wersja VAN No ba, VAN ma mocne springi. > A co do sprezyn od 1.4 to przemysl to, bo auto pojdzie w gore ze > wzgledu na mniejsza mase silnika No i ile mi pójdzie do góry? 3 metry? Kilka cm - to wszystko, ale za to będzie dużo twardszy i skończy się dobijanie. A przy okazji - ktoś zna masę UNO 1,4? Porównałbym sobie z 899. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marus Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 Po 100kkm wymieniłem amortyzatory z przodu i jeden wahacz. Ten niewymieniony właśnie daje znać że też już trzeba go wymienić. Końcówki drążków bez luzów fabryczne. Amortyzatory i poduszki z tyłu nie wymieniane. Wymieniam wtedy gdy trzeba tzn. gdy denerwuje mnie stukanie. Przy wymianie wychodzę z założenia że lepiej kupić trochę drożej ale lepszą jakościowo część. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mavv Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Jak to u Was jest, tzn. co ile wymieniacie u siebie koncowki drazkow, > wahacze, tuleje... > U mnie cos bardzo szybko padly koncowki drazkow, byly wymieniane rok > temu (okolo 15. tys km), produkt jakiejs firmy TWR czy TRW, > podobno jedne z najlepszych, a luzy i stuki mam wieksze niz po > kilku latach jazdy na poprzednich. > Jak to jest ? Czy Uno ma juz takie kiepskie podwozie na nasze dziury, > czy poprostu lepiej kupowac oryginalne czesci. ? Kupiłem auto z przebiegiem 50kkm i zaraz musiałem wymienić prawy wahacz. Po następnych 10kkm wymiana lewego. Rozmawaiłem z poprzednim właścicielem - on ich nie wymieniał. Po 65kkm wymieniałem amory z przodu. Sprężyny jeszcze dobre. Co do przegubów - to zaczyna coś trzeszczeć, jak ruszam w prawo przy kołach skręconych na max. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Adi20 Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Jak to u Was jest, tzn. co ile wymieniacie u siebie koncowki drazkow, > wahacze, tuleje... > U mnie cos bardzo szybko padly koncowki drazkow, byly wymieniane rok > temu (okolo 15. tys km), produkt jakiejs firmy TWR czy TRW, > podobno jedne z najlepszych, a luzy i stuki mam wieksze niz po > kilku latach jazdy na poprzednich. > Jak to jest ? Czy Uno ma juz takie kiepskie podwozie na nasze dziury, > czy poprostu lepiej kupowac oryginalne czesci. ? mam 112kkm a koncowki drazkow i wahacze sa w dobrym stanie - zadnych luzow - nic natomiast amorki poddaly sie po 82kkm - niby jeszcze nie pukaly ale auto troche sie bujalo no i spocone troche byly Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Klok Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Przejechałem 100kkm i końcówki drążków oraz wahacze mam w idealnym > stanie, co mnie samego szokuje. Czasami wbijam strzykawkę z igłą > i wtłaczam olej pod gumę końcówek drążków i swożni wahacza... > nie ma tam luzu nawet mikrometra - ba, nawet cięężko się > poruszają te końcówki.... > Za to amortyzatory mi umarły a sprężyny mam tak mięęęękkie że > zawieszenie dobija mi na każdej większej nierówności drogi nawet > przy małej prędkości. > Po niedzieli zarzucam sprężyny od 1,4 i nowe amory - zobaczymy co z > tego wyniknie. > Tył tez mam miękki, w kanale jedną ręką sobie dociągam samochód do > dołu bez problemu się buja. Z tymi springami od 1.4 to się wstrzymaj , auto na prawdę pujdzie Ci bardzo mocno do góry z dwóch oczywistych powodów, które pewnie znasz ale i tak Ci przypomne: silnik 900 jest lżejszy od 1.4 i w położeniu "wyjściowym" sprężyna się mniej ugnie, sprężyna z 1.4 jest znacząco dłuższa od tej z 0.9/1.0/1.1. Ja dobrze pójdzie to zrobisz sobie motorówke i przód będzie stał wyżej niż tył (patrz na wagę silnika i na to jak wyglądało będzie Twoje uno jak z tyłu usiądą 2 osoby). Miej też na uwadze, że auto jest zajebiście miękkie nie tylko z powodu sprężyn. Osobiście wydawało mi się to oczywiste, że za twardość zawieszenia odpowiada tylko spręzyna, a amortyzator "tylko" ją uspokaja. Ale w książce WKiŁ dotyczącej Uno można wyczytać, że na przód montowane są amortyzatory obustronnego działania. Co krótko mówiąc znaczy, że mają wpływ na zawieszenie już w samym momęcie uginania springa. Coś w tym jest, ponieważ wyjołem swoje zdechnięte amory i ten, który cokolwiek trzymał nie tylko ciężko się rozsuwał ale także ciężko go było zcisnąć (choć i tak dało się to zrobić gołymi rękami ). Jeśłi już wogóle nie zależy Ci na wyglądie Twojego Uno (rurka, sprężyny od 1.4... ) to może zależy Ci na trakcji ? Podniesież jakieś 3, a może i więcej centymetrów auto i jednocześnie środek ciężkości. Można by to zbagatelizować i powiedzieć, że takie podnoszenie środka ciężkości ma tylko wpływ w sportowej jeździe i, że nie odczuje się różnicy. Ale ilu ludzi twierdzi, że założenie ropórki do ~45 konnego auta takiego jak uno to czysty bezsens i oznaka śmiesznego tuningu, który liczy się tylko w wyścigach ? Szczerze radze Ci zainwestowanie w miękkie progresy, które i tak napewno nie dadzą się rozchuśtać fiacikowi, obniżające o max 3 cm i do tego kupić troche większe fele (oczywiście z niższymi gumami), które suma sumarum pozostawią Twoją słynną rurke na niezmiennej wysokości. To chyba najlepsze kompromis pomiędzy estetyką i komfortem prowadzenia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Szczerze radze Ci zainwestowanie w miękkie progresy, które i tak > napewno nie dadzą się rozchuśtać fiacikowi, obniżające o max 3 > cm i do tego kupić troche większe fele (oczywiście z niższymi > gumami), które suma sumarum pozostawią Twoją słynną rurke na > niezmiennej wysokości. To chyba najlepsze kompromis pomiędzy > estetyką i komfortem prowadzenia. Jechałem UNO na takich miękkich progresach -3cm i dla mnie to już jest twardo, a jazdy tym po ulicach Lublina sobie nie wyobrażam... Springi od 1,4 będę miał za bardzo atrakcyjną cenę, a te moje mi w sumie zostaną więc zawsze mogę wrócić. Jak nie założę i sam się nie przekonam to nie tylko my, ale i kolejni userzy na tym forum będę się spierać i dyskutować, ale tylko teoretycznie. Nie przeczę że masz dużo racji, ale jakbyś się moim uniakiem przejechał to byś sporo swoich wypowiedzi zmienił Moje amory od nowości nie dawały sobie rady z tymi drogami i stylem jazdy... Już za kilka dni napiszę jakie są prawdziwe efekty experymentu... Kupiłem nawet ściągacze do sprężyn, wieć mogę je sobie przekładać codziennie aż osiągnę odpowiedni efekt Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Glaca Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 Hehe, no i wygląda na to że stanie na Twoim Właśnie się dowiedziałem że sprężyn od 1,4 przynajmniej na razie nie będę miał, ale założę same amory - zobaczymy na ile się usztywni zawieszenie. Potem najwyżej jeszcze będę kombinował ze sprężynami, bo wiem że mi to nie wystarczy... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Klok Napisano 13 Maja 2005 Udostępnij Napisano 13 Maja 2005 > Hehe, no i wygląda na to że stanie na Twoim > Właśnie się dowiedziałem że sprężyn od 1,4 przynajmniej na razie nie > będę miał, ale założę same amory - zobaczymy na ile się usztywni > zawieszenie. > Potem najwyżej jeszcze będę kombinował ze sprężynami, bo wiem że mi > to nie wystarczy... Heh... ;P - co tam na moim, ważne żebyś nie żałował chociaż do celów doświadczalnych byłoby to dobre. Jeśli chodzi o miękkość serii to dobrze wiem o co Ci chodzi, bo auto mi czasami ryje o szuter jak droga jest gruntowa. Ale ja zamierzam co najwyżej kupić jakieś lightowe springi te od 1.4 to tarpan style. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ostryro Napisano 14 Maja 2005 Udostępnij Napisano 14 Maja 2005 Witam. Wachacze fabryka wytrzymały 180 000 km coś kele tego natomiast kupowane w sklepach (podruby) wytrzymują 10 000 km i Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawny7 Napisano 14 Maja 2005 Udostępnij Napisano 14 Maja 2005 > Jak to u Was jest, tzn. co ile wymieniacie u siebie koncowki drazkow, > wahacze, tuleje... > U mnie cos bardzo szybko padly koncowki drazkow, byly wymieniane rok > temu (okolo 15. tys km), produkt jakiejs firmy TWR czy TRW, > podobno jedne z najlepszych, a luzy i stuki mam wieksze niz po > kilku latach jazdy na poprzednich. > Jak to jest ? Czy Uno ma juz takie kiepskie podwozie na nasze dziury, > czy poprostu lepiej kupowac oryginalne czesci. ? Co rok wymieniam swożnie na wahaczach... Poza tym reszta jakoś się trzyma... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcin77 Napisano 14 Maja 2005 Udostępnij Napisano 14 Maja 2005 zależy jak i gdzie jeździsz , obecnie mam 91kkm i tylko z tyłu poduchy pod amorki zmieniałem i amorki z tyłu (amorki zmieniłem profilaktycznie i mechanior opieprzył mnie czemu zmieniam bo dobre jeszcze), przód zero luzów i pukania i stukania Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
.thumb.jpg.4645d4049e111d6d580a88ade336e187.jpg)
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.