dzisiaj postanowilem wymienic swiece ale 1 i 3 nie da sie wykrecic co teraz zrobic jest metoda jakas na to rzeby gwintu nie urwac

> dzisiaj postanowilem wymienic swiece ale 1 i 3 nie da sie wykrecic co

> teraz zrobic jest metoda jakas na to rzeby gwintu nie urwac

przedłuzke jakas załóż na klucz i delikatnie nadszarpywac, innej rady nie ma.

mozna sie wspomagac coca cola ale ciezko bedzie.

próbuj na ciepłym silniku moze puszcza

> przedłuzke jakas załóż na klucz i delikatnie nadszarpywac, innej rady

> nie ma.

> mozna sie wspomagac coca cola ale ciezko bedzie.

> próbuj na ciepłym silniku moze puszcza

na cieplym latwiej uszkodzic gwint w glowicy

pozdr.

to nic nie daje nawet probowalem zakropic parafina i nic czy wiece cos moze o nagwintowaniu gdzies czytalem podobno to servis fiata robi

to ja sie podepne do tematu, chce wymienic przewody WN czy jka bede wymienial to musze pilnowac jakiejs koleinosc i czo nie ma znaczenia w jakiej koleinosci bede je wypinal i wymienial?

> to ja sie podepne do tematu, chce wymienic przewody WN czy jka bede

> wymienial to musze pilnowac jakiejs koleinosc i czo nie ma

> znaczenia w jakiej koleinosci bede je wypinal i wymienial?

tak , musisz dbac o kolejnosc (poza tym one sa roznej długosci)

> dzisiaj postanowilem wymienic swiece ale 1 i 3 nie da sie wykrecic co

> teraz zrobic jest metoda jakas na to rzeby gwintu nie urwac

Widocznie zbyt mocno je wkręciłeś albo zimne świece do ciepłego silnika + zbyt mocne dokręcenie i złapało.

Teraz pozostaje tylko metoda siłowa, porządny klucz, przedłużka i bez jakiegoś stukania stanowczo wykręcać.

Jeżeli dotychczas gwint nie został przeciągnięty to jest szansa, że go nie zerwiesz.

Nie polewaj jakimiś cocacolami bo całe to świństwo wleci po wykręceniu świecy do cylindra!

> dzisiaj postanowilem wymienic swiece ale 1 i 3 nie da sie wykrecic co

> teraz zrobic jest metoda jakas na to rzeby gwintu nie urwac

Mialem ten sam problem u siebie. Wzialem przedluzke, duza grzechotke....zacisnalem zeby i pieprznalem w klucz. Udarowe dzialanie ruszylo gwint. Potem jak juz lekko sie ruszy, to znow go wkrecilem troche i znow odkrecilem...i tak udalo sie wykrecic wredne swieczki.

> tak , musisz dbac o kolejnosc (poza tym one sa roznej długosci)

to wiem i sa ponumerowane to wiem . ale chodzi mi o to czy moge najpier wymienic powiecznu nr 2 a pozniej 4 a pozniej 1 czy musze zaczac ktoregos i trzymac sie koleinosci

> to wiem i sa ponumerowane to wiem . ale chodzi mi o to czy moge

> najpier wymienic powiecznu nr 2 a pozniej 4 a pozniej 1 czy

> musze zaczac ktoregos i trzymac sie koleinosci

hehe - kolejnosc wymiany dowolna

> hehe - kolejnosc wymiany dowolna

i o to mnie wlasnie chodzilo. dzieki wielkie

dzisiaj bylem we fiacie i powiedzieli ze moga sprobowac mocniej odkrecic ale jak sie gwint urwie to bedzie wydatek ok 500 wiec sobie podarowalem i nie wiem co robic

> na cieplym latwiej uszkodzic gwint w glowicy

> pozdr.

tak ale na skutek zjaw. rozszezalnosci cieplnej powinny łatwiej puscic, jezlei juz tak faktycznie nie moze ruszyc na zimno.

> Widocznie zbyt mocno je wkręciłeś albo zimne świece do ciepłego

> silnika + zbyt mocne dokręcenie i złapało.

> Teraz pozostaje tylko metoda siłowa, porządny klucz, przedłużka i bez

> jakiegoś stukania stanowczo wykręcać.

> Jeżeli dotychczas gwint nie został przeciągnięty to jest szansa, że

> go nie zerwiesz.

> Nie polewaj jakimiś cocacolami bo całe to świństwo wleci po

> wykręceniu świecy do cylindra!

guzik prawda ze wleci.

widziałes kiedys pod jakim katem sa swiece wkrecane??

wszystko scieknie a jak zostanie nawet to niewielka ilosc w poblizu gwintu, która nie ma prawa sie dostac po wykreceniu swiec.

a jezlei masz zaolejony silnik to co tez swiec nie mozesz wykrecac??

a juz nawet jezlei by sie dostało do silnika to co??

ile tego sie teoretycznie moze sie dostac kropla, dwie, spali sie przy pierwszym odpale auta.ale jak mowie nic nie ma prawa sie dostac do srodka

> dzisiaj bylem we fiacie i powiedzieli ze moga sprobowac mocniej

> odkrecic ale jak sie gwint urwie to bedzie wydatek ok 500 wiec

> sobie podarowalem i nie wiem co robic

jedz do serwisu niech oni sie tym bawia, a sam zostaw jezlei masz obawy

> i o to mnie wlasnie chodzilo. dzieki wielkie

najlepiej poprostu leciec pojedynczo kablami odpinasz 1 a w jego miejsce wpinasz nowy, napewno sie nie pomylisz

> jedz do serwisu niech oni sie tym bawia, a sam zostaw jezlei masz

> obawy

przeciez napisalem ze juz bylem w servisie

Ma ma znaczenie

Najpierw ściągamy TYLKO najdłuższy przewód i wymieniamy go na nowy. Potem to samo robimy z kolejnymi idąc według długości dochodząc do najkrótszego

Najpierw chyba ściągamy z świecy a potem z aparatu zapłonowego a potem zakładamy w odwrotnej kolejności, ale tego nie jestem pewny na 100%

> przeciez napisalem ze juz bylem w servisie

ale napisałes ze byłes zapytac, a ja mowie zebys pojechał i dał im wymienic

> ale napisałes ze byłes zapytac, a ja mowie zebys pojechał i dał im

> wymienic

Pojechać do innego i nic nie mówić o problemie

Albo może norauto(itp.) będzie miało promocje wymiana świec gratis

> Pojechać do innego i nic nie mówić o problemie

> Albo może norauto(itp.) będzie miało promocje wymiana świec gratis

dokładnie o tym mówie

bylem probowali wykrecic i powiedzieli ze za duzy opor i dalej to musza miec moja zgode ale nie gwarantuja ze sie odkreci nie zrywajac gwintu a moze poprostu specjalnie go by zerwali zebym u nich naprawial

Spróbuj szarpnąć a nie ciągnąć moje tak się odkręciły

witam wszystkich centomaniaków!

podpinam się pod temamt bo mam problem po wymianie świec i przewodów zaczał mi mój sej dużo palic 10l/100km oraz cała końcówka tłumika jest okopcona na czarno jakby nie spalał paliwa aż spod pokrywy wtryskiwacza zaczęło się wilgotno robić świece założyłem ngk BPR6ES wiec katalogowe mam tylko pytanie o kolejność przewodów mam seicento 900 jak mają iść kolejno

świece oznaczamy od lewej strony stojąc przed silnikiem ok

1,2,3,4 tak jak cylindry chyba co?

a podłączenie do cewek od góry liczymy 1,2,3,4

proszę o schemat jak u was jest to podłączone

pazdrawiam