Cała aktywność

Ja bym brał QQ, w Tuscu mi sie "decha z zegarami" nie widzi.

Sam bedziesz placil za paliwo w służbówce, że robi Ci to różnicę?

Ja się ostatnio ostro zdziwilem. SUVem bym tego nie nazwał, bo to Captur 1.0 znacznie odbiegający gabarytami od Tucsona, ale przy średniej 110-115km/h (chwilowe na tempomacie 120-130km/h, częściej 120) z kilku tankowań zjarał mi 8,5-9l/100km ale LPG nie noPb. Wiem, że HEV to nie MHEV, choć w trasie chyba dużej różnicy nie powinno robić, ale w rodzinie jest Tusec 1,6 MHEV 180KM 4x4 AT i własciciel zeznaje, że jara mu to jak smok i w mieście i w trasie.

Tak, ja tak na serio, bo bateria będzie na innych ogniwach (większa gestość), do tego będzie miała inny kształt, wiec nie tylko ogniwa nowe ale wszystko w tej baterii (równiez nowe chłodzenie cieczą) Silnik nie będzie większy ale mniejszy i uturbiony. Toyota do tej pory robi sobie wolnossaki na pośrednim bo tak jest najłatwiej wysoką sprawność uzyskac i trwałość, bezpośredni i turbo jest trudniej, ale chińćzyki mimo ze zrobia turbo to sprawnosc będzie wyższa, a czemu chca turbo? bo klienci narzekaja na wycie silnika (Toyota tez wyje przez to ze silnik musi wchodzic na wysokie obroty) a jak sie ma turbo to ma sie duza moc na niskich obrotach i silnik znacznie czesciej tych wysokich obrotów będzie unikał. Do tego silnik będzie miał jakieś nowe wywazenie, nowe poduszki tak ze chińczyk obiecuje ze bedzie wytwarzał przy pracy aż 5dB mniej, ma byc sporo ciszej. Do tego jakies nowe wygłuszenia z jakichś nowych pianek. Długo tak można wymieniac Czytałem na forach "teslowiczów" którzy chca nowy samochód i chcieliby Tesle ale narzekaja ze to ciagle to samo i wybieraja coś innego, bo Tesla sie prawie nie zmienia a oni chca czegoś nowego. Cóż, rynek pokaze kto ma rację, czy Chińczycy czy Ci co chca stac w miejscu i zmieniac przy okazji lifringu kształ lamp i tylny spojler Nie wiem, czytałem generalnie o napędzie i tam sie sporo dzieje

No właśnie o tym pisałem, rownajmy jabłka do jabłek;)

Ty tak serio? Montaż większej baterii, większego baku czy większego silnika to nie jest gwałtowny rozwój technologiczny, to po prostu zmiana podzespołu i to na taki, który już istnieje. Faktycznie, to problem dla klienta, przy czym klient ma tę przewagę, że - wiedząc o oczekiwanych problemach - tym klientem nie zostanie i pójdzie gdzieś indziej. W konstrukcji zawieszenia, karoserii, areodynamice też takie ciagle przełomowe odkrycia i wynalazki?

Nie no 2.0 to przepaść w spalaniu, wiem bo kumpel miał superba, niby płaszczak prawie dwa litry wiecej brał, w Karoqu pewnie byłoby z 2,5 wiecej jak nie trzy

Weź Karoqa 2.0TSI do porownania, bedzie bardziej miarodajne.

Zależy od stylu i warunkow użytkowania. U mnie Ateca 1.4 miala srednia ze 100kkm 6.5. Tucson, w tych samych warunkach, ma 6.9 po 40kkm, a ma 80KM wiecej, naped x4 i jest wiekszy. Biorac pod uwage znacznie większą moc, masę i napęd twierdzę, ze Tucson pali realnie mniej - podkreślam- w moim przypadku.

1.5 pali mniej niż paliły 1,4. Moze dodam ze oczywście wartosci są dla suchej jezdni, opony Goodyear "A" (efektywnosc paliwowa) i pompowane na 2,6bara - bo to wszystko ma znaczenie. Przykładowo jak sie zrobi tylko mokro to od razu litr wiecej. Mam do pracy taka droge ze jade 7 km przez miasto, później ponad 16km ekspresówka, wiec silnik sie zdąży rozgrzać i później z nudów czesto obserwuje sobie dla róznych predkosci spalanie chwilowe, gdyby zbierął i notował te dane zrobiłbym szczegółowe tabele co jak wpływa na spalanie.

Jasne, HEV-y są cięższe i pala przez to w trasie wiecej niz zwykłe benzyny, ale nawet bez tego 1,5TSI to chyba najoszczedniejszy średni silnik na rynku

No to porównujesz troche jakby inne auta. Skoda ma 150KM FWD i 1400kg vs Tucson HEV 230KM AWD 1630kg Wcześniej mialem Atece tylko 1.4TSI FWD (czyli blizniak Karoqa) i przy 130 spalała ok 8.5 wiec w te 7 srednio wierzę, ale nie wnikam.

1,5TSI na przód i to są predkości rzeczywiste a nie licznikowe

Z jakim silnikiem i napedem?

Karoq bierze około 5,6 przy 110km/h, 6,2 przy 120km/h, jakieś 7 przy 130km/h

Ja jeżdże głównie poza godzinami szczytu... Przy takiej jeździe jak napisałeś, spalanie będzie dużo nizsze. Nie ma sensu się licytować bo każdy ma inny styl jazdy. W moich realiach Tucson HEV pali wg mnie mało jak na osiągi I gabaryt,bo ponizej 7l.

Problemy jakie powoduje szybki rozwój to są problem klientów a nie chińczyków. chińczyki beda liczyć kasę - generalnie na tym polega kapitalizm, jak najszybciej jak najwiecej nowosci dzieki czemu klient będzie czesto wymienał sprzety podązajac za nowościami. To ze poprzednie sprzety szybko traca wartosc bo odstaja technologicznie, bo nie ma kto ich naprawiać, to jest problem konumenta ale nie firmy oferujacej ten sprzet, ta firma cieszy sie tempem wzrostu. Dawno temu AGD robiono powoli i na lata, z minimalnymi zmianami. Później rozwój przyśpieszył, ilosć zmian i modeli wzrosła drastycznie a stare sprzety stały sie prawie nienaprawialne a i nie bardzo opłacało sie to robić. To sie dokonało głównie dzieki/przez chińczyków Samochód to też rodzaj AGD tyle ze droższy i teraz chińczycy "model z AGD" zaczynaja wprowadzać w motoryzacji. W przyszłosci nowe samochody beda coraz bardziej dostępne dla zwykłych kowalskich, ale tez bedą miały coraz krótszy czas przydatnosci do uzycia. To nie chińczycy wymyślili kapitalizm, ale dostosowali sie do jego zasad, ma być rozwój i duży obrót, a nie trwałość i samochody na 30 lat użytkowania jak Mercedes w XX wieku. Klienci mimo problemów z tego wynikających też wolą system ze zmianami, Ci co maja kase, nie są nią ograniczeni, potrafia nowe samochody zmieniac co dwa lata bo im sie "stary" (mimo ze nadal jest super) znudził. Te zmiany beda przetestowane. Przykładowo HEV-y z bateria 5,kWh juz istnieja i jeżdza a u nas pojawia sie za rok, moze później.

V na tempomacie nie jest najlepszym wyznacznikiem, bo przy dużym ruchu i tak mozna jechać w wiekszosci 100-120 np ;)

Tylko ja nie mowie o sredniej 130km/h z dlugiego odcinka, a przelotowej ustawionej na tempomacie. Bo tak najczesciej wlasnie jezdze

Philips ultinon rally 3551. Niestety niedostępny w Europejskiej dystrybucji wiec trzeba 2 tydnie czekac z aliexpressa. Ale to prawdziwe 50W leda i konkretnej jakości.

Ej kurde, 8.5 przy 130 to imo zbyt optymistycznie.

Realnie 10-11 trzeba liczyć jak 130-140 bedziesz leciał, fizyki nie oszukasz. Chyba każdy benzynowy SUV w tych okolicach pociągnie.

Bialy do łazienki wokół wanny, żeby po 2 latach nie był żółty i dobrze trzymało klejenie? Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem w czym miały by być skuteczniejsze, ale w porównaniu do klasycznego są cichsze, łatwiejsze w utrzymaniu czystości. Z czasem można sobie wypracować odpowiedni kąt i lać zgodnie z ukształtowaniem jak wir, wtedy nie rozbryzguje się na ścianę i podłogę. Mam w domu oba rodzaje i w tym wirowym często klocek podwija się i wpada głębiej do syfonu, co z początku powodowało u mnie niemałe zaskoczenie po wstaniu. Ogólnie rzecz biorąc zdecydowanie wolę srywać w tym wirowym, więc polecam.

Jeszcze bym sprawdził przy czym to chcesz kłaść, czy może być silikon "kwaśny" czy neutral