krzynios

Jak przeszkadzają Ci pniaki to poszukaj kogoś kto przyjedzie z frezarką do pni i korzeni i załatwi temat.

Ja nie włączam jak jadę drogą z pierwszeństwem i nie zmieniam pasa ruchu.

Jeśli zasilacz był impulsowy, stabilizowany to powinno działać. Podłącz na krótko do akumulatora i wtedy będzie wiadomo.

Czyli jeśli kupisz samochód warty 100k zł w promocji która nigdy się nie powtórzy za 1zł to wg Ciebie dostaniesz 1zł? Wg mnie, przy likwidacji szkody z OC sprawcy, nie ma znaczenia czy samochód dostałeś za darmo czy przepłaciłeś 2x, liczy się kwota za jaką jesteś w stanie odtworzyć stan przed szkodą i tyle ubezpieczyciel ma obowiązek wypłacić.

Kup za 600zł gotowy koras, przełóż muszle i turbo jak nowe

Jak nie znajdziesz identycznej to kup większą i na tokarkę

Skoro przejechałeś 1,5 mln km to Ciebie ten problem nie dotyczy bo żeby obić drzwi to trzeba wysiadać z samochodu.

Jeżdżę na Kozaku od 1,5 roku i na razie działa.

Jeśli 100KM dostawczak "zapierdziela" to pewnie jest dłubnięty i wtedy dymka może puszczać.

Nie ma znaczenia od kogo się kupuje. Ważne kto samochodem jeździł i jak dbał. W komisach są takie same samochody jak od osób prywatnych czy innych dealerów. Różnica jest taka, że w komisie samochód jest przygotowany do sprzedaży (kompleksowe mycie, renowacja lakieru, usunięcie wgniotek, itp). Problemem są kupujący którzy kupując samochód używany wierzą, że kupują samochód nowy i w idealnym stanie, a potem płaczą, że ktoś ich oszukał bo się coś zepsuło lub miał jakąś wadę której nie zauważył przy kupnie.

brawo Ty

Jakiś mały z silnikiem 2 suwowym. Może w przypadku Stihla problem z odpaleniem występuje stosunkowo rzadko ale w przypadku elektryka nie występuje wcale.

Używam Macalistera elektrycznego z Castoramy i poza niedogodnościami wynikającymi z ciągnącego się kabla to w porównaniu do podstawowego spalinowego Stihla same plusy: - tańsza - mocniejsza - dużo cichsza - nie zabraknie benzyny - nie ma problemów z odpaleniem

Jeśli potrzebujesz do garażu to myślę, że nawet za mocny. Ja używam kompresora 25l z Lidla i klucz pneumatyczny YATO ok 500Nm daje radę. Nie wiem jak ze szlifierką bo nie posiadam ale malowanie spokojnie też się wyrabia. Podstawą przy kluczu jest odpowiednia średnica wew przewodu ok.10mm i podłączenie bezpośrednio (nie przez oryginalne przyłącza) do butli w miejsce korka za pośrednictwem zaworu kulowego 1/2 cala za którym można dać jeszcz naolejacz (oczywiście o odpowiednim przepływie).

Touareg 3.0 TDI 240KM automat z chipem na 280-300KM