katownik

Odgrzejemy TO jak dłubaki, jak chcemy sobie przerzucić całe 1.4 16V z osprzętem do cc/sc to potrzeba nam ? Załóżmy wzorcową sytuację, jest dawca nie ruszony, kompletny, i jest biorca, obecnie sej 1.2 16V, na wiązce z 1.1 spi. Wsio zrobione ładnie, więc wiązkę silnika można wypiąć. Informacji szukam bo kompleksowego opisu nie wyszukałem, a wydaje mi się, że z szukajki korzystać umiem ( chyba )

> czy w 1.1 spi jest taka sama jak w mpi? > bo z numerów wychodzi że inna, ale z kolei uszczelka czujnika/pompy pomimo różnych numerów (i cen > ) różni się tylko kolorem i jest identyczna. może i tu jest podobnie. > ktoś przerabiał ten temat? Przerabiałem na spi co prawda, ale 900 kontra 1.1 i powiem Ci, niema różnicy, bo otwory na nawet inny typ odpowietrznika, są w sumie takie same, a zasada działania jest identyk stąd wnoszę, że jakiego byś nie zamówił, nie ma problemu. Uszczelka mi nawet jedna gdzieś została czy nawet cały zawór, ale jego działanie, imho, ma znaczenie. Ja odczułem różnicę. Generalnie, opuść sobie bak i obczaj. To naprawdę nie problem.

> a z ciekawości: próbowałeś z inną felga 13stką? > ja jestem na etapie odnawiania zacisków, niby są pod tarcze 240mm, ale z oględzin i tego co > poczytałem w necie wcale takiej pewności nie mam, bo chociażby mają tłoczek 54mm; ale > mierzyłem je bez tarcz i klocków i wchodziły pod seryjne alu z SCSa Mam jeszcze western wheels i Folgiego Mattigi, seria też gdzieś jest, wiec jeszcze raz pomierzę, ale nie widzę tego, jeszcze zmierzymy zaciski raz jeszcze. Kto ma 14tki fajne na zamianę albo chce duże heble ?

> Ori oring wywalił mi po 1000km. Teraz mam silikon+ oring i już 5 kkm i sucho. To się zawsze można wybrać do sklepu z uszczelnieniami technicznymi czy innego z hydrauliką siłową i dobrać inną, deko grubszą i po robocie

> No to w takim razie jak działało u Fido, a on miał Roty to ja nie wiem co to może być. > Myślałem że ori Smoor może tu jest problemem Fido miał smoory, czyli chodzi o różnicę między Rotą a Smoorem, o ile taka jest..... muszę zdjęć poszukać....

> Na moje to masz zaciski z nowego palio albo doblo, one tak maja niestety Powiem Ci że nie, także mam inne, mniejsze, i problem w sumie ten sam. U Folgiego wszak tez jest jak być powinno. Stąd pytam, czy to nie kwestia Felgi....

Roty .... Wiec moze to tego kwestia. Budowa bebna jest taka, ze widac wyraznie zgrubienie juz blisko rotora, czyli dokladnie w przestrzeni na zacisk. Na serii nie ma wiele miejsca. ..... Mam zaciak gruby dosc, bo to Palio 257, jarzm mam ze 3 wersje, ale jak by nie mierzyl, na Folgiego aucie ktore de facto ma taki zestaw jak ma byc, to i tak bez kosmos dystansu nie widze opcji. Szkoda, bo wszystko mam zupelnie nowe, w proszku, gumeczki, etc, smary, lepiej jak noje. No ale jak tak dalej to chyba to bedzie dla kogos kto ma 14tki.

Odgrzejemy Pytanie za 100 punktów: Czy udało się komuś upchnąć większy hamulec niż seria do felg Smoor/Rota 13" ? Bo albo ja mam dziwne aut abo się nie da bo grubaśne som ....

> Witam > Chce poszerzyć swoje cc, w tym celu chce wykorzystać półosie z punto. > Powiedzcie mi czy z Punto 1 i 2 podejdą półosie i z jakich silników ?? To chyba musisz zacząć od zmiany wahaczy i zwrotnic. Półosie z Punto II 1.2 60 pasują, są nieco dłuższe, podejrzewam, że całą ta rodzina skrzyń ma zbliżone długości. A camber plate będzie ?

> folgi, a możesz podrzucić jakiś numer katalogowy, co kolwiek jak namierzyć te korektory z Punto 2? > bo w harcie i w gorbonie brak w ofercie, a bym w cars-ie zapytał jutro +1 Folgi szukaj a ja z auto-portu przywiozę. Z Epera numer trzeba wygrzebać. Co do samych hebli serw itd to zrobimy małe foto-story bo nam się trochę tego nazbierało

> Za duzo kombinacji przy dzisiejszych cenach 1.2 16v nie warto Co prawda to prawda. Ja się podjąłem skończenia mocniejszego 1150, później może 4p.... Zostało odpalić i dotrzeć. Podejrzewam, że wyniki mogą być bardzo różne. To jak w w/w temacie. Może trzeba będzie obejść się smakiem. Ale nauka i trochę frajdy z tego jest.

> chyba że wpływ mogło mieć to iż wisiał bez podczepionego silnika ponad tydzień, w oczekiwaniu na > części, może konstrukcja się zapadła? co myślisz? > dzieki Strong-flexowe wkładki mogą wpłynąć minimalnie na wysokość tylnej poduszki, oraz mocno na fakt, że się nie ugina prawie wcale Generalmą to zakładając, że poprawie założona jest blacha od łapy od strony rozrządu, to nie widzę opcji aby się nie dało. Kłopotem z którym sam się spotkałem jest próba zastosowania przedniej poduszki do skrzyni pochodzącej z Seicento (alu-banan) w Cinquecento. Otwory są przesunięte i przesuwa nam to silnik. Moja rada podwieś na samej rozrządowej, pozowstaw lewarek na kólkach (dajmy na to) pod skrzynią i zapnij najpierw tylną poduchę, i dopiero przednią. Odpal motor na lekko załapanych poduchach, daj mu się chwile potelepać, i dopiero dokręć śruby mocujące do końca. Musi działać. Chyba, że masz coś nie z tej bajki to się nie uda. Pisz jak coś albo rzuć fotkami.

Teraz nowy smar, i rowkowanie lepsze, więc będzie lepiej Poza tym na bogato zapodać składając a później .... no cóż...... Pozostało przyjąć to na klatę, albo kalamitki, choć imho nie trzeba, chyba że ktoś regularnie upala.

Spokojnie Pany, kwestia korekty pod zmienione poduchy Molo wysyłał mi to żeliwo z mpi plis, albo ktoś kto ma, bo nie mam na miejscu, chyba, że ktoś się nawinie. Obecny wkład jest pod łapę typu spi umownie, bo takowe były w cc i cześci sc. Do problematycznej formy jak było u Sebeca i innych jak najszybciej chcemy to przerobić, i będzie stałe rozróżnienie, zmuszające przyszłościowo chętnych do zerknięcia na nią przed zamówieniem. Poduszka widoczna na zdjęciu jest już na warsztacie, bo fakt, wieszość nowych poduszke i zamienników posiada wewnętrzny trzxpeiń nie okrągły jak w starszych i oryginałach, a prostokątny o zaookrąglonych rogach - zaznaczam - przerabia się już. Opóźnienia są spowodowane nawałem prac ale mogę Wam obiecać, zę do cc/sc teamt na pewno będzie ogarnięty w 100%

> bede na garage to obczaje ale oglądałem www i się rąbliście bo mam dwie takie same poduchy a > zamawialoem skrzynie i silnik, więc jak będe brał tą nową to zamówie brakujacą A może, choć w ccs ta do przodu skrzyni i tyłu jest dość podobna, inne wymiary ofc, ale pomyłka zawsze mogła zajść

> kurcze mam dwa komplety do poduszek z poli i nie wiem jakie to są, tzn do której poduchy. bede na > dniach składał do kupy wszystko i chyba brakuje mi jednak dwoch poduszek jeszcze Pokaż który, może po kształcie i rozmiarze się dojdzie A jeśli od nas to masz numery na nich i na stronce zidentyfikujesz

> Ktoś ma może fotke tylnej poduszki z wkładkami? > Czy seryjna poduszka musi być sprawna? Teoretycznie, guma może być pęknięta, bo wkładki działają tak, ze nie ma problemu po skręceniu tego razem: Tutaj zdjęcie od kolegi Sebec, ja nie mam akurat tutaj zdjęcia poskładanego od zera (ale będzie manual niedługo) http://forum.autokacik.pl/files/284319095-poducha.JPG Jak znajdę jeszcze jakieś to podeśle, a sam montaż jest naprawdę prosty, i jak zobaczysz wkładki i popatrzysz na poduchę to od razu wiadomo.

> Ok, ale jeszcze taka sprawa że moja głowica ma identyczny kształt górnej części mocowania kolektora > tak jak w 75 KM > Tak jak to jest na tych fotkach. > Cytat z tego. > I taka jeszcze jedna zagwostka, Kumpel ma punto II 1.2 8v ma wbite w dowodzie 75 KM i ma plastikowy > dolot, to jest chyba dobra rozkmina ? jedni mówią ze były pII 75 drudzy ze nie Nie było. No chyba, ze Fiat mu podarował w zestawie inny wałek rozrządu, czytaj nie" 4x4 " jaki jest w pierwszych 1.2 mpi 60km z Punto II a " 866 " z Punto I.

> przepraszam, że tu ze swoim brzydactwem wpadam na kącik cento, ale kiedy (i czy w ogóle) się można > spodziewać jakichś poliuretanów do pandy? To nie prędko raczej, bo nie było sygnałów ku temu autu.... Ale wiesz, jak się nazbiera elementów itd to zawsze można coś przyspieszyć

> ok, dzieki Co Pan sobie życzy Generalnie prosta sprawa, poducha od strony rozrządu zatem im bardziej wypruta i zmęczona tym lepsza, wiec teraz te które gdzieś leża albo są w śmieciach śmiało wrócą do łaska, bo liczy się tylko odlew A pozostałe są proste do poskładania, wkładka do alu-banana to już w ogóle

No to wreszcie jest w ofercie - zatem można już kompleksowo na sztywniej lub sztywno motor powieszać [wkładka w łapę od strony rozrządu jakby kto miał wątpliwości] KLIK KLIK Testowana - pasuje i działa bez zarzutu

> Powiedzcie mi jak wmontowac te wkladke tylnej poduszki silnika? Ależ oczywiście. Zatem: Należy zbić ten górny kołnierz metalowy - wystarczy do tego młotek - bo połączenie między tuleją prowadząca śrubę a owym talerzykiem jest "zmłotkowane" maszynowo - należy to odseparować od siebie. Z dołu ząś wyciągamy tą kolorową, lub biała zależnie co masz na aucie wkładkę z teflonu lub jego zamiennika. Następnie od dołu wciskasz jeden element, od góry drugi, nakrywasz metalowym kołnierzem, skręcasz poduszkę śrubą, montujesz... i wszystko stoi w miejscu Jeżeli masz żółtą wersję możesz ewentualnie wszędzie gdzie stosujesz nasze wkładki dodawać przy śrubach podkładki sprężynujące - dla pewności, że nie ma tam zbyt dużo drgań - na pewno teraz będą bardziej odczuwalne - ale coś kosztem czegoś Napisz później jak Ci się jeździ, ja upalam na całości i chwale sobie

> dzielona jest na pol? Tak składana na pól, na wcisk razem, skręcone śrubą do budy nie ma ryzyka żadnego Tylko jest chyba jednak nieco za twarda, wobec czego będzie mod z perforacją i wtedy już trafi do oficjalnej sprzedaży. Niedługo podrzucę więcej zdjęć.

Doszła ostatnia poducha do kompletu: W całym komplecie - silnik stoi jak zabetonowany

> Czyli potwierdzasz, że patent z kalamitkami jest dobry, bo nie trzeba wcale rozbierać Ale to już lekka nadgorliwość (profi ale po co ), mówię Ci, smarujesz to jak jest i zapominasz Ja mam pierwowzór gładki, wiec co jakiś czas muszę smarować, ale w wersji rowkowanej nie powinno być problemów