Ranking

Cześć, użytkuje ktoś z Was taki bagażnik? Przeanalizowałem wszystkie za i przeciw, wyszło mi na to, że na klapę będzie najbardziej praktyczny. W odróżnieniu do tradycyjnych i na hak, ten na klapę ma bardzo podzielonych użytkowników, jednym pasuje, innym spada, trzeszczy, niszczy lakier. Rozważam zakup produktu MontBlanc, więc markowego. Auto to BMW E39 touring, haka nie posiadam i niezbyt chcę montować, a dachowy odpada ze względu na wzrost małżonki. Czasem chciałaby sama pojechać i niestety nie wrzuci roweru na dach.

mam recaro z golfa, dosc twarde z regulacja wysokosci, generalnie fajnie mi sie w nich siedzi.

Do Citroena C4 kupiłem Klebery Quadraxer 205/55 R16 . Opony bardzo ciche (na czym mi zależało), na suchym i deszczu trzymają super (na czym też mi zależało ). Zobaczymy jak będą sprawować się zimą. Z założeniem zapłaciłem 1040 zł

Jechać swoje. On w Ciebie sam z siebie bez powodu nie wjedzie od tyłu, pomiga długimi, pomacha rękami i tyle.

tak jest. Kompakt z jakimś silnikiem mocniejszym niż podstawowy, wyposażeniem lepszym niż podstawowe (ale też nie ze wszystkim) prawie zawsze wyjdzie około 80 tys., niezależnie jakiej marki: mazda,vw,ford,opel itd. Ja jestem zdania, że, przy ograniczeniach budżetowych, lepiej kupić samochód klasę niżej, za to z mocnym i elastycznym silnkiem, dobrym wyposażeniem, żeby mieć wszystko to co chcemy i potem nie żałować, że się skusiliśmy na bieda wersję klasy D, a jak trzeba wyprzedzić, to przyspieszenia nie ma, elastyczności też i trzeba ciągle redukować, zimą by się chciało zagrzać tyłek, czy rączki na kierownicy, ale się nie da, bo to najtańsza klasa D.