Ranking

Tak, to było bardzo fajne, jak kiedyś jeździłem z takim zestawem: odpinasz przyczepę z haka, a ta dalej stoi "w poziomie" Dodatkowo taki zaprzęg wygląda bardziej poważnie, dorośle...

Baranek w sprayu na elementy zawieszenia, sanki, belke etc - to lapie rdza i nieladnie wygląda. Podwozie olac - nie ma prawa sie z tym nic dziać

is220D?

No dobra, bede jak VeeDub... wkradne sie ze swoim kodem ... Moje podsumowanie po jednym tygodniu... nie od strony moralnej ale faktowej 1. 11mil aut - z "infekcja" SW, ale "tylko" 5mil ma to wlaczone 2. Silniki ktore narazie wiemy to - 1.2l, 1.6l. 2.0l TDI 3. Juz wiemy oficjalnie ze nie tylko w autach osobowych ale w van tez (Transporter, Caddy, Crafter etc) 4. Wiemy, ze calosc byla zarzadzana przez HQ w Wolfsburg - i dzialala tak w przypadku U.S. VofA ma laboratorium w Westlake Village, CA, gdzie wsystkie auta ktore mialy zostac poddane ewaluacji w U.S. - a wiec, spelnianie wszelkich norm,pozwolenia stanowe/federalne, etc byly przygotowywane na rynek USDM. Czyli np tlumaczenie D specs na Eng. Wszystkie wyniki byly z powrotem wysylane do D HQ, i jesli auto nie przeszlo norm EPA, grupa inzynierow z Wolfsburg w przypadku VW i Ingolstadt w przypadku Audi, wskakiwala na samolot i przyjezdzala do Westlake Village. "bawila sie autem" przez ok tydzien, i potem cudownie, wszystko miescilo sie w normach EPA. Dopiero wtedy auto zostawalo przekzywane do EPA na test... Zrodlo: http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-09-25/volkswagen-said-to-manage-faked-test-results-from-german-offices 5. Bosch dostarczal systemy dla VAG i juz w 2007 ostzegal, ze moga byc tylko stosowane w wewnetrzych testach, a normalna explatacja bedzie prziwciw prawu. VAG dokonywal finalnej konfiguracji.... W 2011 wewnetrzne memo VAG mowi, ze stosowanie tych systemow jest nielegalne... 6. W U.S. mamy obecnie juz ponad 60 pozwow zbiorowych przez ludzi w US, (u mnie juz mamy jeden) mamy tez kryminalny aspekt sprawy - EPA, U.S. AG Office, 27 stanow etc... Glowny temat: - utrata wartosci auta, - falszywe reklamy produktu/produkt nie spelnia tego co reklamowal - znaczy produkt powinine robi "A" i "B" - a tu nie robi ani "A" ani "Beeee" - ergo auto nie zostalo by kupione w pierwszym miejscu Dochodza pozwy za ukrywanie wiadomosci przed akcjonariuszami - VAG dostal powiadomienie 23 dni temu od EPA, a dopiero pbliczne ujawnienie prawie 3 tygodnie pozniej spowodowalo nurkowanie akcji. Jest tez pozew dealer-ow bo nie moga sprzedac aut. Wczoraj jeden dealer animowo mowil, ze sprzedawal dziennie ok 15 aut - od Poniedzlaku sprzedal .... Jeden - reszta dojdzie, jesli bedzie znane jak VeeDub ma zamiar naprawic auta... (e.g. utrata mocy silnika, zwiekszone zuzycie Diesel etc) Obecnie na ogonie VAG siedza rzady, lub rzadowe instytucje: - EPA (US Fed)i CARB (CA, US) - US Dept of Justice - FBI i 27 stanow (US) - CAN - Enviroment Canada - AUS - ACCC - Korea - India - Norwegia - South Africa - NRCS - NZ - France - UK - Switzerland - gdzie jest juz ban na sprzedaz VAG z sinikami Diesel (Euro 5) ... - Mexico - Singapore, - Italy - gdzie VAG Italia zakazal sprzedazy stock ktory jest juz u dealer-ow - 40,000 sztuk (Euro 5) no i D - ale tu chyba mamy konflikt interesu, chociaz VAG ma do 7/10 czas na przedstawienia gant chart z datami jak zamiera sobie poradzic z problemem, a jesli nie to certyfikacja na modele (euro 5) zostanie wycofana. Czyli moze to de facto oznaczac ze sobie wiele wlascicieli nie pojezdzi ... 7. Ponad 1/3 wartosci firmy zostala wymazana (34%) - na gieldzie. Potencjalny koszt kryzysy na dzien numer 5 to US$67bil, profit VAG na FY15 jest zagrozony. 8. Wyglada, ze jak narazie PR i zarzadzanie kryzysem w VW nic sie nie poprawilo - chociaz wg odswiezonego CEO z tego samego tonacego okretu - ma miec nowy governance i compiance w firmie - akcje spadly o 5% w Piatek (5 dzien skandalu). - CEO wzial pare dni zeby go wypchac za dzrzwii, - brak jakiegos jasnego przekazu z VAG - jesli maja dokladne dane na Beetle zbudowanym w 1954 jak chcesz do niego kupic czesi, to nie powinno byc problem-em wyplucie VIN aut ktore maja problem - ENTER???? - no i nie wiemy, jak maja zamiar te 11mil lub 5mil naprawic. - komunikacja z ludzmi jak zawsze u VAG - zanim HQ nie pierdnie nikt nic nie wie ... . A wiec to chyba tyle... Czy VAG updanie? Fakt jest taki, ze wartosc potencjalnych kar i odszkodowan, przekracza obecnie wartosc firmy... Do tego, VW Finance musi nie dlugo splacic swoje bonds, a koszt splaty przyszlego kredytu wlasnie wzrosnal i to znacznie, do tego agencje ratingowe raczej napewno obniza kredyt VAG. VW Finance od paru lat byl slaba storna calego koncernu, ale teraz moze okazac sie ostatnia kula do pokonania giganta. Moze sie zdarzyc, ze zacznie sie od wysprzedazy marek - np MAN, Bentley etc ... zanim do tego dojdzie.. Nawet jesli VAG updanie to i tak zostanie wykupiony przez D rzad - zlota akcja/struktura firmy (rzad/pracownicy/akcjonariusze).... tak jak to mialo miejsce z GM kiedy GFC uderzylo .... Ciekawe dane: - Toyota Motor Corp klepie 9mil aut i zatrudnia na swiecie 320,000 osob - ratio ok 28 wyklepanych aut na osobe - VAG klepie 10 milionow i... zatrudnia 650,000 osob - ok. 15 aut na osobe Ironia jest taka, ze VAG wyprzedzil Toyota jako firma ktora wyklepala najwiecej aut tylko na ... dwa miesiace .... Szkoda tylko, ze zostalo to osiagniete tak jak zastalo ... Jak jeden bank stwierdzil, glownym celem VAG nie jest to zeby klient byl zadowolony, tylko zeby utrzymywac max zatrudnienie i sprzedac jak najwiecej ... Nie zapominajmy ze $$$ ktora pojdzie na prawnikow, na naprawe tego wsyzstkiego to $$$ ktora gdzies musi zostac wzieta - czyli np z naprawy gwarancyjnej twojego VAG... z opracowania nowego modelu etc... Dlaczego? Wielu twierdzi ze jak zawsze chodzi o $$$ - szczegolnie ta z gwarancji. VAG jest znany z NIE robienia nic dla klienta. :no: Jesli system by dzialal tak jak mial, to EGR bylby zpachany, a takto jesli EGR dziala tylko od czasu do casu, to caly ten syf z Diesel, gdzie ma byc czysczony i jeszcze raz czysczony, to zostanie wypuszczony w powietrze. Czyli + dla VAG - mniej napraw gwarancyjnych, gorszej jakosci = tansze materialy uzyte. - czyli $$$ wiecej dla VAG... Powszechnie mowi, zeby wyposazyc Golf w Ad-Blue to koszt dla VAG jest 300Euro, czyli mamy ekonomie skali dla modeli gdzie jest wiecej tortu do dzielenia, ale w przypadku Golf/Jetta/Passat x ilosc wyklepanych sztuk x 300 Euro .... daje duza oszczednosc. Byl dosc ciekawy wywiad z Bob Lutz - ex GM Vice Chairman - gdzie zarowno GM jak i Honda, korzystajac z czesci z tego samego smietnika - Robert Bosch - probowali osiagnac takie same wyniki jak VAG ... i technicznie sie im nie udalo... Interview jest tu jak ktos chce ( http://video.cnbc.com/gallery/?video=3000425136 ) Zobaczymy co kolejne dni przyniosa ... jedno jest pewne - to juz nie jest ten sam VAG co tydzien temu... Przynajmniej wiemy, ze model Zero-emission VW istnieje - jak VAG mowi "nowy poczatek" .... OT: czy tylko ja tu widze sprzecznosc interesow: -zieloni przyjechali VeeDub demosntorowac ... przeciw VAG? No i pytania na ktore jeszcze nie znamy odpowiedzi: - dlaczego zajelo VAG 15 dni od kiedy wiedzieli o skandalu, do kiedy poinformawali gielde (i klientow)???? - ile aut jest wyposazonych w Bosch EDC 16 system - gdzie wpisane sa extra linijki kodu? - czy V6 Diesel - ktre uzywaja Bosch EDC 16 Management System - tez sa zainfekowane? - czy 2.0-litre TDI EA288 - ktory jest w nowej generacji aut VAG jest tez zainfekowany? - dlaczego w dobie nacisniecia ENTER VAG nie podal jeszce ile aut jest zainfekowanych? No coz zobaczymy co dalej ....

żeby się Św. Mikołaj zmieścił

Ciekawe jaki długi w sezonie będzie korek z Helu w kierunku ronda we Władku

Ja mam trochę inną zasadę - nie ważne co kupić, ale ważne gdzie. Najlepiej kupować w sklepach/hurtowniach zajmującymi się wyłącznie akumulatorami. Do kilku aut kupowałem najtańsze akumulatory i jakoś nie widziałem różnicy wartej 200-300zł. Akumulatory tak samo wytrzymywały około 4 lat. W dodatku tańsze akumulatory częściej są kupowane, przez co lepiej mieć akumulator wyprodukowany 1-2 miesiące temu, niż super wypas z ulepszonymi płytami, który leży na półce ponad rok. Dwa razy droższy akumulator nie wytrzyma dwa razy dłużej - właściwie ile wytrzyma jakikolwiek aku to jest spora loteria.

od wzmacniacza?

Czemu się dziwisz? Przecież każdy odradzał Ci zakup tego auta, teraz masz za swoje!!! A teraz poważnie. Naprawdę dziwna polityka stacji obsługi. Zawsze gdy robiłem przegląd jakimś złomem to nikt nie brał kasy, po prostu kazali naprawić i wrócić. Musiałeś trafić na wyjątkowego służbistę...