Ranking

Moze i tak to dziala ale nie w tym silniku, ani w ogole w silnikach serii K. One maja VTC na walku ssacym plus rozne rodzaje klasycznego vteca na ssacym i/lub wydechowym. Akurat omawiany tu K20A1 ma VTC na ssacym z katem regulacji ZTCP 25st i cos w stylu starego e-vteca z D-serii rowniez na walku ssacym. Jedna krzywka jest tak mala, ze na niskich obrotach i przy niskim obciazeniu jeden zawor ssacy prawie sie nie otwiera (silnik pracuje praktycznie jak 12v, lepsze zawirowanie mieszanki, bardziej ubogo, mniejsze zuzycie paliwa itp), powyzej obrotow i obciazenia zalacza sie srodkowa wysoka krzywka, dzialajaca na oba zawory, tyle ze jest ona jedynie bardzo nieznacznie ostrzejsza niz ta co normalnie otwiera ten pracujacy zawor. Takze system ten nie ma tak naprawde wiele wspolnego z klasycznym DOHC VTEC. Ale tak, ma dwa zawory przepuszczajace olej.

Fred po prostu rozważa czy nie opłaca sie zrobić takiego remontu zapobiegawczo.No bo wiesz,nie ma u nas w PL żadnej godnej uwagi terenówki poniżej 100 koła więc pewnie będzie jeździł tym nissanem do śmierci.

Tu sie witaja nowi i tutaj starzy witaja nowych.

Szkoda. Ja lubie take auta

@@Luki - ja dalej twierdzę, że taki stan rzeczy to nie jest normalność. Co innego w silnikach z suchą miską, gdzie pomiar poziomu oleju na zimnym silniku nie ma całkowicie sensu. Jednak tam zbiornik oleju jest zwykle poza blokiem silnika. W silnikach z mokrą miską to dla mnie nie jest normalne. Przykładowy Mercedes nie może też być wyznacznikiem "normalności".

@@Luki - tylko pomijasz jedno w opisywanej sytuacji: niezależnie czy mierzysz rano po nocnym postoju czy też 10 minut po zgaszeniu rozgrzanego silnika poziom powinien być porównywalny. Tymczasem w Hondzie Kolegi @@pepcio te dwa poziomy będą istotnie różniły się. Jak zadba o to, żeby przy sprawdzaniu poziomu te przykładowe 10 minut po zgaszeniu rozgrzanego silnika poziom był równy MAX, to rano po całonocnym postoju będzie miał gruuuubo ponad MAX... i wg Ciebie to jest normalne?

Poprawia fabryke

Kwintesencja brzydoty i bezguścia. Nie wnikam w mechanikę , jakość wykonania itp. I nie twierdzę ,że to złe auto, ani nie hejtuje.

... i dlatego diesle są popularne - koniec i kropka.