Ranking

Samochód kupowałem nowy w salonie, poprosiłem sprzedawcę o nazwisko mechanika w ASO mającego dwie prawe ręce, dostałem namiar i później przyjeżdżałem do niego na przeglądy gwarancyjne. Nie miałem zastrzeżeń, zdarzały się też jakieś drobne naprawy czy wymiany części eksploatacyjnych, zrobione było dobrze. Potem telefon sprawdzający z centrali więc dostali pozytywa. Ostatnio robiłem rozrząd w tym ASO. Znałem teorię z instrukcji serwisowej, po wymianie sprawdziłem co się da i istotne punkty na które trzeba było zwrócić uwagę przy wymianie. Nie miałem zastrzeżeń, części oryginalne, zrobione czysto, śrubki, zaślepki na swoim miejscu, praca silnika jak na rozrządzie fabrycznym, do tego gwarancja na części i robociznę. Drożej bo drożej ale nic nie trzeba było poprawiać.

Jest jeszcze inny aspekt tego. Wszyscy wiedzą, że ASO jest drogie - wiec kto chcę przyoszczędzić, do ASO nie pojedzie. Jeśli jedzie do ASO, to się robi co ASO znajdzie. Czasem za mało, czasem za dużo - ale się robi. A klient warsztatu niezależnego jednak bardziej skłonny oszczędzać.

17 lat zawodowo naprawiam auta. Kilka, może kilkanaście razy zdarzyła się mało istotna wtopa. A to opona założona odwrotnie, a to obejma wydechu niedokręcona i przedmuchy po dwóch dniach itp. Jeden raz nie dokręciłem kół, przyjechał klient na wymianę sprężyn na jakieś krótsze. Po wymianie lekko przykręciłem pneumatem koła, opuściłem auto, zjechałem z podnośnika, żeby się zawias ułożył, zaczęło się oglądanie, cmokanie, itp. Przyszedł klient, pogadaliśmy, zapłacił i pojechał, a ja zapomniałem dokręcić dynamometrem. Przypomniało się za pół dnia, zadzwoniłem i prosiłem, aby sam dokręcił koła. Cóż, zdarza się.

Ja sie np nie interesuje tematem Ten zuzyty olej mialby sobie wylac do kibla w bloku?