Ranking

Tak mi się jeszcze przypomniało. Nie wiem czy Jeździłeś doładowaną benzyną ( myślę że można to troszkę porównać do JTDm) , bo mimo wszystko według mnie jest trochę różnicy. Zaraz po zakupie i przejechaniu pierwszych około 300 kilometrów trochę się wystraszyłem spalania. Wiedziałem że 1.4 TB będzie / musi palić więcej niż wolno ssący 1,2 ale pierwsze spalania wychodziły 7,5 - 8 L/100. Na początku jeździłem tak jak zawsze stilo kręcąc trochę obrotów ale bez szaleństwa. Po kilku poradach od Dareek kilku eksperymentach lekturze internetu zacząłem jeździć kręcąc silnik do około 3 tys obrotów. Turbina zaczyna ciągnąć już od 1700 obrotów. Spalanie spadło od razu do około 6,5 l/100 przy zachowaniu dobrej dynamiki auta. Po zmianie z opon zimowych na letnie nastąpił spadek zużycia paliwa o jakieś 05-1 l do poziomu nawet 5,4. 1 stycznia 2018 roku wyzerowałem tryb B a tryb A zeruje przy każdym tankowaniu. Tak jak pisałem wcześniej średnie spalanie z ostatnich 700 km wynosi 5,7 a z trybu B czyli około 3.000 km 6,2. Na alfaholikach jest też post raporty spalania. Moja alfa jest na kołach 16" z oponami 205 ale duża część Giuliett jest na 17" z oponami 225 to też pewnie zwiększa spalanie. Ja staram się jeździć eko ale przy rozpędzaniu lubię czuć na plecach siłę przyśpieszenia. W alfach 159 części Mito czy NB występowała wadliwa oplowska skrzynia M32. Giukietta już nie ma tego problemu ale nie pamiętam jaka tam jest fiatowska skrzynia.

Podejrzewam, że trwałość tej dwumasy jest nieco większa niż w dieslu. Moment obrotowy jest w benzynowej Giulietcie mniejszy niż w klekotach o tej samej mocy o co najmniej 50Nm . Wydaje mi się, że Giulietta posiada tą samą wysokość co Fiat Bravo I generacji. Jestem niższy o 10 cm więc jest szansa że guzów nie będzie

Co do spalania w mieście to raczej się nie wypowiem bo z reguły jeżdżę drogą poza miejską odcinki około 12 - 25 km. Obecne spalanie w/g komputera to średnia z dystansu około 700 km to 5,7 ( ale komputer zaniża do rzeczywistego około ,0.5 L) w trybie N w tym tak jak pisałem odcinki 12 - 25 km + trasa Paczków - Wrocław i powrót w tym AOW gdzie było chwilę na liczniku 160-170 km / h . Na początku bywała średnia nawet 5,4 według komputera ale starałem się nie szaleć żeby silnik ładnie się ułożył. Niestety albo stety frajda z jazdy Guliettą jest niesamowita szczególnie w trybie D gdzie dość sztywne zawieszenie uruchamiający się napęd Alfa Q2 czyli elektroniczna szpera prowokuje do naciśnięcia gazu przez co spalanie idzie w górę. Turbo żyje - turbo pije i nic więcej. Przy spokojnej jeździe komputer na wyświetlaczu sugeruje zmianę biegu na wyższy / niższy celem jak najbardziej ekonomicznej jazdy. Co do kosztów to się nie mam jak wypowiedzieć bo samochód mam dopiero pół roku i przebieg 3.5 tys km . Na Alfaholikach jest post o myszkującym tyle i ktoś naprawiał wielowahacz tylny po przebiegu 200 tys/km. Z tego co pamiętam to górny jest drogi coś około 600 zł ale można dopasować tuleje metalowo gumowe z innego samochodu tak że ok. Tak jak w dislu Giulietta w wersji benzyna też posiada dwumasę ale ceny nie rujnują kpl ze sprzęgłem coś około 1000 zł. Nie wiem czy już siedziałeś w Giuliecie. Ja kupiłem Alfę bez żadnej przymiarki, nigdy przed nie siedziałem w tym samochodzie. Pierwszy raz siadłem jak mi dostarczono pod dom na lawecie i przez miesiąc uderzałem głową wsiadając do auta. Giulietta w porównaniu do Stilo jest dużo niższa ale ja mam 190 cm wzrostu. Tak samo jest z wejściem do tyłu. Jest parę rzeczy co mi brakuje ze Stilo a Giulietta tego nie ma. Natomiast jest dużo elementów co nie były w Stilo.

Dzięki za odpowiedź. Właściwie to już wybrałem, będzie to najpopularniejsza wersja Giulietty czyli benzyna 120KM. Ale zgodnie z poradą zajrzę na forum alfaholików. Cieszy mnie to co napisałeś nt spalania. Nie chciałbym aby Giulietta paliła podobnie do mojego poprzedniego Fiata z silnikiem 1.6 16V czyli 11L/100 na krótkich dystansach. Aktualne Stilo w dieslu w niskich zimowych temperaturach i krótkich odcinkach pali 9L max. Diesla mam już jednak dość ze względu na niski komfort pracy silnika 8V oraz ekologiczne niespodzianki. Jak w szczegółach wygląda spalanie w mieście i w trasie? Jak z kosztami serwisowania np. w przypadku wielowahacza?

Tutaj raczej nie doczekasz się odpowiedzi. Zajrzyj na forum Alfaholicy na dział Mito / Giulietta jest tam naprawdę bardzo dużo ciekawych informacji między innymi jest temat : Zakup używanej Giulietty. Ja wybierałem między benzyną 120KM TB a 150 MA. Jako że nie robię dużych czy długich tras dla tego odpuściłem sobie Mult iAira, z powodu problemów z MA choć sprzedawca ASO zapewniał że faktycznie są - były problemy z tym modułem ale w alfach 170 KM przedlift. Naprawa modułu około 4-5 tyś złotych. Przy większości miejskiej jazdy odpuścił bym 170 KM Multi Air. Jak chcesz podnieść moc 120 KM to można to zrobić bardzo prosto i te silniki 1.4 TB spokojnie wytrzymują nawet spore modyfikacje. Najprościej zmiana turbo z IHI na większą Garett. Szkoda że DAREEK usunął tu konto bo już jeździ drugą Giuliettą a trzecim jak nie czwartym samochodem z silnikiem 1.4 TB a ma naprawdę dużą wiedzę. Z tego co wiem kilka osób hamowało Giuliettę 120 KM jak i NB 120 KM i wyniki wychodziły około 135 - 140 KM. Ot taki gratisik od producenta silnika. Ja jak swoją dotrę to też udam się na hamownię i jak wyjdzie pod 140 KM to nic nie będę ruszał. Dodam tylko że moja 1.4 -120 KM Giulietta przy spokojnej jeździe pali tak samo jak poprzednik Stilo 1,2 16V jak nie mniej. Dynamika dla mnie jak najbardziej ok. Tak wiem według co niektórych jak nie ma 200 KM to nie jedzie.