Mariusz Pieta

> Moze byc elektryczne bądz spalinowe. Mozesz miec rownież zepsute z uwagi na zepsucie zapytowuje sie czy jest to std. wyposazenie > W e60 chyba brak wzkaznika, jest bardzo fajnie rozwiazany (chociaz trzeba wiedziec, ze to to to ) > Nie wiem czym do tej pory jezdziles, ale pamietaj ze tu wchodzi 6,5l oleju, a klimatronik zaraz po > złapaniu temp grzeje kabine wiecej jak 6,5litra, chyba ponad 8 w Lagunie tez bylo 8 literkow (mimo pojemnosci 2.0) a chyba szybciej sie nagrzewala (chociaz z drugiej strony klimatronik zaczynal dzialac po kilku km)

> po przytrzymaniu sie otwiera ale tylko jak mam juz otwarte zamki drzwi.. nic sie nie dzieje w > momencie kiedy zamki drzwi sa zamkniete... tak samo mam w e61....

Czy w BMW np. e61 530d jest standardowe (nie jako opcja) elektryczne dogrzewanie diesela? Szczerze mowiac to to auto nagrzewa mi sie duzo wolniej (a jeszcze nie ma super mrozow) niz posiadana wczesniej Laguna czy Audi a6 (audi na pewno nie mialo dogrzewania) Jeszcze jedna opcja moze byc to, ze w Lagunie czy Audi wskaznik temp dzialal tak jak w duzej ilosci aut tj. pozycja 90st odpowiada temperaturze 70-110st ....

> ABS/ESP, ale my tu mówimy o skrzyni automatycznej i tempomacie. > Dohamowywać auto komputerem? Pierwsze słyszę Mój tempomat, > jak jest spora góra, to po prostu odejmuje gazu aż do zera i tyle. > No, ale ja mam manual więc tempomat podobno nie ma sensu sa tempomaty co hamuja hamulcami i w manualach niektore tempomaty tez nie rozlaczaja tempomatu na okolicznosc zmiany biegu i w takim wypadku nie ma roznicy pomiedzy skrzynia automat i manual

> Nie. O ESP słyszałem, ale to zupełnie inna sprawa. Wydaje mi się, > że to niebezpieczne że auto chce zrobić coś, czego my nie chcemy. > Ale mogą to być nieuzasadnione obawy... zadaniem tempomatu jest utrzymanie zadanej predkosci wcisniesz Resume to samo przyspiesza a te nowsze beda aktywnie hamowaly z gorki aby predkosc byla utrzymana w pelni aktywym tempomacie utrzymywana jest dodatkowo odleglosc nie chcesz - nie korzystasz poczytaj sobie o systemie city safety by volvo to dopiero ubezwlasnowolnienie kierowcy, ze pieszego nie mozna podrzuci

> A od kiedy to auto ma prawo hamować za użytkownika? od dosyc dawna wszystko kwestia funkcji tempomatu a o aktywnych tempomatach to slyszal?

> U mnie w GSie tez tak jest jak jedziesz na równym, ale jak jest z górki to zrzuca bieg na niższy. A > jak jest porządnie z górki to i na 3 potrafi wrzucić sam. A działa to jeszcze lepiej jak masz > cruise control bo wtedy nie dopuszcza do wiecej niz 5 MPH powyżej ustawionej prędkości i > potrafi bardzo agresywnie hamować. w tym ostatnim przypadku na 99% uzywa normalnych hamulcow

> ja zawsze mam lekkiego zonka bo np jak po "gorkach" jezdze panda to przy zjazdach znakomita czesc > pokonuje na odpowiednio niskim/dobranym biegu i samochod jest w stanie utrzymywac idealnie te > predkosc jaka chce natomiast jak tylko jade w tych samych rejonach jeepem to hamowanie > hamulcami by sie nie rozpedzac z byle gorki to koniecznosc - oczywiscie moge sie wspomoc > wylaczeniem odo i np zblokowaniem do II lub I i wtedy hamowanie silnikiem jest znaczace lecz > mimo wszystko ma sie nijak do takiego hamowania w pandzie z manualem mysle, ze to duzy zwiazek z waga tych samochodow

> Schodzi z obrotami do ok. 1500 i zmienia bieg. Wszystko zależy jeszcze od tego jak się jechało - > jeżeli dynamicznie, to wyraźnie hamuje, jeżeli kapelusz mode on - to dłużej pozostaje na > wyższym biegu. specjalnie dzis dla Ciebie sprawdzilem moj automat w trybie D przy hamowaniu silnikiem schodzi do 1krpm i wtedy redukuje biegi w trybie DS redukuje przy 1,5krpm

> 4 + nadbieg czyli umowna 5 jak ma tak malo biegow to nie ma nad czym sie zastanawiac

> hmm > 10 letnia to już prehistoryczna? zwykły hydrokinetyk i do tego skuteczny i bezawaryjny > i jak się okazuje szybszy od wielu know-how bo przy depnięciu komputer nie musi nic analizować i > nie ma laga a ile toto ma biegow?

> Schodzi z obrotami do ok. 1500 i zmienia bieg. Wszystko zależy jeszcze od tego jak się jechało - > jeżeli dynamicznie, to wyraźnie hamuje, jeżeli kapelusz mode on - to dłużej pozostaje na > wyższym biegu. a to roznie, chyba ludzie przeceniaja inteligencje skrzyn auto (aprocz tych zupelnie najnowszych w bardzo drogich autach) generalnie jak bedzie zjezdzal z gorki z delikatnym uzyciem hamulca lub wogole nie hamujac gwarantuje, ze nie bedziesz mial optymalnego biegu w momencie dodania gazu na ostrym luku > W trybie manualnym w górę nie przerzuca. Możesz jechać "łutłutując" aż silnik zabijesz Zrzuca > jedynie w dół - zgodnie z tym, co producent wymyślił. a widzisz, te ktorymi ja jezdzilem w trybie manualnym zmieniaja same w gore i nie pozwalaja zepsuc auta

> Ale w dół i tak sam zrzuca, żeby silnika nie zadusić - jak nie hamujesz jednoczesnie to wlasnie bardzo malo zrzuca i jedzie na dosc wysokich biegach > w górę tylko nie przerzuca i można kręcić do > odcinki oczywiscie, ze przerzuca, wszystko zalezy od stopnia wcisniecia pedalu gazu

> od tego jest przełączanie 3-2-1 kolego, o jakiejs prehistorycznej skrzyni piszesz

> A nie zmienia sam na niższy? Nawet Kia to już potrafi w Optima - jedziesz z górki i samochód sam > zmienia bieg na niższy żeby hamować lepiej silnikiem; nie trzeba nic samemu robić. w beemce tez ta funkcje mam, ale trzeba cos z hamulcem kombinowac i nie wiem do konca jak to dziala (wiem wiem, RTFM ) na pewno bardziej hamuje w trybie DS jednak jesli chcesz fajnie myknac zakret to Ty musisz zadecydowac na ktorym biegu chcesz w niego wejsc i kiedy chcesz zmienic bieg na wyzszy

> Dokładnie Ja mam "tiptronic" - tzn. sekwencyjną zmianę biegu. Użyłem tego dwukrotnie, żeby > sprawdzić, czy działa opcja ta jest przydatnach jesli w gorach na serpentynach chce sie ciutke szybciej pojechac szczegolnie na zjazdach w dol ustawienie wymuszonego biegu sie przydaje

> A lewa jak rozumiem na dwunastej? :- jak na dwunastej??? zimny lokiec

> Kupiłem japońską tandetę z CVT a konkretnie? kolezanka ma Civic chyba VII (ten przed ufo) z CVT i powiem szczerze, ze bylem zaskoczony ta skrzynia normalne wrazenia z jazdy (w przeciwienstwie do A6c5 2.0 noPB Multitronic) > Od dłuższego czasu chciałem spróbować auta z automatyczną skrzynią. I jedno wiem na pewno. Każde > następne, jakiekolwiek nie będzie, to skrzynia będzie automatyczna kolejny nawrocony

> I ważne, bieg, a w zasadzie kierunek jazdy zmieniamy dopiero po całkowitym zatrzymaniu. Nie > przenosimy przyzwyczajeń z manuala i nie pchamy lewara podczas toczenia się auta, nawet > minimalnego. dokladnie a nawet po wrzuceniu R czekamy chwilke jest to zdrowsze dla ASB, nie wiem jak w CVT

> Tak szybko Ci sie Alfa znudzila? wszystkich w serwisie lacznie ze sprzataczkami poznal to trzeba bylo sprzedac

> Troche offtopic, ale nigdy nie zapomne jak moj kolega sprzedawał swoje auto. W ogloszeniu napisał > 1999r. (to bylo pare lat temu). Jak klienci dzwonili i wypytywali o rocznik bardziej > dociekliwie, to wyjasnial ze to koncówka 1998. Jak juz przyjezdzali lub pytali bardzo > konkretnie czy koncówka oznacza grudzien, to mowi ze no nie zupelnie, ze tak naprawde to > pazdziernik 1998. A jak pytali o dzien, to wychodzilo ze 28 wrzesnia 1998 taaa, uwielbiam takich a najlepiej jak wg. VIN jest rocznik modelowy, ktory w przypadku niemieckich zmienia sie juz w lipcu kiedys tez pojechalem po A6, ze wzgledu na wadliwe 2,5 TDI interesily mnie jedynie faktyczne roczniki 2003 i 2004 gosc mial auto z II polowy 2002 a w VIN mial 2003 co oczywiscie dal jako rocznik w ogloszeniu po mojej wizycie zmienil ogloszenie

> Z mojego punktu widzenia to dobrze. Wartość Golfa mi nie spadnie znacznie. napiszesz w ogloszeniu: Gofer VI (wyglada jak VII) lub: Gofer VI/VII - jak to robia z rocznikami ? zreszta, Golf i spadak wartosci - bluznisz

> Na pewno nowa. Np. zupełnie inne wymiary - odległość osi, długość, wysokość, szerokość. > FL to była zmiana z piątki na szóstkę. > mar00ha no to V i VI rozrozniam ale VI i VII to jakos nie bardzo mysle, ze foty VI i VII bylby dobre do zabawy "znajdz 10 roznic"

a jednak jest to jeden z lepiej sprzedajacych sie C.... swoja droga pytam sie serio: czym to auto rozni sie od VI ? to na pewno nowa generacja czy tylko FL?

> Do TDI to min 60-65 zł za litr nie mówie tu o podróbach na allegro Ten Motul do BMW jest bardzo drogi bo i malo sie go sprzedaje Ale zgadzam sie, ze ceny detal nie zaplacilem