Mariusz Pieta

> Ja też miałem taki przypadek, Panda mojej żonki... nic z tego co piszecie nie pomagało. W końcu > decyzja i wymieniłem przewody hamulcowe. > Pomogło. > Chyba gdzieś w środku były trochę spuchnięte i po jeździe rozprężały tłoczek, jak postał z pół > godziny i był zimny to wszystko było "niby" OK. > a. no przewody to jedna z poszlak tylko qrcze nie chce wymienic 0,5 samochodu...

> Tak z mojego doświadczenia. Moja była Pandzinka (też 2004r) po okole 70k km zaczeła piszczeć , > organoleptycnie lewe przednie koło . Po prawie 2 miesiącach walki wręcz i w ASO zacisk poszedł > do wymiany. W tym czasie wymienione były kilkakrotnie klocki , tłoczek , usczelnienia płyn i > nic to nie dało. Koło miało opór i tyle, tłoczek nie cofał się tyle ile powinien. Panowie w > ASO powiedzieli że mieli takie przypadki w pewnych partiach zacisków , wystarczyło tylko > trochę auto rajdowo pogonić i zacisk się przegrzewał. no to ciekawe co piszesz Zaciski rzadko sie wymienia w calosci... Moze to faktycznie to....

> ale to wyglada tak jakby z jednej strony klocek nie odbijal - czyli nie cofa swobodnie tloczka albo > klocek za ciasno siedzi w prowadzeniu > ewentualna druga przyczyna jaka mi do glowy przychodzi to przytarte lozysko no tak to troche wyglada, ale zacis chodzi prawidlowo kola sa gorace z obu stron, z tej jednej bardziej podejrzane sa przewody elestyczne ew. korektory/pompa....

> Tloczek nasmarowany? Cofa się swobodnie? Nie jest zardzewialy? Te same pytania odnośnie jarzma. Zacisk i okolice ogarniete profesjonalnie na pewno

Panda 2004 Troche zaniedbane przednie hamulce wymienione zapieczone tarcze i klocki zacisk chodzi normalnie niestety felgi sie grzeja no i na podnosniku lewe kolo obraca sie slabo, prawe troche lepiej ale mogloby IMO jeszcze lepiej Gdzie szukac dalej? Aha, bez ABS

> Podobnie z autami z wypożyczalni, tylko tam przebiegi niższe, ponieważ nie chcą na własny koszt > robić nawet pierwszego przegladu. Mają taki upust przy zakupie nowego, że nie dokładają do > sprzedaży auta po roku czy dwóch. wypozyczalnie nie dostaja wlasnie zwykle duzych rabatow po to zeby nie psuc rynku bo odsprzedawaliby duzo taniej 0,5 roczne auta wypozyczalnie maja zwykle konktrakty z odkupem

> Auto to audi a3 2.0 tdi 170KM, rocznik 2007. Czy tam się wymienia jakiś olej ? no to niestety haldex (dołączany)

> tzn jest to pierwsza rej. na terytorium RP? > Czyli by znaczyło, że auto jest przytargane z zagranicy. > Jeśli tak to albo po dzwonku albo skrętka? Bo innych to się nie opłaca targać na handel. mogla tez byc wykupiona z leasingu albo po prostu blachy ukradli

> Lepiej widać sytuację na drodze, można jechać dzięki temu płynniej gdy > widzimy co się dzieje dalej niż przed naszym zderzakiem. nie przesadzaj Wojtus jak ktos chce to zobaczy sytuacje na drodze i z niskiego samochodu i bedzie jechal plynnie...

AFAIK to Jetta cos jeszcze? (chodzi o osobowki)

> Tyle to i ja wiem. Problem polega na tym, że odpływ jest na środku wanny narożnej o promieniu ~2 m. > I nie ma tam dostępu - musiałbym wyrwać wannę z korzeniami. > Ja bym tak nie zbudował łazienki, ale tak juz kupiłem... opukaj czy nie ma gdzies ukrytej rewizji Ja tez mam narozna wanne i rewizje zamurowana ale tylko plytkami

> Tak ale to chyba po przycisnieciu guzika otwierania bo jak 2x pociagniesz za klamke to otworza sie jedynie tylko te 1 dane drzwi

> DCC to najfajniejsza rzecz jaką mam w Golfie. Polecam wszystkim. > mar00ha Jak czesto zmieniasz ustawienia?

mam e61 530d jesli chodzi o RWD to jest klopotliwe w zimie przy parkowaniu niestety... jesli chodzi o normalna jazde to systemy zalatwiaja sprawe chociaz przy ciezkich warunkach lepiej odpuscic wyprzedzanie (taki skuteczny hamulec ulanskiej fantazji )

najgorsze, ze bez badan nie dzialaja polisy ubezpieczeniowe (na pewno AC, OC nie sprawdzalem)

wlasnie walcze z nowa polisa. Niestety nie moge juz kupic ACK. Agent cos mi sciemnia, ze w przypadku ACS moge takze naprawiac w ASO, ale tylko takim, ktore ma podpisaną umowę z Warta. (jak mniemam na nizsze stawki niz oficjalne) Czy to prawda???

> Tia, tylko jak wystawisz auto prywatnie, to proponują ceny z niższej półki sprowadzanych. dokladnie az sie dziwie, ze Mondka jeszcze nie pogoniles z jednej strony ludzie narzekaja, ze nie ma uczciwych aut a z drugiej jak wystawisz uczciwe auto z uczciowym przebiegiem to giniesz w innych ofertach bo slaby wypas a najlepiej jakbys oddal za darmo

> mysle ze warto naprawiać. Wstawić do ASO i niech robią. Jesli mocowania zawieszenia i ukł > kierowniczego nie ucierpiały mocno auto powinno być "igła" a kto niby za ta naprawe w ASO zaplaci?

robic calke wiem, ze szkoda bo bylem w takiej samej sytuacji na porzadna naprawe i tak nie dostaniesz kasy (bo przekroczy 100% wartosci) wiec bedziesz musial kombinowac albo dokladac $$$ przypilnuj tylko dobrze rzeczoznawce bo jak widza, ze calka to olewaja dokladne sprawdzanie auta i pozniej im wartosc wraku wychodzi kosmiczna przedstaw tez udokumentowana historie auta (jesli posiadasz) to podbijesz wartosc auta przed zdarzeniem

jezdzilem troche w Volvo c30 i ciutke w v40 (tu akurat temp byly niskie i prawie nie dzialal) Szczerze mowiac bardzo mi sie podoba zwlaszcza w dieselu (ta cisza i brak wibracji) Pewnie jest roznie w roznych autach, ale w Volvo rozrusznik podobno jest duzo wiekszy a na pewno nie ma zadnych negatywnych zachowan przy odpalaniu i moim zdaniem auto generalnie fajniej odpala ze SS Co do turbiny to podobno (nie sprawdzalem tego) w Volvo (nie wiem jak w innych) jest dodatkowy natrysk oleju na turbine wiec teoretycznie taki uklad jest trwalszy niz standardowy. Kluczem jest tez dobrze zaprogramowana elektronika blokujaca Stop jak jest silnik za zimny czy po prostu jest zimno. W tych co jezdzilem tez jak juz klima nie wyrabiala silnik startowal. Fajna rzecza jest mozliwosc dezaktywowania systemu. IMO najwiekszym minusem SS jest zakres temperatur, w ktorych dziala tj. 0 - ~25 st. C Ponizej 0 jest nieaktywny, pow 25 klima blokuje wylaczanie. Co do oszczednosci paliwa to chyba raczej niewielkie zyski to daje, najwiekszy sens tego jest w zmniejszeniu spalin w miescie.

> niech sprawdzi koszty sereisu- rozrzad w aso 12-14 tys zł, trzeba silnik opuszczac silnik jest na lancuchu bywaja klopoty bodajze z jakimis paskami akcesoriow czy napinaczami, ale to w miare prosta robota (inna sprawa, ze Asio moze chciec ta duza naprawe robic....)

Jesli to ma być auto dla przyjemnosci to BMW sie super nadaje Najlepiej chyba w wersji coupe!

a moze ta zauwazalna roznica wynikala po prostu z nowych tarcz i klockow?

> No to co miałeś na myśli, pisząc "hit"? Produkt sprzedaje sie bez wiekszych problemow producent na nim zarabia

> Bzdura. Nie jest i nie był hitem nigdzie (no może poza Rumunią). Zobacz 10 najlepiej sprzedających > się samochodów i pokaż mi kraj, w którym Dacia była lub jest na 1 miejscu. Dacia nie ma nawet takich mozliwosci produkcyjnych zeby w tej kategorii startowac