Mariusz Pieta

> No tak, ale to nie gwarantuje bycia hitem, i tylko o to mi chodzi. jest hitem wszedzie poza Polska ale co ja zrobie, ze narod typu zastaw sie a postaw sie...

> Poziom czego? cen w serwisie

> Ale pierwszy Logan miał być dobry i tani. > I też zapowiadał się hicior. po pierwsze niestety byl sedanem po drugie pastuch po dziadku z niemiec ledwo co dotarty jest i tak tanszy wiec o czym my tu mowimy nie mialem nigdy w zyciu auta, ktore tak malo mnie kosztowalo jak logan co prawda ma tylko 61kkm nalotu (2006r), ale jego utrzymanie jest naprawde smiesznie tanie wiec bez wiekszego napinania sluzy jako drugie auto w rodzinie i mysle, ze jak jednak przyjdzie sie z nim rozstac to wymienie go na inna Dacie

> czujniki HF nie sa juz jakies drogie... do Megi II lub scenica to koszt ok 120-150zl i nie > wymieniasz tego niewiadomo jak czesto... ja do Laguny placilem cos pod 600zl za 1 szt. bo jest to z calym mechanizmem wewnetrznym klamki zespolone w Megane II system HF byl troche wykastrowany w stosunku do tego z LII czy VelSatis

> pech chcial ze mam klientow narzekajacych, maja 3.0 Dci, ale dziwne jest to ze pomimo tego ze > narzekaja na silnik, to nie narzekaja nia nic innego... wiesz, trudno polemizowac, ale nie kazdy Ci sie do wszystkiego przyzna niektorzy pierdoly po prostu olewaja bo da rade jezdzic z niedzialajacym HF itd itp

> jedynym elementem zawieszenia z ktorym bedzie problem to tylne poprzeczne wahacze. reszta jest do > ogarniecia, bo jest wspolzamienna z laguna II badz espace IV. > Co do elektroniki, to mysle ze kazdy warsztat posiadajacy clipa ogarnie to bez zadnego problemu. mam wrazenie, ze masz doswiadczenie glownie z przypadkami, w ktorych wystepuja zamienniki taki Velek moze miec problem z czytnikiem karty, z panelem klimy, z czujnikami HF w klamkach a tanie rzeczy to nie sa

z Velkiem jest jak z Jaguarem: kup od razu 2 sztuki, jeden w warsztacie, drugim bedizesz jezdzil a tak na serio to jak pracowalem w Reno slyszalem o kliencie, ktory kupil 2 Velki w 1 czasie, jeden wzor bezawaryjnosci, drugi non-stop w serwisie auto trapia czesto takie przypadlosci jak lagune II z poczatku produkcji czyli glownie elektronika

> Żona dostała na maila link do ogłoszenia Znając ją, jak zobaczy na moc silnika to się napali jak > Arab na kurs pilotażu > P.S. Dobrze mieć dla której im więcej koni pod maską tym lepiej jezdzilem Velkiem 3.0 dCi i powiem szczerze oprocz dzwieku i kultury pracy to nie bylo szalu nawet jakis Focus tdci czy tddi mnie na luzie wyprzedzil niestety automaty Reno nie sa najwyzszych lotow i zabijaja kazda moc silnika...

ja w 530d mialem DPF w miejscu jak inne auta maja tlumik srodkowy usunelismy go przez wybicie i wykruszenie po usunieciu dzwiek sie nie zmienil czasami slychac jakies lekkie zawirowania po ujeciu gazu programowo to tez nie byl wielki problem to zmienic

faktycznie, za bebeszenie puszki to nie powinni duzo brac bo przeciez sprzedaja wnetrze za calkiem ladne $$$

ja sprawdzialem separator oleju do 3.0d to cena po rabacie wyzsza niz detal w ASO chyba bazuja na tym, ze ludzie kojarza ASiO z drozyzna

jaki motor i nalot?

Laguna 3 a cala grupa VW? bo jesli nie to szukalbym Octavii z DSG na naszym rynku generalnie kupa jest z automatami grupa VW i ich DSG troche spopularyzowali sprawe tak naprawde automat najlatwiej trafic w klasie E...

> Nowego jeszcze nie ma. Ale bardzo fajnie wyciszone auto, wygodne fotele jest nowy = v40 nic innego na razie nie bedzie

Dynamika - IMO nie ma wplywa albo niewielki wiekszy wplyw na dynamike beda mialo te 7 osob w aucie... Halas - oj slychac slychac duzo zalezy od boxu i auta wszystko zalezy od predkosci, ta od 140+ staje sie coraz bardziej uciazliwe Spalanie: +1-1,5 litra

przejechalem sporo km w roznych egzemplarzach auta generalnie IMO bdb jak kazda rzecz mechaniczno-elektroniczna czasami sie psuje z wiekszych awarii to wlasnie w v50 uzywanych przez wszystkich padly skrzynie biegow (co ciekawe w s40 w zadnej) bagaznik IMO nie za duzy, beznadziejnie nisko tez jest roleta ale rolete mozna wyjac i zostaje siatka (malo aut ma tak fajnie) i wtedy mozna sporo napakowac wersja Momentum jest juz fajnie wyposazona Volvo tez niezle trzyma cene zreszta IMO kazdy samochod, ktory jest pewny warto kupic jesli ma sie potrzebe na taki wóz

> zasadniczo silnik też > Ale to auto jest tak różne od focusa, że gdyby ktoś tego nie napisał to bym do tego w życiu nie > doszedł. silnik jest by PSA (co do zasady bo Ford tez je stosowal)

A ktory Civik? Bo automaty w UFO to jakies awaryjne wynalazki A przed ufo to byly raczej CVT chociaz do miasta to chyba najlepsza opcja Przejechałem sie też kolezanki autem i naprawde to Cvt zacnie chodzi

> Z ciekawości obejrzałem sobie filmik jak to wygląda: TwojaTuba > I z tego co widzę to faktycznie trzeba się przyzwyczaić ale koncepcja ciekawa. > Natomiast w odniesieniu do Twoich uwag to są trzy tryby wyświetlacza. W trybie performance obroty > wyświetla na głównym, a i kontrast można regulować więc może nie jest tak chyba źle. az tez musialem filmik obejrzec w mojej wersji (Kinetic z min. opcji) wyswietlacz jest duzo prostszy i taka rzecz jak predkosciomierz jest stala tj. nadrukowana a nie wyswietlana ten z filmiki naprawde fajny jest

> jimny nie służy do komfortowego podróżowania... > to wół do roboty... ma zawieźć i wrócić z miejsca gdzie nie wjedzie X6, X5 i inne ML... kolega sie pytal o miasto to mu odpowiadam

> Jakbyś latał bardzo dużo w trasach i często w złej pogodzie (zmierzch, deszcz) to uwierz, że po > kilku razach zaczyna Ciebie to denerwować, a po następnych kilku już wq....ć. Jak człowiek > jest zmęczony (a chcąc nie chcąc kilka godzin za kółkiem w złej pogodzie mocno męczy), to > takie jasno świecące zegary potrafią mocno dać się we znaki > Dla mnie nawet ściemnianie czasami to za mało i bym jeszcze wygasił co się da. latam latam czasami przyciemniam zegary, ale niewiele

> nic nie przebije saaba z możliwością wyłączenia praktycznie wszystkiego > cała reszta o kant d00py potłuc - 99% lampek i wskaźników jest zbędne - obrotomierz, temperatura i > paliwo i może jakaś kontrolka od ładowania ja tam lubie jak mi sie wskazniki swieca, przynajmniej nie zasne ale to jest zdecydowanie za mocne BTW w nowych Volvo nie ma wskaznika temp....

> To się podłącze. Czy ten samochód do jazdy po mieście i do pracy (10km) to dobry pomysł? mi swego czasu odradzali (slaby komfort)

Przejechałem się nowym Volvo V40. I powiem, że bardzo jestem rozczarowany zestawem zegarów. Po pierwsze mocno oczo-oślepiający. Po drugie dzieje się tam tyle, że trudno skupić się na drodze. Lecąc od prawej: - wskaźnik przerzucania biegów - bardzo mało czytelny obrotomierz (chyba gorszy tylko w Scenicach II był) - prędkościomierze - ten akurat czytelny, ale jakos nie jestem przyzwyczajony do umieszczenia centralnego - ekonomizer - tez malo czytelny bo w pionie - wskażnik poziomu paliwa - też jakos bardzo agresywny i mało czytelny Ogólnie przy pierwszym kontakcie auto straciło na ergonomii i wydaje się trudne w obsłudze. Deasignersko sporo rzeczy na plus, ale zaskoczyły mnie dzwigienki kierunkowskazów takie jak w starym s40/v50....

> Ma. Dziwne te nowe oznaczenia nic nie mówiące tak naprawdę o pojemności. 328i ma 2 litry na > przykład. jakoś muszą rozróżnić różne poziomy mocy występujące przy tej samej pojemności