OZI

> OZI, wszystko fajnie, ale może spróbuj dopisywać najnowsze wieści z frontu do starych wątków okay? Dobrze - nastepnym razem > To co teraz robisz, wygląda jak syndrom niedopchnięcia > Jak sam widzisz, użytkownicy VW na tym forum wiedzą o możliwych problemach. To co piszesz to żadna > nowość. Nachodzi mi jedna mysl " You just f...en don't get it, just don't get it" Tu sie nie rozchodzi oto, ze VeeDub (komu nie podoba sie skrot - doksztalcic sie - nauczuc jezykow, poczytac) ma problem z jakoscia, nie nawet rozchodzi sie, ze DSG sie sypia... Tu nawet nie chodzi o VeeDub (chociaz, musze przyznac, ze wiara AK aby sasiadowi zrobilo sie gorzej, ze nie posiada Passat jest nadzwyczajna), tu rozchodzi sie o podejscie firmy do klienta[...] Napisze jeszcze raz: kupno auta to nie wyjscie do salonu, zostawienie $$$ i , to cale wsparcie producenta (za kupe $$$) jaka zostawiasz podczas cyklu zycia auta. Jako klient masz prawo oczekiwac opieki, a nie , jak auto ma problemy i chowania glowy w piasek. Potem dowiadujesz sie, ze jestes gorszym klientem - bo problem istnieje u sasiada i jemu naprawia, a tobie nie.... [...] > O lepszej obsłudze klienta w OZ niż w PL (obojętnie jaka marka) też już wiemy. To nie chodzi o obsluge , to chodzi o ....wybacz wasza mentalnosc[...] Przezylem w PL prawie 10lat, mowie tym jezykiem, ale mimo, ze w domu mowilo sie po PL, to mentalnie jestesmy na dwoch odrebnych biegonach.[...] (i znow napisze dla wiekszosci spoleczenstwa - bo inaczej format sie). Wy po prostu zaslugujecie, zeby was i to porzadnie, bo: -uwazacie, ze jakakolwiek walka o swoje prawa jaka klienta to ZLO, -bo klienta lepiej traktuja w Oz, na Bermudach, w Alaska etc - dobra co z tym robisz, zeby sie inaczej traktowali? -jak lud walczy jak K3 - ach - co za wredny - smial wykalblowac, -mogo mnozyc przypadki... tylko dlaczego ta madra czesc spoleczenstwa ma cierpiec przez glupote wiekszosci? Bo post napisalem 4 razy - f...me dead - wielkie ALLO - jak smialem podniesc reke na mazenie (biednego) polaczka? Biednego - sarkazm, bo nie dziele ludzi wg portfela i mam w glebokiej... czy ktos ma wiecej $$$ ode mnie czy mniej - nie tak oceniam ludzi, na swoja uczciwie zarabiam i nie widze ani powodu do wstydu ani tez do chwalenia Polaczka - pardon "polaczka" - bo chlop zywemu nie przepusci - argumentow brak IMVHO, to zamiast nie czytac - to jeden z drugim bedzie pisal "oj, oj, oj, ja biedny - musialem to przeczytac" -Pojde i [...] - wybacz, ale ponasmiewam sie troche - te wszystkie kawaly o Polacks to jednak prawda - mam dowod, pokazalem dzis w pracy ludziom lament - i sie dziwia, ze podobno mam duze IQ a pochodze z takiego narodu, co 4 luda potrzebuje, zeby zarowke wkrecic[...] > Zobacz na rynek aut w PL. Przeznacz tyle czasu na przestudiowanie cenników, co przeznaczasz na > pisanie postów o VW. Mam, czas, na napisanie jeszcze jednego - - dlaczego? Dlatego, ze uwazam, ze to sluszne, , uwazam, ze sluszene, ze sila ludu - czytataj klienta, ktory zostawil swoje ciezko zarobione u tego koncernu - i sila gazet zwyciezyla[...] ... i moze, sie lud w PL zapyta: "A dlaczego wy nas traktujecie inaczej - jestesmy gorsi" Dwa, popatrz - to nie tylko DSG - to padajace wtryski w Diesel - polecam recall w UK - - bo auta moga sie w kazdej chwili zatrzymac (ach, wiem, wiem - kazda marka tak, ma i tylko glupi za nim ma trzymac odleglosc), to dalej nie wyjasniona przyczyna zatrzymawania sie aut nie wyposazonych w DSG. etc etc ... > Dojdziesz do wniosku, że VW i pokrewne (głównie Skoda) mają taką ofertę, że grzech tego nie kupić. Oczywiscie, miekka deska zalatwi swoje, teraz pytanie - czy ty kupujesz to zeby sasiada trafil - czy, zeby miec wygodne auto, i bezpieczne? > Dojdziesz też do wniosków, że samochody tych marek wcale nie są na końcu rankingów > bezawaryjności w EU. I to w rankingach które liczą "ubytki" przy przeglądach, jak i te które > zliczają nieszczęśników ściąganych z autostrad przez pomoc drogową. Temu rowniez nie przecze, patrz jednak co napisalem na samym poczatku[...] > Na cholerę mi ta informacja podawana w kilkunastu wątkach? Po to, ze nie musisz jej czytac, jak nie chcesz. Sa ludzie zainteresowani... - proste, czy napewno?

> U mnie (DSG7) jak na razie 61.000 km i spokój. > Zobaczymy co dalej Miejmy nadzieje, ze nic. Ktos probowal zrobic nienaukowa statystyke, i na forum z ok 1,000 -1,500 osobami narzekajacymi ( nie wiem ilu jest user-ow), jakby nie bylo sprzedali w zeszlym roku sprzedali 82k aut. Ktos policzyl, ze % to prawdopodobne, ze 3-5% ma klopoty.[...] Ponizej, sa opisane typy i przypadlosci[...], niestety nie mam wersji PL Quote: A quick summary of the DSGs, and the failures they are most likely to experience, is perhaps in order. DQ200 7-speed "dry clutch" DSG This gearbox has had by far the largest number of issues with owners. The most common complaint relates to clutch slip. This gearbox has been recalled in Japan, Singapore and China for clutch pack and mechatronic fixes. Application: Lower-powered vehicles, <= 250Nm. Cars: Polo (TSI, TDI and GTI), Golf Mk6/Mk7 (77TSI, 90TSI, 103TSI, 118TSI, 77TDI), base Passat, some Skodas and Audis, etc Failures (and fixes): Clutches may "shudder" and slip - this may be exacerbated in stop-start traffic. Fix: A number of revisions of the "clutch packs" have been issued by VW; many customers have had their clutch packs replaced under warranty. Mechatronic-related issues, such as rough clunky gear changes, and in the worst cases, failing to engage drive which may require the vehicle be towed. Fix: In some cases a simple turn-off/wait/turn-on can reset the system. The gearbox can also be "reset" using a series of operational steps (may require the VCDS diagnostic tool), and will then "re-learn" shift patterns as you drive. Worst-case, a new mechatronic unit may be required. DQ250 6-speed "wet clutch" DSG This gearbox is VW's first DSG. Earlier revisions (< 2008 or so) seem more troublesome; later boxes seem much better overall. The clutches tend to be fine; the only weak point is the mechatronic. This gearbox was the subject of a recall in the USA some years back (~2009?) for mechatronic issues, but has not been subject to any recalls or significant fixes since (that I am aware of). Application: mid/high-powered vehicles, <= 350Nm Cars: Golf Mk6/Mk7 (GTI, R, 103TDI, 110TDI), Passat TDI and V6 (inc CC), Scirocco R, some Skodas and Audis, etc Failures (and fixes): False Neutrals: This issue is not particularly common, but does occur occasionally in some models (such as Golf R but not Golf GTI). Often experienced in 2nd gear and under cornering/acceleration, the engine will free-rev and the gearbox will appear to be in neutral. Fix: Try shifting into first and back into second; pull over and stop, then restart; engine off and on. Mechatronic-related issues, such as rough clunky gear changes, and in the worst cases, failing to engage drive which may require the vehicle be towed. Fix: In some cases a simple turn-off/wait/turn-on can reset the system. The gearbox can also be "reset" using a series of operational steps (may require the VCDS diagnostic tool), and will then "re-learn" shift patterns as you drive. Worst-case, a new mechatronic unit may be required. DQ500 7-speed "wet clutch" DSG This is VW's latest wet-clutch DSG, designed for high-power and high-torque applications. No-one's really talking about this gearbox in this thread. Application: high-powered vehicles Cars: Tiguan 155TSI (I believe), some Transporters, some high-powered Audis Failures (and fixes): None that I'm aware of with any great frequency.

> Daj spokój, z powodu kilku malkontentow [...] Inbox mi zasmieca[...] Ale jednak szczerze przyznaje, takich ludzi nie rozumiem[...] Tracic energie, zeby narzekac, na to na co nie ma sie totalnego zainteresowania - tacy ludzie po prostu IMVHO zsluguja, zeby jako klientow ich i to porzadnie... Anyway - nie zraza mnie to, - mam gruba skore... Nie musisz przecież > czytać wszystkich odpowiedzi. Ja przynajmniej nie udaje - pardon klamie, ze nie czytam - zawsze w jakis stopniu, zagladasz katem oka, i chociaz kasuje emails w Inbox teraz jak widze, ze to od niektorych user-ow, to czytajac we flat mode, i czytajac odpowiedzi, zawsze zerkniesz - to jest po prostu nieuniknine... .. ale podoba mi sie tryb mslenia niektorch. Lack of integrity... mowiac prostymi slowami[...]

[...] > nie wiem czy zauważyłeś, ale te strzałeczki w toyotach są dośc mądre [...] Jakie strzaleczki? To albo specyficzne do EU albo do silnika. U mnie strzaleczek w 1.3l i w 1.5l brak

> ciekawym teraz jak lud w eu sie zachowa [...] Patrzac na pare artykulow z UK, sugeruja, ze jakas forma "naprawy" wtryskow w Diesel i DSG powinna dotrzec do UK.. http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/vw-australias-unofficial-recall-could-affect-uk-cars Patrzac jednak na ich arogancje, to IMVHO bedziecie musieli to wywalczyc. Jak popatrzysz na komentarze pod tym artykulem to problemy sa w UK, F i paru innych krajach EU. > ja muszę powiedzieć po doniesieniach, że w ChRL jest akcja zastanawiałem się czy to się "rozleje" > szerzej... ale obstawiałbym, że najpierw się obruszą/poruszą Niemcy (w myśl zasady "to chinole > mają być lepiej traktowani od nas") ewentualnie USA (z racji "roszczeniowego" trybu podejścia > do życia w ogóle), a nie bądź co bądź lajtowi i "leniwi" Australijczycy... Podejscie jest IMVHO czysto finansowe - jaki % rynku maja w EU, a jaki w Asia-Pacific (nie licze China).Latwiej jest naprawic 7,000 aut w Hong Kong, niz iles tam tysiecy w EU. Zobaczymy - - oficjalnie problem w EU nie istnieje[...], a ze auto dla Taiwan/Singapore/Japan/Malaysia/NZ/Australia powstalo na tej samej lini produkcyjnej, czerpiacej czesci z tego samego kosza, i w tej samej fabryce - to pewnie wg VeeDub nie ma znaczenia[...]

> Na szybko dane za 2011 rok (innych nie znalazlem) - za Auto Motor und Sport AMS > Wszystko % automatow u danego producenta, dane dla DE. DSG to w tym zestawieniu VW, Skoda, czesc > Audi (ale niewielka). Reszta rozne inne wynalazki bazujace na udoskonalonych klasykach, CVT [...] > Volkswagen 27 > Skoda 18 Czyli sie wszyscy mylilismy lokalnie, , wiekszosc ludzi na forum VeeDub b anwet ci z D, twierdzili, ze max jest ok 5-10%, ja tez tak sadzilem. A tu mamy prawie 30% DSG... Ciekawe. Moze, sie okazac, ze koszt w EU jesli sie doczekacie bedzie dla VW znaczny[...], i to by wyjasnialo, takie podejscie - ignorancja. Patrzac na dane za 2012 w zeszlym roku kombinacja u mnie VeeDub-Audi-Skoda to ponad 82k aut, z tego najwyzej - tego nie potrafie potwierdzic, 2k to manual. Caly rynek w EU jest zdeka wiekszy, wiec nawet jesli % jest to tylko 1/3 to koszty...

> Jednak nie muszę jechać do HK. > mar00ha Mozliwe, ze pojedziesz blisko domu. Pojawily sie pierwsze posty w UK, "a co z nami". Pismaki twierdza, ze byla taka wielka obrona przed zrobieniem tego u mnie, bo jesli mozesz spuscic klienta na drzewo mowiac, ze problem dotyczy tylko rynku made in China, to implikacje prawne "recall Oz/NZ" juz bedzie trudniej, bo auta sa z tych samych fabryk. Dalej pozostaje pytanie co z Skoda i Audi, ale sugestie sa, ze wszystkie trzy marki beda poddane tej operacji. Patrzac, ze w ogole u mnie Skoda manual nie mozesz kupic to dosc ciekawe implikacje.. Zobaczymy, co przyniesie kolejny tydzien, dzis niedzela, i ..VW znow na pierwsze stronie, , ale glownie o tym jak firma zawiodla klientow, i jak bedzie ksztaltowac sie wartosc auta, dla obecnych wlascicieli. Slowo klucz:AROGANCJA...

> Nie nerwowo . Faktycznie trochę monotematyczny się zrobiłeśa Zdaje sobie sprawe ale jeśli chodzi o polski to piszesz > lepiej niże niejeden nasz wykształcony obywatel THX. > PS. Z czego wynika taka postawa wobec aut z EU ? Czy to nie jest tak, że każdy chce mieć takie > autko, ale nie każdego stać, natomiast jak się już coś dzieje to jest awantura na pół > kontynentu ? Osobiscie uwazam takie podejscie jakie presentuje VW za czyste sk....o. Mozliwe, za mam osobisty uraz, po tym jak ta miekka deska mnie prawie sklonila do zostawienia u nich $$$$ a widzac co sie teraz dzieje, jestem wsciekly jako konsument, ze prawie dalem sie na to nabrac. Dodatkowo, moje doswiadczenie z EU markami, coz moze naiwnie spodziewalem sie czegos wiecej, chociaz nie moge narzekac , przynajmniej jak sie auto sypie to BMW o mnie dba... Marzenia, marzeniami, ale auto to nie tylko idz i kup. Ja rozumiem, ze co niektorym wizja i pragnienie posiadania VW, zaslonily wszystko. Jednak jak widac Q kiepska, a obsluga klienta jeszcze gorsza... ergo uwazam, ze lud ma prawo wiedziec, ze jest dokladnie mowiac przez ta firme. Jesli ktos chce dalej kupic, to jego wybor, mnie nic do tego....

> Wiesz co,mi to lata czy walniesz focha czy nie. > Lubię czytać Twoje posty z fotkami z podróży po AU. > Tu jednak zaczynasz smęcić jak stara panna. Coz, napisze jeszcze raz, spokojnie i powoli. Nie ma obowiazku mnie czytac.Period. Ciekawi mnie podejscie ludzi twojego typu, ktorzy traca energie, aby czytac cos co ich nie interesuje, i jeszcze krytycznie o tym pisac. Powiedzenie "chlop zywemu nie przepusci" jest tu chyba jak najbardziej na miejscu. . Jesli sprawa sie bedzie ciagnela to zalose nawet 50 postow o postempach… i jak to ladnie ujales: " > Wiesz co,mi to lata czy walniesz focha czy nie. " Nie mam zamiaru z toba o tym dyskutowac na MK.,od tego jest HP. Moderatora prosze o wywalenie tej czesci watku,jako nie na temat.

> A nie można napisać w jednym, tylko trzy na raz? Oczywiscie, ze mozna. to co, chcesz dopisac?. jest zainteresowanie, sa posty. Napisze po raz ostatni, mnie nie ma obowiazku czytac, tym co nie podoba sie moj jezyk, prosze niech sobie podarowac, tym ktorym nie podoba sie ilosc postow, tez prosze nie czytac. Jesli post nie na temat, to prosze do Hasik-a lub HP. Wszystkim milego dnia. Sadze, ze moje dni na AK powoli dobiegaja konca. Mam duzo hobby, nie potrzebuje miec swojego Inbox zasmieconego postami, z zalami. Milego weekendu zycze.

> W czym jest problem z tą skrzynią. co robi źle, albo czego nie robi ? Na przykladzie Golf 2010:16,500 km D mode - 1 nie wchodzi od ruszania - zalacza drugi bieg od razu - czyli jak okresla wlasciciel, zeby chce wyrwac tak szarpie. M mode - przelaczajac pomiedzy 2 i 1 ( manualnie) ani nie wchodzi 1 ani 2, w koncu po paru sec wchodzi 1 - obroty skacza i silnik chce wyskoczyc z maski. Audi A3 - D mode - brak 1 szego biegu Kiedy odpuscisz hamulec po zatrzymaniu D mode - opozniony drugi bieg - obroty wyja S mode - szarpanie nie zaleznie od biegu.... Probka dwoch user-ow i dwoch aut z problemami DSG... D mode -

> Ile jeszcze tematów założysz o tym samym? Temat jest dla zainteresowanych - np mar00ha[...]. Sprawa sie ciagnie do konca, a nie odcina doplyw tlenu w polowie[...]

> Ozi, zmień płytę.. Obiecuje we wtorek, albo dopoki racja nie zwyciezy. Nastepny poste bedzie: "Mini test 2013 Holden Commodore SS 6.0l V8 AFM"[...] Wlasnie sie pisze

Myslalem, ze chociaz w dlugi weekend - bedzie pare spokojnych dni z daleka od VeeDub. Krolowa nie bedzie zadowolona[...] Po tygodniu ciszy od VeeDub, i podczas gdy CEO VWA (Volkswagen Australia) John White jest w D - zrodla pismakow z D potwierdzaja, ze w Oz zostaniemy potraktowani jak klienci z USA, China, Japan, Malaysia, Singapore i w pierwszej polowie przyszlego tygodnia nastapi "recall" wszelkich aut wyposazonych w DQ200. Patrzac, ze manual ma 5% rynku, czyli wszystkich[...] Obecnie trwaja ustalenia miedzy Fedaralna Agencja Infrastruktury i Transportu a jak twierdza user-zy Vee Dub John White pakuje mechatronics i sprzegiel w kontenery[...] Akcja ma objac wszelkie auta sprzedane w NZ i AU wyposazeone w DQ200 czyli glownie Polo, Golf, Jetta, Passat. VeeDub rowniez potwierdzi, ze wersja DQ200 jest odpowiedzialna, za nagle zatrzymywanie auta, co podobne spowodowane jest intedywnoscia ruchu - start/stop, specyficzne dla metropoli jak KL, Shanghai, Tokyo. Tyle info z gazety - zobaczymy.

> Co to jest za model Calais? Bo szczerze mówiąc nie moge tego odszukać na stronie GM Holden http://www.holden.com.au/cars/commodore/sedan-range http://www.holden.com.au/cars/commodore/sedan-range/calais Calais zawsze byl luxusowa wersja Commodore, w zaleznosci od generacji, albo byl nazywany Calais, a teraz od VF nazwali go Commodore Calais, chociaz, na aucie Commodore nie zobaczysz. Od 2 generacji - potwierdzone, benchmark bylo BMW 5 series, czyli GM rozbieral 5 series na czesci i patrzyli, jak stowrzyc auto dla ludu[...][...]

> Jak odłączysz akku ??? > Jakim cudem? > To nie diesel sprzed 40 lat , nie widzialem, i nawet nie wiem czy ktos sprawdzal. Facet jest jednym z kilkunastu na forum veedub z takimi problemami. Wszyscy, z tego co czytam, pojechali do dealera.

> Hehe... Dobre. Jeszcze jedno dobre. Na stronie VeeDub w HK www.vw.com.hk masz w gornym prawym rogu "Wazne info dla posiadaczy DSG!!!!". I paru lidzi na forum pokazalo screenshots, gdzie po wprowadzeniu VIN z auta od nas.... Ukazuje sie jako kwalifikujacy do wymiany DSG. Dotyczy tylko 7s DSG. Link: www.dq200vwhk.com Zobacz czy. Cos wyskoczy

> Tu duzo, bo u nas srednio 2kEUR; Golf za 2kE czy skrzynia? > O tym ze sie OZI uwzial(es) nie bede pisal, bo juz bylo wczesniej. > However, z DSG jest cos na rzeczy. Niemiecki odpowiednik AK - Portal www.motor-talk.de > przeprowadzil niereprezentatywne badanie ktorego wyniki mozecie zobaczyc TUTAJ (jak ktos > potrzebuje to polecam Google Translator). Z badania wynika, ze o ile 6 stopniowe DSG w Dieslu > jest raczej ok, to 7 stopniowe w benzynie jest 50-50. Przelazlem przez jakies 3-4 forum VeeDub w Oz, US, UK i wyglada, ze masz racje, to znaczy,nie ze nie ma problemu z 6s DSG, ale nie ma az takiej skali problemu jak z 7s DSG. Sprawdzic tego nie mge, bo nie mam ani jednego, ani drugiego wiec opieram sie na postach wlasvicieli. > Osobiscie nie mam doswiadczen bo oba nasze VW sa w manualu, i jak do tej pory ani Golf+ (35kkm) ani > Passat (65kkm) nie byly ani razu pozaplanowo w serwsie To zeby tak trzymac, btw % jaki jest udzial DSG vs manual w sprzedazy w EU? IMVHO roznica % padow bedzie wynikac z tego, ze u mnie i w ogole w Asia znajdziesz Golf manual tylko w cenniku. % bedzie to moze 5% - i mowie moze. Ciezko ci po prostu bedzie manual. [...] > Jak dla mnie wniosek jest taki, ze samochody sie psuja, niezaleznie czy VW czy Toyota (jakiś tekst > ) no ale przeciez nie o toyote w tym watku chodzi Kazde sie psuja, w dobie, kiedy cykl zycia modelu to 6 lat, i dlatego ciezko dzis spotkac jakies auta z lat 90tych. Ale jednak oczekujesz jakiegos wsparcia producenta... > Pozdrawiam z kraju pancernych samochodow o kiepskiej jakosci ktore niesprawiedliwie przeganiaja > Toyote na kolejnych rynkach

> Dlatego nie kupuję nowych modeli, zawsze czekam na FL, czyli jakieś 3-4 lata po wejściu modelu - > wtedy model ma już swoją "historię", poprawki i opinię u mechaników i wśród użytkowników. Cos w tym jest. Do nas FJ Cruiser dotarl 4 lata po US, czyli juz byl model ulepszony. Czytajac US forum przez dwa lata znane byly przypadki odrywania sie prozdu gdy zalozyles cos wiecej na przodzie niz 50kg (bullbar wazy zawyczaj 80-100kg) - Toyota poprawila design (inna jakosc stali, inne mocowania, i ich ilosc) od 2008, MY 2009 i problemy zniknely [...]

> Takze, > Mnie zastanawia ,po co ludzie kupują produkt gdy informacja o jego wadach fabrycznych jest ogólnie > znana. [...] Bo VW ma fajnie wykonana deske, czyli jesli masz wsparcie producenta, wiesz ze sie toba zaopiekuje, to masz gwarancje. Moze trafisz na dobry egzemplarz moze nie, jak na dobry to mysle, ze VW jest okay, jak na zly i nie szkoda ci poznania twojego VW Service Mgr jako najlepszego przyjaciela to ... - kazdy musi idpowiedz na to czy warto ryzykowac. Mnie po prostu na takie ryzyko nie stac, chcialem kupic Amarok, ale po doksztlceniu sie - srednio auto u delaera 10x do 30,000km, 2 skrzynie etc... - nie stac mnie na to.. Amarok, moze ma najlepsze wnetrze w klasie, i znam takich, ktorzy kupili z zamiarem trzymania 3 lata i [...], ale mnie to nie przekopnuje, wnetrze to jedno, a ugrzeznac 3,000 km od damou i 1,000 km od najblizszego dealer-a to nie dla mnie[...] I napialem, to zakladajac, ze masz wsparcie VW, a tu jak widac nie masz

> Co znaczy niewielkie ? > Jakis czas temu (ok roku) [...] > Serwis argumentowal, ze nie ma zamiennikow i trzeba kupic OEM. [...] Z tego co widze po forum VW liczy u mnie za DSG od $8,000 do $12,000 w zaleznosci od modelu. Nowy Golf wersja najbiedniejsza czyli 1.4l 90TSI to $20.5k ... czyli skrzynia to 1/2 auta

> Upgrade firmware nie nazwałbym naprawą. [...] Czekaj, tracisz czas, auto u dealer-a bez powodu, plus objawy - szarpanie, przeskakiwanie biegow... - wiec IMVHO to jest naprawa.

> gwarancja była na 3 lata. Aktualnie samochód ma 5,5 roku. Mogę zapomnieć o jakiejkolwiek > partycypacji w kosztach Czesciowo uwazam takie rozwiazanie za okay, zasady gry sa znane - = 3 lata gwarancji. Jednak Toyota mna sie bez problemu zaopiekowala po gwarancji - post na MK z 2012, teoretycznie mnie walilo, bo i tak sprzedawalem auto, ale jestem uccziwy i powiedzialbym potencjalnemu nabywcy o tym, dwa, w tym roku BMW - 4 lata bedzie w 10/2013 - zostalo polakierowane na ich koszt. Ani na jednych, ani na drugich nie moge narzekac, ale jakby mi powiedzieli - no way - to bym zrozumial,

[...] > OZI prowadzi ostatnio na AK jakąś szeroko zakrojoną kampanię anty-VW, zupełnie nie wiem po co? Anty - manie klienta w d...e[..], a nie aty VeeDub. Pisalem to wiele razy, nie moja wina, ze to VW, myslisz, ze jakby to byla Toyota to bym nie pisal - - niech lud wie! > Nie pasuje mu europejska motoryzacja, to niech nie kupuje Zapominasz, ze mam dwa BMW, nie pasuje mi nowe BMW, i juz narazie nie zapowiada, zebym kupil. Ale - z kazdym problemem - po gwarancji czy na BMW sie staralo, zeby jakos sprawe zalatwic, ostatnio polakierowali swoj fabryczny lakier, ktory sie luszczy po 3 latach, uwazasz, ze musialem walczyc? - nie, bylo, przyjedz zobaczymy. Poogladali, i mowia, lakier oryginalny, auto po gwarancji, jak dobra wola brzmi, polakierujemy te elementy ktore zlaza, tu podpisz, ze nie bedziemy sie po sadach ciagnac. [...] Rozwiazanie mnie satysfakcjonuje... i tyle[...] Jesli byl bym traktowany jak VW traktuje ludzi - "Go f..k yourself" -to moj lokalny czlonek z parlamentu widywalby mnie codziennie, wszelkie organizacje konsumentow by mialy mnie dosc, i ocenilbym sprawe z prawnikiem czy mam szanse wygrac (oni jako korporacja maja nielimitowane zasoby - ja nie)... + nie odpusilbym dopoki cos by nie zostalo zrobione... Ale to moze ja - nie lubie placic za produkt, przed ktorym producent ucieka jak sie psuje. ...

> Ja odbieram to co pisze OZI jako akcję przeciw olewaniu klienta a nie akcję wymierzoną przeciw > konkretnemu producentowi. [...] I bardzo dobrze to odbierasz, nie chodzi o VW, chodzi, o manie klienta, ktory swoje ciezko zarobione, wydal na auto, w przyslowiowej D.