OZI

Plastic is fantastic zawsze byl przezuta guana jakies papugi, ktora to potem .... Ale, w HiLux mialem tak plastiki pozdzierane na przedniej konsoli, glownie od rzucania walizek z lotniska ze nawet mnie to dziwilo ze nie przetarly ... ale nigdy a to nigdy do 200 k km nic w tym guana plastic is fantastic nie trzeszczalo ... Zadziwlajaco FJ ma lepszej Q plastic - znaczy tylko przezuty z 4 razy , ale nie -

Ja sie niczemu juz nie dziwie [...], robie sie starszy i nie dziwi mnie np ze Golf zanim sprzedawal sie w ilosci w takiej jak w 2015 to wolali za niego $25k ... i tez sie D dziwili, ze sugerowana cena $25k .... cena dealera ze wszystkimi incentives ... $25k i stoja w salonach FFWD do 2015 mamy sprzedaz ... Top 10 models for 2015: Toyota Corolla — 42,073 Mazda 3 — 38,644 Toyota HiLux — 35,161 Hyundai i30 — 32,306 Ford Ranger — 29,185 Holden Commodore — 27,770 Toyota Camry — 27,654 Mitsubishi Triton — 25,338 Mazda CX-5 — 25,136 Volkswagen Golf — 22,092 Teraz zgadnijmy, co ma Golf? - prawie 100kW, - 92kW dokladnie Apple Play - tick. Co ma dealer (na wsi)? 100 Golf w roznych kolorach, 20 GTi, 5 R i .... pozostale 75 - to jak z Ford T .... mozesz miec kazdy , ale musi miec 92kW i byc 1.4l I przychodzi nowa wersja Ozi -sprzed 20 lat - czas leci - Corolla nie chce, bo to lodowka. I ta mloda wersja Ozi, negocjuje, wyszlo magiczne $20k, i dzie na plac wybiera kolor, wybiera tablice ... wyjezdza ... Teraz napisalem ze masz tylko 75 Golf 1.4l, a pozostle to GTI, Oz ma najwiekszy na swiecie udziel w sprzedazy - GTI i R stanowi ponad 20% calkowitej sprzedazy Golf... wiec trzymasz te 25 sztuk GTI - nie wiem nawet jaka jest sugerowana cena detaliczna, ale magiczne $45 k i wyjezdzasz GTI ... czyli tyle co kosztuje lokalnie klepane V8 ... Teraz skad my ten model znamy ?

Ale wy jestescie skomplikowani, - na co ja mam patrzyc, ze nie macie zadnego pomyslu jak sie business robi? Jest Corolla, jeden silnik 1.8l - klepany od lat ... (zaraz przyjdzie moj stary znajomy i powie, ze nie i ze sie zmienial ), yyy gdzie ja bylem, a wiec jest JEDEN silnik, 1.8l cos ok 100kW - w koncu to klasa miejska/mala etc ... A wiec masz te 100kW i tyle. Wrzucasz cene $20k - nie mowie o sugerowanej a za tyle za ile dealer sprzedaje. Wrzucasz to co auto dzis musi miec, AC, Apple Play, etc etc Jako najbardziej wsiowy dealer- czytaj maly - gromadzisz 100 Corolla na placu ... Przychodzi Ozi - klient - lat 22 -czy 23 - juz nie pamietam, drugie nowe auto - naczytany i wymarketingowany, ze "Toyota to lodowka, ale sie nie psuje" Negocjusze z magicznej sugerowwanej ceny .. i wychodzi $20k Podpisujesz papiery, idziesz na plac wybierasz kolor, idziesz wybierasz rejestracje jaka ma dealer - trzymaja 100 sztuk na weekend Wyjezdzasz ... jestes szczesliwy ... Neeeeeext! Natepny klient prosze i tym sposobem Toyota na 23 mil luda rok w rok upycha u mnie 250 k aut .. Teraz, macie 35 miliona luda, rynek nie wiem strzelam 500,000 nowych aut? Czyli biednie, bardzo biednie .... i ty mi karzesz silnik wybierac? Jeszcze pewnie mam czekac na auto , nie?????? Nawet nie napisze C'mon = tylko for fuc...en sake :facepalm: :facepalm: - dziwic sie ze to nie dziala.... Na co mi 10 silnikow od kosiarki?????

Propaganda uwielbiacza Diesel - i pisze ci to wiekszy wrog CVT niz Diesel Nie, sa CVT i sa CVT, wezmy to od tego nieszczesnej Corolla ... Glosne, tak Ma odglos pily do ciecia drewna - tak Kultura pracy - nope zadna Lag - nope ... ...ale to sa taczki, taczki za $20k ktore maja sie nie psuc i to zadanie spleniaja, maja cie BEZPROBLEMOWO wziasc z A do B... - dlatego lud kupuje Camry... I mowie ci to ja po dwoch BMW wlasnie potzrbowalem Camry, taaaak, lodowka, takk plastic jak zmielono guana ... ale 3.5l V6 codzniie zapalal, codzinnie wozil Mrs Ozi do pracy ... i jezdzil na service co 15,000 , zostawiajac $130 masz service, wszystkie czesci i tak do 90,000 km - smieszne pieniadze $600 cos tam za service ... - f..k do Golf tyle filt powietrza kosztuje [...] na 90,000 km .... I to jest wlasnie Toyota, zapewnila mi dwa lata spokoju - mimo, jednego wypadku nic, nigdy sie nie dzialo - nie licze wymienianego sunroof, bo robil halas po tym jak Mrs Ozi miala spotkanie z kraweznikiem i wymiane zawieszenia Ditto dlatego lud kupuje Corolla - jest guana plastik, jest syfiaste CVT, ale jezdzi, jezdzi,i jezdzi ... i to staje sie nudne ... dalej jezdzi, i jezdzi ... Stress zero ....

Dlaczego? wszyscy to robia, cykl zycia auta sie robi coraz krotszy ... a nie zapominajmy, ze wszedzie nie ma znaczenia czy VAG, czy TMC - pierwszym celem jest to zeby akcjonariusze byli zadowoleni, a dopiero potem klienci. Mam dosc dobre kontakty w GM - wyprodukowanie zderzaka do Commodore - Made in China teraz, kosztuje ich z transportem, wszelkimi podatkami - $8 - slownie osie dolcow.... Sprzrdaja za $500 - oczywiscie koszt R&D nie jest wliczony, ale dokladnie ten sam zderzak byl przed tem Made in Korea, roznica AFAIK byla $2 - w koszcie ...

Inna jest kultura pracy, i zaden kanban ci nie pomoze. Zapytaj sie taksowkarzy w Abu Dhabi czy Dubai, porownanie Camry Made in Australia, a Made in Thailand .... I to sa opinie userow... Nie sledze ostatno 86 z braku czasu, ale jak myslalem ze kupie, to patrzylem... Pytanie tylko jaka jest probka w PL, u mnie masz poeirdmy drednia sprzedaz 10,000 sztuk na rok od kiedy wproawadzili - 3 rynek na swiecie, malolaty to uwielbiaja, tanie, RWD ... i patrzac na taka probke, nie czytalem o wiekszych problemach, ale mozeliwe ze jesli sa to obsluga klienta cie ucisza ... czy li problemu nie ma

- to nawet nie jest (za bardzo) smieszne Podejrzewam ze skory to to raczej nie widzialo Nie moge powiedziec, ze jestem fanem, ale tez nie moge powiedziec, ze ich szczegolnie nie lubie/lubie. Uwazam, ze za obsluge klienta jaka maja, i jak robia klienta -DSG, turbo, Dieselgate etc takie firmy nie maja prawa bytu. Koniec, kropka. Z drugiej strony, nie patrzac etycznie, VAG robi mase fajnych aut, z fajna tapicerka, z fajnymi rozwiazaniami np parasolka w Skoda etc - szkoda by bylozeby tyle lat pracy nad udoskonaleniem auta poszlo na marne Wiele razy ie przymierzalem do Amarok, i mimo ze 2.0l mnie przeraza to dosc dobrze mi sie nim jezdzilo. Z dwa razy wypisalem juz cheque ... i przylepilem na lodowce, patrzylem na stock, wstepne negocjacje etc ... I wtedy wejde na FB, wejde na forum lokalne i widze, ze w zasadzie szczesliwi klienci VAG to jednostki ... - ale sa. Ergo trafi mi sie, bede szczesliwy, nie trafi - f...k - ja nie moge nie byc na drodze ... to moja $$$$ - . I przecinam cheque i niszcze .... Dwa razy juz to przerabialem .... wiec to taki moj osobisty love/hate do VAG, chcialbym aby w koncu zrobili auto ktore sie nie sypie, albo zeby mieli obsluge klienta Toyota

Znaczy sie nie otwieraly? - i prubowlali ci wmowic ze sa ok ;l F...k az musialem google co to jest ten HSD Wierzze ci, ale szczerze nigdy nie slyszelm o pekajacej tapicerce = a cos po paru Toyota wiem ... Ciekawe czy EU dostaje w takim razie te same materialy, te Auris to nieklepane gdzies lokalnie UK albo Turkey? To by tlumaczylo - bo ditto u mnie z Honda, te z UK - np Civic hatch nie dorownuja tym sedna Made in Japan lub Thailand ... Hmm, po dwoch HiLux 4.0l V6 Made in Thailand nie moge nic zarzucic, oba bez problemu razem prawie 450,000 km i nic olej co 10k km, service i tak az do nudnosci ... Ja nigdy nie twierdzilem, ze Toyota jest generalnie exscytujaca , ale jednak generalnie niezawodna. z dobrym podejsciem do kleinta* generalnie przechadzac przez kolejne generacja Toyota, widze zmiane od ok 2012 - kiedy zaczeli oszczedzac, nie oficjalnie, ale np wielu producentow mowilo, ze np Highlander 2013 za plastic na drzwi ustalili cene 30% nizej niz porzedniej generacji, etc - cos musialo dac . Ale, mechanicznie nie moge nic znalesc, moze jakby silniki byly jakw EU - kosiarki mial bym inne doswiadczenie * nie dotyczy paru rynkow..

to musi byc domena VAG i w ogole EU marek - u mnie to sie nazywa "European Specialist" i z BMW tez tak mialem, tylko ze ceny takie same jak u dealer-a jak nie wieksze - ale wiedza ogromna Nie tylko u mnie, US, Asia,Africa - tam VAG cienko ... Gdyby nie historia VAG w China to jak popatzymy na reszte swiata, to VAG jest dosc slaby. Nawet na tradycyjnych rynkach jak Brasil miales -30% dla VAGw 2015 - ale powody byly inne - jednak nie wszedzie tak pieknie jak EU To mnie zastanawia - Camry nie macie - wiec juz jedna niezawodnosc odpada , ale wezmy Corolla - nawet jak Toyota poszla CVT zamiast full automatic - (manual w ogole nie ma w ofercie) to % mimo, ze vs stara generacja byl wzrost awarii, to porownujac np Golf to bylo jsk czytac dwa graphy . Tam sie nie ma co psuc, (oprcz CVt) silnik 1.8l wklepany juz od 4-5 generacji - owszem dodali kiedys VVTi ale w zasadzie tyle, sprawdzona konstrukcja i niezawodna... Teraz wez Gold, 400cm3 mniej ale Turbo - non stop pad, DSG, non stop pad, teraz dodaj zle zintegrowany Apple play - non stop pad 3 , a ja Apple pad pad, to np kamera cofania ci nie dziala .. i lud wsciekly ... i FB znow znow 9/10 postow VaG to s...t .. Teraz znow do Corolla, kamera jeszcze w lusterku - znow nie zmianiana od 2000 roku, Apple Play wklepany do starego GPS i nie ma sily zeby ci cos padlo. O czym przekonujesz sie po 3 latach, gdzie kupiles Corolla za $20k, zrobiles powiedzmy 60k km - i sprzedasz do dealera za $12k ... Teraz idziesz do VAG, jestes milosnikiem i idziesz kupic tego nowego Golf - bo lubisz znajomosc z Service manager, lubisz te kamy i ogole lubisz zyc w dealer VeeDub ... I kupile Golf za $20k, zrobiles powiedzmy 55k km (bo te 5 k km zrobiles w innych autach VAG jak sie Golf naprawial ) i dealer daje ci $8k ... Zadowolony jestes? Gdybym te kwoty jeszcze wymyslil, to jest ok, ale niestety sa calkowicie prawdziwe ... Wiec co Golf z mila tapicerka na drzwiach, czy wyprubowana Corolla? Tera przejdzmy do drugiej reki, masz 17 lat, boom okazja, cchcesz miec EU auto - ach och moje pierwsze auto, - EU Prestige - i nie tak jak ten glupi John co wydal $14k na lodowke Corolla - dealer musi z cczegos zyc p- ty kupujesz EU Golf, nie dosc ze tanszy ach wydalem tylko $9k - to ma ta mila tapicerke ... I nagle okazuje sie ze pojezdzles 1,000km i DSG bang - zes...sie - patrzysz w ksiazke a tam dopiero wymieniane przy 50,000 km. VeeDub ci mowi - spadaj na drzewo, jest po gwarancji - 3 lata. PR znow zle, piszesz na FB - rodzice ida do prawnika $550 za h, VW dostaje list - w ramach good will - pokryja ci 50% czesci ... Znow idziesz z rodzicami do prawnika, nastepny list, znow piszesz na FB .. VAG w ramach good will - oferta dwa daje ci 100% czesci padnietego DSG. Minelo 4 tygodnie auto odebrane - nowe DSG = uff masz dosc chodzenia piechota przez ostanie 4 tygodnie, $9k za auto, prawnik $2k, robota $2k za DSG - f...k -wyszlo $13k ... atymczasem ta brzydka Corolla jz glupim Joh na pokladzie dalej jezdzila - stara guana bez turbo Minely 4 tygodnie - dziwczyna cie prawie rzucila bo przeciez nie bedziesz do niej autobusem jezdzil, a ile razy ona ma do cibie przyjezdzac :ogien: Pojezdziles 3 miesiace ... stanales na swiatlach ... boom - 8] Turbo poszlo ... Znow dzwonisz do VAG - kaza ci spadac, bo po gwarancji ... i juz ci jeden good will zrobili z DSG - znow meczysz starego,zeby co dal kase na prawnika - $1k - VAG odmawia, znow idziesz $500 , prawnik ci mowi, ze nie masz szans - bo po gwarancji ... Teraz meczysz starego - zeby ci pozyczyl - odpracujesz w Maccas na weekend - znajdujesz "European Specialist" - ktory kupi ci Turbo na zlomie, Golf sa setki - i zrobi ci wszystko za $2-3k ... Dziewczyna cie rzucila, bo znow nie miales auta przez 5 tygodni , stary wsciekly bo musi cie do mcDonalds na shift podrzucac :ogien: , zebys mu $$$ oddal - Golf w koncu naprawiony, - wystwiawiaz na Ebay, - Golf - 4lata, cena $7k, nowe DSG, nowe Turbo, czekasz na nastepna ofiare ... sprzedajesz ... Idziesz kupujesz uzywana Corolla, pocac sie w maccas na weekend - juz sie z John nie smiejesz = masz sznase na znalezienie nowej dziweczyny, wyleczyles sie z VeeDud na lata .. wreccz go nie nawidzisz, piszesz swoje historie na FB, forum ... ale mlodzi 17 latki ci nie wierza ... Zaczynamy od nowa . Uff, zebym to jeszcze zmyslil to by bylo ok, ale samo zycie opisalem - teraz juz wiesz dlaczego Toyota na 1,200,000 nowych aut na rok rynku ma 20% udzialu ? Nie bylo mnie dawno na forum, ale z tego co czytam, to nie wiele sie obsluga klienta w PL poprawila = specyfika rynku ... Dwa te EU modele Toyota to rzeczywscie, ale 86? Prawie sie nie slyszy o jakichkolwiek problemach z nimi? - na co chora? ciekawi mnie to ...

a naprawiaja jeszcze z poduszkami? Pamietam jak byloz BMW - auto warte $30k wtedy, a wszystkiw poduszki ktore Mrs Ozi zdarzyla otworzyc byly wtedy ok $12-15k, a gdzie reszta auta.... syn sasiada dostal piekna Mazda Xedos 9 po dziadkach, nawet nie wiem czy miala 40,000 km , ale jak to z malolatami bywa, dwa tygodnie pozniej uderzyl w cos, straty malutkie IMVHO kosmetyczne, ale V musiala byc ok 20km/h bo wywalilo poduszke. Auto wzieli o 8 rano, o 11am mial telefon, total loss, i economical write off. 3 dni pozniej dostal kase ... a teraz czeka jak pies przy kosci, intenet 24h .. na ktorej aukcji wyladuje ... bo chce swojego Xedos 9 odkupic

Mnie sie to podoba, ale wlasnych $$$ bym na to nie wydal - 2.0l czy 1.4l T?

Jezdzilem RX200t i ..hmm - sam niewiem Generalnie nigdy nie bylem zwolennikiem malej pojemnosci, wychowanie swoje zrobilo ..ale tak jak bylem/jestem przeciwnikiem Diesel to sie przyznam. Mialem przez ponad rok 3.2l 5 cyl Diesel ... ale to truck do pracy. I tak - mimo, ze Diesel nie lubie, to szczerze nie jezdzilo mi sie tym zle. Zrobilem ponad 60,000 km i szczerze mogbym zyc z Diesel... Widze jednak roznice miedzy EU podejsciem a Oz - znaczy tam masz jakies - 1.6 -1.8l Diesel i bez Turbo to to nie jedzie, tu w 3.2l nawet jak turbo sie nie wlacczy to pojemnosc robi swoje i jakos (ledwo) ale jednak sie toczy .... Teraz benzynowe turbo, po IS250 jak byl na service ostatnio mialem IS200t - i to Turbo mi sie szczerze podoba - kopa ma lepszego niz male V6 .. ale ta kultura pracy - Mrs Ozi po 15,000 km sama mowi, ze ten silnik jest optymalny, spalanie ok 8-9l/100km - na co ci jakies 4 cylindry i ... kultura pracy . Po jezdze 200t w ciagu dnia, sama mowi, ze czegos mu brakuje - jak otworzysz okno to halas tez nie taki jaki trzeba ... ale szczerze ja bym juz mogl z tym 200t zyc ... tylko trzeba by jakies dzrwieki Jeremy Clarkson przez radio puszczac

Totalnie sie zgadzamy, w EU IMVHO bedzie jeszcze ruch posredni Diesel >>> mala kosiarka Turbo benzyna >>> elekro benzyna >>> i reszta jak mowisz ...

o tym totalnie zapomnialem. Ludowi w EU sie wydaje, ze skoro "U nas w EU " jezdza kosiarki, to tak musi caly swiat robic... A tak nie jest. Ile GM/Ford/Toyota wpakowali w rozwoj V6 i V8 w ciagu ostatnich 10 lat - mase , a lud z EU juz obwieszczal smierc V8 od 15 lat (to tak ja obwieszczam smierc Diesel ). Tym czasem masz calkowita racje, kazda nastepna generacja ma wiecej kW, wiecej NM i mniej pali ... i ma sie dobrze. GM mialo LS1, LS2, jestesmy na LS3. Bylo 5.6l V8, potem 6.0l V8, teraz mamy 6.2l V8, skok z 260kW do 318kW ... a spalanie mneiejsze Masz Chevrolet?Holden Malibu 2.4l - sam wiesz wiecej niz ja, miales - i ten 4 cyl 2.4l pali wiecej niz .... 3.0l V6 SIDI, 9.9l vs 9.2l I potem sie dziwic, ze sprzedaz V6 vs 4 cyl jest 27:1 - nawet sprzedawca w salonie GM siedzi cicho bo wie, ze trzeba byc sadysta i siebie nie lubic zeby wskoczyc do auta 4 cylindorwego, ktore nie jedzie, pali wiecej, a roznica w cenie - przynajmniej oficjalna $3k Ergo, bedzie mnie, ale dochodza teraz Turbo + Supercharged V6, to beda jeszcze lata zanim naprawde V8/v6 wyginie - i jestem pewien, szczekam publicznie ze trujacy Diesel w Der Pasnik zniknie wczesniej niz V8 w GM czy Ford ....

Nie masz gustu Lubie ta morde

Znajde ten artukul i zrobie scan - interesujacy. IMVHO ty starasz sie zrobic, ze Diesel mniej, a oni, ze Diesel wiecej - pewnie prawda jest gdzies po srodku Czyli false advertising - ze jeszcze ich nikt do sadu nie wzial - czyli sprzedaja zatrute powietrze i kaza ci za to placic - drugi VAG? Tego szczerze nie wiem, zgadzamy sie tez ze to bardzo szybko nie nastapi - za duzo innych interesow, tysiace miejsc pracy, podatki etc ... ale IMVHO wszystko zalezy jak sie podatki zmienia w EU - ergo podejscie do Diesel. Drugie rzecz - to lokalne prawo - e.g. Paris, gdzie AFAIK Diesel zaczyna byc tepiony wlasnie przez NOx ... Wiec mozesz miec regiony gdzie to nastepi bardzo szybko - 3-5 lat, a reszta pojdzie krokami dzieci - 10-15 lat ... Ogordek tez pachnie, mam wszysztkie drzwii otwarte 24h na dobe - chyba ze 40C na zewnatrz, badz zimno .. - zapach choinki mi szczerze nie zrobi roznicy, majac park narodowy za plotem... Problem widze w sparzataniu i musi byc duza, zeby prezenty sie dla mlodych miescily A calkowicie szczerze to ja tu nie w tej sprawie calkowicie nie rzadze i nie mam nic do powiedzenia = ja tylko mowie "Yes, dear"

Tu raczej sie generalnie obaj zgadzamy, portfel najwazniejszy - ale majac wiecej w portfelu, patrzysz tez inaczej na pewne rzeczy, e.g. eco staje sie bardziej prorytetem niz w pustym portfelu ... Nie, ale IMVHO przekonamy sie w druga strone. Moze w PL nie tak szybko, zanim przefiltruje sie przez rynek - jakies 10 lat zanim obecna generacja uzywanych aut wleci do powszechnego obiegu - wtedy na AK pojawia sie posty typu " Moje DSG padlo - help" - ale IMVHO czeka was zmiana z Diesel (z pomoca podatkow oczywiscie) z EU-Diesel do Turbo mala benzyna z Diesel i Hybrid Diesel. Wystarczy popatrzyc co sie z VAG dzieje, gdzie koncentruje sie rozwoj nowych produktow - a to nie jest juz Diesel - IMVHO bedzie interesujace, i okaze sie czy lud taki Ozi czy grogi mieli racje czy nie, ale jestem wstanie zalozyc $50 ze wygram Diesel is dead, and buried and 6 feet under ( w autach osobowych)... Jakies cos, ile razy sie przede mna na wsi toczy to sie smieje ... Znam wlasciciela - PHEV tez jego ten wozek na zakupy - i zawsze mu dokuczam, ze tym sie jezdzic nie da... Ale, facet na emeryturze ok 70 lat i koszt na zakupy to prawie przy cenach pradu dla niego jakies 3 centy Auto nie dla mnie, ale bedac teraz na emeryturze to IMVHO to nie jest zly pomysl Szczerze, CVT 2.0l - nie lubie CVT, ale to jakos jedzie - a Diesel, to tak - liczysz 1,2,3,4,5 aaaaaa Turbo on - jedziemy

Z tym to prawda. Mnie wiecej od 10-12 lat min raz do roku jeste w LA. Widze za kazdym razem roznice. i i dlatego w EU VAG sie "wykupil" kawalkiem plastikowej rury od kibelka za 30Euro a w US wyglada, ze bedzie $30,000 na sztuke odkup + ewentualne kary... Dlatego totalnie sie zgadzamy, ze Hybrid to przyszlosc bliska, a potem Tesla bedzie rzadzic

Jak mowie, nie znam sie - ale WSJ mial ostatno artukul na Zakopane, ze jest to wlasnie dzieki Diesel i PL moto - stare auta, zlom EU etc, jedno z najbardziej zanieczysszczonych miast w EU pod wzgledem NOx ... a podobno kaza sobie placic za wjazd do miasta bo ma czyste powietrze - czy jakos tak Sprubuje znalesc ten artykul. W kazdym razie nie da sie powiedziec ze nie ma problemu - wyglada ze EU sie zapedzila z tym Diesel. zgadzamy sie jednak, ze naraize bedzie krolowala downsizing benzyna ... Ja teraz nie mam zadnej - mialem plastic is fantastic przez ostatnie - - 15 lat ??? ale Mrs Ozi = wrzucila ja do kosza w tym roku - co ciekawe full recycling - podobno teraz plastic is fantastic z tego odzyskuja ... Wiec w przyszlym roku albo bedzie plastic z LED zeby sie ze swiatlami nie meczyc albo moze sie zdarzyc zywa...

Tez nie masz racji. Ludzie sie na Diesel nie przesiada, bo jest chociazby wieksza swiadomosc eco. Do tego benzyna musialaby byc po $3-4 zeby jakis shift nastapil, EPA aka rzad federalny modelowal to pare lat temu. Dochodzi % roznica ile zarabiasz, czyli np w PL wydajesz x % zeby miec pelny bak, gdzie u mnie nawet przy cenach $4 za litr, bedzie to 1/2 twojego x. Ergo ich modelowanie pokazuje, ze zakadajac, ze to sie stanie, co nie jest takie proste - to zmiana bedzie na Hybrid i Electric a nie Diesel. Diesel to juz historia.... To widac, u mnie na wsi na 550 domow, masz juz dwie Tesla, dwa Leaf, Miss-a-bitchi Outlander PHEV, i to jedno smieszne male Mitsu - co wyglada jak wozek do sklepu ... Ergo 6 - nie duzo, ale osobowych Diesel bedzie z moich obserwacji - zero Wiec, jak zawsze twierdze, ze gdyby nie podatkowe dziwolongi EU, to Diesel nie ma racji bytu w aucie osobowym... a patrzac co sie dzieje w VAG i jak sie zmienia powoli prawo EU - np France vs Diesel to ta przyszlosc wydaje sie krotka dla Diesel w EU ... Dochodzi koszt globalizacji - programme jak np "One Ford" - czyli nie mowie ze nastapi to w ciagu jednego lata, ale Diesel jest martyw, dead and burried

calkowicie sie z toba nie zgodze . Patrzac na to co ma wazne dla ludka czyli np astma, to Diesel jest zabojca. Gdzies widzialem, chyba Al-Jazeera ze macie ogromne problemy ze smog w PL - Krakow, Zakopane jesli dobrze Al-Jazeera pamietam. Glowna przyczyna -Diesel ... Teraz zamien % ten smog NOx z Diesel na Hybrid. Efekt nie bedzie taki sam. Brak NOx. Ergo, Diesel ma sie nijak do Hybrid. Zgoda co do produkcji, ale to tak jak z X-mas choinka, co lepsze, raz plasticowa, czy zywa co roku ...

AFAIK to byly plany zanim Lexus sie zdecydowal na Turbo. 200t nie jest zly imvho, napewno w obecnej sytuacji (Dieselgate) to raczej jest przyszlosc niz Diesel...

ja by, powiedzial ze Diesel w ogole sie do aut osobowych nie nadaje, ale jak mowisz to roznice regionalne

chodzilo mi raczej o komfort jazdy , turbo lag etc Juz minelo pare lat od kiedy jezdzilem Der Pasnik diesel. Ale mialem przez jakis czas 60,000 km Mazda BT50. 3.2l 5 cylinder Diesel i nie bylo to az takie zle...

jest to jakies logiczne wytlumaczenie imvho