rozi

No widzisz, każdy ma inne checi. Zdecydowana większość społeczeństwa chce mieć nowe auto, niepsujace się i pelne bajerów. Wiec się takie robi. O ekologii nie wspominam bo to już zupełnie inna bajka, spojrzmy na najnowocześniejsze diesle, gdzie produkcja dpfów, EGRów, itp. itd. pochłania tony energii a i tak spaliny o wiele nie sa czystsze od tych sprzed 5 lat.

> Dokładnie. Ciekawy jestem czy którykolwiek, dowolny samochód kupiony w tej chwili jako nowy z > salonu, dożyje przebiegów jakie mają przed sprowadzeniem do PL np. E36 czyli cirka about > 500-700kkm A po co? Chciałbyś jeździć takim autem? Teraz samochody z założenia zmienia się częściej, są przewidziane na mniejsze przebiegi. Ale mają za to dużo wyposażenia i masę rozwiązań proekologicznych które nie dożyją po prostu takiego wieku.

warto się zastanowić za ile to auto kupione. Handlarz zarabia, zapłacił za picowanie, zdjęcia, koszty transportu... Czyli w DE kupione za cenę szrotu

> Stanowczo zacznij od "resetu" czyli klema na kilkanascie minut sugeruję nawet 2 godz, w niektórych autach dopiero wtedy jest reset kompa A potem dobrze sprawdzić instalke by znowu nie było zabawy

> a co ty tak przy tym IC obstajesz? hurtownia jak każda inna .. ani lepsza ani gorsza. ale prawdą > jest że większość części mają do modeli popularnych na rynku pytanie było o dostępność części. Pokazuje ze słaba bo największa hurtownia nie ma dość podstawowych rzeczy w ofercie.

> W InterCars... Gdzie masz lepszą? W Inter-Teamie, AD, Motoprofilu, Gordonie, Autolandzie... ???

> zapoznałem się - do każdej mojej Lancii spora część części była niedostępna a fachowość > sprzedających była jaka była. Nie widzę związku z Twoim stwierdzeniem "sprzedaje tanie zamienniki do popularnych aut"

> Hmm... to trochę tak jakby zastanawiać się nad sensem życia, na podstawie dostępności produktów > spożywczych w supermarketach. ;-) > Pozdrawiam. Koledzy, czytajcie ze zrozumieniem. Pytanie w poście było czy dostępność części jest dobra. Pokazuje że nie jest. Kropka. Sam bym kupił S2000 nie patrząc czy są graty

> Moim zdaniem nie jest to kompletnie żaden wyznacznik. Moim jest >Tym barzdziej gdy ów największy dystrybutor > sprzerdaje głównie całą masę tanich zamienników do najpopularniejszych modeli. zapoznaj się może z ofertą IC i ich polityką sprzedaży

> No i? do Civica '09 też w IC jest mało części, ale to nie znak, że serwis jest problemem. Kolega pytał o dostępność części, jest to jakiś wyznacznik że największy dystrybutor w PL ma mało gratów pierwszej potrzeby

z ciekawości spojrzałem na części w IC katalogu: filtr powietrza wycofany świeczki NGK tylko do 1 silnika, reszta diabli wiedza amortyzatorów, sprzęgła w ogóle nie ma w bazie dostępne tarcze hamulcowe tylko chińskie, 1szt na przód ATE 550zł na zamówienie ind.

Astra i Focus tez tak kosztują

> tu sie mylisz od paru lat jezdze japoncami i sprawdzalem ceny roznych rzeczy i nie ma praktycznie > roznicy w kazdym aucie znajdziesz cos co posiagnie niezle $ mam własne zdanie na ten temat opierając się na długim doświadczeniu w rynku części zamiennych. Popularne autka jak Corolla, Civic itp. to rzeczywiście problemu nie ma ale sprawdź sobie np. ceny do Mazdy 6 w dieslu jak wtryski, sprzęgło itp. A w autach premium mniej popularne rzeczy będą tylko w ASO i wtedy ceny zabiją.

> To celuj w samochody japońskie jak nowy to tak, ale już 5-7 letni i cos padnie to może być kosztowne. Dostępność zamienników jest jednak gorsza do autek z jap niż europejskich

> Zdaję sobie sprawę, że felerne egzemplarze się trafiają, ale od tego jest kontrola jakości, która w > ngk pozostawia sporo do życzenia. W denso mi się to nie przytrafiło, a już kilka ładnych lat > coś tam działam w mechanice. no cóż, każdy ma jakieś inne doświadczenia.

> w sklepie mi właśnie też nie polecali ngk, wiedziałem że wezmę denso aczkolwiek troszeczkę > przygrałem uparciucha na NGK i gość szczerze odradzał, o Boschach też nie miał najlepszego > zdania (mowia o świecach i o innych duperelach typu filtry olejowe). z ciekawości jaki sklep?

> 6-7 lat temu . wiem że dałem jakies 42-45zł wtedy za komplet? To nie irydowe tylko Yttrium+ i przy takim przebiegu na jednych świecach wykończysz sobie cewkę.

> Wniosek jest taki - ngk to gówno. Może trafiłem na felerne egzemplarze? Może. Choć kilka aut, przy > których budowie uczestniczyłem miało takie same problemy na ngk. Po zmianach na bosch lub > denso było ok. Fakt, piszę o mocnych setupach z turbo, ale generalnie zasada działania silnika > jest tożsama. nie mam pojęcia dlaczego miałeś takie przygody. Sam wiesz jak rynek zalany jest przez świece NGK i użytkownicy sobie chwalą. Większość tuningowców też wybiera NGK i nie ma problemów. Oczywiście idąc w górę masz też świece racingowe. Może coś z doborem? jak dobierałeś pod takie modyfikacje? Bo szczerze przy opiniach rynku o Boschu nie uwierzę że się lepiej sprawowały...

> te irydowe BOSCH rewelacja, mam je kilka lat ładnych i przejechane jakieś 85tys na nich, raz w > roku sprawdzam, stan bdb. Jakie masz?? Irydowe to Bosch robi sporadycznie na OEM, nie jako zamiennik na AM

> ITD ma te radary chyba na dachu. Auta to vany, więc z pewnością radar widzi tablice ponad > barierami. mają kamery nie radary. Radary w atrapach chłodnic

> no właśnie jutro pojade do mojego sklepu i się zorientuję. Wiem że napewno polecą mi Denso, co > sądzisz? Brnąć dalej w NGK czy sprobowac czegoś innego? a dlaczego na pewno polecą Denso? Jak chcesz się pchać w jakieś zuniwersalizowane świece jak TT to proszę, ja bym ufał jednak świecom jakie idą na pierwszy montaż...

tam chyba nie powinno być trójelektrodowej świecy... sprawdź w katalogu co pasuje do tego silnika, ewentualnie zmień na irydową

> ja bym zmienił na BOSCHa > Ewentualnie jak coś taniej no to MM - tutaj masz świece + kable WN kable+świece 37zł. Towar prima sort jak nic Dobrze życzysz koledze

> Nie przesadzaj. Ja tam gąszczu znaków nie widzę. dużo podróżujesz po kraju? Ja tak i widzę. Ponadto stawiane w dziwny sposób ograniczenia dotyczące budów i przebudów które nieraz stoją mimo że nie powinny.

zbadaliśmy ich kilka i wyniki były na poziomie 138-144 konie (w std 131). Modyfikacje żadne, ewentualnie wymienione tłumiki końcowe.