TWENTIS

Ja miałem Imperiala i Matadora. Wzialbym Imperiala. Bardzo fajne sa tez Apollo. Generalnie jak masz glosne auto i nie jezdzisz dużo to wez cokolwiek. Jak nie zapierdzielasz po torze i nie bijesz rekordów to oròcz głośności nie znajdziesz różnicy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kup najcichsze mozliwe. Celuj w 68 db Kleber, Falken Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Twoje rozwiewają, że Lemingi jednak istnieją 🫠

Też się tego boję 😇

To w końcu ideą jest żeby jechał wolniej, czy jechać ile fabryka dała ale zapłacić mandat ?

A czym innym są? 🤣 Jak w Portugali był znak 40 na zakręcie, to może rajdowym Subaru na slikach [ i to rozgrzanych] byś przejechał szybciej. 🤣 A w PL przelecisz go 90 i dziwisz się po co tam stoi .... 🤨

Twój umysł sprawia, że jeździsz zgodnie z przepisami czy nie. Antyradar sprawia, że unikasz patrolu robiącego akurat plan mandatowy stojąc w miejscu gdzie najłatwiej kogoś złapać - zamiast stać pod szkołą. 🤨 Ograniczenia są stawiane przeważnie z powodu, który jest bardzo daleko od troski o Ciebie jako jednostkę. I jeżeli wierzysz inaczej to jesteś mniej mądry niż dzięcioł na metalowym słupie. 😙

A typ styłu sprawdzi czy masz strefe zgniotu w bagażniku Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No ale paradosalnie antyradrar czy info o nim sprawia ze jezdzisz zgodnie z przepisami. Chodzi tylko o to zeby nie dac sie oszukac. Co to za edukacja z ktorej nic nie wynika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jechali w dzien i mowili ze 120 stalo z du…. Fotoradaru nie widzieli w ogole. Przelecili te 120 chyba raz 160 raz 140 i potem zwolnili do tych 120. Wygladalo jakby fotoradar byl kilkanascie metrow za znakiem. Jakby specjalnie. Jak lecisz 200 czy wiecej to z iluset metrow zobaczysz jakis znak? To jest jakies 50 m na sek. Jak stoi 200 m od ciebie to nie masz szansy nie wjechac. Musialbys przy kazdym znaku dawac w hebel. Dasz? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jasne. Tylko w PL masz znaki 140 / 120 / 100 itd. Mozesz wytracic predkosc. Życze ci powidzenia w wytracaniu 200> 120 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie to ma być normalna podróż - ale znajomi wyłapali ostatnio kilka mandatów w DE w stylu nie masz ograniczenia lecisz 2OO a za moment są roboty - 120 i budka 10 m za znakiem. Jakby specjalnie tak poustawiali. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pomijajac kwestie legalnosci wybierajac sie w podroz po Europie czy ma sens? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zobaczyć, czy nie wali z bagażnika. Ew. pod maską czy nie masz starego gniazda ptaków, dechłej kuny czy czegoś innego. Ja znalazłem raz nawet węża

Mój kolega zagazował M57 w E53 bo mu za dużo palił 🤣😂🤪

Nic nie rozumiem oprócz kolega, tacho i młotki. Ale to chyba nie takie bo młotkami sie wbija a te zostaja wbite …. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

1650 ? Zabiłeś kogoś ? 😲

Najcichsze kup Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak sie uczy? Dziala tak jak wciskasz gaz. Czym ma sie uczyc od czego? Ze jak depniesz to jednak że nie chciales? Piłeś coś ? :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W latach 90-tych mielsiśmy 3 Felicje 1.6 75 KM. Każda jechała inaczej. Myślę źe dotarcie jest kluczowe Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli dalej piszesz, że nic nie przewidzisz, nie masz wpływu na nic i dlatego kupujesz oponę premium bo daje większy margines bezp. Wiesz, że przeczysz sam sobie 🤣 Ja dalej pytam jaki? Porsche GT3 na premiume będziesz jechał wyprzedzając wszystko lewym pasem po mieście 180km/h bo auto [zawieszenie, hamulce, opony] dają Ci większy marg. bezp. ? A TICO na budżetowej pojedziesz 45 km/h na 50 ? ?

Stronę wcześniej napisałeś: topowa opona premium daje mu spory margines bezpieczeństwa przy codziennej jeździe, _______________________________________ To znaczy jaki? Bo JA cały czas nie rozumiem Twojego toku myślenia. Jak JA jadę samochodem drogą na której jest określona prędkość maksymalna na XX km/h to jadę XX km/h maksymalnie. Jak pada to zachowuję większy odstęp, jak jest ślisko z powodu śniegu / lodu to jadę wolniej o tyle wolniej o tyle ile JA uważam, za bezpiecznie. Nie ma znaczenia na jakiej oponie. Bo czytając Ciebie, że opona premium daje większy margines bezpieczeństwa to znaczy co ? Jedziesz szybciej niż limit ? Siedzisz komuś na zderzaku bo po co odstęp. Wchodzisz w zakręt z pedałem w podłodze bo premium i tak dobrze "klei" ?

Droga przez mękę [emoji2955] Kup nowa Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale ja ci nie bronie kupować opon jakich chcesz. Pisze tylko ze zakup opony z czubka testu to nie jest panaceum na bezpieczenstwo. A wg ciebie tak. Mam 2 auta na ktorych mam top (CC2) i szajs (Lassa) i JA oprócz głośności nie widze - dobra - nie umiem podać innych cech ktore by warunkowały zakup topu z testu. Moze dlatego ze JA myśle jak jeżdze i nie nastawiam sie na top opone ktora mi da +10 hp do skilla jak Ty. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dobranoc. Tylko ząbki umyj. W 3-city jest wlasnie lodowisko. Dosłownie. Przejechałem 3 h temu trase Gdansk-Gdynia na CC2. A 1.5 h temu odbierajac corke z treningu wzialem drugie auto z Lassa Multiways. Paradoksalnie Lassa lepiej sie prowadziła w błocie pośniegowym. Ruszanie, hamowanie skręty bez różnicy. W sensie stoisz i slizgasz sie. W lecie jazda na jednych i drugich przy predkoscaich rzedu 180 km/h - Lassa jest potwornie głośna - jakbyś na bębenkach jechał. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk