WaWeR

> ale one tam sa jak sie dobrze przyjrzysz to przy filtrze fazy lotnej jest map sensor i dalej idzie > waz do listwy rozdzielajacej na wtryski Znaczy sie wiszą pod parapetem To powtórzę pytanie, on jest tylko elementem osłonowym? swoją drogą, dostac się u Ciebie do czujnika położenia wału to nie lada wyzwanie

> nie wiem, ja nie czuję różnicy w zapachu, jedno mam zgazowane drugie nie > Spod maski po zgaszeniu też nic nie czuć Ale może miałeś problemy z LPG lub przez LPG chociaż?

> Co prawda jest to clio, ale silnik ten sam Ale miało być z wtryskami LPG

> Bardzo dobra instalacja LPG będzie niezauważalna i nie wpłynie w żaden sposób niekorzystnie na > silnik ale będzie miała swoją cenę, tylko pokaż mi kto się na taką decyduje Zakładałem tydzień temu LPG, nie wybrałem polskiej instalacji ani żadnego składaka. Czy łapię się pod hasłem "bardzo dobra instalacja" nie wiem, ja w montażu oszczędności nie szukałem.

> ja mam tak.. Ładnie Ten parapet to nie ma jakiś kanałów?, można sobie przekładać jak wygodniej umocowane do niego wtryski?

> Do tego jeszcze trzeba doliczyć koszty założenia, serwisu i potencjalnych awarii. I zastanowić się > czy to się rzeczywiście opłaca. Bo jak dla mnie to przy tak krótkich odcinkach nie. Potencjalnie to ogólnie się samochód może zepsuć więc po co się tym martwić, lepiej go nie kupić. A LPG...samo z siebie się nie psuje, albo winę za to ponosi brak serwisu albo partactwo montera. Piszę na podstawie 10 lat jazdy na LPG 2 generacji i kilku lat jazdy na LPG 3 generacji, w którym owszem "padł" reduktor o nieznanym przebiegu, ale wystarczyło się nim pobawić, poprzekładać zaworki, a przede wszystkim umyć i zabezpieczyć wejście filtrem fazy ciekłej, i wszystko śmigało kolejne kilometry. Równie potencjalnie może paść pompa paliwa lub i wtrysk w samochodzie, że o silniku jako takim nie wspomnę.

> straaaaasznie te wtryski wygladaja :/ moge Ci pokazac jak u siebie to zrobilem JAsne, zawsze coś więcej dla mnie, bo jak znam życie to serwis się nie będzie chciał bawić w przekładanie.

> A możesz podać jakiś przepis? Zarządzenie właściciela terenu nie wystarczy?

> Poka foto. Zobaczymy ile fakapów Ci narobili No to pokazuję Dziś wymieniłem jedną cewkę (ostatnią z kompletu Sagem) i...koniec poszarpywania przy niskich obrotach Muszę sobie jeszcze tylko poszukać tej rury powietrza, ponoć od poloneza pasuje prawie idealnie.

> telefon nowy sobie kupiłem...dotykowy - kwalifikuje się ? Jak rószofy to tak

> wszystko poszło "po mojemu" i końcowy efekt bardzo mi się podoba A nie myślałeś o czymś męskim?

> oj tam, oj tam... > tak na marginesie- Twoje zdrowie Mówiąc po francusku, Merci

Silnik tak. Tylko osprzet umiera

> liczyłem ze 2 lata wstecz ceny części potrzebnych do kapitalki w lanosie i o zgrozo wyszło blisko 3 > tyś. złotych. Nie liczyłem kosztów obróbki bloku, wału oraz głowicy, też pewnie kilka stów. > Składanie we własny zakresie. > Podejrzewam, że co najwyżej wymienił panewki czy pierścienie bez żadnego szlifu i dał nową UPG Obawiam się że ta kapa to własnie wymiana UPG + rozrząd

> 5zł / 10zł/ 20zł 10/20/50

> ale ceny za robotę wtrysków to raczej nie jak do DCI Wrzuć mu jakiś kosztorys ze swoich napraw

> góra i dół wyszło na początku 2011r. ok 2tys. Znaczy co. Szlif wału, szlif cylindrów, nowe tłoki i pierścienie, panewki, regeneracja główek korbowodów, szlif i docieranie zaworów + wymiana uszczelniaczy, zabielenie głowicy, nowe uszczelki, składanie i rozbieranie, nowy rozrząd i pompa wody (choć tak niekoniecznie) i to wszystko za 2000? Łał.

> To co, tylko czekać na lament o wzroście bezrobocia z tego powodu? Oczywiście na spadek cen też nie > ma co liczyć bo koszt takiego pracownika nagle okaże się pomijalny przy ilości sprzedaży. A > może podniosą ceny, bo przecież musi się odbyć modernizacja złączy U mnie na mojej ulubionej stacji odbyła się zmiana zarówno złącza jak i samego dystrybutora. Można zalać do pełna lub za 3 określone kwoty. Żeby było najśmieszniej jest to najtańsza stacja w okolicy i należy do PKN Orlen

> Z escortem to miał być żart... > Rozmowa robi się bezsensu, wszystko wiedzących nie przegadam Spoko, najwyżej usłyszysz /przeczytasz "aaaaa nie mówiłem"

Nie chciało mi się czekać dziś, zatankowałem sam. Mam się bać?

> też sobie tego życzę miałem escorta-więc już chyba nic mnie nie zaskoczy Cały czas wymieniasz auta pokroju W124.

> to nie było o megance, ale o kostce mydła Mega nowoczesnej i super oszczędnej kostce mydła > spoko, ja tam wierzę matematyce za trzy-cztery lata będę mógł powiedzieć coś więcej na temat > meganki i jej 1,5 dci Obyś się nie przekonał o walorach dCI i jego osprzętu.

> Paliwo liczyłem z renaulta megane kombi 1,5dci- dojazdy żony do pracy 4,8-5,2l /100km a benzynka ok > 8l/100km. > Jak kupowałem opla to argumenty słyszałem identyczne jak teraz, i chciałem tylko pokazać jakie to > "straszne" koszty generował ten diesel Ale ja nie uderzam w spalanie a w opinię o awaryjności. Zresztą, ktoś tu niedawno pisał o spalaniu takiego 1,5 dCI Więc ja wolę swoje 1,6 16V z LPG które wciąga ~10/100 owego LPG a noPB bral mi pod 8/100 W kwestii trwałości to jeździłem niejednym autem z przebiegiem powyżej 700 000 i były to głównie diesle...Ale było to 15-20 lat temu

Panie, ale porównujesz Opla do Renault. To jak by porównać stare poczciwej 1,9 TDI na pompie rotacyjnej do 2.0 TDI 16V szczególnie z początku jego produkcji.

> to ja mam centralkę praktycznie przy akumulatorze a reduktor pomiędzy centralką a lewą przednią > lampą. A instalacja zakładana w Belgii Centralka może sobie wisieć gdzie wisi, reduktor dał by jak już to pod akumulator. Cóż, nie ja zakładam.