ryjek

Przekładnia w TJ jest taka sama jak w XJ ?

Z "firmowych" to lepiej jakby wziął Kumho KL71 - robi zdecydowanie lepiej niż BFG MT

Co prawda niewielka, ale zawsze - impreza będzie 4.06.2013 , czyli we wtorek

> ... więc kilka pytań: > 1. Nasze autka są zazwyczaj znacznie wyższe od zwykłych osobówek i często trudniej się do nich > wgramolić (zwłaszcza jak nie ma z tyłu drzwi) - jak te dzieciaczki sobie z tym radzą? Jeśli dziecko samo nie da rady to ZAWSZE w pobliżu jest wychowawca i wspólnie je usadzamy w aucie. > 2. Czy to całodzienna impreza? Mniej więcej od 9 do 16-17, ale można się ewakuować wceśniej > 3. Jak dzieci reagują na energiczne zwierzaki? Znaczy jakby co brać Baska czy zostawić go w domku? W przypadku tych dzieci i ilości osób na imprezie to ani Furii ani Bastera bym nie zabierał ale zapytam jeszcze wychowawców. Tylko żeby Basiek nie pożarł tam kur czy króliczków (w zeszłym roku były takowe zwierzaki"wystawiane")

Cześć W tym roku znów zostałem poproszony o to czy nie udałoby się podstawić paru samochodów na imprezę z okazji dnia dziecka do Centrum Rehabilitacji, Edukacji i opieki TPD "Helenów". Ośrodek mieści się w zasadzie na wprost Centrum Zdrowia Dziecka. Ci którym się udalo wpaść w zeszłym roku wiedzą że było fajnie. Cały nasz udział polega na podstawieniu aut, pokazaniu ich dzieciom i zrobieniu paru (parunastu - w zależności od ilości chętnych) rundek po okolicznym lesie z dzieciakami na pokładzie. Upalania w błocie nie będzie - ciśnienia żadnego też nie, chociażby ze względu że w większości są to dzieci niepełnosprawne (zanik mięśni czy porażenie mózgowe). Ale wierzcie mi - nie ma się ich co obawiać, są bardzo miłe i grzeczne. Organizator całej imprezy zapewnia nam michę i picie (bezprocentowe) Jedynym problemem jest termin (dlatego piszę wcześniej) - 5.06.2013 czyli środa . Wiem że w większości z nas jest to dzień pracujący ale może uda się Wam zorganizować wolne. Bylibyśmy bardzo wdzięczni. Jakby były jakieś pytania to proszę je zadawać - postaram się w miarę szybko odpowiedzieć. Pozdrawiam i do zobaczenia.

100 4x4 lat

> Czy odczuję dużą różnicę między AT a MT? Zdecydowanie tak. I na plus (robi zdecydowanie lepiej niż AT) ale i na minus (na asfalcie jest dużo głośniejsza od AT). Wzrośnie spalanie z 2 powodów: - większe opory toczenia - głębiej w błoto będziesz wjeżdżał i dłużej wyjeżdżał Ale te minusy nie powinny zasłaniać Ci plusów A na serio - przed MT miałem AT i już nie chcę wracać. Niedogodności nie są aż tak duże (mimo że autem jeżdżę np na wakacje)

> Kumpel ma rokersa na takich i mocy starczało Choc ostatnio zaszalał i pakuje do niego jakiś duzy > silnik z BMW > Czyli nie starczało. A jak napędy wytrzymują tak duże koła? Żebyś się nie wpakował w kolejne wydatki (wzmacniane półosie itp). Chyba że na miejsce garażowania auta wskażesz warsztat

Auto Ci ruszy na tych 33? Podcięcie błotników to pryszcz - trzeba jeszcze poszerzyć. Felgi nowe czy na tych co teraz (utrzymają szerszą oponę??) Na Twoim miejscu założyłbym 31 MT - 33 to przesada do takiego auta i sposobu w jaki je uzywasz. Ale to moje zdanie - a zdanie jest jak d..... - każdy ma swoje

Szukanie dobrego 5.9..... - powodzenia

> Moim zdaniem do auta w teren - recznie... a do auta na normalne drogi z dopinanym 4x4 na zle > warunki - pstryczek. Dokładnie tak. W XJ mam "wajchę" i w terenie załącza się bez problemu, w WK były małe problemy - pstryczek pstrykał, coś brzęczało ale nie zatrybiło - pomogło "bujnięcie" lekko do przodu. A na równym szutrze pstryczek działał już bez problemu

> Skoro ma alternator na gorze to bardzo w to watpie... najprościej zadzwonić i zapytać....

> jeep.org.pl - tam szukaj jeepów nic dodać - nic ująć

Trzeci jest forumowy - auto godne polecenia.

> Racja. Moja ignorancja kazała mi założyć, że stare amerykańskie auto to tylko z V8 pod maską. Też tak myślałem kiedyś - teraz sam mam to 4.0 pod maską

> Pod maską 4.0 V8. 4.0 to jest rzędowa 6 V8 w XJ-tach nie było

Jeżeli końcówka drążka występuje jako część eksploatacyjna to osobiście nie widzę sensu wymiany całych drążków.

> A jak oceniasz pod względem trudności off-roadowej trasę nadbużańską? Soft czy raczej hard czy też > zależy od pogody ? Wszystko zależy od pogody. Taka na przykład trasa warecka raz mnie pokonała (2 lata temu w jedym miejscu było ponad 1,5 metra śniegu), jak jest mokro to jest fajnie, a jak jest sucho to można nawet osobówką zrobić. Ogólnie raczej jest lajtowo, tym bardziej że coraz więcej dróg jest już poutwardzanych

> Dopiero co dzisiaj oglądałem ten filmik na orgu. Masz tam innego nicka? nie, takiego samego

> daj zdjęcia poproszę Filipa żeby mi przesłał albo jak przyjedzie Jeepem do fabryki to sam zrobię.

> ps: mnie się tak podobało tamto auto, że kombinuję jak do niego wrócić "Twój" stoi już 2" wyżej, na MT'kach i z przednim zderzakiem ARB, pod wyciągarkę

> dzięki wielkie RObię sobie listę tras na ten rok Mi ta trasa pasuje, ale zrobię ją dopiero jak będzie dłużej jasno. Z roadbooków AŚ4x4 to polecam trasę wzdłuż Bugu, zaczyna się jakoś w okolicach Siemiatycz - jest naprawdę fajna, sporo ciekawych miejsc do zobaczenia po drodze.

Auto Świat 4x4 - na stronie jest do pobrania roadbook. Szukaj tematu w dziale Turystyka: Isuzu D-Max między Liwcem a Bugiem. Długa trasa - roadbook ma ponad 100km.

> Wszystko co wymieniłeś właśnie mnie interesuje i dlatego tez pomyślałem o Cherokee Osobiście polecam - mam od ponad 5 lat i nie narzekam (za bardzo ) Budowa prosta, części, tak jak Stebel napisał, tanie a i forum prężnie działa, więc jak będziesz miał pytania to długo na odpowiedź nie poczekasz

> Gdzieś na jeep.org mi się rzucił w oczy - teraz sprzedaje inny właściciel = no ale głowy nie dam - Był podobny, zrobiony od podstaw przez Suchorza - poszedł z tego co pamiętam za większą kasę