SlawekL

Czynsz za wynajem akumulatorów to 589 brutto/miesięcznie przy limicie 25000km/rok i czasie leasingu >= 36 miesięcy.

W zakładce "Oś czasu" powinno być widać każde zarejestrowane zdarzenie: I rejestracja, zmiana właścicieli i kolejne przeglądy wraz z zapisanym przebiegiem.

Musisz przebywać w USA przez 12 miesięcy i posiadać auto przez 6 miesięcy. Pobyt w USA najprościej poświadczyć w konsulacie.

> Miał możliwość wybrania kilometry/mile ? > Czy po prostu w okienku wpisał wartość w milach ? Diagnosta ma możliwość wyboru km/mile. Na wydruku jaki dostałem w SKP mam wydrukowane km, pomimo iż sprawdzałem co wpisał do bazy. Podobnie na wydruku z historiapojazdu.gov.pl są km a nie mile.

> Z samochodem na automat da na pewno radę bo moja matka tak zdawała. Co ciekawe to w PJ nie ma > żadnej adnotacji, że może jeździć tylko automatem. Powinna chyba mieć wpisane 10.02 lub 78 lub 107 w pozycji 12 albo w ostatniej kratce.

> A nie pomyślałeś że stwarzasz zagrożenie na drodze? Brak asymetrii (oślepiasz), lub obniżone na > maxa (zbyt krótkie pole) to stwarzanie sytuacji niebezpiecznych. A czym oślepiasz? Amerykańskie światła świecą ____ , a europejskie ____/

Mam dwie sztuki Bosch C3, starszy (2010) nie włącza się samoczynnie, ale nowszy (2012) po zaniku zasilania włącza się zapamiętując poprzedni tryb pracy (0,8A, 3,6A).

> Mnie przyczepili się np do farb - już nie pamiętam interpretacji i nie kłóciłem się bardzo bo > wyszło, że jakieś tam grosiki stracę. Farby przed 2004 rokiem miały stawkę podstawową 22%, więc nie należał się zwrot różnicy VAT.

> Mój Lexus nie ma żadnych GSM a antenę ma, ale o ile się nie mylę to ona jest od GPSu a nie GSM. > Radiowa jest w szybie. GPS albo radio satelitarne np Sirius XM.

> czyli raczej na tym mierniku dokładnego wyniku nie uzyskam? Możesz tym zmierzyć tylko napięcie np. na zaciskach akumulatora. Wartość napięcia odczytasz z kresek na skali, dla zakresu 0-50V jedna kreska to 1V.

> a na skale ktorą mam patrzeć > http://pictures.trader.pl/pictures/KupSprzedaj/800x600/2/d2/3a/C2440C2CC0B9C1ED0578374ACCD371A7.jpg > czyli mam patrzeć na to:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7472d44879deef2b.html ? to > wskazówka w ogóle się poruszy? Odczytujesz ze skali 0-50V, jednej niżej niż pokazałeś na zdjęciu.

Honda Odyssey w wersji Touring, silnik V6 3.5 244KM z VCM (Variable Cylinder Management), 2007 El Paso/ Texas, USA

Od wczoraj jestem posiadaczem pierwszego japonczyka. Wybor padl na Honde Odyssey w wersji Touring, silnik V6 3.5 244KM z VCM (Variable Cylinder Management), czyli wylaczeniem 3 cylindrow przy malym obciazeniu. W USA trwa juz wyprzedaz rocznika 2007, wiec ceny zaczynaja byc bardziej atrakcyjne.

3.7 Laredo to podstawowa wersja Granda. Ma staly naped na 4 kola Quadra-Trac I i nie ma reduktora. 3.0 CRD pojawia sie chyba w ofercie na rok 2007, ale tylko na niektorych stacjach mozna kupic ON, ponadto jest ok. 20% drozszy od benzyny ($2.50 vs $2.10 za galon)

Ja mam auto 4x4, ale jezdze tylko po drogach utwardzonych (choc czasami wyboistych i dziurawych - mieszkam na granicy z Meksykiem). Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo WK '06