Maxit

Z cała pewnością nie.

Temat czy się opłacają, czy nie, zależy od sposobu użytkowania. Mi się elektryk najbardziej opłaca jak stoi. A jak wzrosną opłaty za parkowanie w mieście i pojawi się strefa "niskoemisyjna" to będzie się opłacać jeszcze bardziej. Uporczywie próbujesz wpisać świat do swojej tabelki w Excelu, tymczasem konstrukcja świata niekoniecznie pasuje do konstrukcji Twojego arkusza.

Akurat Ioniq występuje jako hybryda, hybryda Plug-in i pełny EV. Bardziej chodziło mi o identyfikację przepisami, niż modelami aut. Wystarczyło by, gdyby auta ustawowo zwolnione z parkowania z powodu "niskoemisyjności", czyli EV, i te na gaz ziemny miały tablice z zielonymi literami. Jasne, precyzyjne i bez domysłów.

Chodzi o to, że mandatów nie wystawia policja. Czasem straż miejska, a w Warszawie służby kontrolne ZDM. To właśnie mniejsze korporacje. Wydaje mi się, że w każdym mieście to jest jakoś inaczej rozwiązane, a globalnego dla kraju systemu nie ma.

Jak często? Codziennie... Każdy mandat musisz zareklamować. Karteczkę miałem. Nic to nie daje. Kontrolerzy mówią, że każdy może sobie taką zrobić. I tu faktycznie mają rację- brakuje po prostu jasnego sposobu identyfikacji aut. Wystarczyło by, gdyby elektryk miał zieloną tablicę, lub zielone litery na białej tablicy. Właśnie dlatego pytanie, czy posiadanie naklejki EKO - EE załatwi sprawę.

Problem w tym, że za każdym razem musisz udowadniać, że nie jesteś wielbłądem.. IMO skoro ustawa jest dla Ciebie korzystna, to nie powinieneś się każdemu kontrolerowi z tego co dzień tłumaczyć. I tu nie chodzi o mandaty jako takie, tylko raczej "opłaty dodatkowe", które wystawiają różne mniejsze korporacje.

Jak wprowadzą.... obecny system jest chory. W Warszawie jestem już zidentyfikowany i zapisany u kontrolerów, ale jak pojadę do Radomia.... to od nowa będzie afera.

Odebrałem dziś naklejkę EE w Urzędzie Komunikacji. Nie wiem czy to coś pomoże, bo walka ze służbami kontrolnymi to istny dramat... Można powiedzieć, że cały system promowania samochodów elektrycznych nie działa.

Nasz Ioniq ma w tej chwili 633km przebiegu i juz po tym wiem, że sprawdza się znakomicie - pewnie dlatego, że bardzo jasne były kryteria i auto jest w 99.9% dociągnięte do tego. Pewnie Kona będzie bardziej wszechstronna, niż Ioniq i jeśli to Twój "pierwszy" samochód, to zapewne będzie lepiej. Ja mam 7 innych samochodów + służbowe, więc sytuacja jest inna. Tak czy inaczej Ioniq z punktu widzenia praktycznego wygląda niemal idealnie. Mi przeszkadza kosmetyka tego auta (wady lakiernicze, niedoróbki, etc), ale w sumie to auto do wożenia mojej pierwszej żony, a nie do kochania

Zrobiłem test praktyczny. Kupiłem na znanym portalu popularną ładowarkę 16A, Type 2. Działa z bezpiecznikiem 16B, który mam w skrzynce. Różnice są dość wyraźne: Przy rozładowaniu akumulatora samochodu do 30% i ładowaniu ładowarką oryginalną czas ładowania: 12:40 Przy rozładowaniu akumulatora samochodu do 19% i ładowaniu ładowarką opcjonalną czas ładowania: 8:40 Nie wiem jak wygląda porównanie sprawności obu ładowarek, ale dla spokoju ducha pomijam ten temat. Istotnym jest, że nowa ładowarka ładuje znacząco szybciej i została zamontowana na stałe przy miejscu parkingowym. Żona nie wysyła mnie na stację benzynową 😄 Dodatkowo jedno ładowanie wystarcza jej na tydzień (!) / średnie zużycie energii to dalej oik. 13.5kWh/100km. Dodam, że Służby Kontrolne ZDM mają już wprogramowane, że auto jest zwolnione z opłat, więc tu rodzą się oszczędności, których nie dopisał Kravitz w swojego excela

Nie mogę negocjować, bo ktoś użycza mi swojego prądu, a ja mu zwracam kasę za to, co zużyłem. Podlicznik jest tylko po to, żeby nasze dobre relacje się nie zepsuły

Możesz podesłać co dokładnie kupiłeś (może być na priv, jeśli nie chcesz robić tu targu.)? Kabel Type2 pewnie też kupię "awaryjnie", choć na razie trzeba powiedzieć, że zasięgu ubywa bardzo racjonalnie

To chyba dobry kierunek. Może ktoś to pomierzył...

Nikogo innego nie ma. Jestem sam jak palec

Nie mam umowy. SM w ramach przysługi zrobiła mi gniazdo w opisany sposób i będzie refakturować zużycie energii zgodnie z zamontowanym podlicznikiem.

Nie wiem, bo to elektryk ze spółdzielni robił. Gdzieś wychodził z rozdzielni, ale na ręce mu nie patrzyłem.

Sam sobie odpowiedziałeś. ASO nie wie nic. Tą drogę już zbadałem....

No właśnie mam podobnie. Powinno być OK, ale pewności nie mam. Rozmawiałem z gamoniem, żeby założył bezpiecznik 20B, ale założył 16B.... Gdyby zrobił jak prosiłem, to bym nie miał zagadki.

Ale tu nie ma żadnych dywagacji. Dla potrzeb ładowania samochodu mam przygotowane gniazdo Schuko z przewodami 3x2.5mm2 zabezpieczone bezpiecznikiem 16B z podlicznikiem. Ładowarka Ioniqa działa z tym jak należy, ale pobiera 9A (ew. 8A lub 6A). Pytanie brzmi, czy jak kupię ładowarkę 16A i podłączę ją tam, gdzie ma być, to będzie ok, czy nie? Teoretycznie jesteśmy na limicie (przewód wytrzyma, ale wolałbym, żeby nie było tak, że podłączę wieczorem auto, a rano się okaże, że "wywaliło" bezpiecznik i auto nie nadaje się do jazdy. Nie jestem w stanie dostać innego prądu w garażu. Mieszkam w bloku i tyle udało się wynegocjować ze spółdzielnią mieszkaniową.

Czy ktoś z Was ma doświadczenie, jeśli chodzi o domowe ładowarki do auta? W zestawie jest jedna ładowarka, która w trybie High pobiera z sieci prąd 9A/230V. Życie pokazuje, że druga ładowarka by się przydała. Występują ładowarki 16A/230V. Czy będą działały z gniazdem zabezpieczonym bezpiecznikiem 16B (bo takim przyłączem dysponuję)? Chciałbym zrobić coś w rodzaju domowej stacji ładowania, a dostarczoną razem z autem przetwornicę, chciałbym wozić w bagażniku na "specjalne okazje"

Hej, od ostatniego czwartku jestem właścicielem Hyundaia Ioniq EV. Na razie rozpoznaję auto bojem. Na razie jestem miło zaskoczony tym samochodem. Daje całkiem dużą frajdę. W sprawach wspólnych z innymi modelami będę zasięgał Waszej pomocy

Trochę mniej...

Odebrany wczoraj po południu. Na tę chwilę zrobione ok. 250km. Średnie zużycie prądu 14.5kWh/100km bez żadnego eco-drivingu i wyłączania klimy. Pierwsze wrażenia super fajne...

Dobry wieczór

Mnie przerażają płomienie, które wylatują jak z miotacza ognia. Tam ewidentnie jakiś bardzo łatwo palny gaz się wydobywał... A to akurat fajnie, bo my nie jechaliśmy żadnym. Wystarczyło, że weszliśmy do środka, przymierzyliśmy się do środka. Jazdy testowej odmówiliśmy