Maxit

https://youtu.be/4UUGSsjf0Zc?t=137 ??

Masz w Golfie pompę ciepła?

Jak będzie extremalnie zimno, to się doładuje. Ile jest takich dni w Polsce w ciągu roku? Nie traktujmy zdrowego chłopa jak blondynki.

Jak mam być szczery, to ten temat da się Ioniq`iem 28kWh objechać. Na jednej fazie ładuje mi się w garażu 8 godzin. Ale rozumiem, że tendencja jest do zniechęcania

Wiele jest zmiennych, które ten temat mogą opisać. Praktycznie w każdej wypowiedzi jest trochę prawdy. Przebieg jest w kilometrach, a nie w motogodzinach. Motogodzina przy 1 tyś obrotach/min jest inna, niż przy 5 tyś obrotach/min. Ilość rozruchów na zimno - to jest dość ważne. Sposób jazdy- katowanie auta/ katowanie na zimno Oleje są różne Silniki są różne - mniej i bardziej podatne na brak smarowania System Start/Stop Stan silnika też jest ważny. Jak auto "pali" olej, to on szybciej traci właściwości smarne i lepkość. I to wszystko łapie się w jakieś ramy, które z reguły dają zalecany - uśredniony bezpieczny przebieg rzędu 10-25 tyś km pomiędzy zmianami oleju. I to jest ok. Nie mogę natomiast zrozumieć zmiany, które akurat dotknęła mnie. Citroen Berlingo 1.6HDI - 90KM (2014 rok)- zmiana oleju co 25 tyś km/rok. Przeglądy co 1 rok. Citroen Berlingo 1.5HDI - 130KM (2019 rok) - zmiana oleju co 40 tyś/2 lata. Przeglądy co 2 lata. Z tym drugim podejściem nie jestem w stanie się zgodzić. Po roku wymieniłem olej poza ASO.

Ostatnio wieczorem wiozłem dzieciaka na zajęcia. Bez klimy, w trybie "żeglowania" (bez rekuperacji po zdjęciu nogi z gazu) zaliczyłem "spalanie" 7.6 kWh/100km. Zdziwiłem się mocno.

Nieładnie się naśmewać z innych

Jakoś się ustawię z Piotrkiem, to porównam na żywo. Będę może miał coś mądrego do powiedzenia. BTW. Za miesiąc będzie u nas 3 lata z Ioniq`iem. Moim zdaniem to świetne auto. Gdyby miał ze 40-50kWh baterii byłby idealny.

Jak patrzę na dane, to w zasadzie bliźniak Ioniq`a

Po pierwsze witamy w klubiku Po drugie zazdroszczę ciszy- z tego co czytałem golf przez lenistwo VW jest wzorowy pod tym względem. (Dasz się przejechać?) Po trzecie zegary są koszmarne- im bardziej na nie patrzę, tym bardziej mi się nie podobają. Może nawet nie tyle nie podobają, co mój rozum ich nie ogarnia. A tak zupełnie poważnie, to drugie auto do domu, dla żony idealne (moja też wychwala buspasy i darmowy parking). Zobaczysz, że będziesz miał banana na twarzy za każdym razem, jak Ci żona pożyczy

Gniazdo na górze, to Type 2, a całość to CSS

Tak czytam i czytam.... Ja bym zaczął od kupienia całej miarki oleju...

Może masz rację Jak pisałem czekam na zakończenie tematu.

Nie chodzi o tendencyjność, tylko o fakt, że takim postępowaniem (moim zdaniem) zamknęli sobie drogę do rozwiązania sprawy. Przewiduję, że nic w sądzie nie ugrają, i dalej będą nagrywać filmiki użalając się. Ale może się mylę. I naprawdę nie ma tu lekceważenia.. Od pierwszego postu pytałem, czemu sprawa nie jest w sądzie. BTW. nie mamy dostępu do umów między stronami. A tam może być dużo ważnych rzeczy zapisanych. Osobiście byłbym zdziwiony, gdyby MB nie zapisał w dokumentach, że zakończenie leasingu za określoną kwotę kończy sprawę dalszych roszczeń... Pożyjemy, zobaczymy. Na razie jesteśmy karmieni resztkami z "pańskiego stołu".

Ale właśnie owa "głośność" liczy się zainteresowaniem tej trzeciej strony, a nie dwóch będących w sporze. Mógł, ale nie chciał. Nie chciał grać w bierki rozsypane przez drugą stronę w sporze. W sporze sądowym to normalne. BTW. Ciekawe, czy powód wystąpił o zabezpieczenie pojazdu przez stronę trzecią (np. przez policję)? Ciągle starasz się myśleć jak przyzwoity człowiek, a nie jak korporacja - strona sporu sądowego. Gdybym to ja był MB, to bym to auto zawiózł lawetą na linię produkcyjną, wymienił cały napęd (od silnika po koła), zagonił testerów do pracy i na koniec oddał klientowi dokładając koszyk jabłek. Coś musiało się jednak zdarzyć, że takiego rozwiązania nie ma. testy, biegli, oględziny, tajemnice, SM.... Bardzo mnie ciekawi o co chodzi. No właśnie nie. Wskazuje fakty mówiąc, że mi się to kupy nie trzyma. I cały czas podkreślam, że jestem bardzo ciekawy wyniku tego sporu. Może czegoś się dowiemy. A ja trochę śledzę, bo jak pisałem miałem klika gwarancyjnych aut MB. Mam kilka pogwarancyjnych aut MB. I o ile mogę różne rzeczy pisać na temat tego, czy innego serwisu MB, to nie zdarzyło się, żebym nie doszedł do porozumienia w sprawach naprawy aut. I żeby było jasne - jeśli MB tnie w pręta, to niech poniosą konsekwencje swoich działań. Natomiast chciałbym, żeby sprawa była przejrzysta.

Głośnej? Daj spokój.... Przecież Policję wezwał MB mówiąc, że ktoś ich mobbinguje, a nie "Pan Szymon" z chłopakiem, że ktoś schował Merca Już to parę razy pisałem - kolesie moim zdaniem nie starają się rozwiązać problemu, tylko (z rękami w kieszeni) wchodzą w jakąś awanturę. Już o tym wiele razy pisaliśmy/rozmawialiśmy. Gwarancja jest (niestety) dobrowolną formą "ułaskawienia" i przekonania klienta do swoich wyrobów. Leasing powoduje, że nie jesteś właścicielem auta. Jeśli nie możesz się dogadać, to pozostaje spór sądowy. Tymczasem auto od zawsze należy do MB. Kolesie najpierw przejechali blisko 40kkm, potem rozwiązali umowę, a potem weszli w spór prawny. Z mojego punktu widzenie nie wskórają za dużo. I chyba tu jest "pies pogrzebany"... Pytanie, czy się kiedyś tego dowiemy. Bo z punktu widzenia producenta nawet wymiana kompletnego napędu to niewielki koszt i pewnie 1-2 dni roboty.

Przecież wiesz, że nie miał takiego obowiązku. Nie mają. Policja niech zabezpiecza/sprawdza. Oni nie. I tu zgoda. Natomiast (moim zdaniem) sprawa nie jest jednowymiarowa. Naprawdę ciekaw jestem rozstrzygnięcia, bo kolesie ani trochę nie budzą mojej empatii. Z drugiej strony jest importer, który tylko dostarczył pojazd, Mercedes Leasing, który to finansował i Mercedes AMG DE który pojazd wyprodukował. Oni idą w absolutny spór ze swoim klientem. Z punktu widzenia renomy marki rzecz nienormalna, ale trzymają się tego jak tonący liny. Z całą pewnością znamy wersję klienta (ubarwioną dla potrzeb SM). MB teoretycznie milczy. Sam miałem kilka spięć z serwisem MB (miałem kilka gwarancyjnych aut tej marki) i nigdy nie zdarzyło się, żebyśmy nie doszli do porozumienia. Może to inny poziom. Nie wiem. Ale moim zdaniem dla producenta naprawa auta nie jest (powinna?) być problemem....

Zwracam uwagę, e w tym konkretnym przypadku fakt wykonania prywatnej usługi jest przesłanką dla strony przeciwnej do wyłączenia biegłego. Skorzystali z tej możliwości i osiągnęli to, o co wnioskowali. Robią sensację, której nie ma. Nie mają też żadnego prawa do kontrolowania importera. Każdy z nas na miejscu importera MB by ich pogonił. Jak już pisałem - sprawa śmierdzi. Ciekaw jestem wyroku sądowego.

Albo przez pandemię firma przestała przynosić zyski, reprezentacyjne auto przestało być potrzebne, a przelewy za leasing zaczęły uwierać...

Masz wypaczone spojrzenie... Serwis nie ma zapewniać Ci "niewiarygodnych doznań", tylko solidną usługę przeglądu/naprawy auta, oraz czystą toaletę i poczekalnię.

Jaka firma, Twoim zdaniem, jest godna polecenia patrząc przez pryzmat serwisu.

Ale sprawa wygląda tak: jest rękojmia i gwarancja (w sumie dobrowolna sprzedawcy/producenta). Rękojmia jest wyłączona, bo tutaj nie obowiązuje "prawo konsumenckie". Zostaje gwarancja. Jeśli gwarant twierdzi, że wszystko jest ok, jedyną drogą jest sąd. Skoro sprawa nie jest w sądzie, to sprawy w sumie nie ma. Zostają gównoburze i tysiące użytkowników lanosów LPG którzy nie kupią nowego Mercedesa w sieci dealerskiej... Właśnie Piotrze, pasujesz do układanki. Też nie kupisz? BTW miałem jedną sytuację z "kłopotem z gwarancją" w Mercedesie. W czasie obowiązywania gwarancji na samochód zepsuł się amortyzator. Serwis go wymienił za darmo, ale ten amortyzator zepsuł się po roku, gdy już auto było po gwarancji. Usłyszałem, że teraz, to już na mój koszt. Odpowiedziałem, że teraz już nie gadamy, tylko porozumiewamy się w formie pisemnej. Po 10 minutach zadzwonili umówić się na wymianę. Dodali, że żeby nie było niedomówień zapłacę 50% kosztów montażu (70pln+V) i w związku z tym "gwarancja na amortyzator będzie biegła od nowa /24 miesiące/". Co do tego S63, to temat jest ciekawy, ale z całą pewnością nie jest jednostronny.

Ano właśnie... ale znów chwytny tytuł robi swoje - Mercedes za milion. I debilne komentarze, jak to ludzie teraz nie będą kupowali Mercedesów

Widzę, ze znasz już całość sprawy. OK. Szanuję.

Już było. Sprawa jest jakoś ściemniona, skoro kolesie jak ognia boją się sądu i robią burzę w mediach. Wiele już o tym napisano...