Maxit

To domysł, czy potwierdzona informacja?

Szczegóły poprosimy. Dużo szczegółów

Polska specyfika w pełnej krasie. Na każdym kroku musisz udowadniać, że nie jesteś wielbłądem...

Poczekaj.... Dobra zmiana wzoruje się na Węgrach... Wszystko przed nami !

Przejdę na chwilę od teorii do praktyki.. Po miesiącu użytkowania znów zaczęliśmy dostawać mandaty za parkowanie, nawet po tym jak przykleiliśmy naklejkę EE. Po napisaniu reklamacji dostaliśmy informację, że zgłosili samochód do służb kontrolnych tylko na czas ważności pozwolenia czasowego (!). Wysłaliśmy zatem skan stałego dowodu. Otrzymaliśmy anulowanie wszystkich mandatów, oraz informację, że auto zostało zgłoszone do służb kontrolnych w całym kraju i że trwale przestaniemy dostawać mandaty... Pożyjemy, zobaczymy...

No to jestem w szoku... Pierwszy raz słyszę, żeby ktoś w elektryku skarżył się na hałas.... W ioniqu nie mam takich doznań. Jedyne, co, to faktycznie przy mocnym odzyskiwaniu energii jest taki dźwięk jak z zabawki napędzanej kołem zamachowym.

Można powiedzieć, że więcej oszczędziłem, bo zamawiając auto w lutym 2018 otrzymałem samochód z roku modelowego 2019, płacąc za MY2018. Różnice pomiędzy MY2018 a MY2019 są kosmetyczne. Zniknęły miedziane dodatki i chyba jakiś system dołożyli. Dziś testowałem tempomat adaptacyjny. Działa zadziwiająco dobrze. Dodatkowo, gdy temperatury spadły z 30+ na 20+ zasięg wzrósł z 200 do 220km.

To się okaże... Ten z tematu też był rozsądny i sensowny, ale się zepsuł...

Za to widzę, że kolega ma wiele talentów... I w gwiazdach poczyta, i po swojsku napisze, i od siebie dołoży....

Tak też zrobiłem. W treści posta nie pisałem, że zamierzam z nim pójść do sądu, więc nie wiem skąd takie pomysły. Zastanawiam się, czy go zbluzgać, czy po prostu spuścić na niego zasłonę milczenia. Ot tyle. Sam wiem, że dałem ciała okazując zbyt dużo pobłażliwości i cierpliwości, wysłuchując ciągle nowych wymówek. Stare samochody naprawia się inaczej, nie są potrzebne na co dzień, więc (przynajmniej ja) mam do tego inne podejście.

Ano właśnie. Dobór samochodu do potrzeb... Albo kolejna gwiazda jutuba idzie na rekord. U mnie klima działa cały czas, do tego audio, navi i wentylacja foteli. Samochód dopasowany do sposobu używania daje dużo radości...

Właśnie zobaczyłem, że ceny Ioniq`ów wzrosły... Zwykła hybryda w wersji Platinum kosztuje w cenniku 132 900 PLN Hybryda Plug-In w wersji Platinum kosztuje w cenniku 163 900 PLN Pełen elektryk w wersji Platinum kosztuje w cenniku 179 900 PLN Ciekawe jaką cenę dostanie elektryczna Kona... Bo coś mi się wydaje, że będzie pukać do 200 tyś pln.

Serwis odpowiedział, że istnieje nowsza wersja mapy niż moja. Podobno wyjątkowo mają ją wgrać bezpłatnie jak im dostarczę auto.

Zwróć uwagę, że krótka listwa za drzwiami nie pasuje do reszty. Jest ukosem. Generalnie auto miało kiedyś przytarte oba boki i naprawiono to wiercąc otwory i odciągając. Potem tylko zaszpachlowali. Taka kultura napraw w US. Nie. Już dorosłem do tego, żeby z góry nie płacić..

Zastanawiam się co zrobić z blacharzem... Sytuacja wygląda tak: 4 lata temu auto pojechało do niego na poprawki, bo poprzedni remont nie był przeprowadzony należycie. Liczyłem się z wymianą/regeneracją błotników. Kilkoma innymi zabiegami. Generalnie blacharz miał popatrzeć co trzeba, powiedzieć, wtedy mieliśmy ustalić szczegóły. Blacharz z zapałem wziął się za auto. Rozdłubał progi i parę innych miejsc i stracił zapał (jak dla mnie przestraszył się rozległości napraw). Zaczęło się zwodzenie, "nierobienie", wyjazdy z dzieckiem, brak pracowników i wszystkie inne plagi świata. Tak minęły 2 lata.... Jako, że jestem człowiekiem raczej spokojnym, to długo zeszło, zanim się zeźliłem. Ale 2 lata to było za dużo, szczególnie, że grat był przepychany z miejsca na miejsce. Wziąłem towarzysza na rozmowę. Powiedziałem, że skoro rozgrzebał, to teraz musi to zrobić, bo ja go tak nie odbiorę. Koleś obiecał poprawę, nakreślił jakiś termin... OK. Minęło następne pół roku. Wziął się. Zdrapał co było do zdrapania, oczyścił, co chciał i wydał wyrok: tylne błotniki do wymiany, tylne nadkola do wymiany, drzwi do wymiany, przednie błotniki do wymiany, maska do wymiany... Grzecznie kupiłem wszystkie elementy (większość w ASO, mimo, że auto ma ponad 30 lat) i zawiozłem. Koleś się wziął. Wspawał tyły, nadkola, poszycia drzwi i pozakładał resztę.Polakierował naprawiane elementy lakierem epoksydowym i sytuacja znów się zatrzymała. Pod koniec zeszłego roku dostałem szału. Dałem mu deadline do końca roku. Zacząłem gnębić. Wił się, że już i zaraz, że na koniec roku nie, ale na sezon to na pewno (to kabriolet). Zaklinał się, że w tym roku pojeżdżę zrobionym autem. Oczywiście nie zrobił nic. W wakacje znalazłem człowieka, do którego mam zaufanie i który podjął się skończyć auto. Dokładnie po 4 latach samochód opuścił blacharza i pojechał na nowe miejsce... Pytanie brzmi: co zrobić z blacharzem? Dać mu spokój? Użyć słów niecenzuralnych, żeby się wyładować? Wyładować wóz łajna przed bramą? Już nawet to, że nie robił nie wkurza mnie tak bardzo, ale to, że ciągle się zaklinał, że zrobi. Że to honorowa sprawa, że znamy się tyle lat.... Gdyby postawił sprawę jasno byłoby pewnie już po sprawie... Sam nie wiem co z tym zrobić... Mam ochotę mu po ludzku dać w mordę... Do tego boję się stanu, wszystkich elementów środka, dachu, etc. Mam dziwne wrażenie, że po 4 latach wiele będzie nadawało się wyłącznie do wymiany... Poniżej dwie fotki. Na pierwszej stan w jakim auto pojechało, na drugiej w dniu zabrania auta...

A Grażynka na wszelki wypadek i tak wlepi mandat. Dla bezpieczeństwa

Ja mam swoje auto, żona swoje. Tak jest od 12 lat. Ja mam auto rodzinne, ona dla siebie. Po sprecyzowaniu oczekiwań wychodzi, że elektryczne auto dla żony to najrozsądniejszy wybór.

Z cała pewnością nie.

Temat czy się opłacają, czy nie, zależy od sposobu użytkowania. Mi się elektryk najbardziej opłaca jak stoi. A jak wzrosną opłaty za parkowanie w mieście i pojawi się strefa "niskoemisyjna" to będzie się opłacać jeszcze bardziej. Uporczywie próbujesz wpisać świat do swojej tabelki w Excelu, tymczasem konstrukcja świata niekoniecznie pasuje do konstrukcji Twojego arkusza.

Akurat Ioniq występuje jako hybryda, hybryda Plug-in i pełny EV. Bardziej chodziło mi o identyfikację przepisami, niż modelami aut. Wystarczyło by, gdyby auta ustawowo zwolnione z parkowania z powodu "niskoemisyjności", czyli EV, i te na gaz ziemny miały tablice z zielonymi literami. Jasne, precyzyjne i bez domysłów.

Chodzi o to, że mandatów nie wystawia policja. Czasem straż miejska, a w Warszawie służby kontrolne ZDM. To właśnie mniejsze korporacje. Wydaje mi się, że w każdym mieście to jest jakoś inaczej rozwiązane, a globalnego dla kraju systemu nie ma.

Jak często? Codziennie... Każdy mandat musisz zareklamować. Karteczkę miałem. Nic to nie daje. Kontrolerzy mówią, że każdy może sobie taką zrobić. I tu faktycznie mają rację- brakuje po prostu jasnego sposobu identyfikacji aut. Wystarczyło by, gdyby elektryk miał zieloną tablicę, lub zielone litery na białej tablicy. Właśnie dlatego pytanie, czy posiadanie naklejki EKO - EE załatwi sprawę.

Problem w tym, że za każdym razem musisz udowadniać, że nie jesteś wielbłądem.. IMO skoro ustawa jest dla Ciebie korzystna, to nie powinieneś się każdemu kontrolerowi z tego co dzień tłumaczyć. I tu nie chodzi o mandaty jako takie, tylko raczej "opłaty dodatkowe", które wystawiają różne mniejsze korporacje.

Jak wprowadzą.... obecny system jest chory. W Warszawie jestem już zidentyfikowany i zapisany u kontrolerów, ale jak pojadę do Radomia.... to od nowa będzie afera.

Odebrałem dziś naklejkę EE w Urzędzie Komunikacji. Nie wiem czy to coś pomoże, bo walka ze służbami kontrolnymi to istny dramat... Można powiedzieć, że cały system promowania samochodów elektrycznych nie działa.