Maxit

Jeśli masz takie kryteria, to sprawa jasna. Ja akurat lubię stare samochody. Inna sprawa ,że akurat o R129 SL500 nie powiem, że to stary samochód...

Moim zdaniem R129 to fajny wybór, jeśli chcesz mieć auto dłużej, niż na jeden sezon. BTW. Jak ostatnio znajomy podjechał do mnie małym cabrio BMW to padłem ze śmiechu. Wyglądał jakby pożyczył auto od kochanki....

Grubo... u nas wzrosła średnia póki co do 14.2 kWh/100km

U nas auto mieszka w garażu, gdzie zawsze jest sporo cieplej, niż na zewnątrz. Do kompletu mamy jeszcze efekt opisany w sąsiednim wątku, więc (jak na razie) używanie przycisku HEAT nie jest potrzebne.

Pomimo, że do srogiej zimy nam daleko obserwuję bardzo duże różnice w zużyciu energii. W lato zużywaliśmy 12-13 kWh/100km W tej chwili zużywamy 16-18 kWh/100km Zważywszy, że nie przegrzewamy środka, a temperatury jeszcze nie są bardzo niskie zastanawiam się skąd tak duże różnice. Czyżby opony zimowe/felgi "nie aero"?

Czy ktoś wie, albo ma dostęp do materiałów producenta: w jaki sposób dostarczane jest ciepło do kabiny? Ostatnio odwoziłem Młodego na trening i nie włączyłem przycisku "HEAT". Pomimo temperatury 1stC na zewnątrz w środku było ciepło, a "macanie" nawiewu skończyło się dziwnym odkryciem: Nawiew jest ciepły... I teraz zastanawiam się, czy oprócz pompy ciepła Ioniq ma klasyczną nagrzewnicę (pod maską jest chłodnica), czy też dzieje się tam coś jeszcze dziwniejszego...? Szukam wiedzy

Czyli nawet zwykła Skoda potrafi dostarczyć niezapomnianych emocji

Ja tylko od siebie dodam, że po przekonaniu się jak działa 5lat/100 tyś km bezpłatnych przeglądów w BMW, to jedynym rozwiązaniem jest patrzenie na ręce mechanikowi. Pilnuj tego, jeśli chcesz mieć zmieniany olej. BTW. Całe życie jakimiś trupami jeździłeś, to jak teraz się przesiadłeś do "auta dla mas" to wyjść z podziwu nie możesz

To prawda. Ja mam jeszcze jeden powód do radości, gdy jadę elektrykiem. Pragnienie śmierci w oczach innych kierowców, gdy jadę buspasem jest bezcenne

Jest już po wyborach samorządowych... Czekam na nowe stawki za parkowanie w centrach miast.

Są kanały teletechniczne

Ja mam taką sytuację. Mi spółdzielnia mieszkaniowa zainstalowała gniazdko z podlicznikiem. Mamy umowę, że raz na kwartał będę dostawał refakturę kosztów za energię elektryczną. Co do ładowarki, to z samochodem była ładowarka 9A. Dokupiłem ładowarkę 16A i tą zamontowałem na stałe w garażu. 9A jeździ w bagażniku na wypadek dalszego wyjazdu. Taki system działa

Realny zasięg Hyundaia to 200km. Średnie spalanie mamy 13.3kWh/100km, dziś trochę pojeździłem po mieście, to średnia z dnia wyszła 12.6kWh/100km, ale jak się robi zimniej i przychodzi wieczór, to wychodzi 14.5kWh/100km... GreenWay to ostateczność. Taniej niż laweta, ale koszt tankowania bardzo wysoki. IMO trzeba się u nich zarejestrować mieć możliwość ładowania u nich w razie nagłej potrzeby lub dalszego wyjazdu.

Kosmos... Należy to traktować jako ratunek przed lawetą/holowaniem, a nie jako sposób na codzienną jazdę. http://data.greenway.sk/clientzone/pl/GWP_pricelist_PL.pdf

Letnie jak piszesz. Zimówki poszły Dębica Frigo ( Made in Germany )

Raczysz Waść żartować: Każe żonie w zimę wolniej jeździć. Będzie bezpieczniej...

Temat ma drugie dno. Chciałem zamówić w Hyundaiu drugi komplet felg, żeby mieć na zimę całe koła. Okazało się, że to niemożliwe... Kupiłem więc jakieś felgi zgodne z wymiarami, względnie podobne do oryginałów i tyle. Ciekawostką jest fakt, że Ioniq wychodzący z fabryki nie posiada żadnych opon "eco" czy innych ze zmniejszonymi oporami toczenia. Są zwykłe 205/55/16. Na deser dodam, że na zimówkach jest troszkę ciszej, niż na letnich. A Golfa skoro sobie kupiłeś, to musisz teraz z nim żyć. Trzeba odpowiadać za swoje decyzje

Założyłem nowe felgi do Ioniqa

Jak kupujesz węglowy, to musi być dobry/sprawdzony. Kiedyś sprzedali mi jakieś badziewie, to węgiel potem z szyby miesiącami wycierałem...

Jak napisał powyżej koszty energii to jakieś 30% kosztów jazdy. Całkowicie za free się nie da. Gdybym kupił kabelek i w nosie miał komfort życie żony, to niedaleko domu i pod pracą żony są darmowe słupki z prądem... Samą energię da się dostarczać do auta bezkosztowo.

Faktycznie. Sorry. Chyba wtedy jest jakiś speed limit..

Nie podpuszczaj... napisał ile te auta tracą na wartości przez pierwsze 2 lata użytkowania

Generalnie chodzi o to, że na samym REXie on nie pojedzie. REX powoduje wolniejsze rozładowywanie się akumulatora. W sumie pod pojęciem hybryda jest taka mnogość rozwiązań, że poszczególne konstrukcje nie są nawet do siebie podobne. Niedługo w konfiguratorach będzie ankieta, która będzie dopasowywała konstrukcję hybrydy do preferencji kierowcy.

Wiesz jak działa REX w i3? Hybryda nie ma żadnych "uprawnień" dodatkowych w stosunku do benzyniaka. To głupie, ale takie mamy prawo.

Zaskakująco dobrze. Kabina pasażerska jest przestronna. Ja mam 186cm/95kh i mieszczę się bez problemu za kółkiem i "za sobą". Bagażnik ma ok 350l. Ma dobre kształty, jedynie jest nieco płytszy niż w przypadku hybrydowego Ioniqa, ale bez problemu pakujemy się do wyjazdu na wieś (2 dorosłych + 2 dzieci). Zasięg 200-220 km bez eco-drivingu.