kravitz

Tylne koło przerasta moje możliwości

Dla masochistów z żyłką mechanika. A ja w rowerze najwyżej przednie koło zdejmę i siodełko wymontuję I w takim stanie rower ma wejść.

To jest trochę trudne do wytłumaczenia. Powiedzmy ze szary Golf tez mi się nie podobał, ale go mam.

Ja tam kombinuje czy rowery przez tą dziurę przejdą Golfem dwa rowerki spokojnie się z tylu wiezie. A ja akurat mam taką nieprawdopodobną potrzebę je tam wozić i to na wieksze odległości

U mnie ostatnio przyszły nowe rachunki. Wynika z nich srednie zużycie dobowe wieksze o 2kWh na dzień. Bylo 12, jest 14. To są prognozy, wiec duża niedokładność. Dzisiaj dodatkowo sprawdziłem ile ja właściwie km już przejechałem, bo minęło prawie pol roku. Około 6500. Niewiele. O dziwo spalinowka więcej, ale tu się wlicza jakieś 3k do Chorwacji i ponad 3,5k do Francji. Natomiast takich normalnych jazd to przez te pol roku posiadania elektryka to moze z 500km. Pandemia

Nie zauważyłem, nie znalazłem w necie, wiec pytam. Czy w T3 składają się fotele z tylu? A jak tak, to czy otwór do kabiny jest jakiś sensowny? Czy moze dziwnie ograniczony konstrukcyjnie?

Moze za kryterium było to, czy każdym modelem da się jechac na prądzie.

Chyba za długo oddawał głos Jego filmy u mnie zawsze z prędkością 1.5x Nie da rady inaczej.

I chyba bliskie prawdy jest to, że takim zestawem z dieslem dojedziesz do takiej Chorwacji szybciej niż jakimkolwiek elektrykiem Najszybszym z największą baterią Jest szansa, że z południa Polski nad Bałtyk ta zasada też działa Sprawdzałem sobie dzisiaj jeszcze z ciekawości mapkę Polski i superchargery. Żaden z tego co widziałem nie jest przy trasie. Trzeba wjechać w miasto i sporo czasu stracić. Czy ja dobrze przyjmuję, że i tak Teslą jedzie się zasadniczo najpewniej i najłatwiej przewidzieć czas podróży?

No z rowerkami lekkie zdziwko. Niby pare rurek a opór dają jakbys tam billboard wiózł i to na płasko do kierunku jazdy

Ok, dobrze wiedziec. Akurat miałem oferty z 1.5tsi i gtd

Odpowiem tylko na przykładzie Golfa. Z tego co wiem nadal jest 50 litrów, czyli tyle co było poprzednio.

Ten sam problem jest np w Golfie Normalna spalinowka 50 litrów, hybryda 39 litrów. To żart jakiś, bo na prądzie te hybrydy jadą 50km. Tematu przyczepy nie badalem

To przez to że zaczęli wysyłać do Polski

No trochę płaskodupia można się nabawić

Bez przesady. Na trasie pasażerom z tylu nogi nie zdążą zdrętwieć. Po dwóch godzinach jazdy przecież jest przerwa na obiad

Swoja droga ma zdjęciach przynajmniej wnętrze wyglada całkiem spoko

Czy ktoś jeździł może oboma wersjami lub GTE? Jeździłem wersją eHybrid i w sumie osiągi są OK, ale zastanawiam się czy nie iść w GTE. Nie wiem co bym tam znalazł więcej niż w eHybrid. Zauważyłem na tą chwilę dwie rzeczy i jedna z nich to jest ewidentny minus, a druga to sam nie wiem. Ten minus, to że w GTE przyciski na kierownicy są dotykowe, a w eHybrid nadal fizyczne. A druga rzecz, to fotele. W eHybrid są zwykłe, a w GTE takie ze zintegrowanym zagłówkiem. Często jeżdżę z dzieciakami i te ze zintegrowanym zagłówkiem bardzo izolują pasażerów z tyłu, a dodatkowo zagłówek nie ma pałąka na którym mogę powiesić tablet. Do tej pory używaliśmy taki trzymak pomiędzy dwa fotele i się super sprawdzał w dłuższych podróżach. Czy zawieszenie w GTE może być jakieś betonowe? Na pewno nie biorę żadnego aktywnego. Obniżone? Może jakieś wyposażenie w GTE jest w standardzie na plus w stosunku do eHybrid, żebym się zainteresował?

Dlaczego w Kia ev6 na wyswietlaczu jest vw golf?

Aveo robili i z 1.4t ale chyba nie na PL

No są dwie chyba tylko prawidłowe odpowiedzi: 1. Bo przez całą resztę czasu jeździsz taniej 2. Bo przez całą resztę czasu jeździsz przyjemniej I dla mnie to jest takie błędne koło. Nie wiem czy jednak nie kupić T3 i skończyć temat, a na wakacje, najwyżej wziąć jakiegoś Golfa z wypożyczalni

Każdy ma jakieś tam priorytety i listę wymagań. Jakbym ja miał taki problem, że mam się raz doładować przez godzinę w drodze do Jastarni, to by nie był dla mnie problem Dla mnie przeszkodą jest drastycznie spadający zasięg np z jazdą z rowerami. Kilkukrotne ładowanie w trasie do Cro, czy Francji (nie tam nie jadę z rowerami na dachu, proszę nie łączyć tych punktów ....ale z boxem z nartami już tak...do Włoch ) Zamiast przelotu na raz, mam już wtedy gwarantowany przelot z noclegiem. Czy to dramat? Nie, ale zmusza do zmiany sposobu podróżowania i destynacji. Dla mnie sama jazda na wakacje jest już przyjemnością, którą pewnie bym stracił, bo bysmy wybrali samolot i tyle.

Tez tak to widze, ale moze twórcza ekonomia znowu mnie czymś zaskoczy.

Ale piszesz porownanie teraz do tego co było. A ja pisze o tym co było A było w elektrykach na bogato i stad te spadki na wartości.

Tylko że taka była polityka koncernów, aby wysoką cenę elektryków ukrywać w bogatym wyposażeniu. Tak samo było z eGolfem, który ma kupę wyposażenia mi niepotrzebnego. Ale eGolfa w bieda wersji nie sprzedawali. A skoro się nie dało kupić bieda wersji, to jednak należy przyjąć, że elektryki sporo tracą na wartości, właśnie przez politykę koncernów w chwili sprzedaży tych samochodów.