kravitz

To jest wątek o zmianie ekonomicznej benzyny na starego Leafa I piszesz o przedłużaczu? Mi to wyglada ze przejazd w takich warunkach z bateria 35kWh jak człowiek a nie jak zdobywca, to 150km maks. Dwa raz większa bateria w aucie wielkości Golfa to 300km maks. Ogrzewanie i prędkość około 120km/h na tempomacie. To jest katastrofa przez duże „K”

W takiej sytuacji nie doładujesz dokładnie tyle aby dojechać do domu. Stad taki zapas. Jak widać Golfina chla więcej w takich warunkach, bo wyszło prawie 15 na dystansie około 95km, z czego prawie 1/3 dystansu za tirem, całość bez ogrzewania, a jakieś 35km z prędkością maks 80 po drogach lokalnych. Deszcz i opony zimowe sporo zmieniają. Bym powiedział ze mega słabo.

Bo miałem do pokonania do domu od tej ładowarki około 10km. Na tyle potrzebowałem się doładować. I stwierdziłem ze 5m powinno wystarczyć. Moze by wystarczyły 3 minuty i 12 sekund, ale wolałem już tego wieczora zakończyć przygody. A te ponad 7pln to tez więcej niż litr dla Porsche, tez jest zaokrąglenie. Obraz z telefonu pokazuje ponad 5m, ale czas biegnie już jak ładowarka organizuje się z samochodem. Widać to po średniej prędkości ładowania. Na apce tylko na początku było 37kW, a później ponad 39. Skorzystaliśmy z tego przywileju i podczas ładowania włączyliśmy ogrzewanie. Mega luksus.

Jak obliczyłem z jaką prędkością jade? Czy tu jest jakiś podstęp?

Z moja prędkością Porsche by nie paliło 10/100? Przypominam ze ja jeżdżę 100 maks.

A jeszcze odpisze co do Alfy. Bralbym tańszy model, ale niestety jest tylko z napędem na tył. To jest tez pewna forma odpowiedzi dlaczego nie QV Wzialbym z napędem na przód, ale ze takiego nie ma, to biorę Q4 Tzn brałbym

Zarty żartami, ale pisząc coś na temat w tym wątku. Juz kilka razy jechałem tą samą trasę eGolfem. 105km w jedną stronę. Jezdzilem wlokąc się i jak wracałem to zostawalo zasięgu około 30-40km, w zależności od pewnie siły wiatru, temperatury i czegoś tam. Dzisiaj bym nie dojechał. Musialem rozpaczliwie szukać po drodze stacji. Trafił się Greenway kilkanaście km przed celem. Jak dojechałem pod ładowarkę, auto pokazywało zasięg 2km. Ostatnie 30km do ładowarki pokonałem jadąc za tirem w odległości 2-3m. Trafił się jakiś wolniejszy Tir całe szczęście, bo jechał 82-85km maks, inne go co chwila wyprzedzały. Skad wziął się problem? 1. Opony zimowe 2. temperatura podczas jazdy 3-5 stopni 3. Droga powrotna ze startem zimnym autem. 4. Lekki deszcz i pracujące wycieraczki pobierające energię. Mocno w zimnie musiała spaść pojemność baterii, bo w jedna stronę średni pobór prądu był 14.4, a w druga 14.7 W druga stronę od startu jechaliśmy w kurtkach bez ogrzewania. Mysle ze ta historia powinna dać do myślenia komuś, kto chce sprzedać prawie nowe i w sumie oszczędne auto, aby mieć takie „atrakcje” Dla mnie okres zimowy w tym momencie w tej trasie to auto spalinowe. Pewnie kilkanaście przelotów. Bateria w eGolfie to coś około 35kWh, jak widać nawet w temperaturze nieco wyższej od 0, to już jest raczej 30kWh. Na Greenway ładowałem dosłownie chwile, a i tak rachunek to 7pln Tez warte rozważenia, bo to koszt jazdy conajmniej Porsche.

Wlasnie po to

Szedlbym w elektryka, ale ja jednak jeżdżę z pełną rodziną i bez postojów. Cos jak @format do Pekinu.

Nie, 2.0 280km veloce. Bardzo miłe auto, ale chyba nie dla nas. Oprocz tego ze to Alfa i te różne doświadczenia, to jest zwyczajnie głośne. I to chyba wada dyskwalifikująca. Silnik potwornie wyje, a dodatkowo szumi powietrze już przy wcale niedużych prędkościach. W trasie bym robił więcej postojów na wypoczynek niż w elektryku

Alfa Romeo Gulia. Wystarczająco głupie?

No moze jutro napisze. Nie chce robić z siebie idioty przed czasem. Jak jednak to auto zamówimy, to przecież nie moze oznaczać ze ze mną tak źle

Ale zamiast drugiego, jutro moja pani będzie mi wybijać z głowy nową turbobenzyne Oby jej się udało, bo ja sam wiem ze mam pomysł wybitnie głupi

Salon Tesli pod Wawą jest podobnie wystawny. Z zewnątrz wyglada jeszcze Ok, ale w środku pełna asceza

Nie mam porównania do LR, ale tak na chłopski rozum, to P moze być dużo szybsza w odczuciu kierowcy. Te pierwsze pol sekundy moze być wyraźnie lepszy kop, co widać na filmiku carwow. Dalej to już moze wchodzi w grę możliwość oddawania energii z baterii i dlatego LR jedzie tak samo jak P. A w elektryku właśnie o tego początkowego kopa chodzi

To przez rury wydechowe. Ciekawe czy ktoś by się przyczepił do elektryka ze parkuje tyłem.

Zgodze się co do urody tych samochodów, chociaż akurat kombi wyszło bardzo proporcjonalne. Chyba najładniejszy Golf kombi kiedykolwiek.

Oczami wyobraźni widze VW Golfa kombi w wersji R Na pewno się nie buja I dostęp do bagażnika jest bardzo poprawny Aha, na nowe Golfy kombi czeka się do 2023. Potwierdzone u dealera.

Jedno prawie trafione ale znacznie znacznie gorzej A to drugie zupełnie nietrafione i akurat odnosnie tego to byłem w salonie oglądać i jestem gotowy kupić nawet bez jazdy testowej Licze ze żona mi z głowy wybije. Serio liczę na jej zdrowy rozsądek. W sobotę jazda testowa dla żony. Jak małżonka się nie wykaże trzeźwym umysłem, to nastąpi katastrofa przez duże „K”

No Golf ma opony 185. Raczej kijowe do sportu. Poprawa jednak jest, bo jeszcze z 10 lat temu kompakty miały po 40m drogi hamowania.

Jesli patrzysz tylko i wyłącznie na ekonomie, to zwykle auto benzynowe pewnie wyjdzie najtaniej. Co do hybryd to sprawdz wielkość bagażnika. Jest sporo mniejszy.

Malo jeżdżę, ale jak jeżdżę tym konkretnym autem, to właśnie po pięknych alpejskich drogach, załadowanym autem. Cala rodzina, bagażnik po dach i trumna na dachu.

Sprawdzilem na Zeperfs drogę hamowania dla Golfa 1.0TSI i Hondy Type-R FK2 Wyniki 100-0 odpowiednio 35.2m vs 34.8m Rzeczywiście warto do 1.0 dołożyć wieksze tarcze Dodam ze nigdy w życiu nie zdarzyło mi się hamowanie awaryjne do 0 z prędkości 100km/h Moze hamowałem z tej prędkości i na końcu było awaryjne bo ktoś dohamowal do korka przede mną, ale to już był ostatni odcinek, pewnie prędkość w przedziale 40-60. Paranoja

Gosc jechał LR i z tego co widze na jego ekranie to tam nie ma trybu sport pod Acceleration. Nie wiem czy włączyli tryb Sport w tej wersji Perf. Ten tryb zmienia bardzo to auto. Ale tak bardzo bardzo

Jest jak w Mercedesie, przy kierownicy. Troche ma opóźnienie to wrzucanie biegów, ale bez tragedii.