ppmarian

> Sądzisz, że pomalowana będzie łatwiejsza do utrzymania w przyzwoitym stanie wizualnym? > Zostaw tak, jak jest, będzie miała wygląd "prosto z poligonu"... Oczywiście ze tak. Wykładzina bagażnika i boczki są czarne - brudu nie widać

> Który materiał chcesz "pomalować"? > Pozdrawiam BAS Całość na czarno

> Flock to chyba nie, skoro to roleta. > Ale poszedłbym w kierunku lakierów do plandek. Może to coś da. > Choć osobiście - jak już nic do stracenia nie ma, to wolałbym próbować jakąś chemią ją domyć. mycie nic nie da po po kolenjnej wyprawie w teran znowu bedzie nie do domycia....

> Z czego jest zrobiona ta roleta? > Pozdrawiam BAS ' czesc "rolujaca" z ameliniu , reszta "plastikowa" szmata i usztywnienie mocujace z alu na koncu

mam szara rolete bagaznika. jest juz mocno ubrudzona i nie do domycia chcialbym ja pomalowac na czarno. jest szansza? czym to pomalowac?

> Swoje na pewno, ale w mieście i przy jeździe poniżej 100 km/h nie mają aż takiego znaczenia. ja mowie o spalaniu z jazdy mojej trasy czyli glownie drogi S i A predkosci 120-150km/h (licznikowe) > Kangoo 1.5 dCi 82 KM 5b z pięcioma osobami na trasie Kraków - Lublin - Kraków zużył mi 5,3 l/100 > km. tyle tylko w trybie ECO i nie wiecej niz 90km/h

> Nie żartuję. 7,2 l to mój rekord uzyskany w trasie przy jeździe "eco pro". Na 2-pasmówce tempomat > na 90 km/h, na węższej drodze jazda w granicach 70-90 km/h, zero gwałtownych przyspieszeń, a > przekroczenie 100 km/h nie występowało. Przy takiej jeździe Mercedes 200 CDI (silnik 2.1) czy > Insignia 2.0 CDTI pali ok. 5 l, w żadnym razie nie przekracza 5,5 l. Auta mniejsze (Cee'd 1.6, > Stilo 1.9 JTD, Berlingo 1.6 HDi) zużywają dość powtarzalne w moim przypadku 4,4 l/100 km. > Ja rozumiem masę 1630 kg, rozumiem opony 235 mm, rozumiem wysokość, ale W211 czy "Isia" nie są > lżejsze. Przecież to 6-biegowy manual. Wysokie obroty są wykluczone. > Kręcenie się po mieście, ale też ekonomiczne kończy się wynikiem 9,6 l, a korzystanie z większości > koni na autostradzie daje wynik 9,9 l. > Podsumowując: za dużo, dużo za dużo. No i jeszcze jedno. Inne egzemplarze też palą takie > ilości...albo większe. > Pozdrawiam. niestety opory powietzra swoje robia moj kangoo 1.5 dci 110KMK 6 biegow tez w trasie srednio 8L łyka

> kup renault. Bedziesz mial tak, zamienie subaru na renault ze wzgledu na czujniki...

> to tylko znaczy ze byla zle ustawiona tolerancja na czujnikach Nie ma możliwość ustawienia tolerancji. Przynajmniej aso nie potrafi

> przyczyna jakas byla tylko nie sprawdziles jaka. Dlatego imho lepsze sa czujniki w kolach > pokazujace faktyczne cisnienie niz te, ktore sprawdzaja roznice w predkosci obrotowej kola. wyjazd z cieplego garazu na snieg powodowal zapalenie sie kontrolki... mozna zalogowac max 8szt koł ja mam 12 zima/lato/terenowe koszt czujnika -raz urwal mi wulkanizatro (moja wina bo go nie ostzreglem) 250zł

> Ale po co? To jakaś zbiorowa histeria i problem teoretyczny który nie istnieje. Chyba piszą tu > tylko ci którzy czujniki to widzieli w cenniku. > Zależnie od technicznej realizacji albo nie ma znaczenia ile masz kompletów kół albo możesz mieć w > jednym zestawie kół albo nawet jeden w jednym kole. Problemu z tym nie ma bo nawet jak > zostanie tylko jeden czujnik to poza komunikatem przy odpalaniu auta nie dzieje sie nic. Mam czujniki w Subaru.... ...wykrecilem żarówkę bo mnie irytowala często palaca się kontrola bez przyczyny

Chyba tylko po to żeby się na szybkie przyleic te kreski, bo jaki inny sens w osce fwd?

> Osobiście nie kupiłbym, jak i nie sprzedał samochodu "po rodzinie" (nie licząc najbliższej). > To tylko maszyna i nawet najbardziej zadbana może się skaszanić dzień po sprzedaży/zakupie. > Nie widzę sensu aby dla kilku złotych robić sobie kwas w przyszłości. > Inna sprawa, że mogę sobie pozwolić na serwisowanie samochodów bez zbytniej oszczędności, więc > przykro by mi było patrzeć jak ktoś je później zapuszcza. > Rada która już padła wyżej - rzuć cenę jaką jesteś w stanie zapłacić i czekaj. > Ewentualnie - jeśli skończyłeś już 15-lat - podejmij decyzję samemu dokladnie 1 i ostani raz sprzedalem auto w rodzinie (nie licze rodzicow czy brata) tesciu wzia auto od mnie (kupione nowe w salonie, serwisowane) pewne z cala historia i jak ostatnio (rok od kupna) musial kable wn i swiece wymienic (auto 13lat i 220kkm) to wyczulem w rozmowie ze powinienem parcytypowac w kosztach czesci i zobocizny bo mu szrot wcisnalem...

> Ale ile frajdy mozna trakcje wylaczyc czy trzeba bezpiecznik wyciagac?

> Nie. Bo nie ma po co. Przednia os nie musi jednoczesnie napedzac auta i skrecac. ale watro chyba zeby opona miala caly czas pelny kontakt z podlozem ale np w starych MB przednie kola "kladly sie"....

> Zwrotnica zbudowana z dwóch części, dająca niewielki ujemny promień zataczania. > Zwiększa to powierzchnię przylegania skręconych kół do podłoża (=przyczepność w zakręcie) > i zmniejsza siły oddziałujące na koła (torque steer) > Takie przeniesienie napędu mają Megane i Focusy w wersjach RS > (cywilne mają konwencjonalnego McPhersona) > Opel próbował w Astrze OPC ale chyba mu nie za bardzo wyszło. > Wadą tego rozwiązania jest duży promień skrętu > oraz trudno dostępne felgi z bardzo dużym ofsetem (ET 60-65) OK a przy RWD tez sie to stosuje?

> Za to zawiecha, to majstersztyk! Podwójna zwrotnica i rewelacyjne prowadzenie. szczerze co tu szczególnego?

> kłamiesz > autor wątku napisał > "Dające przyjemność z prowadzenia " > i zapewniam Cię, że ten jeep daje przyjemności sporo Obawiam się że prowadzi się jak tapczan...

> ten? tak

> NO niestety, trzeba zwracać uwagę na bude - chyba że mówisz o nowszym legend ale to nie wiem czy > się złapiesz w budżecie. Mowa o ostatniej budzie. Trzeba trochę nagiąć budżet ale w ogłoszeniach jest dużo przyzwoitych aut. Może warto się skusić na ten: Duży niezniszczalny silnik - rodowód z NSX ? Stały naped AWD

> Nie tylko bedzie tracic ale tez rdzewiec az tak zle?

> Do 50 kPLN > Rocznik bez znaczenia > Wygodne kombi lub suv > Dające przyjemność z prowadzenia (preferowany RWD lub AWD) > Przebiegi roczne 5-10kkm (głównie w wakacje) > Poniżej 8s do 100 > Automat > Hak na bagażnik rowerowy > Auto głównie na wakacje i weekendy > pn-pt stałoby sobie w garażu w weekend wypad gdzieś w okolice na wycieczkę > z rowerami > Główne przebiegi byłyby w wakacje pomijajac nadwozie czy honda legend bedzie tracic na wartosci

> bezproblemowo będzie, zapinam 140 kmh na tempomacie i jadę jak tramwajem, przed 1370km ani razu nie > wyprzedzałem racja ale roznica w Nm jest ogromna. byle wzniesienie na autostarsdzie i bedzie zdychac lub automat bedzie redukowac do 3.... > wiadomo że prędkośc przelotowa będzie 10-20 kmh nizsza niż tym dieselkiem obawiam sie ze niestety wiecej 1.6 benzyna w toledo II bylo ciezko utrzymac na autostardzie przelota 140km/h bez czestego redukowania

> Gorsze osiągi i manualna skrzynia. bylo 2.5T z 5EAT ale chyba masz racje co do wartosci.... > W mojej opinii będzie nadal tracić na wartości. VR4 trzyma > stabilne ceny od dawna. EVO też. nie bardzo chce przekladki...

> Z tego co wiem to nie było wersji z kierownica po naszej stronie. > WRX właściwościami jezdnymi nie dogania ani VR4 ani EVO. Przy czym VR4 jest naprawdę cywilizowanym > autem w codziennym użytkowaniu - no i ma tak ukochany przez Ciebie automat. moze legacy spec B ?