ppmarian

Tak [emoji18] A 2.0tdi w passacie pali 3l/100km … Wysłane za pomocą Tapatalk

Jakbym nie miał elektryka to bym uwierzył w te 18kWh zimą na drogach klasy S i A…. Wysłane za pomocą Tapatalk

Przed chwilą sprawdziłem abonament 55zl Pierwszy miesiąc jest za 30zl Włączyć i wyłączyć możesz ale z karencją 1 miesięczną więc…. Wysłane za pomocą Tapatalk

I będzie mieć zasięg 1000km a uzupełnienie energi na kolejne 1000km będzie trać 5min Wysłane za pomocą Tapatalk

Ale dolicz dojazd do lotniska, check in, taśma z bagażem, stanie w kolejce na onboadrging, transfer, ubery Door-to-door już nie wychodzi 3h Dziękuję to nie dla mnie w zakresie 1200km wybieram auto - wsiadam, pakuję gratybtylemile chce, ulubiony rower na hak, psa, jedziemy na noc i wysiadam w docelowej destynacji gdzie księżniczki ledwo 2 oko otworzyły. Wysłane za pomocą Tapatalk

Z abonamentem ~50zl/m Bez abonamentu 0,55Euro To tego zimą możesz spokojnie liczyć 20-24kWh Wysłane za pomocą Tapatalk

[emoji3061][emoji2957] To jestvtak kretynskie że chyba na trzeźwo tego nikt nie zrozumie Wysłane za pomocą Tapatalk

Rynek PC leży i kwiczy i nie ma perspektyw na to żeby się coś zmieniło w najbliższej przyszłości jak nie zmieni się nic z PV (dopłaty, netmeterig) Po chwilowym hura optymizmie jest słabo teraz Wysłane za pomocą Tapatalk

I to powinno zostać uregulowane przepisami a nie CO2 na flotę…. Wysłane za pomocą Tapatalk

A co stało na przeszkodzie kontynuować produkcję UP/cityago ? Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja od 10lat lat słyszę już za chwilę, za momencik…. dla mnie jest to dalej zabawka dla waskiej grupy bogatych odbiorców. Miały być tanie miejskiej EV i co ? Miały być auta EV klasy C/D i Suv konkurencyjne ze spalinowymi (zasięg) to jedyne co zrobili to zaorali diesla i zmniejszyli pojemność bakow w benzynach… Zamiast dopłat dla chłopców w rurkach których nie stać na utrzymanie M3 czy AMG skupić się nad rozwojem ładowarek. 11kW powinno być na każdym rogu i min 150kW x 4szt na każdej obecnej stacji paliw Dopłaty zrobić tylko do tanich aut (z ograniczoną mocą) klasy A i B Wysłane za pomocą Tapatalk

Nie dotyczy nocnych przelotów… Ja bardzo często jeżdżę „na noc” lub nad ranem typu start o 3.00 I trochę słabe jest wybudzanie towarzystwa na przystanek po 2-3h takiej podróży Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja dalej twierdzę że od czasu Tesli S 100 nic ciekawego spektakularnego w świecie EV się nie wydarzyło Nawet architektura 800v nie spowodowała np 2x szybszego ładowania baterii w zakresie 10-90% A przebiegi na jednym ładowaniu są nadal porównywalne do ponad 10letniej tesli s 100 Wysłane za pomocą Tapatalk

Jak diesel to plug in W hybrydzie nie czuje tego Wysłane za pomocą Tapatalk

Absolutnie nie tylko zwyczajnie nie jest dostępny w moim budżecie niestety Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja też. O ile teraz latem da się żyć z EV to zima wkur…. Mnie to kwadratu Jak. Tylko będzie okazja przesiadam się na hybrydę lub pług-in Wysłane za pomocą Tapatalk

Na przykładzie floty ponad 100 szt toyoty bz4x do których dane mam Żadna nie uległa żadnej awarii od ponad roku l, niektóre dobijającego 50kkm Dodatkowo nie słychać żeby coś się z tymi autami działo. Ja wiem że to marginalne przebiegi ale flora zacna Czy to samo można powiedzieć o tesli lub choćby Kia EV ? Wysłane za pomocą Tapatalk

Podsumowując - chcesz odczucie podobne do słabszych EV patrz w kierunku pełnej hybrydy lub plug-in Wysłane za pomocą Tapatalk

Zaraz zaraz, w ramach gwarancji naprawili bez mlaskania, a po gwar. była partycypacja w kosztach - dawali blok - za robotę trzeba było zapłacić . A to że na rynku używanych nie było części to naprawa kosztowała relatywnie drogo vs taki 2.0 tdi Wysłane za pomocą Tapatalk

A dla mnie w dobie ostatnich zaostrzonych norm euronmawet 300km nie jedzie jak go się do tego nie zmusi kopaniem w gaz lub trybem sport Taka dychawiczni hybryda 1.8 od toyoty ma odejście ze świateł odczuwalnie lepsze w samym momencie startu Wysłane za pomocą Tapatalk

Sam podałeś wartość +300KM która w przypadku odczuwalnoaci „jak EV” nic nie mówi Wysłane za pomocą Tapatalk

Ale tu nawet i 500km nie pomoże W EV wrażane potęguje NATYCHMIASTOWĄ reakcja. Żadnych redukcji, pompowania turbo, przestawiania rozrządu itp Danego w brew pozorom słabsza hybryda czy plug in. Da odczuwalne lepsze poczucie reakcji porównywalnej do EV niż twin turbo 2.0 Lex v6 hybryda bardzo przyjemnie się odpycha I ww nowa camry 2.5 teraz jest bezkonkurencyjna w tej klasie cenowej spaliniakow Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja kręcę 30-40kkm „prywatnie” Głównie właśnie na wypadach weekendowych Wysłane za pomocą Tapatalk

Najnowsza camry hybryda daje poczucie fajnej dynamiki Ta nowa ecvt inwieksze aku naprawdę daja rade Nie jest to 1:1 co mam w EV bz4x ale nie dużo gorzej a napewno najlepiej z tej półki cenowej „spaliniakow” Wysłane za pomocą Tapatalk

Dookoła komina [emoji106] Teraz wyobraź sobie jazdę EV jako zamiennika xc60 Wysłane za pomocą Tapatalk