ppmarian

Może zrobią jak np volvo 2lata (standard) + 3lata (~5kpln)

No to chyba nie jest sprawiedliwe porównywanie tego z wolnossącą benzyną dwulitrową Jak Zgaduję to masz pewnie zastrzyk kilkunasto albo kilkudziesięcio sekundowy 50 albo więcej niutonometrów

Hybryda ?

Taki

2016 oglądaliśmy

Może to problem ze c4 picasso jest w wersji exlusiv. W c4 wszystko w zasięgu ręki jest miękkie i z plastiku który nie wygląda z butelek po coca-cola Design wnętrza Forda przmilcze... I bardzo nisko sie siedzi jak na tego typu auto i ogromna przestrzeń na głowę - to akurat plus przy zabudowie biwakowej. Muszę jeszcze pomacać francuskiemu blaszaki w wersji osobowej przedluzonej - partner, berlingo

Dziś oglądaliśmy forda grand cmax. Niestety nie Nie różni sie to zbytnio w środku (materiały i wygluszenie) od Forda Turneo. Duży krok w tyl w komforcie vs obecna cytryna c4 picasso. Ogólnie jestem mocno zawiedziony bo był to mój faworyt "na papierze". Szukamy dalej.

Raczej nie. Obecnie na cytryna ma 160kk. Więc szukamy raczej mniej. Ale najwaznisze ze jest trop.

Fajna propozycją. Chyba mamy faworyta. Dzięki. Ten 4x4 to duży atut w takim przeznaczeniu auta. Nie wpadłem że w tej klasie może być takie coś.

Tak. Dostawczaki osobowe też są mocnymi konkurentami Obawa trochę o hałas w trasie... Ale poczytam jeszcze. Miałem Kangoo 2015 i było trochę blaszane...

Auto dla emeryta, bardzo aktywnego emeryta Ma zastąpić obecna cytrynę c4 picasso 2.0 hdi 163KM 6at Warunki brzegowe: Euro6 Tylko diesel lub ekonomiczna benzyna (bez LPG!) Automat Wymiary zbliżone do c4 picasso Wyższa pozycja za kierownicą ROZSUWANE OBUSTRONIE TYLNE DRZWI (latwosc kozystania z zabudowy campingowej podczas biwakowania - w aucie max 2os) Po złożeniu 2 rzędu siedzen płaska podłoga. (Montaż zabudowy do biwakowania) Relingi dachowe (kajak) Możliwość pociągnięcia budy 1200kg (DCM całości do 3.5T) Do 80kPLN Mi wychodzi ze tylko grand cmax 1.5 150KM 6AT spełnia te warunki - coś jeszcze ?

Powiedzmy ze lubię mieć wydatki z góry zaplanowane

Tak w szczególności że dokupiłem rozszerzone gwarancję Do obecnego diesla[emoji1]

Musisz utrzymać swoje ciśnienie do 1.04.2024 [emoji13]

Flotowiec ma stety/niestety swojego szefa który liczy kasę i "dba o wizerunek firmy" oraz stara się choć troche "dogodzic" pracownikom ktorym te auta przysługują. Jako że jest to trójkąt żelazny to z założenia nie możliwe jest pogodzenia 3 tych wymagań. I wychodzi zgniły kompromis....

Jakbym nie miał ciśnienia na prześwit to na pewnie wybrałbym i4 ale raz że to plaskacz a dwa to niestety tylko ciasny sedan i dwa plus dwa wiec raczej słabo a najgorsze to terminy dostawy absolutne minimum to rok

Dokladnie. "Identycznym" w wersji spalinowej jedzilem w Brazylii. Auto poprawne, dość przestronne jak na zewnątrz gabaryt ale czuć ducha lat 2000

Porównuje do auta bez MH o podobnej mocy pojemności i wagi oraz środowisku użytkowaniu. Oczywiście to ostatnie może się różnić ale żeby powodowali blisko 50% wyższe spalanie ?

1. Spalanie bardzo wysokie jak na miękka hybryda - twingo 1.0 w podobnym trybie mieści się w 5 2. Przeglądy około 50-30% droższe niż w renault

Powiem tylko jedno. Warunek prześwitu spełniony. Reszta po 1.04.2024... jak odbiorę [emoji16]

Zamówione. Ma być dokładnie na 1.04.2024 Będzie wesoło [emoji854]

Nie potwierdzam. Mamy twingo III jako 3 auto w domu. Auto 2017 ma 60kkm od nowości i absolutne zero problemów. Super zabawka na zakupy i "do kina" a dzięki faltdach to jazda prawie jak kabrio [emoji6] Średnie spalanie lato 4.8 zima 5.1 i tak jest id nowości.

Jak twingo za małe to celowałbym w cilo

Tak cisnie bo chce się reklamować jako firma (od produkcji poprzez zarzadzanie) blisko zero emisyja jeśli chodzi o ślad węglowy.

Co nie którzy nie wytrzymują ciśnienia i robią HP z merytorycznych wątków. Szkoda...