ppmarian

Dwie prywatne klimy (sam zakladalem - mam fgazy) dokładnie tak samo "serwisuje"....

Outlander robił u mnie tak dwie zimy (2×22km) i dawał radę w 100% na EV

Ogrzewanie przez ICE w phev to zło. Koniec kropka. Podajesz jak marginalne wykorzystywanie auta na dystansach 2km wyjrdzajac z cieplego garażu....

Moja próba na ponad 100 jednostakach którymi się opiekuje w firmie mówi "nie dotykać" poza odgrzybianiem jednostki wew.

Czyli lipa. Tryb EV* *- dostępny tylko przez 6 miesięcy w roku [emoji16]

Wiem że nie ta pora roku ale ogrzewanie już nauczyli się robić czy dalej musi spaline odpalić? BTW. Teraz z perspektywy czasu outlander phev w 2012 to były bardzo wyprzedazajacy swoje czas samochód pod względem rozwiązań technicznych.

Ja miałem z usa forka 2.5 n/a, obk 2.5T i tribeca 3.6 ta ostatnia była w eu ale dużo drożej

Naprawdę?

Ale akcje serwisowe robią. Ściągnąłem 3 subaru z USA każde kosmetyczne udezone (naprawy do kilku kpln) To były fajne wersje niedostępne w Europie.

Mam ten bagaznik. Niepodważalną zakrętach jest fakt że możesz położyć te pałąki. Przy złożeniu pierwszego i montażu 1 roweru na 4 pozycji klapa otwiera się i zamyka bez żadnego kładzenia, uchylania bagażnika - sprawdzone wielokrotnie na xc40 i xc90 Ja jestem bardzo z niego zadowolony, super stabilny, składane swiatla, super wygodne wklsaniecwyciagnie rowerow. Tłucze kilkanaście kkm rocznie z rowerami na haku a kie "dwa wyjazdy w roku" więc jakby mi nie pasował szybko bym wymienił. Jedyna wada - mógłby być trochę lżejszy. Z montażem średniej budowy kobieta może sobie nie poradzić.

Ok. Ale 10% "w plecy" to taka norma...

Tyle że te różnice jak widzę skrajnie mogą dochodzić do 35% ? [emoji43]

A to też jest ciekawy temat Bo zużycia pradu podawane przez kompa auta będzie mieć różna "wartość" w zależności jak ładujesz. Trochę jak dane kompa vs dane z dystrybutora w spalinie [emoji3]

Z motorem D3 (pojedyncze turbo) I 8AT lub ewenyualnie 6MT bardzo ekonomiczny i bezproblemowy* samochód na wiele lat. *jak na dzisiejsze standardy.

XC40 t2

1 kwestia to jaki czasu przejazdu. 2 kwestia to rowery w środku.. . 3 to plaskacz 4 zazdro 5 ja płynę już 3 dzień i chyba to nie moja bajka... jak e-bajka

Kup dedykowane torby do bagażnika twojego auta. Niewarygone ile więcej się mieści wtedy do baznika. Problemem są biwakowe sprzęty czy sprzęt sportowy. Ale na normalne zzeczy te torby są super !

Są boxy na hak z poszezeniami na narty ale też tylko do max 180cm Dla mnie za mało (skitury, boegowki) więc niestety pozostaje dach....

Też mi się to auto mega podoba. Jak nie lubię plaskaczy to tym bym jedzil !

X2 Raz na wyjedzie z rosjii i drugi raz na wjedzie do norwegii A to wszystko przy -28 Ok to nie był wschod tylko polnoc

Nie chodzi o spanie nacprzejedzie a o zmianę szybką pozycji. Zwyczajnie ja widzę więcej wad niż zalet tych dwóch rozwiazan mimo że je posiadam bo muszę (wersja wyposażenia)

Na wschodzie to ja wszystko z bagażnika wyciagalem łącznie z kołem zapasowym...

Ale jak stoję na przejeździe kolejowym np to w starym subaru miałem fajche i do pozycji leżeć fotel kład się w 1s i kolejna 1s do pozycji siedzieć a tak trzymasz guzik lub czekasz (jak masz pamiec) i dopiero możesz, ruszyć, a z tyłu już się piekła ze nie ruszasz.

Uwierz że co innego pierd...c z wysokości a co i nego dopychac.

Ani el klapy ani foteli nie lubię. Często pakuje się ponad Stan i nie można "pier....c klapa żeby dopchnąć bagaże A fotele el. wieki rozkładają się do pozyci "lezec" jak chce spać w aucie