Antoine

> Wiec cieszcie sie ze w PL wszystko tanie jak barszcz! > W Pradze reczne umycie auta na zewnatrz to koszt min 75pln. Z odkurzeniem srodka i umyciem szym to > juz ponad 150pln. ale godzina pracy serwisu, jest tansza nisz w PL, przynajmniej tego do ktorego ja jezdze

> W CZ koszt wymiany 4 opon 17' - przelozenie na ta sama felge + skladowanie kosztuje 1800czk czyli > ok 280pln > Duzo, malo? za 6szt 22,5" bym mniej zaplacil...

> Nie sądzę ale jak znajdziesz to się podziel > Hankook, Firestone wyszlo mi w klasie B tylko CONTINENTAL ContiVanContact 100 205/65R16C 107/105T [bB2] 510zl CONTINENTAL VancoEco 205/65R16C 107/105T [bB2] 530zl CONTINENTAL ContiVanContact 200 205/65R16C 107/105T [bA2] 530zl

> Zakładam, że chcesz kupić opony więc sugeruję byś kierował się tym: etykieta opony > A testy dla sportu ewentualnie jakas przegladarka w zaleznosc od tych parametrow?

> Przejrzyj etykiety EU i testy komercyjne będą niepotrzebne > Kupiłem już tak 3 komplety i "zgadza się" ze co mam przejrzec?

Testy opon dostawczych 16" to gdzies sa w necie?

> potwierdzam, przy 100kkm wymieniona glowica z wtryskami bo nie chcialy z niej wyjsc, przy 70kkm > wymieniona przekladnia kierownicza to z powazniejszych usterek ja bym nie kupil ale na > szczescie nie moj z 2.0 tez nie bylo latwo wykreci wtryskow po 100kkm

> jakie masz tachografy ? cyfra czy analog ? w tej chwilo 1 cyfra w analogi ale zaraz bedzie 2x cyfra 2x analog, tyle ze jeden z tych analogow jest w innej firmie ktora zarzadzam, w ktorej jezdze, i czlowiek z tej firmy tez u mnie jezdzi - pomieszanie z poplataniem :-p

> Chcesz na tym pracować czy potrzebujesz tylko ze względu na przepis? I tak nie pomogę bo używałem > tylko TachoMatt a więc nie mam porównania ale może innym się to kryterium przyda przy pomocy no potrzebuje prowadzic ewidencje, mam 3 pojazdy i hmmm z 5 czy 6 kierowcow.

Ktory program do rozliczania czasu pracy? PROGRAMY http://tachospeed.pl/ http://www.tachomatt.com/?id=325&lg=1 http://www.netpolska.com/oprogramowanie-...-cyfrowych.html http://www.programosy.pl/program Windows-Firma-Monitoring_pracownikow-Czas_pracy_kierowcow_SKAN/7627 http://galas.com.pl/o_CPK.php

> Super. Jednak takie kwestie jak przelicznik ładowności na ilość osób regulują przepisy, do których > jeszcze raz polecam zajrzeć. no slucham jakie to sa, bo AFAIR to wg przepisow jest min 72kg/os w autokrze..... o bagazu nie ma tam ani slowa....

> ważę 85 bo schudłem 15 kg. To już nie mogę wziąć bagażu ? do Polskiego Busa przy pelnym zaladowaniu to chyba nawet nie mozesz wsiąść ciekawe jaka ma mase wlasna ten VanHoll?

> Nie wiem czy to ten silnik co w nowym TGXie euro 6 ale jeżeli tak to polecam. Mamy w firmie dwa > EEV, one mają coś koło 11 litrów pojemności. Też 440KM i palą dośc dużo. Euro 5EEV bez adblue > A własnie wróciłem z > tygodniowego testu euro 6. Tj motor 12,5 litra też 440 i z całej trasy wyszło 24,8 a ile moczu do tego? > Mi przy 85 trzymał 1100 obr. Silnik super elastyczny. Ciągnie od 900. no do 900 to i MXy jezdza...

> A przełożenie główne (w przypadku ciężarówki-przełożenie tylnego mostu) też wpisałeś a to nie jest "i"? jesli nie to skad informacje wziac?

> 2*295/10*0,80+22,5*2,5=103,45cm > 103,45/100=1,0345m > Pozdrawiam BAS ciekawe dlaczego wyniki wychodza bezsensowne - 12 biegowy ma ok 1150rpm w rzeczywistosci

> co do obrotów przy 100ce - ciekawe jakie są obroty jadąc 70 - 80 km/h i czy da się włączyć ostatni > bieg ( zwłaszcza w automatach ) da sie mozna zablokowac 12tke nawet do 800rpm > . takimi prędkościami najczęściej się jeździ po PL . no niewiem... ale po autostradach czy Skach jezdzi sie 100ka, po drogach dwujezdniowychy raczej tez za granica tak samo... do jezdzenia po lodzi to wystarczy niemalze miejski > MAN nie za duży ? no na 3 osiach to by sie zdal juz nawet wiekszy - 67+2... bo i tak sie wlecze 3 os...

> czyli po 80kg/os... ludzie sie zmieszcza, > chyba tylko panie > ale gdzie bagaz? > w przyczepce ? wystarczy zeby zmienili dopuszczalna mase 2 osiowych autobusow do 19000km tak jak jest w Norwegii wiekszosc nowych ma po 19100kg dopuszczalnej makszymalej masy konstrukcyjnej. > poruszaliśmy kiedyś ten problem . nie krzycz głośno bo zaczną autobusy ważyć . ja mysle o wadze, dlatego w mniejszym mam np jakies 110kg/os, coz moze wtedy bylo by normalnie jakby wazyli," busy "juz waza

> Skąd w ogóle wziąłeś zależność, że 59 osób=5800-5900? Zerknij jak to jest opisane w przepisach. > Kiedyś średnia masa pasażera to było zdaje się 75kg. z zycia, ja waze 70kg+buty narciarskie+narty+ kurtka zimowa+ walizka z reszta rzeczy to ile jest?.

> podaj wartości przełożeń, zakres obrotów - to policzymy > pozdr jakiś tekst

wlasnie probuje zanalizowac ladownosc autobusu DMC dla 2 osi to 18000kg jezeli autobus zabiera 59 osob to powinien miec ladownosc 5800-5900kg jednak autobusy w tym rozmiarze waza papierowo min12930kg... ale czesciej po 13400-13500kg co daje 4500kg czyli po 80kg/os... ludzie sie smieszcza, ale gdzie bagaz?

> raczej 1043.5mm czyli trochę wiecej niz metr. > gdzieś sie machłeś w liczeniu. > pozdr z taka wartoscia tez nie dziala poprawnie

> Srednice masz 161,5cm. > Tam na stronie musisz wpisac w metrach, czyli 1.615 > Pozdrawiam wpisuje i nie dziala

> Trzeba znac przelozenia skrzyni biegow i 1) i= 12,33 – 9,59 – 7,44 – 5,78 – 4,57 – 3,55 – 2,70 – 2,10 - 1,63 – 1,27 – 1.00 – 0.78 – R 11,41 2) i= 8,17 – 4,65 – 2,79 – 1,81 – 1,25 – 1,00 – R 7,10 w katalogu > srednice opon. srednice to nie wiem ale rozmiar 295/80R22,5

jak obliczyc obroty przy danej predkosci?

Paccar PR czy MX - wiadomo mocy nigdy za malo ale zalozenie jest takie PR 360KM z manualna 6 biegowa skrzynia GO-170 SGS MX 410KM z 12 biegowym AS Tronic'iem ZF'a (rpm przy 100ce 1150) DMC 18000kg, 2 osie, Vmax 100km/h ewentualnie MAN D26 440KM z manualna skrzynia 6 biegowa merca (rpm przy 100ce 1350) ale DMC 24000kg 3osie, Vmax 100km/h