Antoine

> W takim razie, o ktore najtansze akumulatory pytasz, bo te wymienione przez Ciebie nie sa > najtanszymi? sa jeszcze jakies tansze?

> witam ! > Chciałem przerejestrować auto, zarejestrowane w pl, które kupiłem jako uszkodzone. Na fakturze > zakupu jest dopisek w uwagach "pojazd uszkodzony" - czy na tej podstawie UM ma prawo odmówić > rejestracji i skierować mnie na badania techniczne ? trzeba bylo napisac "pojazd uszkodzony - rysa na drzwiach" > Dodam, że DR nie został zabrany (miało uszkodzone drzwi) a auto ma ważne badania techniczne. > Jeżeli mają prawo odmówić, to czy powinni określić zakres ? IMO nie powinni odmowic przerejestrowania.

> TAK, ale wszystko musisz przełożyć bo CANA z 1.2 nie zepniesz z CANem z 1.4. Nawet licznik trzeba > wymienić no to rzeczywiscie niezla zabawa teraz jest, jedynie bezporblemowo mozna zmieniac skrzynie manualne widze...

> A ten temat widział? > http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=286407591&page=0&fpart=1&vc=1 nie widzial, ale wlasnie przeczytal i nie ma tam przytoczonych przeze mnie firm.

AkuPlus - 137 Schmitz - 150 Allstar - 155 Bosch - 217zl ktos z was uzywa tych najtanszych?

> Mysle ze koszta beda podobne przy budowie soft turbo do jazdy na codzien na mega bezpiecznym > setubie jakies 0.6 bara na malym T do bardzo fajne efekty. Koni tyle co 1.4 16v ale moment > sporo wiekszy. > Nie znam paramentrow 5 biegowej do ktorej bysmy porownywali. NIe uwierze ze ktos odczuje rownice w > wolnossacym seryjnym silniku. Zamieniajac 5 na 6. Tu raczej zadziala placebo. mi w CCSie pomogla zmiana z 5 na 6...

> No raczej nie, to nie sc że nie ma CANa i całej reszty. O ile sama przekładka może silnika może nie > była by droga o tyle swap elektroniki mógłby słono kosztować no ale przeciez 1.2 tez jest na canie...?

> dolozyc turbo, wszystko inne bedzie nie oplacalne w stosunku do wydanej kasy nie taniej wlozyc 1.4? btw czy zmiana skrzyni na 6 biegowa moze poprawic sprint do setki?

> Mi to ogarneli w Pandzie w Aso donisłem jeszcze całą wiązke z pandy gdzie było sterowanie wycieli z > tego jakiś feagment podpieli do instalacji w aucie i działa wszystko Prawdopodobnie brakuje > Ci kawałka instalacji między kierownicą a radiem przynjmniej tak było w moim wypadku. > Powodzenia a tempomat tez da sie dolozyc?

Witam, rozgladam sie za Panda w ladniejszej budzie czyli 500... 1.2 i 1.4 beznzyne w zasadzie znam i nie ma AFAIK z nimi wiekszych problemow, ale wpadla mi w oko wersjia z 75konnym MJ... mozecie sie cos wypowiedziec na temat tych silnikow? to to samo co bylo w Corsie C, bo tam to byl straszny mol...?

> na znakach ok, a jak klin zciety, to wal przestawiony... jakies foto o co dokladnie chodzi? bo wydaje mi sie ze jak jest ok przy skrzyni i na gornym kolku to powinno byc OK?

> ścieło klin na dolnym kółku no ale rozrzad ok...?

> Rozrząd przestawiony. > Tak wyglądają znaki: > Dolnym znakiem na kole się nie sugeruj. Lepiej zaglądnąć w okienko skrzyni i sprawdzić wskaźnik czy > jest na 0 i czy wtedy górny znak na kole wałka się pokrywa wiesci z placu boju, auto dalej ma wolne jak na ostrym walku i odcinke na 6-5krpm....: rozrzad OK, cewki wymienione - bez zmian cisnienie paliwa OK cisnienie sprezania OK CPW podmieniony juz trzeci - bez zmian mam sensor podmieniony - bez zmian skonczyly mi sie pomysly, no moze poza tym zeby sie pozbyc grata.

jaka labda do 1.2 176A800 ?wg e-pera potrzbna jest 46417969 - czyli taka sama jak w 0.9, 1.1, 1, 2.... ale w necie same zamienniki - obojetne ktora kupie, czy ktores to wyjatkowy szajs?

> 1. Zaświadczenie od lekarza medycyny pracy o braku przeciwwskazań do wykonywania pracy kierowcy > (ważne 5 lat) 70-100zl > 2. Psychotechnika (ważna 5 lat) 70-100zl > 3. Ukończenie kursu doszkalającego na przewóz rzeczy lub osób w zależności od kategorii PJ (ważne 5 > lat) 400zl > 4. Z tymi zaświadczeniami do WK po PJ z kodem 95 (ważne 5 lat) chyba 100ke > Po pięciu latach cała zabawa od nowa. > Mnie w 2011 zabawa ta kosztowała ok. 1000 PLN. wiec wychodzi 700zl...

po odpaleniu ujechal z 800m po czym stracil gore - wkreca sie do 6000rpm, po czym robi "buuuuu" zamula go obroty spadaja do 5000rpm, trzyma tak z 2 sek i wraca znow do 6000rpm i znow "buuuuuu" i do 5000rpm itd..., w najmniej oczekiwanym momencie podczas jazdy potrafi go przymulic zapala sie marchewa, lub gasnie jesli jest zapalona (zaleznie od kompa ktory jest wlozony) i po chwili odzyskuje moc, wolne obroty ma jak na "ostrym walku" a walek jest seryjny. macie jakies pomysly?

Jaki powinien byc akumulator w Pugu 206 1.1 (wymiary i pojemnosc)?

> siła tłumienia (mniej istotna) i skok tłumienia ( bardziej istotne) > to, czy amor krzywy zobaczy się dopiero po wymontowaniu go, choć nie jest to duże skrzywienie ( o > ile jest ). zeby bylo widac skrzywienie amora to busial by byc fest skrzywiony, a jak to jest o mare mm to wymontowanie nic nie da...

> kupisz se nowy nie w tym roku > trafikiem po poligonie jeździsz ? nie, po drogach w lodzi > , auto zaczelo > opona wytrzymała ? zobaczymy za jakiś czas wytrzymala bo bylo w nia dmuchniete 3.2 > cały opis i kąty sworznia wskazują na zgięcie amora. dostał ciut do tyłu ( mniejszy kąt > wyprzedzenia sworznia) i do środka (mniejszy kąt pochylenia).Można pokusić się o test amorów > na shoktesterze. a co to da ten test? > kiera uciekła w prawo, obstawiam że dążki kierownicze są za wahaczem ?( > gdyby były przed to powinna uciec w lewo). taką opinię wystawiło 2 diagnostów ( jeden drugiego > nie słyszał). wersja z tylem też jest możliwa. ciekawe czy za jakis czas nie odezwie się > łożysko po uderzeniu. ciężarek z koła nie spadł? tak, sa za, nie spadl.

> U brata po "zaliczeniu" porządnej wyrwy też tak było. Bujał się długo, aż się okazało że skrzywił > mu się amortyzator. Po wymianie było OK.

> ... > Właśnie... tył tez może być skoszony i będzie znosić. > Był pełny pomiar geometrii czy tylko pomiar przodu? > Pozdrawiam. tylko pomiar przodu bo pan z polecanego przez was na forum warsztatu nie widzi potrzeby pomiaru tylu... jutro chyba pojade 50km tam gdzie zawsze ustawialem, bo przynajmniej im sie chce i robia do skutku w tej samej cenie...

> Walczyłem kiedyś z czymś takim dopóki nie natrafiłem na diagnostę, który ROZUMIE co robi. Otóż > zwykle maszyneria zakłada, że wysokość samochodu z każdej strony jest taka sama. Tzn., że jak > zmierzysz od podłoża do nadkola, to jest tyle samo. A on mi pokazał, na przykładzie jakiegoś > Mercedesa chyba, z regulowanym prześwitem, że w takim przypadku wprowadzał do swojej > maszynerii wysokość którą musiał sam zmierzyć, bo ten system regulacji prześwitu nie zawsze > ustawi idealnie. I pokazał mi, jakie są cyrki, jeśli poda złe dane. Po czym podszedł do mojego > auta, zmierzył z przodu obie strony... okazało się, że sprężyna od strony kierowcy jest > bardziej zużyta, przez co jesli ustawi na pustym samochodzie jest super, a jak już kierowca > wsiądzie to parametry się rozjeżdżają bo ta strona za bardzo siada nie ma znaczenie czy auto jest obciazone czy nie, pozatym ma prawie 1100kg ladownosci wiec 70kg nie powinno na nim jakiegokolwiek wrazenia robic.

> Czyli trzeba szukać w osi pionowej. Amortyzator, sprężyna, poduszka itd. > Pozdrawiam. auto stoi rowno.

> ostatnio coś mi zalatywało benzyną w garażu po oględzinach okazało się że cieknie z rury od wlewu > paliwa paręnaście centymetrów od baku teraz pytanie: czy taka rura jest dzielona na części i > wystarczy kupić pierwszą część licząc od baku i dołożyć do reszty czy też trzeba kupić całą? > idąc od baku są tam jakieś 2 cybanty i tam gdzieś cieknie - tylko podczas jazdy - jak bujnie > autem to chyba paliwo się cofa do tej rury i cieknie proszę o pomoc wymienic trzeba cala raczej, ale ja po przecieciu dorabialem z alu - koszt 80zl

> Jedyne wyjście to wymienić na nowe (ewentualnie używaną zwrotnicę). Sprawdzić jeszcze dokładnie > całe mocowanie wahacza. Największy wpływ na ściąganie ma kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i > kąt pochylenia koła. Ten drugi masz dobry. Możesz też zmierzyć odległość od osi piasty do > krawędzi błotnika w poziomie i porównać obie strony. no kat wyprzedzenia ma 3 wartosci fabryczne 2°57', 3°12' i 3°28 (max roznica 1°) w zaleznosci od wysokosci nadwozia za to kat pochylenia sworznia ma trzy wartosci 11°33, 11°49 i 12°04' (max roznica 1°) - i tu wydaje sie problem jest bo sa inne wartosci - problem jest taki ze zadna z tych wartosci nie jest regulowalna...