Przewoos

> Z miejsca produkcji. Moja IX generacja też jest wykonana niechlujnie. Tu krzywo, tam krzywo, siam odstaje, czy wewnątrz, czy na zewnątrz. I tak naprawdę nie wiem, na ile to wina fabryki, a na ile samego projektu samochodu, skoro takie same "odchylenia" widać na każdym egzemplarzu.

> Powiedzmy. > Sugerujesz, że skrzyżowanie odwołało D1 Nie wiem. Po prostu nie jestem przekonany, że zielony był na prawie pierwszeństwa jak twierdzi tu większość. Rozumiem, że na normalnym, klasycznym skrzyżowaniu można wybrać sobie przy skręcie dowolny pas, ale tu nie można, bo już się z niej zjechało jedynym dostępnym pasem. No chyba, że zielony ma po zjechaniu z drogi z pierwszeństwem D1, a czerwony po nawrotce A7.

> Jeśli by tak było, dla pewności należy pewien odcinek oznaczyć dodatkowo podwójną ciągłą. > Tylko pewnie farby zabrakło. Pewnie tak i wszystko byłoby jasne. Mnie natomiast ciekawi, jak ma tutaj zastosowanie definicji drogi z pierwszeństwem, skoro zielony wg mnie tak naprawdę z niej zjechał już w prawym górnym rogu rysunku, jak też określenie, kiedy następuje koniec manewru zawracania a zaczyna się "normalna jazda" (tak ogólnie). Wytłumaczy ktoś?

> a od kiedy nie mozna? przepis poprosze np jak masz ciągłe linie przed i za.. tu masz tylko przed (jest obszar wyłączony z ruchu), pytanie zatem czy przejście jest przedłużeniem tej linii czy już nie.

> Nie musiał zajmować prawego pasa A do czego był wymalowany tam obszar wyłączony z ruchu? Czy nie do "ochrony" zawracających, którzy mają do tego wydzielony pas? I czy zjeżdżając na "zjazd" oddzielony od drogi głównej tymże obszarem "zielony" znajduje się jeszcze na drodze głównej, czy już nie?

> A co to jest jego pas?? Zawraca, ma ustąpić pierwszeństwa i już.... Zielony i czerwony mogą zająć > te pasy które chcą... A kiedy można zmienić pas na przejściu dla pieszych? Jeżeli kolizja była za przejściem to manewr zawracania już został wykonany, kolizja nie odbyła się w jego trakcie.

Jeżeli czerwony został na swoim pasie to winny będzie zielony.

> Chodzi Ci o to, że wszyscy rolnicy zamiast produkować żywność zajeliby się uprawą rzepaku i > słonecznika? Poniekąd tak. Większe ilości roślin szły by na przerób na paliwo, więc skurczyłoby to podaż żarcia, a to podbiłoby ceny. I pewnie stałoby się tak mimo globalnej nadprodukcji żywności.

> tak sobie dziś zadałem pytanie ... czemu nie porsze ... Wnukom będziesz opowiadał, że dziadek kiedyś miał porsche.. Chcesz, stać Cię, kupuj.. i nieważne, że blondyna w up! ma automatyczne wycieraczki i nawigację, jak Ty będziesz miał drugą blondynę na siedzeniu obok..

> Jazz Vanowate, ale widok to ono ma prawie "z ziemi"

> Nie szkoda ci łożyska oporowego. Z doświadczenia wiem, że to najlepszy sposób na jego zabicie. Nie wiem, 9 lat jeździłem tak Corollą i jakoś nie siadło. Wiem, że to może i nie najzdrowsze, ale do pewnego momentu w ogóle nie zwracałem na to uwagi. A co będzie ekonomiczniejsze? Wcześniejsza wymiana akumulatora, rozrusznika czy tegoż łożyska?

> a masz świadomość, kto, kiedy i jaką cenę już za te autostrady zapłacił ? > jakiś tekst ..no mam, ale co w związku z tym?

> To najwięcej chla benzyny, ruszenie 1300kg auta. S&S mnie wnerwia w mega korku przy > częstym stawaniu i ruszaniu. Co chwila odpala silnik i gasi. Witaj w klubie. A nie używasz w korku tego magicznego guzika wyłączającego S/S? Przy normalnej jeździe trzymam auto na sprzęgle, jak wiem, że postoję dłużej pozwalam się silnikowi wyłączyć, ot taki mój sposób na to coś.

> x3 plus wymiana. ceny na alledrogo od 350 do 1100, tak źle nie jest.

10E za tydzień unlimited. Piękna sprawa. To tyle co u nas 3 godziny jazdy..

Miałem to samo. Dostałem wezwanie za wycieraczkę na drugim końcu Polski, ale je olałem. Po miesiącu przytuptał dzielnicowy, zaprosił na pogadankę, wyjaśnił o co chodzi, że tamta komanda..bla..bla...bla.. po wyjaśnieniach nałożył mandat i na tym się skończyło. Twój samochód, musisz wyjaśnienia złożyć, od kogoś muszą zacząć. Dobrze, że robią w ten sposób, że wysyłają do najbliższej komendy.

> > akurat w przypadku Mazdy to bym się bardziej zabezpieczeniem antykorozyjnym przejmował a nie > ryskami one i tak będą Zwłaszcza, jak zaraz pod jakimś marketem, albo na jakimś innym parkingu podjedzie Ci jeden z drugim i przypierdaczy drzwiami..

Swego czasu używałem zestawu 560;440 lub 600;400. Bez różnicy. Pierdziały, piszczały, smużyły.

> Czy Wy też używacie częściej głośności niż tempomatu? > Zszokowany pozdrawiam. Tak, tempomatu użyłem raz, regulacji głośności używam codziennie z różnych powodów, ale główny jest taki, że u mnie radio jest dodatkiem do jazdy i nie ryczy na pół skali, tylko gada sobie w tle.

Swego czasu mi się też ruszała sama, w trakcie jazdy prosto powyżej 110km/h. Prozaiczne wyważenie kół pomogło.

> Powiedz to tym np. na rondzie babka w Warszawie Babka już od dawna jest rondem turbinowym, więc tam się jedzie zgodnie z tym co pokazuje tabliczka przed rondem.

> Siema. Dziś zakupiłem fajne Clio II 2003r. Problem w tym, że jutro upływa termin badania > technicznego. Auto wymaga przerejestrowania (tablice spoza powiatu). > Czy najpierw ze starym dowodem zrobić przegląd czy najpierw do WK? Badanie. Potem WK przepisze date nastepnego badania do nowego DR.

> Jakie jest Wasze zdanie na temat tego typu wynalazku ? > Jest szansa takim "gigantem" odświeżyć wnętrze auta ? U mnie większa ozoniarka nie daje za bardzo rady, więc taka pierdółka to nie wiem co ma na celu, chyba tylko placebo.

..najwyższy czas na przetestowanie toyotowej konkurencji

Nie wiem, czy to zasługa takiego paliwa, ale po wlaniu ON "premium" ustało mi falowanie obrotów po odpaleniu zimnego silnika i przestał w związku z tym "puszczać gryzącego dymka".. Się może coś przeczyściło..