Przewoos

Ja się zawsze zastanawiam skąd się biorą 10kilometrowe korki na przejściu zwykłej drogi krajowej w S..

> Trzeba redukować biegi i cisnąć > W hondzie wykombinowali na 6-biegowej skrzyni.8,9 s do setki > Pewnie niższa masa? Na drugim biegu to się dzieje..

> Toyota Auris 1,4 D4-D. Si, si.. silniczek zacny. Nie jest domonem przyśpieszeń, ale napędza fajnie, jest bezproblemowy i przynajmniej mi nie brał oleju..

> Co do tandety Ufo niestety się zgodzę z Danielem - strasznie plastikowe, trzeszczące i bezmyślnie > twarde auto. To prawda, że spasowanie elementów wewnątrz i na zewnątrz, przynajmniej w moim IX gen, jest angielsko-tragiczne i nawet ASO się z tym zgadza.. > Natomiast silnik 1.8 jest bardzo fajny, mało pali, świetnie ciągnie i dołem i górą. 1.4 jest IMO za > slaby do tego auta. To 1.8 powiedzmy, że jest "wystarczające", jakieś 1.6 turbo benzynowe by się przydało, byłoby idealne.. Subiektywnie lepiej "ciągła" moja 90KM Corolla 1.4d4d, ale obiektywnie wiem, że to nieprawda.. > Z LPG nie ma problemu. Właśnie się zastanawiam, czy nie założyć LPG. Nie jest to powszechna praktyka, żeby do VTEC wsadzać gaz, dlatego mam obawy.. są różne opinie.

Polecam poczytać civicforum, sporo tam jest na temat VIII gen. Ze swojej strony - ja bym odpuścił silnik 1.4, na miasto jako wożenie pupy to może i się nada, ale spróbuj tym wyprzedzić w trasie..

> Zasadnicze pytanie. Czy pani miała rację? Przecież tylko informuję urząd takim zawiadomieniem. Po > kiego dwie osoby do tego? Osobiście byłem w urzędzie, bez współwłaścicielki zgłosić zbycie. O ile przy innych sprawach robili problem, że jestem sam i nie ma współwłaścicielki, to w tym przypadku usłyszałem, że nie trzeba.

> Nie, to nie ma żadnego znaczenia. Jedziesz prosto - nie włączasz. Skręcasz - włączasz. Nie ma > absolutnie nic wspólnego z pierwszeństwem czy pasami. Jak patrzę na to zdjęcie, to widzę, i wydaje mi się, że dobrze widzę, że najpierw jest ruch kierownicą, potem wyprostowanie, jedzie się prosto, po czym dopiero jest ta ulica w prawo.. Ja bym nigdy w takim przypadku nie "migał"

> Pas nie ma nic do rzeczy. Mam wrażenie, że znaczenie ma w takim razie jak jest nabazgrany znak. Jakby główna leciała na nim prosto, a odnoga była nabazgrana skośnie, to byłaby zmiana kierunku, czy nie?

Mam podobnie. Przetarte, nawet szerzej niż u Ciebie, drzwi przednie i tylne na samym środku. Jakaś sierota cofała z miejsca parkingowego i zahaczyła zderzakiem. Mimo, że trochę widać to nie robię, bo za chwilę i tak się pojawią następne takie "stłuczki". Szkoda kasy i zniżek..

> Mnie to zastanawia skąd Ci się ten grzyb w klimie robi. U mnie automat włączony w zasadzie cały rok na tryb AUTO, raz wyłączony na 2-3 dni zwracał już charakterystyczny smrodek..

Nie działa, szkoda kasy. Najlepiej znaleźć rurkę od parownika, kupić piankę i napsikać bezpośrednio na parownik.

> Przez to ma się wrażenie że trzeba za każdym razem redukować o 3 biegi w dół aby auto jechało. Mi brakuje biegu nr 7 przy tej skrzyni, do takiej jazdy autostradowej 150km/h i mieć max 3 tys obrotów. Dziwię się, że 6 jest taka krótka..

> Jak te 142 KM ciągną? ..u, Panie, aż łzy lecą.. !! A na poważnie, jak się redukuje to ciągną. W mieście przy wolniejszej jeździe i konieczności szybkiego uzyskania prędkości (np zmiana pasa) jest mały problem, masz mało obrotów i mało momentu. W 90konnym dieslu corolli było pod tym względem lepiej. Na wyższych obrotach, powyżej 4 tys, jak chcesz wyprzedzić w trasie - nie ma problemu, choć wielkiego kopniaka nie poczujesz.

Tych to nawet nowych bym nie założył.

> ehhh, dobra nazwa tematu, juz myślałem, że szarańcza dostanie nowy model Takoż samo myślałem, a potem pomyślałem, ze ktoś znalazł nowe cc u jakiegoś rolnika w stodole.

> - pojemność - moc (opcja) - spalanie i jeśli można z dopiskiem czy miasto czy trasa. > Dziękuję. Civic IX 1.8 HB, 142km, miasto 8,5/trasa normalna 6,8/ autostrada 7,7

> W markecie Jula są specjalne grzejniki samochodowe ceramiczne w cenie 70 zł. Ale takie coś nie zacznie grzać Ci auta zanim do niego wleziesz i przekręcisz stacyjki..

> Ciekawe, czy pis będzie mówił teraz, że to wina PO Będzie mówił, że ceny są sfałszowane..

> Oczywiście, jeśli tylko ich użycie było by uzasadnione i prawnie dopuszczone - to czemu nie? Na > chorelę mi wyposażenie, którego mam nie używać? Można tak powiedzieć też o klaksonie. Arabowie go lubią używać do wszystkiego, więc dlaczego nie u nas tak samo..

> To dlaczego odniósł się do świateł mijania jako wystarczających? Trochę pokrętnie chodziło mi o to co się świeci z tyłu jak się świecą mijania (bez przeciwmgielnych).. Deczko źle się wyraziłem, co faktycznie może wprowadzać w błąd przy temacie o światłach przeciwmgielnych tylnych.

Jakby Wam pozakładali szperacze to tez byście na nich jeździli. Nadgorliwość gorsza od faszyzmu. Przeciwmgielne włączam wtedy, gdy w mgle sam mam problem z dostrzeżeniem innych. Użyłem ich może ze 2 razy w życiu, bo zazwyczaj znakomicie wystarczają światła mijania.

> Przykro mi, to jest pytaniem, owszem, ale konkretów brak. W tym miejscu nie ma takiej możliwości, > by powierzchnia wyłączona z ruchu rozdzielała oba pasy jeszcze przez 20 metrów - reszta jak > wyżej Dlaczego nie ma takiej możliwości? Jest także możliwość, że za przejściem będzie linia ciągła. Czy jak już się skończy taka linia ciągła to mogę się wtarabanić na lewy pas z prawego i mieć pretensje, że mi ktoś nie ustąpił, jak miałem pierwszeństwo? Bo zgodnie z przepisami do odwołania mogę sobie jeździć po pasach. > Zgodnie z przepisami - do odwołania ..czyli znak przed skrzyżowaniem uprawnia mnie do wtarabanienia się na auto jadące lewym pasem 200 m dalej..

> Daruj, ale ja nie będę bawił się w interpretację domniemanych sytuacji, by na ich podstawie > próbować wyciągać wnioski co do tej sytuacji, która jest dość dobrze udokumentowana Zadałem Ci konkretne pytanie, więc daruj i odpowiedz jak to by było wg Twojej sztywnej interpretacji. Kiedy wg Ciebie kończy się pierwszeństwo zielonego przyznane znakiem D1? Czy może za 100 metrów za przejściem zmienić sobie pas bez zwrócenia uwagi, czy ktoś nie jedzie na lewym?

> Skoro tak, to jak mniemam, masz jakieś wsparcie w przepisach > Oprócz obrazka jest też dokumentacja video Doczytałem, dowidziałem. Czy jeżeli taka powierzchnia wyłączona z ruchu rozdzielałaby oba pasy jeszcze przez 20 metrów, to dalej czerwony miałby ustąpić pierwszeństwa, bo dalej zawraca, a zielony mógłby zająć dowolny pas? Rozumiejąc argumenty za winą czerwonego, jak to możliwe, że znak D1 uprawnia do pierwszeństwa zarówno jadąc prosto, jak też skręcając bezkolizyjnie w prawo. Gdyby nie było tej powierzchni wyłączonej z ruchu byłoby kolizyjnie i wtedy sytuacja jasna. Zatem pozostanę przy swoich wątpliwościach, uważając że oznakowanie tego skrzyżowania jest do 4 liter, zielony zmieniał pas, a nie zajmował po skręcie, bo skręcił już dawno, natomiast czerwony manewr zawracania już skończył .. dzięki za miłą dyskusję, bo faktycznie przypadek ciekawy.

> Tak czy nie? > Pytanie było chyba dość jasne "Sugerujesz, że skrzyżowanie odwołało D1?". Tak. Ale pewny nie jestem, bo.. -> > Nie wiem czy był "na prawie", ale jak najbardziej poruszał się drogą z pierwszeństwem przejazdu - > wynika to z oznakowania. ->...czy gdzieś to jest tutaj powiedziane, pokazane to oznakowanie(?), przepraszam ale nie widziałem. Sugeruję się tylko rysunkiem i tym, co na nim jest nabazgrane i nie mam pojęcia gdzie stało/stoi to D1.