Przewoos

> Ale co? > ASO? Na Klaudyny w W-wie A nic, ciekawiło mnie to po prostu > Akurat w to nie wierzę. U mnie w firmie serwisuje się "na bogato" i Kujawskim się nie wspomagamy. ..no, pan wpisał olej x, zalał olej y.. ja znowuż nie za bardzo wierzę w to, ze silnik zaczyna nagle żłopać olej.. ale może się mylę w tym przypadku..

Z ciekawości - które to? Wlali Ci jakiegoś syfu. Doświadczenie mam takie, że po wlaniu syfu (choć dałem własną bańkę), po 10 tys poziom spadł poniżej dolnej kreski, po uzupełnieniu - po 5 tys znów poniżej dolnej kreski. Tempo iście zawodowe. Po wlaniu mobila1 w innym ASO (nie w Wawie) problem nagle zniknął i nie ma go już 120 kkm....

Mój nie bierze. Wziął raz, nie raz już tu o tym pisałem. Tylko, że wtedy ASO zalało mi jakiś syf. Odkąd nie leję syfu nie bierze nie robię nawet dolewek, po 15kkm poziom zawsze jest sporo powyżej górnej kreski. I tak już 150kkm prawie..

> Kierownica bardzo zniszczona , obstawiam przebieg ze 100 tyś większy . W ogłoszeniu jak byk stoi 194 tys..

Jaki olej? Kiedy wymieniałeś i kto to robił?

> Jak ma być tanio i dobrze, to Motgum. Jak ma być tylko dobrze, to może ASO? .nie wiem, ale u mnie się nie sprawdzają.. miesiąc i na szybie masakra, piszczą, skaczą..

> Robiłem UPG w D4D w Yarisie. Nie było problemów przez następne 60kkm silniczek z którego rocznika?

Koszty naprawy będą w tym przypadku akceptowalne, czy jak zobaczę to klęknę?

Pytanie do tych, co mają doświadczenie, jak się sprawuje Avensis z dieslem i dpf przy użytkowaniu typowo miejskim (90% miasto, 10% trasa)? Konkretnie chodzi mi o AveIII z silnikiem 126KM. Przebiegi roczne w granicach 20-25 tys. Iść w ten układ, czy lepiej poszukać benzyny? Wiem, zawsze mogę wywalić dpf

Jakby co odradzam w tym względzie cokolwiek boscha... piszcząca masakra...

> nastukałem ok. 120kkm > a jakie powinienem mieć ? Nie skrzypi?

Jogi, ile już nią natłukłeś km? Miałeś może jakieś przygody z tylnym zawieszeniem?

> Poza tym niczym szczególnie negatywnym się nie wyróżniał, poza > kulturą pracy (3-cyl) oraz niewielką mocą. Ale jak już się wkręcił powyżej 5rpm to robił się z niego szatan..

> Z doświadczenia z astrą powiem - diesle są wspaniałe, ale tylko nowe (lub na gwarancji) No co Ty? Mój jest wspaniały, nie mam mu jak do tej pory nic do zarzucenia po 140kkm.. . Znaczy, że nowy mam..

> Bez nich ma jechać tak jak każdy inny pojazd... Włączone koguty też zdaje się nie uprawniają do łamania przepisów, choć przyjęte jest i akceptowane, że błyskające koguty dają takie prawo.

> hmm > pokrywy kanalizacyjne Nie wiem jak w innych krajach, ale u nas to by trzeba było niezły slalom robić, żeby się doładować..

> A krowy i inne bydło produkują kilkanaście razy więcej CO2 niż wszystkie samochody razem wzięte... jeśli już to metanu, nie CO2.

Jaka jest emisja CO2 z użytkowania takiego samochodu w porównaniu do takiego na konwencjonalne paliwa? Stworzenie takich systemów do ładowania pochłonie być może więcej CO2 niż by ten samochód wyemitował przez całą swoją eksploatację jeżdżąc na benzynę.

Same dobre. Skończyło się paliwko pod domem - przyjechali, nalali. Skończył się akumulator - przyjechali odpalili, zatrzasnąłem kluczyki - przyjechali i otworzyli.

> Krowy wytwarzają więcej CO2 srając po polach a nawet Euro 1 nie mają Krowa nie wytwarza CO2. Krowa wytwarza metan.

> U nas w firmie I i II bo po mieście jeżdżą ciągle ..n o dobra, wydaje mi się, że to wy wyczerpaliście limit usterkowości..

> to faktycznie szybko się zesrajło ;-/ > z tego, co wyczytałem na forum rolki nt d4d w starszych modelach, to te krzynki do najlepszych nie > należą. Swoją już robiłem, ale przy ok. 120kkm. z częściami zamiennymi ciężko, nie mówią o > ASO, bo tam jeden bieg kosztuje majątek. Trzeba ją oszczędzać, sprawdzać co roku poziom oleju > i słuchać. Jak zaczyna szumieć, szybko zrobić. Weź mnie nie strasz. Ja mam 140kkm i zaczynam po takich postach powoli słuchać, czy coś mi się nie zaczyna sypać..

> a to dziwne, u mnie na luzie dzwignia sterczy pionowo, bez odchylenia. A pomacaj ja pod skórzanym mieszkiem, jest lekko "złamana", przynajmniej u mnie, a odkryłem to niedawno.. po prawie 9 latach.. Ale w efekcie końcowym stoi prosto Więc myślę, że to co widać na zdjęciu oznacza jakoś dziwnie wkręcony lewarek.

> Niech bedzie. Plany maja ambitne pomiar na odcinku 130km. Mozna leciec 160 non stop przyhamowac > pare razy i srednia 120 To po co lecieć te 160? No chyba, że dla funu?

> samochodem aaaa, już wiem... nie chcesz się przyznać, że jeździsz czeskim autem na S. Borsalino już kupione?