woj_s

> Czyli z 360 robi sie okolo 460. do kosztów kurtki dolicz 2 rzeczy : membrane + protektor na plecy o ktorym wspomnialem (wymysl modeki to wstawianie czegos co trzeba zmienic [gabka]) kurtka 360 + membrana 100 (mniej wicej) + protektor pleców (80-120) = okolo 550PLN Co do zolwia ... dla mnie to bez sensu ... - bo albo pelna zbroja + kurtka (np z gore texem) w razie lekkiego deszczu - albo kurtka z protektorami ale to moja opinia.

> Kurteczka jest przewiewna i jasna Kurtka to Modeka Mesh 2 ... mialem w reku, mialem na sobie ... jakos nie przemowila do mnie .. tym bardziej ze : - nie ma atestowanego ochraniacza na plecy - nie ma membrany. - koszt atestowanego ochraniacza to okolo 80-120PLN - koszt membrany (ktora Modeka chce w przyszlosci sprzedawac do tej kurtki) to okolo 100PLN Czyli z 360 robi sie okolo 550. Zamiast tego kupilem sobie te kurtke na lato, bo: - ma przynajmniej atestowane wszystkie ochraniacze - ma w zestawie membrane - majac powyzsze, jest nadal tansza od Modeki. Dodatkowo, jakos lepiej na mnie pasowała.

> Aktualnie moje moto jest na wymianie oleju i uszczelniaczy w lagach. majster serwisowy zwrócił > uwagę, że konieczne będzie także wymienienie klocków, gdyż te obecne nasiąkły już olejem. > Polećcie jakieś sprawdzone firmy, które wartałoby przytulić a nie zrujnują mi portfela. > nie mam kompletnie rozeznania których firm unikać, a które to trafny wybór. > będę wdzięczny za Wasze sugestie/opinie > pzdr Brembo - sa ...takie jakie powinny byc .. wolno zuzywaja sie a jednoczesnie nie niszcza tarczy. O EBC slyszalem ze sa miekkie. Ferodo - mialem ... i nie wroce do nich, piszcza ... sa twarde .... mialem wrazenie ze tarcza szybciej sie zdzierala. Wole czesciej wymienic klocki niz tarcze.

> Dajcie mi jakiś alternatywny namiar pls. > Goście z motogumy.pl nie odpowiadają na telefony ani na maile Odpusc sobie maile ...tylko telefon Szczerze polecam Huberta !

> Wyrob sobie nawyk sprawdzania zawsze, czy blokada jest na tarczy. Latwo ja przeoczyc i wtedy jak > ruszysz, to paciak albo pogieta tarcza

> Dziś kupuję Suzuki XF650 Freewind. Nie wiem czy dobrze ale pewniak jest i na pierwsze moto chyba > wystarczy Gdyby nie to ze jest ot osingiel ..to mialby identyczne parametry jak Transalp 600. Zarowno wymiary jak i moc jak i elastycznosc ... Sadze ze szybko Ci sie znudzi (ktorki zakres uzytecznych obrotow) .. mimo wszystko szukalbym Transalpa ... jezeli mowa o turystykach.

> poczytaj, tylko szczene przytrzymaj aby sie nie rozbila o podloge > http://www.bmwmotoklub.pl/forum/viewtopic.php?t=10758&highlight=kufry+hiszpan Hmmm ... ja jestem jednym z zadowolonych klientów - zamowiona i kupiona w ubieglym roku plyta alu pod kufer. Brak problemow z kontaktem, czas oczekiwania na płyte od chwili zlozenia zamowienia do otrzymania przesylki ... 2 tygodnie ... przy czym zamowilem to zima (nie spieszylo mi sie). Cena rozsadna.

> Widzę, że temat zszedł na trampka... a co myślicie o Yamaha TDM 850 jako uniwersalne moto tj > głownie asfalat, ale od czasu do czasu przejażdżka po jakiejś szutrowej drodze (bez szaleństwa > oczywiście)? Cały czas szukałem pegaso, ale powoli odchodzę od tego modelu z powodu jego > ciężkiej dostępności (te co oglądałem to same ulepy) > Chodzi mi o wersję po lifcie, czyli bodajże po 1998r.. nie mam bladego pojecia ... natomiast kolega ma 900-tke ... Pojezdzilem nim troszke ... fajne moto ...ale ..tylko szosowe. Mocny, niezawodny silnik ... gdyby nie niska owiewka ... moglbym nim jezdzic. BTW .. kolega ma zadbana 900tke i chyba bedzie sprzedawal (coraz mniej jezdzi .. i mowi ze marnuje sie)

> A co z tymi podobno słabymi hamulcami ?? Transalp 600 do 96 roku mial jedna tarcze .. Ale juz 600tka od 97 i 650 .. maja podwojne tarcze ... jest lepiej ..ale szalu nie ma. Ale ... na ta moc jaka ma ten motocykl daja rade. Po prostu musisz sie przyzwyczaic i z czasem instynktownie skrecac rollgaz ..albo przyhamowywac ...

> W którymś poście podałem transalpa własnie od mojego kolegi. Koleś sprzedaje motorki i właśnie > takiego ma na zbyciu. Poza tym mogę kupić moto od niego i w razie czego jak mi sie nie spodoba > zostawiam w rozliczeniu i biore inne. Warunek że nie wykopycę się motorem > Podjade do niego i spróbuję podotykać Tak czy innaczej .. na pierwsze moto ...szczerze polecam Transalpa.

> Rozsądne pytania > Musze pomyśleć I wlasnie u mnie ... po odpowiedziach wyszlo ze najlepiej bedzie pasowal Transalp. Wejdz na forum .. pogadaj z ludzmi ze swojej okolicy ... spotkaj sie .. przysiadz sie ... popros aby ktos Ciebie przewiozl ... Duze kola .. dobre rozwiazanie na nasze polskie (jeszcze dziurawe) drogi. Powodzenia !

> Dla mnie już jak ścigacz wygląda więc i odpada. Dla ścigaczy nawet bym nie pomyślał o prawku. Sorki > ale mnie taka jazda nie pociąga DL jest turystykiem .... ta sama grupa co Varadero i DL1000. TA jest bardziej uniwersalny.

> Na razie to obawiam sie egzaminu praktycznego, powiem więcej 100lat temu jechałem raz na Jawie. > Więc co ja mogę wiedzieć ?? Może na poczatek takie moto to dobre rozwiązanie To przy Twoim wzroscie ... Transalp bedzie idealnym, uniwersalnym motocyklem na pierwszy raz. Bedziesz mogl sie okreslic w ktora strone wolisz isc ... - w teren - na szose, szybkie moto - uniwersalne moto turystyczne. Ja mam to ostatnie Kiedys .. dawno temu kolega zadal mi pytania, ktore pozwolily mi odpowiedziec jakie chce moto: - gdzie bede jedzil - miasto czy rowniez poza miastem (chodzi o pojemnosc i moc) - samemu czy z kims (pojemnosc i moc) - po jakich drogach (sport czy turystyk) - jak daleko poza domem (jak pojemny turystyk).

> 186cm > No to cóż mozna w podobnym stylu kupić?? > Ja nie szukam wyścigówki a raczej czegoś mocno wygodnego. Lubię pośmigać troszke po terenie. Rybki > i las Transalp to motor ktory ma jezdzic .. i to robi. Nie jest demonem predkosci ... ale nigdy mnie nie zawiodl. 2ma trampkami w sumie zrobilem okolo 50kkm ... i nigdy nie mialem z nimi problemow. Drugiego trampka sprzedalem z przebiegiem 93kkm (potwierdzony przebieg) .. aktualnie ma okolo 110kkm .. i nadal nic sie nie dzieje. Wady : mala moc, slabe hamulce, niezbyt wygodna kanapa. Zalety : umiarkowane spalanie, bezawaryjnosc, uniwersalny [on i lekki offroad] oraz duza baza wiedzy w postaci forum Transalpa Generalnei POLECAM o ile nie ciagnie Ciebie ku szybkim motocyklom, gdyz innaczej szybko sie znudzisz.

> Zajefajnie ! > Dokladnei tak jak mowisz. > To zalezy od tego jakie ciuchy w danym momencie zakladam. W Rukka mam nakolanniki Rukka'i i > Dainese, W spodniach Kushitani mam Alpinestars, w HG mam oryginalne. Myslalem, ze uzywasz gatek + ortez + zwyklych bojowek

> Przy szlifie dodatkowe oprotektorowanie bioder soe niie sprawdzilo, dlatego zdecydowalem sie na te > szorty. > http://www.motorcycle-superstore.com/1/1/350/28789/ITEM/Alpinestars-Bionic-Freeride-Shorts.aspx eeeeeeee ... no ladne cacko ... jak sie sprawuje ? rozumiem ze nie testowales tych gaciątek ?... w sumie oby nigdy nie testowac. A co masz do tych portek na kolana ?

> Szlifowalem juz po asfalcie, na biodrach mialem dodatkowe "protektory" od kolana do biodra plus > pisnke. Efekt zbite biodro i wylew na pol nogi. > Od tamtej pory uzywam szortow Alpinestars. a cos wiecej ? bo jakos nie rozumiem Twojego przekazu. Sprawdzily sie czy nie te portki ktore miales przy szlifie ?

> polecicie jakis sprawdzony? bo w sumie w mojej tekstylnej kurtce jest na plecach tylko jakas > wzmacniająca gąbka wiec moze jakas wieksza asekuracja by sie zdała? a nie lepiej poszukac lepszego ochraniacza do kurtki z certyfikatem ? Niedawno kupilem portki, ktore mialy pianki w kieszonkach na biodrach. Wymienilem na atestowane, grubsze z jakiejs tam masy.

> plywak/rezystor w pierwszej kolejnosci bym sprawdzil wczoraj i dzisiaj dzisiaj na 2x30km nie wystapil ani razu .... magia

> a ciagle sie tak dzieje? Tak .. powiedzmy na odcinku 30km ..jakies 5-6 razy. Wiesz .. autko na LPG .. to niewiele jezdze na benzynie.

nikt nie mial takiego problemu ? nikt nie pomoze ?

Witam. Czy ktos z Was mial juz podobne objawy, ewentualnie wiec co moze byc grane ? Po kolei .. Panda 1.1 z LPG z 2003. Dzisiaj postanowilem dotankowac benzyny. Zajechalem na stacje, zatankowalem do pelna, odpalilem, wskazowka poszla na maxa ... i pojechalem. Po przejechaniu ... 500 ..1000m zauwazylem ze miga mi kontrolka rezerwy a wskazowka lezy na 0 ... pobujalem lekko samochodem na boki .. wskazowka podniosla sie ... Po jakims czasie znowu na 0 i zaczela migrac kontrolka rezerwy. Zatrzymalem sie po firma ... wylaczylem .. wlaczylem zasilanie ... max .. niby OK. Co jest grane ? - dlaczego to pojawilo sie po zatankowaniu zbiornika do pelna ? Nigdy wczesniej nic takiego nie mialo miejsca. - czy kontrolka rezerwy nie powinna sie swiecic na stale w przypadku braku paliwa ? Nic przy zbiorniku..przy kablach nie bylo dotykane.

> OXTAR Te buty trzeba koniecznie przymierzyc ! Chcialem kupic TCX / OXTAR ..ale byly dla mnie za waskie w łydkach.

> a jak z temperaturą w nich? Dedykowane są na ciepłe dni czy na chłodniejsze? goretex ... wiec raczej na chlodniejsze przy jezdzie w bardzo cieple dni jest komfortowo .... fakt skarpetka moze byc mokra ....ale nie czuc tego na stopie. Cos za cos ... jedne buty na temp < 25oC ...a drugie na wieksza ... pytanie czy jest sens w trasy brac 2ga pare butow ? Przy temperaturze okolo +2oC ... dawaly rade ... bylo komfortowo.

> Witajcie, > Inni siedzą na allegro i zastanawiają się jakie moto kupic a ja mam pomysł na nowe buty. > Buty jednak muszą być wygodne do jazdy jak i do chodzenia na codzień/turystyki/zwiedzania moto i > pieszo. > Ktoś posiada, może coś polecić? Mam Daytony - Road Star GTX .... od 2 sezonow .. Wygodne i jak na razie nieprzemakalne.