PiteK

Już Ci napisali że tam jest 3% syntetyka czyli to czysty minerał. A Astra z racji budowy silnika minerała (popychacze) nie tolerowała. Być może na innych silnikach było by inaczej.

> A gdzie go kupowałeś? w sensie olej W znanym sklepie motoryzacyjnym

> Od wielu lat stosuje GM i nie ma zadnych problemów. Nie słyszysz różnicy na zimno i tyle

> Ja od kilku lat stosuję GM i nic mi nie stuka. Może kluczem do tego jest sprawny silnik? No to wytłumacz dlaczego stukał (na zimnym silniku) tylko na tym? Na żadnym innym (co najmniej 5 innych zalewałem)

> Może trzeba zmienić szklanki? To nie pomoże Ma rację chłop, półsyntetyk GM to jeden z najgorszych jaki kiedykolwiek zalałem. Od kliku lat w obu autach stosuję Totala i jest OK

Octavia? Accord?

> Prawą kupić na alledrogo czy szrotach to nie problem, sporo tego jest Kopiłem nowe, bo używane bym ukręcił dokładnie tak samo.

> Te półosie to najwieksza wpadka konstrukcyjna nissana . Druga to pierścienie tłokowew 1.8 Pb. > W mojej primerze też wymieniłem obie . > Ale reszta konstrukcji to mioodzioooo! Masz ksenony? Trzy razy zmieniałem przetwornice, wczoraj elektryk wymienił mi przegnity kabelek zasilający wtryskiwacz na 1szym cylindrze. Niedawno robiłem też górne wahacze i końcówki drążków.

> ok, podziekowac koledze Dobry uczynek jest karany natychmiast, jak mawiała moja była szefowa. Godzinę temu w drodze do roboty strzeliła mi prawa półoś

Przy nieco wyższych obrotach:

Mechanik sprawdził rozrząd i ponoć jest ok. Zanim oddałem mu auto zrobiłem 2 zrzuty z ELMa (na wolnych obrotach i trochę wyżej). Może ktoś coś znajdzie dziwnego. Przypomnę obecne błędy: P0319 i zamrożona ramka błędu P0018 (pewnie od szarpania). Serwisówki mówią, że problem z przyspieszaniem może wywołać TPS. Wolne:

> Hamulce to nie dla mnie problem-rozebrać,poskładać itp ale chodzi mi o to gdzie może tkwić problem Prawdopodobnie tłoczek nie chodzi dobrze w zacisku. Trza rozebrać zacisk.

> 5 lat i 60tys to są "tak stare i po takim przebiegu" Ano prawda - 5 lat to dla opony dużo. U mnie dwa sezony letnie (40-50 tys) i nowe. Kupuję opony bezpieczne (czyli takie co się ścierają).

> A może komuś się takowa kurzy i chce się pozbyć ? Uderz tutaj Primerowcy z nissanklubu tam dorabiają ośki bo to typowa usterka w P11.

Po skasowaniu błędów nie wrócił ten od temperatury. Złapał za to ramkę P0018. Jutro jadę sprawdzić czy się łańcuszek rozrządu nie rozciągnął.

> Mysle nad tym tańszym z korkami Dobrze kombinujesz - dolać wody to 3 minuty roboty. Jeśli bywasz w okolicach Swarzędza, możesz kupić aku marki Duplum. Mam już 2 takie i nie narzekam Przy zakupie montaż jest gratis.

> Ma zły sygnał temp., czyli uważa, że silnik zimny i daje dawkę jak na ssaniu ??? Sprawdziłem odczyt, temperatura 88 stopni na postoju

Primera SR20DE, mocno szarpie przy ruszaniu na 1 i 2. Na wyższych biegach OK. Odczytałem ELMem kody błędów: P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input P0319 Rough Road Sensor B Signal Circuit Świece nowe, kable nowe, wyczyszczona przepustnica. Co Wy na to?

> Specjalnie nie pomogłeś tym postem. Napisz do małego producenta (np wspomnianego tu Leadera) - może zrobią Ci na zamówienie. Drugi pomysł - kupić na eBayu.

W instrukcji do niektórych samochodów podane są minimalne prędkości dla poszczególnych biegów. Z moich doświadczeń: prędzej zdechnie skrzynia od jazdy ze zbyt niskimi obrotami.

> Słabo mi świecą światła w Passacie (rok 2008, 160 tyś km) > pamiętam że jak auto było nowe świeciły rewelacyjnie. > Czy czas wymienić żarniki ? czy to coś da? Jeśli kolor jest nadal ok (czyli niebieskawy) to będzie to raczej problem reflektora. Kolor słabego żarnika to żółty, różowy, fioletowy w zależności od producenta.

> Czyżby potrzeba porządnego dostrojenia? Przepływka do sprawdzenia, w P11 po jakimś czasie mocno kłamie. Poczytaj nissanklub, sporo o tym. Sam też przerabiałem. Zakładam, że świeczki masz w miarę świeże.

> Zapakuj do kompakta rodzinę, włącz klimę i jedź w góry (a w Szwajcarii góry są). Szybko zrozumiesz, > ze 150 KM w kompakcie to minimum, by jechać komfortowo (zgodnie z przepisami!). Szczególnie przy królującym w Alpach napędzie 4x4

Szukaj SR20DE, lepszy silnik, szansa na lepsze wyposażenie (xenon, tempomat)

> temp oscylowała w granicach 86-98st. raczej w > korkach nie stałem. Czytał?