rwIcIk

Jak nie włączą jakiejś nagrzewnicy, to prądu nie idzie dużo. Szwagier zapłacił wysokie rachunki, jak musiał tynki przed zimą wysuszyć.

To ma końcówkę jak do zwykłej pompki. A to co pokazałem na zdjęciu to zawór z końcówką do węża do kompresora.

Gdy u mnie rozsadziło kupiłem mrozoodporny 👍 Ale potem, gdy zakładali podlewanie, dali taki jak na zdjęciu. Tu z założoną przejściówka do kompresora. Normalnie tam wąż się wpina. A ta rura w dół, to jest doprowadzenie wody do nawadniania ogrodu.

Powinien być zawór wewnątrz, by zakręcić wodę i na zewnątrz otworzyć, to powinny resztki zlecieć.

Mam zięcia, który od kilku lat wymienia co trzeba w moim aucie. Skarb 😅 Poprzednie 5 lat serwisowane w ASO i kupujący nawet nie zajrzeli do dokumentacji 😁 Przysłali najpierw znawcę, obejrzał, przejechał się i za kilka godzin przyjechali kupcy i wzięli.

No tak, ale to nie usprawiedliwia przekraczania limitów. Technika też może zawieść, ale to powoduje straty pozycji.

Albo brać prąd od sąsiada

gdyby nie to, straciłby pozycję ryzykował i go przesunęli

Przez 5 lat wszystko robiłem w ASO, nawet dodatkowe wymiany oleju i zmiany opon zima/lato - byłem zadowolony

Trudno jest sprzedać drogo, młode auto, nawet serwisowane w ASO, nawet z małym przebiegiem. IMO wszyscy szukają okazji, nie wszyscy trafiają na zadbane auta.

A co zrobisz, jak nie ma? Więc podepnę kompresor pod rurę zasilającą, która wychodzi u mnie spod kranu na zewnętrz budynku.

U mnie nie było, więc musiałem dokupić przejściówkę, by wpiąć wąż kompresora do końcówki kranu przez szybkozłączkę.

Będę próbował, przejściówka do kranu zmontowana

Ja kupiłem 24 litry, będę testował w tym roku.

W domu? Nie grzejesz? Jeśli nie grzejesz, to na pewno. Ale IMO to nie jest dobry pomysł nie utrzymywać temperatury ponad 0. Szkoda tynków i kafelki może odparzyć.

Ja robię rocznie ponad 15 kkm, ale zmieniam równo co 15 kkm. Tak od lat. Nigdy nie zmieniałem po zakupie. Silniki w samochodach trochę lepiej są teraz wykonane. Ale miałem doświadczenia z kosiarkami i traktorkiem. Tam zalecali wymianę po kilku godzinach pracy i rzeczywiście pierwszy olej po dotarciu był szary. Po pierwszej wymianie już trzymałe kolor podczas corocznej wymiany. Więc IMO, jeśli silnik potrzebuje zmiany po dotarciu, to kiepsko świadczy o silniku.

Za późno 😁

Zmień przód tył 👍

Gdy miałem całe koła, to tylko zmieniałem bez wyważania. Pamiętać trzeba o rotacji, czyli np. co 10 kkm zmiana przód tył. Szczególnie gdy nowe i wysoki bieżnik.

Trzeba uważać na syfony, bo potrafią być bardzo płytkie.

W Hyundai lata temu, taka dodatkowa wymiana kosztowała ponad 500 zł.

W ASO?

Zmień po roku

Ja kiedyś skończyłem liczyć na 450 tys zł, a sprzedałem za 750 - i nie wyglądało na bogato

Chodziło mi bardziej nie o obroty, ale o reakcję na wciśnięcie pedału gazu np. podczas wyjeżdżania z podporządkowanej. Skoda Karoq 1.5, którą jeździłem czasem służbowo nadawała się do jazdy w ruchu miejskim w trybie sport. Nie rozpoznałem wszystkich ustawień. Ale klikniecie dźwignią dawało zadowalające efekty.