rwIcIk

> witam > mam taki maly dylemat jako, ze prywatnym samochodem bede jezdzil teraz "od swieta" zastanawiam sie > czy: > -na czas postoju tankować do pelna > -tankowac na wyjazd za jakies symboliczne kwoty > Pytam, bo podejrzewam, ze pelny bak starczy mi teraz na 3-4 miesiace, gdzie wczesniej w miesiacu > dwa baki potrafilem przejezdzic. Tankuj na wyjazd, by po wyjeździe zostało około 1/4 baku.

> Znowu ford rozwalił system i oferuje 400 konne auto za grubo poniżej 200kpln Camaro kosztował właśnie 200 kzł.

> 148k IMO swietna cena tyle co pasnik f tdiku. A wersja V8 169k > jakiś tekst 2,3 317 KM - to też nieźle, ale V8 toż to teraz rarytas Tylko wygląd jakiś taki nijaki ...

> Nawet, jakby zapas był, to zmieści się tam butla LPG dająca przebieg..... 100km? > Jeśli ma być duże zużycie paliwa, to i butla też musi być duża. To niestety najwieksza wada LPG - > częste tankowania w porównaniu z konwencjonalnym paliwem. > Pozdro > B Ostatnio w autach jest problem z miejscem na butle. Kiedyś była wnęka na pełnowymiarowe koło zapasowe. Teraz co najwyżej na dojazdówkę Nawet w Cruze przystosowanym do LPG, trzeba kombinować z podłogą, by porządną butlę zmieścić.

> Służbowe 2.0TDI DSG ma 167kkm, zrobione w 14 miesięcy... I to jest zasadnicza różnica między służbowym a prywatnym. Ja na swoim krześle w fabryce pewnie większe przebiegi robię

> Chyba mnie nie zrozumiałeś > Jeśli samochod z taśmy produkcyjnej zjechał przystosowany wyłącznie do benzyny i w ASO dokładają do > niego zbiornik LPG do bagażnika i reszte instalacji to wg mnie jest to druciarstwo także. > Nie druciarstwem jest Mercedes NGT, gdzie samochód jest zaprojektowany pod zasilanie gazem. > Kumisz? To taki tuning, najpierw AMG, potem LPG

> u mnie było około 16.5kkm/rok Yaris, którego kiedyś sprowadził znajomy dla mojej żony, robił średnio 25 tys. km rocznie. Ale to był diesel. Ja obecnie swoim Cruzem z silnikiem benzynowym robię 25 tys. km rocznie

> Ma jaja chłop - to się chwali > Pytanie tylko czy znajdzie nabywcę? Handlarz kupi

> Zastanawiam się czasem, czy ludzie nie znają elementarnych przepisów, czy dla sportu takie wątki > powstają. Jak byk znak stoi z lewej strony więc nie obowiązuje. Obowiązują znaki z prawej > strony jezdni i nad jezdnią a z lewej co najwyżej mogą być powtórzeniem Znak kończący teren zabudowany może stać po lewej stronie, więc może i ten może.

Kiedyś dużo tego drobiazgu mieli w BHMD

Coś słabe te średnie przebiegi w Niemczech Samar.pl/wiadomosci/pozeracze-kilometrow - chodzi o samochody prywatne. 1. Skoda Superb Combi (17 538 km) 2. Opel Insignia Sports Tourer (16 217 km) 3. Volkswagen Golf VI Variant (16 035 km) 4. Skoda Octavia Combi (15 623 km) 5. Volkswagen Golf V Variant (14 895 km) 6. Ford S-Max (14 893 km) 7. Volkswagen T5/Multivan (14 665 km) 8. Hyundai i30 Wagon (14 633 km) 9. Mazda6 Wagon (14 630 km) 10. SEAT Alhambra (14 587 km)

U mnie najpierw operator łychą wyrównał z grubsza, potem rolnik talerzówką całość spulchnił, na koniec sam z łopatą i grabiami doprowadziłem do stanu, że można było posiać trawę. Tam, gdzie gleba była zniszczona przez budowę, nawiozłem i rozprowadziłem sporo ziemi.

> i tak FCA znika z europy, to czym się przejmować... zostaną serwisy i parę modeli a potem out, za > mały i za ciasny rynek W Ameryce lekko nie mają fiat-chrysler-z-gigantyczna-kara-za-smierc-4-latka - znów karzą za niebezpieczny bak

Taki dymek źle mi się kojarzy

Mieliśmy w fabryce kiedyś służbowe Espero - limuzyna z klimą Teraz młody (małżonek mojej córki) kupuje własnie Espero za tysiaka na dojazdy do roboty przy montażu platform garażowych

> Jakiego typu smród Cię interesuje? > Spaliny? Klasycznie - jak bezołowiowa benzyna spalana na otwartym powietrzu w silniku z wydechem > bez katalizatora (czyli brak zapachu...). Poza tym nie wiem, co miałoby śmierdzieć - lakier w > przypadku nówki sztuki wyciągniętej z pudełka? Ja kupiłem już wywietrzoną, zmontowaną, bez pudełka - zalana olejem i benzyną, więc gdy nie jest uruchomiona śmierdzi właśnie benzyną

fiat-auto-poland-teraz-jako-fca-poland? FCA Poland S.A. czyli FIAT CRYSLER AUTOMOBILES

> Stwierdziłem, że jak się będę pozbywał Exeo, to mam 2 opcje: > - sprzedać go w DE, > - przełożyć z A4 maskę, zderzak, lampy i klapę tylną i sprzedać go jako A4. > Jakby mi się zdarzył dzwon typu "buzi-dupci" to opcja nr 2 by była bezkosztowa. > Już od dawna wiem, że prawdziwy Polak kupuje drogi znaczek, samochód do niego doklejony ma być > tani. Ja bym musiał do swojego przełożyć trochę gratów z Astry IV - a przed wszystkim znaczek

> Jak mocno śmierdzi kosiarka przy koszeniu? Śmierdzi spalinami z dolnozaworowego silnika

> roznie ogolnie kilka sztuk mam na komunalce i lekko nie maja, ale sie trzymaja calkiem niezle, bylo > by lepiej gdyby nie debilny czynnik ludzki Moją obecną kosiarkę sprzedają właśnie do firm od zieleni - podobno gniotsa, nie łamiotsa A jak będzie - pożiwiom, uwidiem

> hehe czyli mowisz ze czesci eksploatacyjne Oczywiście. U mnie kosiarka nie ma lekko - w sezonie co tydzień obrabia działkę 2000 m2. Kółka i jedno spawanie, to IMO nic w 4 letniej ekploatacji Zresztą mam skłonności do dziwnych marek. Od 9 lat jeżdżę Chevroletami z Korei

U mnie kosiarka też nie ma lekko. Działka 2000 m2, a trawa rośnie jak głupia - bo to było pole uprawne. Koszę też za płotem, gdzie są kamienie, obcięte gałęzie itp. Obecny no-name wytrzymał 4 lata i dalej ładnie działa Teraz też wziąłem bez-markwą, ale szerszą, mocniejszą i z koszem Mam też kosę NAC - jedyny sprzęt, którego firma jest choć trochę znana

> Przebieg: 191 000 km Tyle to on miał po 3 latach

> Swoją drogą, ile waży decymetr sześcienny benzyny 98 w temperaturze 7 stopni Celsjusza? Kolega kiedyś znalazł tabele do LPG. Potem tankował tylko w chłodne poranki

> ale wtedy, znów się po ząbkują te z tyłu, przecież to bez sensu Bieżnik coraz niższy i twardszy, więc starsze, trochę zużyte opony już nie ząbkują się.