Zawartość dodana przez Zuraw
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> A te mcpersony ustawiałeś patrząc z boku samochodu do pionu czy lekko pochylone to tyłu? Pochylone.
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> Wymiar pomiędzy sworzniami wahaczy ew rozstaw kół Nie mam samochodu, zeby zmierzyc, ale sanki sa z PI, wiec trzeba by spojrzec w ksiazke od Punto I jakie tam sa wymiary.
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> takie jeszcze znalazłem w swoich zbiorach To Yankiego 2.0 Turbo. Obecnie wyglada nieco inaczej: Yankee wszystko rozebral i buduje samochod calkiem od nowa. Ma zaparcie to trzeba przyznac. I nie smiecic mi w watku!!!
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> a jaki to rozstaw? I ile jest miedzy sworzniami? Te sanki sa od punto 2? O ile mnie pamiec nie myli to bylo to 98cm. O jakie sworznie ci chodzi? Z PI.
-
POLSKI FIAT
> odezwał się normalny, tylko robiący odrzutowiec z malucha Odrzutowiec bedzie moze za kolejne dwa lata jak sie w koncu dorobie T-Jeta na SA i troszke wiekszej T
-
POLSKI FIAT
> nawet dobrze pokazuje Ktos ci ju zmowil, ze jestes zboczony?
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> Tak się zastanawiam - jak zrobisz taką wtyczkę to razem z pozycyjnymi w aucie-przyczepce będą się w > nim palić przednie pozycje i oświetlenie zegarów? Rajt? Pozycyjne napewno. Czy zegary - nie pamietam, czy sie swiecily jak go ciagalem w zeszlym roku i wczesniej.
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> czyli reasumując, wyspawałeś to to jednak z prostych odcinków a nie giętych jak kiedyś myślałeś, > zaczep jest zwykły skręcony z rurkami > uszy przy pasie przednim są powiązane ze wzmocnieniem puszczonym do "sanek" > elektryka musi być coby maluch robił za "przyczepkę" > a jak zrobiłeś łączenie holu z budą? uszy z klamrami zakręcanymi czy "rura" i na przestrzał śruba? Na koncach sztywnego wspawane sa poziomo tulejki, przez ktore przechodzi sruba laczaca sztywny z U-ksztaltownikiem. Na dolnej sciance jest przyspawana sruba, ktora sie przeklada przez otwor w przednim pasie i skreca ze wzmocnieniem idacym bezposrednio do belki. Dzieki takiemu rozwiazaniu sztywny na tulejkach moze pracowac gora-dol, zas wzmocnienia podczas skretow przenosza sily bezposrednio na element konstrukcyjny smaochodu jakim jest belka nie obciazajac samego nadwozia. Chyba nie zamotalem Co do eletryki, to akurat w tym przypadku podlaczylem tylna belke od bagaznika rowerowego, natomiast docelowo elektryka bedzie wypprowadzona do postaci gniazda przyczepy znajdujacym sie w bagazniku z przodu, zeby wpinac tam przewod wtyczka-wtyczka z auta holujacego.
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> A maluch pociągowy to seria ;> ?? Seria, ktora teraz ujezdzam
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> Niegdyś dość popularne rozwiązanie. A jak się spisuje układ kierowniczy home made przy takim > rozwiązaniu? Kółka się normalnie skręcają? Tak - generalnie w ukladzie kierowniczym niewiele sie zmienilo - zwrotnice dalej sa maluchowskie, tylko szerzej ustawione i kola skrecaja bez zarzutu (troche slabiej na piasku, ale na asfalcie czy kostce bez problemu).
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> czerwona są najwolniejsze a czarne i białe są najszybsze Nie znasz sie
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> Ja tam wątpliwości nie będę miał bo wiem po co jest sztywny hol Moim zdaniem to idealne > rozwiązanie, tylko czy na to trzeba mieć jakąś homologację? > P.S. Jaki będzie kolor? Nie trzeba miec, ale powinien byc pomalowany na bialo-czerowny kolor zgodnie z przepisami. Moj zostal wyspawany dzien wczensiej, wiec nie izdazylem go w zaden sposob zabezpieczyc jeszcze. Co do koloru samochodu to jedyny sluszny - czerwony. Bo oczerwone sa przeciez najszybsze
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
W koncu po dwoch latach od rozpoczecia projektu, wielu trudach i iprob pogodzenia normalnej pracy, braku garazu i checi, samochod trafil do lakiernika. A poniewaz ciagle branie lawety kosztowalo mnie zbyt duzo wyspawalem sobie sztywny hol, ktyorym moge teraz cigac malarie. I tak wlasnie pojechala na piaskowanie i stamtad od razu na lakierowanie: IO zeby nikt nie mial watpliwosci, ze chwycenie sztywnego za przedni pas spowoduje jego wyrwanie, zdjecie wnetrza bagaznika z widocznymi wzmocnieniami laczacymi miejsce mocowania zderzaka z belka przedniego zawieszenia: I heja - miny ludzi na ulicach - bezcenne
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> krzywo stoi Wydaje ci sie bo rosniesz Poza tym nikt nie zauwazyl, ze to sfabrykowana fota
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> Ja nie mówie, że mają być krok po kroku rozwiązania pokazane. Poka ogólnie jak to wygląda Coś > jeszcze zdziałałeś od ostatniego apdejta tematu? Zawsze miałem sentyment do Kaszla i dlatego > tak mi się to podoba. Widziałem w akcji MaxiMalucha i wiem jak to zamiatało Cos tam sie podzialo
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
No wlasnie nie bardzo chce pokazac jak to obecnie wyglada, ale jest ciekawie
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> Git! Ma jakieś inne fotki? Bom ciekaw Ja Ci tu szczerze kibicuje Mam duzo, ale nie daje. Kumpel dal i go bezczelnie skopiowali A do tego moj projekt dla niektorych jest mocno kontrowersyjny
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
Dluzsze drazki.
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
Tak dla odswiezenia tematu wrzucam fote przendiego zawieszenia. O kolorze nie rozmawiamy.
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
Ot takie jeszcze zdejcie wrzuce z zakamuflowanym tylem, zeby sie plotki nie rozcodzily. Jak zobacze jakie foty kumpel zrobil, to moze wrzuce cos jeszcze.
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> To, ze auto stalo 10 miesiacy nie ruszane to wiem ale coz mialem zrobic. Termin umowiony byl inny > ale.......... > Chcialem tylko napisac, ze czasem ten efekt koncowy przyslania wszystko inne U mnie bedzie podobnie - maluch nie bedzie zajmowal glownej hali i nie beda go robili nonstop, bo zaplavcilbym za to jak za zboze. Samochod bedzie robiony w miedzyczasie i etapami, po ktorych musi sie sezonowac. I tego nie da sie przyspieszyc. A w przypadku, gdyby polozona warstwa sie enie wysezonowala, nastepne zaczelyby zyc wlasnym zyciem, czego chce uniknac. Dlatego tez uwazam, ze lepiej poczekac niz zrobic szybko. No i koszty tez trzeba uwzglednic.
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> jednak po obrobce jest duzo lepiej > Mam nadzieje ze nie wybierzesz jakiegos cukierkowatego koloru bo do tego projektu nie pasowalby > kompletnie Chce go pomalowac na taki rozowy jak byly eleganty - nada sie? > Taka mala rada, jesli chccesz aby to auto wygladalo naprawde profi to nie oszczedzaj na lakiernika > bo o niedorobke przy tak wielu elementach/ krawedziach do szlifowania bedzie latwo. Z > perspektywy czasu nie zaluje 11 miesiacy gdy auto stalo u lakiernika. Wiem, ze lepiej > poczekac i troche dolozyc niz potem zalowac. Wiem, lakiernik, ktory ma mi go robic juz zapwoiedzial, zebym nie nastawial sie na ostatni weekend czerwca, a bardziej na koniec lipca.... Wiec zlot maluchow na Slowacji bedzie grany zdaje sie seria...
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> dawaj foty bez tego kondona Dobra - zreflektowalem sie Macie fotki kawalka samochodu: Dobra - na serio to wyglada troche inaczej: I jak?
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> nobo nie wyszło to za ciekawie widzialem tez inne fotki i tak średnio A skd wiesz co jest pod folia?
-
126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?
> lakiernika już masz ? Teoretycznie tak, ale jesli masz jakiegos lakiernika, ktoremu sie chce i nie zrob roboty na odwal sie, ale przylozy sie to poprosze namiary.